En konkurrenskraftig svensk järnväg
Motion 2018/19:2968 av Patrik Jönsson m.fl. (SD)Motionskategori: Fristående motion
Tilldelat: Trafikutskottet
- En konkurrenskraftig svensk järnväg (html )
- En konkurrenskraftig svensk järnväg (pdf, 164 kB)
- En konkurrenskraftig svensk järnväg (docx, 102 kB)
Händelser
- Inlämnad: 2018-11-30
- Granskad: 2018-11-30
- Hänvisad: 2018-12-05
Intressenter
Patrik Jönsson (SD)
undertecknare
Jimmy Ståhl (SD)
undertecknare
Thomas Morell (SD)
undertecknare
Dokument i ärendet
Behandlas i betänkande
2018/19:JuU10 PolisfrågorFörslagspunkter
1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en marknadspott för snabba åtgärder i syfte att stärka kapaciteten och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
2. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka kontaktledningssystemet för att förhindra nedrivna kontaktledningar och andra fel på kontaktledningsnätet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
3. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket i egen regi bör ansvara för underhåll av järnvägsanläggningen, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
4. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverkets administration bör ses över i syfte att minska onödig administration till förmån för fler arbetare i spåren och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
5. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverigeförhandlingen snarast bör avbrytas eller omförhandlas, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
6. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan Maria-Helsingborg snarast bör göras dubbelspårig, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
7. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Södra stambanan snarast bör göras fyrspårig sträckan Lund-Hässleholm och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
8. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan Hässleholm-Kristianstad bör byggas om till dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
9. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan Göteborg-Borås via Landvetter snarast bör byggas med dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
10. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skogs- och gruvindustrins behov av nya järnvägsspår i Norrland bör utredas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
11. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att strukturfonder som används till europeiska järnvägsprojekt endast ska stimulera reell tillväxt, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
12. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en konkurrens- och kostnadsrevision bör ske innan europeiska järnvägsprojekt lanseras, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
13. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningsförslag och lagstiftningsinitiativ som berör järnvägsprojekt ska följa Europafördraget enligt artikel 69 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
14. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att proportionalitetsprincipen i lagstiftningsförslag och lagstiftningsinitiativ som berör järnvägsprojekt ska följa Europafördraget enligt artikel 5 i protokollet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
15. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kontroller av anställdas arbetstider och fordonsunderhåll bör stärkas vid gränsöverskridande trafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
16. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till att transportera järnvägsvagnar med fartyg bör bibehållas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU14Utskottet:
Kammaren: ()
17. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör inleda samtal med den danska regeringen i syfte att få till stånd en ny förbindelse mellan Danmark och Sverige för såväl tåg som biltrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
18. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en strategi bör tas fram för förbättrade järnvägskommunikationer Sverige-Norge samt Sverige-Finland och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
19. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fler och mer effektiva kontroller vid gränsöverskridande trafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:JuU10Utskottet:
Kammaren: ()
20. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att finansieringen på EU-nivå av det europeiska signalsystemet ERTMS bör ses över och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
21. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att satsningar på järnväg bör finansieras med direktanslag och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
22. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att större hänsyn bör tas till samhällsnytta vid nyinvesteringar och utbyggnad av järnvägsnätet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
23. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att större hänsyn bör tas till trafikintensitet vid nyinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
24. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att optimera och kraftigt stärka underhållet av det befintliga järnvägssystemet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
25. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över vilka sträckningar man snabbt kan åtgärda för att få till ökad kapacitet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
26. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera mer resurser till dubbelspårig järnväg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
27. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge förutsättningar för snabbregiontåg mellan regioner och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
28. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket har en positiv grundsyn på olika länstrafikbolags önskemål om nya stationer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU13Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
29. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda kostnaden för alternativen 250 km/h, alternativt 320 km/h, på aktuella sträckningar innan beslut tas vid ombyggnation eller utbyggnad till fyrspår, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
30. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att höja hastigheten till 250 km/h på de sträckningar som är mest lämpliga och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
31. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka arbetet med att få till stånd godståg med högre hastigheter än dagens och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
32. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbetet med att förlänga stationer (driftplatser) för längre tåg bör utökas och att standarden på högsta tillåtna tåglängd bör ökas, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
33. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera förebyggande underhåll för att minimera risken för fel och olyckor och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
34. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att signalsystemet ERTMS utbyggnad bör stoppas till dess att systemet är bättre utvecklat och mer driftssäkert, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
35. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se fler fasta kameror på strategiska ställen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
36. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att använda drönare som kompletterande säkerhetsåtgärd och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
37. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att intensifiera arbetet med att minska antalet obevakade järnvägsövergångar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU7Utskottet:
Kammaren: ()
38. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att straffet bör skärpas för olovlig vistelse i spårområde och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
39. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att insatser mot spårspring och suicidprevention bör stärkas för att minska antalet omkomna i järnvägsinfrastrukturen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
40. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att som rutin köra i kontrollerad siktfart eller halv siktfart vid misstänkt spårspring och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
41. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skärpa straffet för sabotage, såsom kopparstölder mot järnvägsanläggningar, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
42. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att intensifiera arbetet med att ersätta eller DNA-märka stöldbegärliga komponenter för att förebygga kopparstöld och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
43. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det inte ska vara tillåtet att köra tåg med passagerare utan säkerhetsutbildad ombordpersonal och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
44. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lokförare som bevittnat personpåkörning bör erhålla ersättning om ett prisbasbelopp och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
45. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka intrångsskyddet till lokförare ombord på tåg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
46. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta med kontroller av passagerare och gods vid gränsöverskridande tågtrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:JuU10Utskottet:
Kammaren: ()
47. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att forskning angående nya byggmetoder för järnväg bör öka och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
48. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att dieseldrivna lok/motorvagnar på sikt bör ersättas med annat mer miljövänligt bränsle och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
49. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige bör prova vätgasdrivna motorvagnar i passagerartrafik på oelektrifierad sträcka och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
50. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att forskningen och utvecklingen inom sektorn förarlösa tåg bör öka och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
51. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvecklingen angående maglevtåg bör bevakas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
52. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvecklingen angående hyperloop bör bevakas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU5Utskottet:
Kammaren: ()
53. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att museitrafik bör ges ökat stöd och bättre förutsättningar, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
54. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda införandet av en nättjänst och applikation för godstransporter med tåg och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU17Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
55. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att SJ AB bör åläggas att öppna upp sitt bokningssystem för privata aktörer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU13Utskottet: Avslag
Kammaren: Avslag ()
56. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en översyn och förbättring av mobiltäckningen längs järnvägsnätet bör göras och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
betänkande:
2018/19:TU4Utskottet:
Kammaren: ()