{ "dokumentstatus": { "dokument": { "hangar_id": "5255332", "dok_id": "HD021923", "rm": "2025/26", "beteckning": "1923", "typ": "mot", "subtyp": "Enskild motion", "doktyp": "mot", "typrubrik": "Motion 2025/26:1923 av Magnus Manhammar (S)", "dokumentnamn": "Motion", "debattnamn": "Motion", "tempbeteckning": "799", "organ": "TU", "mottagare": "", "nummer": "1923", "slutnummer": "0", "datum": "2025-10-03 00:00:00", "systemdatum": "2026-06-17 14:12:11", "publicerad": "2025-10-03 00:00:00", "titel": "Sydostlänken enligt ursprunglig plan", "subtitel": "av Magnus Manhammar (S)", "status": "Klar", "htmlformat": "html", "relaterat_id": "", "source": "Filur", "sourceid": "cb1d6f1f-84c6-4913-bb36-73a2e83b6e24", "dokument_url_text": "https://data.riksdagen.se/dokument/HD021923/text", "dokument_url_html": "https://data.riksdagen.se/dokument/HD021923", "dokumentstatus_url_xml": "https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/HD021923", "html": "
Motion till riksdagen
\r\n2025/26:1923
\r\nav Magnus Manhammar (S)
\r\n

Sydostlänken enligt ursprunglig plan

\r\n
\r\n\r\n\r\n\t\t
\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tFörslag till riksdagsbeslut\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tRiksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att bygga Sydostlänken enligt dess ursprungliga förslag, inklusive triangelspår i Älmhult, utdragsspår i Stilleryd, full signalutbyggnad och planskilda korsningar, och tillkännager detta för regeringen.\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tMotivering\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tSydostlänken, Älmhult–Olofström–Karlshamn, är en av de mest strategiska infra­struktursatsningarna för södra Sverige. Den binder samman Södra stambanan med Blekinge kustbana och Karlshamns hamn. Därigenom skapas en sammanhängande länk för både exportindustrins godstransporter och framtida persontrafik.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tProjektet har ett brett stöd från regioner, kommuner och näringsliv. Samtidigt har Trafikverket föreslagit kostnadsbesparingar som innebär att delar av den ursprungliga planen skjuts upp eller tas bort. Det handlar bland annat om triangelspåret i Älmhult, utdragsspåret i Stilleryd, full signalutbyggnad samt planskilda korsningar.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tOmvärldsläget och Nato\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tMed Sveriges medlemskap i Nato och ett allvarligare säkerhetspolitiskt omvärldsläge än på decennier måste vi stärka vår nationella beredskap. Robust infrastruktur är en del av totalförsvaret.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tI sydöstra Sverige finns både F 17 i Kallinge och marinbasen i Karlskrona. Dessa förband har en avgörande betydelse för Sveriges och Natos samlade försvar i Östersjö­området. För att säkerställa snabba, säkra och hållbara transporter av materiel, personal och resurser behövs ett järnvägsnät utan flaskhalsar.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tAtt bygga en halvfärdig lösning, där centrala komponenter tas bort redan i start­skedet, riskerar att försvaga både totalförsvaret och förtroendet för statens långsiktiga planering.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tKlimat och industriell konkurrenskraft\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tSydostlänken är också ett klimatprojekt. Genom att flytta över transporter från lastbil till järnväg kan utsläppen från transportsektorn minska kraftigt. Samtidigt får svensk industri, inte minst Volvo Cars i Olofström och exporthamnen i Karlshamn, konkurrens­kraftiga, tillförlitliga och hållbara transportlösningar.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tOm delar av projektet stryks eller skjuts upp riskerar nyttorna att försenas, medan lastbilstrafiken fortsätter att växa. Det vore kortsiktigt och kostsamt att bygga in begränsningar i järnvägsnätet redan från början.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tSlutsats\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tMot bakgrund av det försämrade säkerhetsläget, Sveriges medlemskap i Nato, behovet av robust järnvägsinfrastruktur för totalförsvaret och kraven på en klimatsmart transportsektor är det rimligt och nödvändigt att Sydostlänken byggs på allra bästa sätt från början.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tProjektet bör därför genomföras i sin helhet, enligt den ursprungliga planen.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\tMagnus Manhammar (S)\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t		\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\t \r\n\t\t\t

\r\n\t\t
\r\n\t
" }, "dokforslag": { "forslag": { "nummer": "1", "beteckning": "", "lydelse": "Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att bygga Sydostlänken enligt dess ursprungliga förslag, inklusive triangelspår i Älmhult, utdragsspår i Stilleryd, full signalutbyggnad och planskilda korsningar, och tillkännager detta för regeringen.", "lydelse2": "", "utskottet": "Avslag", "kammaren": "Avslag", "behandlas_i": "2025/26:TU20", "behandlas_i_punkt": "", "kammarbeslutstyp": "", "intressent": "TU", "avsnitt": "", "grundforfattning": "", "andringsforfattning": "" } }, "dokaktivitet": { "aktivitet": [ { "kod": "INL", "namn": "Inlämnad", "datum": "2025-10-03 10:58:28", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" }, { "kod": "Granskad", "namn": "Granskad", "datum": "2025-10-03 11:34:37", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" }, { "kod": "HÄN", "namn": "Hänvisad", "datum": "2025-10-15 00:00:00", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" } ] }, "dokintressent": { "intressent": { "intressent_id": "025967059622", "namn": "Magnus Manhammar", "partibet": "S", "ordning": "1", "roll": "undertecknare" } }, "dokuppgift": { "uppgift": [ { "kod": "motkat", "namn": "Motionskategori", "text": "Fristående motion", "dok_id": "HD021923", "systemdatum": "2026-06-17 14:11:52" }, { "kod": "statustext", "namn": "statustext", "text": "Ärendet är avslutat", "dok_id": "HD021923", "systemdatum": "2026-06-17 14:48:40" }, { "kod": "tilldelat", "namn": "Tilldelat", "text": "Trafikutskottet", "dok_id": "HD021923", "systemdatum": "2026-06-17 14:11:52" } ] }, "dokbilaga": { "bilaga": [ { "dok_id": "HD021923", "subtitel": "av Magnus Manhammar (S)", "filnamn": "mot_202526__1923.pdf", "filstorlek": "78652", "filtyp": "pdf", "titel": "Sydostlänken enligt ursprunglig plan", "fil_url": "https://data.riksdagen.se/fil/C8DFE79C-65A6-4BD6-998A-8A1FFC69E2C4" }, { "dok_id": "HD021923", "subtitel": "av Magnus Manhammar (S)", "filnamn": "mot_202526__1923.docx", "filstorlek": "74208", "filtyp": "docx", "titel": "Sydostlänken enligt ursprunglig plan", "fil_url": "https://data.riksdagen.se/fil/E1D727B7-047F-4C5E-9FB0-8EDF857F1201" } ] }, "dokreferens": { "referens": { "referenstyp": "behandlas_i", "uppgift": "2025/26:TU20", "ref_dok_id": "HD01TU20", "ref_dok_typ": "bet", "ref_dok_rm": "2025/26", "ref_dok_bet": "TU20", "ref_dok_titel": "Infrastrukturfrågor", "ref_dok_subtitel": "", "ref_dok_subtyp": "bet", "ref_dok_dokumentnamn": "Betänkande" } } } }