En konkurrenskraftig svensk järnväg

Motion 2019/20:615 av Patrik Jönsson m.fl. (SD)

Motionskategori: Fristående motion
Tilldelat: Trafikutskottet



Händelser

Intressenter


Patrik Jönsson (SD)
undertecknare

Jimmy Ståhl (SD)
undertecknare

Thomas Morell (SD)
undertecknare

Anne Oskarsson (SD)
undertecknare

Dokument i ärendet

Behandlas i betänkande

2019/20:JuU25  Polisfrågor
2019/20:NU4  Statliga företag
2019/20:TU13  Trafiksäkerhet
2019/20:TU14  Trafiksäkerhet
2019/20:TU15  Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor
2019/20:TU5  It- och postfrågor
2019/20:TU7  Infrastrukturfrågor
2019/20:UbU14  Vuxenutbildning
2019/20:UbU16 Forskning

Förslagspunkter

1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en stärkt marknadspott för snabba åtgärder i syfte att stärka kapaciteten och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
2. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka underhållet av kontaktledningssystemet för att förhindra nedrivna kontaktledningar och andra fel på kontaktledningsnätet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
3. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket i egen regi bör ansvara för underhåll av järnvägsanläggningen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
4. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverkets administration bör ses över i syfte att minska onödig administration till förmån för fler arbetare i spåren och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
5. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverigeförhandlingen snarast bör avbrytas eller omförhandlas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
6. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan Maria-Helsingborg snarast bör byggas dubbelspårig och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
7. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan Göteborg-Borås via Landvetter snarast bör byggas med dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
8. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Södra stambanan snarast bör byggas fyrspårig sträckan Lund-Hässleholm och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
9. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan Hässleholm-Kristianstad bör byggas om till dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
10. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Norrbotniabanans utbyggnad efter Umeå-Skellefteå ska anstå tills dess att Ostkustbanan fått dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
11. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
12. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en upprustning av inlandsbanan och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
13. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skogs- och gruvindustrins behov av nya järnvägsspår i Norrland bör utredas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
14. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att se över statens finansiella mål för SJ AB, som bör sänkas, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:NU4
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
15. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att strukturfonder som används till europeiska järnvägsprojekt endast ska stimulera reell tillväxt och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
16. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningsförslag och lagstiftningsinitiativ som berör järnvägsprojekt ska följa Europafördraget enligt artikel 69 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
17. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att proportionalitetsprincipen i lagstiftningsförslag och lagstiftningsinitiativ som berör järnvägsprojekt ska följa Europafördraget enligt artikel 5 i protokollet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
18. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kontroller av anställdas arbetstider och fordonsunderhåll bör stärkas vid gränsöverskridande trafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
19. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en konkurrens- och kostnadsrevision bör ske innan europeiska järnvägsprojekt lanseras och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
20. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att EU är mer återhållsamma till att stödja medlemsstaternas höghastighetsjärnvägsprojekt och att regeringen mer utförligt bör följa utvecklingen av europeiskt höghastighetståg, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
21. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att finansieringen på EU-nivå av det europeiska signalsystemet ERTMS bör ses över och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
22. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till att transportera järnvägsvagnar med fartyg bör bibehållas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
23. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fler och mer effektiva kontroller vid gränsöverskridande trafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
24. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Europaspåret och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
25. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör inleda samtal med den danska regeringen i syfte att få till stånd en ny förbindelse mellan Danmark och Sverige för såväl tåg som biltrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
26. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om nattåg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
27. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en strategi bör tas fram för förbättrade järnvägskommunikationer mellan Sverige och Norge och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
28. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en strategi bör tas fram för förbättrade järnvägskommunikationer mellan Sverige och Finland och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
29. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att satsningar på järnväg bör finansieras med direktanslag och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
30. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att större hänsyn bör tas till samhällsnytta vid nyinvesteringar och utbyggnad av järnvägsnätet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
31. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att större hänsyn bör tas till trafikintensitet vid nyinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
32. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att optimera och kraftigt stärka underhållet av det befintliga järnvägssystemet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
33. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över vilka sträckningar man snabbt kan åtgärda för att få till ökad kapacitet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
34. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera mer resurser till dubbelspårig järnväg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
35. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge förutsättningar för snabbregiontåg mellan regioner och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
36. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket bör ha en positiv grundsyn på olika länstrafikbolags önskemål om nya stationer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
37. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda kostnaden för alternativen 250 km/h och 320 km/h på aktuella sträckningar innan beslut tas vid ombyggnation eller utbyggnad till fyrspår och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
38. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att höja hastigheten till 250 km/h på de sträckningar som är mest lämpliga och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
39. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka arbetet med att få till stånd godståg med högre hastigheter än dagens och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
40. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbetet med att förlänga stationer (driftplatser) för längre tåg bör utökas och att standarden på högsta tillåtna tåglängd bör ökas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
41. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera förebyggande underhåll för att minimera risken för fel och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
42. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att signalsystemet ERTMS utbyggnad bör stoppas till dess att systemet är bättre utvecklat och mer driftssäkert och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
43. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att svenska tågoperatörer bör kompenseras för de kostnader ett införande av ERTMS för med sig och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
44. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fler fasta kameror på strategiska ställen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
45. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att använda drönare som kompletterande säkerhetsåtgärd och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
46. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att intensifiera arbetet med att minska antalet obevakade järnvägsövergångar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU14
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
47. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att straffet bör skärpas för olovlig vistelse i spårområde och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
48. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att insatser mot spårspring och suicidprevention bör stärkas för att minska antalet omkomna i järnvägsinfrastrukturen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
49. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att som rutin köra i kontrollerad eller halv siktfart vid misstänkt spårspring och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
50. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skärpa straffet för sabotage, såsom kopparstölder, mot järnvägsanläggningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
51. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att intensifiera arbetet med att ersätta eller DNA-märka stöldbegärliga komponenter för att förebygga kopparstöld och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
52. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det inte ska vara tillåtet att köra tåg med passagerare utan säkerhetsutbildad ombordpersonal och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
53. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lokförare som bevittnat personpåkörning bör erhålla ersättning om ett prisbasbelopp och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
54. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka intrångsskyddet till lokförare ombord på tåg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
55. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om inhägning och säkerhetsklassning av bangårdar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
56. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta med kontroller av passagerare och gods vid gränsöverskridande tågtrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:JuU25
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
57. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ökad säkerhet för personal på tåg och bussar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
58. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att dieseldrivna lok/motorvagnar på sikt bör ersättas med sådana som drivs med annat mer miljövänligt bränsle och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
59. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige bör prova vätgasdrivna motorvagnar i passagerartrafik på oelektrifierad sträcka och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
60. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att forskning angående nya byggmetoder för järnväg bör öka och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:UbU16
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
61. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att forskningen och utvecklingen inom sektorn förarlösa tåg bör öka och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:UbU16
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
62. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvecklingen angående maglevtåg bör bevakas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
63. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvecklingen angående hyperloop bör bevakas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU7
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
64. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kraftigt öka antalet utbildningsplatser inom järnvägssektorn och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:UbU14
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
65. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en översyn gällande förbättring av mobiltäckningen längs järnvägsnätet bör göras och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU5
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
66. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda införande av en nättjänst och applikation för godstransporter med tåg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
67. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att SJ AB bör åläggas att öppna upp sitt bokningssystem för privata aktörer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
68. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att äldre och funktionshindrade ska ha goda möjligheter till biljettinköp inom kollektivtrafiken och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
69. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att museitrafik bör ges ökat stöd och bättre förutsättningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i betänkande: 2019/20:TU15
Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()