{ "dokumentstatus": { "dokument": { "hangar_id": "5220410", "dok_id": "HC021981", "rm": "2024/25", "beteckning": "1981", "typ": "mot", "subtyp": "Enskild motion", "doktyp": "mot", "typrubrik": "Motion 2024/25:1981 av Ann-Sofie Alm (M)", "dokumentnamn": "Motion", "debattnamn": "Motion", "tempbeteckning": "1313", "organ": "TU", "mottagare": "", "nummer": "1981", "slutnummer": "0", "datum": "2024-10-03 00:00:00", "systemdatum": "2025-06-12 11:00:29", "publicerad": "2024-10-03 00:00:00", "titel": "Dubbelspår genom Fyrbodal", "subtitel": "av Ann-Sofie Alm (M)", "status": "Klar", "htmlformat": "html", "relaterat_id": "", "source": "Filur", "sourceid": "025ccee2-4919-4a45-be38-a90a2c32b307", "dokument_url_text": "https://data.riksdagen.se/dokument/HC021981/text", "dokument_url_html": "https://data.riksdagen.se/dokument/HC021981", "dokumentstatus_url_xml": "https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/HC021981", "html": "
Motion till riksdagen
\r\n2024/25:1981
\r\nav Ann-Sofie Alm (M)
\r\n

Dubbelspår genom Fyrbodal

\r\n
\r\n\r\n\r\n\t\t
\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tFörslag till riksdagsbeslut\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tRiksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om utreda den nordiska nyttan med dubbelspår genom Fyrbodal och tillkännager detta för regeringen.\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tMotivering\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tGränspendlingen mellan Norge och Sverige är nästintill återställd efter den brinnande pandemin. Gränsen är EU:s yttre gräns och därför behövs ett stort fokus på gräns­hindersarbete, och att hitta möjligheter som river hindren, innan det kan kännas gräns­löst för företag som har verksamhet i gränslandet. Att riva gränshinder är substantiellt för att få en arbetsmarknadsregion som råkar ha en landsgräns rakt igenom sig att fungera. \r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tLandvägen över Bohuslän är idag vägen ut i världen för Norge. Över Svinesunds­broarna går dagligen tusentals lastbilar med gods som ska skeppas ut från Göteborgs hamn som inte bara är Sveriges utan också Norges och Skandinaviens största hamn. Hela 5,5 miljoner fordonspassager registrerades över den nya Svinesundsbron under 2017, och över den gamla Svinesundsbron registrerades mer än 2,5 miljoner passager. När E6 utanför Munkedal rasade samman 2006 och nu, när E6 utanför Stenungsund rasade, blir det helt uppenbart hur sårbart detta flödessystem, av människor och gods, mellan våra länder är.  \r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tEtt tungt vägande skäl är att E6, väg 172 och väg 45 är ytterst olycksdrabbade vägsträckor med många okontrollerade utländska tunga fordon som inte sällan är lastade med mycket farligt gods. Räddningstjänstens arbete i kommunerna längs E6 skulle i sanning underlättas om dessa farliga transporter, och därmed kollisionsrisken, flyttades från allmän väg. \r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tEtt annat viktigt skäl för att satsa på järnvägsförbindelser är att det är klimatvänligt. Det är en mycket god idé att sammanbinda Oslo med Fyrstadsområdet, Göteborg och Köpenhamn med järnväg. Det bygger en större och mer lättillgänglig arbetsmarknads­region, vilket ger företagarna större rekryteringsmöjligheter och det blir även en förbättrad och mer attraktiv utbildningsregion. Sammantaget skulle den välfärdsgivande skattebasen växa i området och därmed skulle hela Sveriges BNP påverkas i starkt positiv riktning. \r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tMot bakgrund av det ovan sagda bör regeringen utreda möjligheterna till en snabb, smidig och stärkande dubbel järnvägslänk mellan Oslo, Fyrstadsregionen, Göteborg och Köpenhamn för människornas, jobbens, utbildningsmöjligheterna, välfärdens och inte minst klimatets skull.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\tAnn-Sofie Alm (M)\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t		\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\t \r\n\t\t\t

\r\n\t\t
\r\n\t
" }, "dokforslag": { "forslag": { "nummer": "1", "beteckning": "", "lydelse": "Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om utreda den nordiska nyttan med dubbelspår genom Fyrbodal och tillkännager detta för regeringen.", "lydelse2": "", "utskottet": "Avslag", "kammaren": "Avslag", "behandlas_i": "2024/25:TU5", "behandlas_i_punkt": "", "kammarbeslutstyp": "", "intressent": "TU", "avsnitt": "", "grundforfattning": "", "andringsforfattning": "" } }, "dokaktivitet": { "aktivitet": [ { "kod": "INL", "namn": "Inlämnad", "datum": "2024-10-03 10:28:13", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" }, { "kod": "Granskad", "namn": "Granskad", "datum": "2024-10-03 11:21:28", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" }, { "kod": "HÄN", "namn": "Hänvisad", "datum": "2024-10-15 00:00:00", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" } ] }, "dokintressent": { "intressent": { "intressent_id": "028954589415", "namn": "Ann-Sofie Alm", "partibet": "M", "ordning": "1", "roll": "undertecknare" } }, "dokuppgift": { "uppgift": [ { "kod": "motkat", "namn": "Motionskategori", "text": "Fristående motion", "dok_id": "HC021981", "systemdatum": "2025-06-12 11:00:10" }, { "kod": "statustext", "namn": "statustext", "text": "Ärendet är avslutat", "dok_id": "HC021981", "systemdatum": "2024-12-12 16:16:47" }, { "kod": "tilldelat", "namn": "Tilldelat", "text": "Trafikutskottet", "dok_id": "HC021981", "systemdatum": "2025-06-12 11:00:10" } ] }, "dokbilaga": { "bilaga": [ { "dok_id": "HC021981", "subtitel": "av Ann-Sofie Alm (M)", "filnamn": "mot_202425__1981.pdf", "filstorlek": "76402", "filtyp": "pdf", "titel": "Dubbelspår genom Fyrbodal", "fil_url": "https://data.riksdagen.se/fil/E93DEDB5-21DD-48F3-9172-44D31D01DF1D" }, { "dok_id": "HC021981", "subtitel": "av Ann-Sofie Alm (M)", "filnamn": "mot_202425__1981.docx", "filstorlek": "71491", "filtyp": "docx", "titel": "Dubbelspår genom Fyrbodal", "fil_url": "https://data.riksdagen.se/fil/C8340153-1979-4CD2-9BFC-FEA9A6D59E7B" } ] }, "dokreferens": { "referens": { "referenstyp": "behandlas_i", "uppgift": "2024/25:TU5", "ref_dok_id": "HC01TU5", "ref_dok_typ": "bet", "ref_dok_rm": "2024/25", "ref_dok_bet": "TU5", "ref_dok_titel": "Infrastrukturfrågor", "ref_dok_subtitel": "", "ref_dok_subtyp": "bet", "ref_dok_dokumentnamn": "Betänkande" } } } }