5198343 HB0364 2023/24 64 prop prop prop Proposition 2023/24:64 Proposition Proposition Landsbygds- och infrastrukturdepartementet TU 64 0 2024-02-06 00:00:00 2024-03-20 16:30:29 2024-02-06 00:00:00 Genomförande av ändrade EU-regler om avgifter på väg Klar html-ec prop-RIM 19b1c619-f964-40a1-8460-efabf0b792c4 https://data.riksdagen.se/dokument/HB0364/text https://data.riksdagen.se/dokument/HB0364 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/HB0364 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:54px;height:97px;} #page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:54px;height:97px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_3 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_3 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_7 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_14 #p14dimg1 {position:absolute;top:749px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_14 #p14dimg1 #p14img1 {width:123px;height:1px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_16 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_18 #p18dimg1 {position:absolute;top:494px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_18 #p18dimg1 #p18img1 {width:123px;height:1px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:90px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:123px;height:1px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_22 #p22dimg1 {position:absolute;top:134px;left:168px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_22 #p22dimg1 #p22img1 {width:123px;height:1px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_25 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_25 #id_3 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_26 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_26 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_26 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_26 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_26 #p26dimg1 {position:absolute;top:336px;left:168px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_26 #p26dimg1 #p26img1 {width:123px;height:1px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_28 #p28dimg1 {position:absolute;top:275px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_28 #p28dimg1 #p28img1 {width:123px;height:1px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_31 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_32 #p32dimg1 {position:absolute;top:524px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:85px;} #page_32 #p32dimg1 #p32img1 {width:394px;height:85px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_33 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_34 #p34dimg1 {position:absolute;top:179px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:192px;} #page_34 #p34dimg1 #p34img1 {width:394px;height:192px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_35 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_35 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_36 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:100px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_37 #p37dimg1 {position:absolute;top:266px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:162px;} #page_37 #p37dimg1 #p37img1 {width:394px;height:162px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_38 #p38dimg1 {position:absolute;top:477px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:69px;} #page_38 #p38dimg1 #p38img1 {width:394px;height:69px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_41 #p41dimg1 {position:absolute;top:573px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:84px;} #page_41 #p41dimg1 #p41img1 {width:394px;height:84px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_43 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_43 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_45 #p45dimg1 {position:absolute;top:113px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:100px;} #page_45 #p45dimg1 #p45img1 {width:394px;height:100px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_47 #p47dimg1 {position:absolute;top:210px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:269px;} #page_47 #p47dimg1 #p47img1 {width:394px;height:269px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_49 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_51 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_51 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_52 #p52dimg1 {position:absolute;top:99px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:115px;} #page_52 #p52dimg1 #p52img1 {width:394px;height:115px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_53 #p53dimg1 {position:absolute;top:25px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:115px;} #page_53 #p53dimg1 #p53img1 {width:394px;height:115px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_54 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_54 #p54dimg1 {position:absolute;top:44px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:69px;} #page_54 #p54dimg1 #p54img1 {width:394px;height:69px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 #p55dimg1 {position:absolute;top:118px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:300px;} #page_55 #p55dimg1 #p55img1 {width:394px;height:300px;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;height: 781px;} #page_56 #p56dimg1 {position:absolute;top:651px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:130px;} #page_56 #p56dimg1 #p56img1 {width:394px;height:130px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_59 #p59dimg1 {position:absolute;top:277px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:84px;} #page_59 #p59dimg1 #p59img1 {width:394px;height:84px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_61 #p61dimg1 {position:absolute;top:108px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:269px;} #page_61 #p61dimg1 #p61img1 {width:394px;height:269px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_62 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_62 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_62 #p62dimg1 {position:absolute;top:51px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:575px;} #page_62 #p62dimg1 #p62img1 {width:394px;height:575px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_68 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_68 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_68 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:86px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_68 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_70 #p70dimg1 {position:absolute;top:201px;left:609px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_70 #p70dimg1 #p70img1 {width:1px;height:1px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_71 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_71 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_72 #p72dimg1 {position:absolute;top:170px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:116px;} #page_72 #p72dimg1 #p72img1 {width:394px;height:116px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_75 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 22px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_76 #p76dimg1 {position:absolute;top:118px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:299px;} #page_76 #p76dimg1 #p76img1 {width:394px;height:299px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_78 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_78 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_79 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_79 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_84 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_84 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_84 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:89px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_84 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_88 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_88 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_95 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_96 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_97 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_98 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_98 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_98 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_98 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_98 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_99 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_100 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_100 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:103px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_101 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_102 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_103 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_103 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_103 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_104 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_105 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_106 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_107 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_108 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_109 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_110 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_111 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_112 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_113 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_114 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_115 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_116 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_116 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_116 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_116 #p116dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_116 #p116dimg1 #p116img1 {width:558px;height:703px;} #page_117 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_117 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_117 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_117 #p117dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_117 #p117dimg1 #p117img1 {width:558px;height:703px;} #page_118 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_118 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_118 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_118 #p118dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_118 #p118dimg1 #p118img1 {width:558px;height:703px;} #page_119 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_119 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_119 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_119 #p119dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_119 #p119dimg1 #p119img1 {width:558px;height:703px;} #page_120 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_120 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_120 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_120 #p120dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_120 #p120dimg1 #p120img1 {width:558px;height:703px;} #page_121 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_121 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_121 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_121 #p121dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_121 #p121dimg1 #p121img1 {width:558px;height:703px;} #page_122 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_122 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_122 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_122 #p122dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_122 #p122dimg1 #p122img1 {width:558px;height:703px;} #page_123 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_123 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_123 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_123 #p123dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_123 #p123dimg1 #p123img1 {width:558px;height:703px;} #page_124 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_124 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_124 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_124 #p124dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_124 #p124dimg1 #p124img1 {width:558px;height:703px;} #page_125 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_125 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_125 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_125 #p125dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_125 #p125dimg1 #p125img1 {width:558px;height:703px;} #page_126 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_126 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_126 #p126dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_126 #p126dimg1 #p126img1 {width:558px;height:703px;} #page_127 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_127 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_127 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_127 #p127dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_127 #p127dimg1 #p127img1 {width:558px;height:703px;} #page_128 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_128 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_128 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_128 #p128dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_128 #p128dimg1 #p128img1 {width:558px;height:703px;} #page_129 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_129 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_129 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_129 #p129dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_129 #p129dimg1 #p129img1 {width:558px;height:703px;} #page_130 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_130 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_130 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_130 #p130dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_130 #p130dimg1 #p130img1 {width:558px;height:703px;} #page_131 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_131 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_131 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_131 #p131dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_131 #p131dimg1 #p131img1 {width:558px;height:703px;} #page_132 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_132 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_132 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_132 #p132dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_132 #p132dimg1 #p132img1 {width:558px;height:703px;} #page_133 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_133 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_133 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_133 #p133dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_133 #p133dimg1 #p133img1 {width:558px;height:703px;} #page_134 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_134 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_134 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_134 #p134dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_134 #p134dimg1 #p134img1 {width:558px;height:703px;} #page_135 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_135 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_135 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_135 #p135dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_135 #p135dimg1 #p135img1 {width:558px;height:703px;} #page_136 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_136 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_136 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_136 #p136dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_136 #p136dimg1 #p136img1 {width:558px;height:703px;} #page_137 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_137 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_137 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_137 #p137dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_137 #p137dimg1 #p137img1 {width:558px;height:703px;} #page_138 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_138 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_138 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_138 #p138dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_138 #p138dimg1 #p138img1 {width:558px;height:703px;} #page_139 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_139 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_139 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_139 #p139dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_139 #p139dimg1 #p139img1 {width:558px;height:703px;} #page_140 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_140 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_140 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_140 #p140dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_140 #p140dimg1 #p140img1 {width:558px;height:703px;} #page_141 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_141 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_141 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_141 #p141dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_141 #p141dimg1 #p141img1 {width:558px;height:703px;} #page_142 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_142 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_142 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_142 #p142dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_142 #p142dimg1 #p142img1 {width:558px;height:703px;} #page_143 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_143 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_143 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_143 #p143dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_143 #p143dimg1 #p143img1 {width:558px;height:703px;} #page_144 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_144 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_144 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_144 #p144dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_144 #p144dimg1 #p144img1 {width:558px;height:703px;} #page_145 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_145 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_145 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_145 #p145dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_145 #p145dimg1 #p145img1 {width:558px;height:703px;} #page_146 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_146 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_146 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_146 #p146dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_146 #p146dimg1 #p146img1 {width:558px;height:703px;} #page_147 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_147 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_147 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_147 #p147dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_147 #p147dimg1 #p147img1 {width:558px;height:703px;} #page_148 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_148 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_148 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_148 #p148dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_148 #p148dimg1 #p148img1 {width:558px;height:703px;} #page_149 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_149 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_149 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_149 #p149dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_149 #p149dimg1 #p149img1 {width:558px;height:703px;} #page_150 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_150 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_150 #p150dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_150 #p150dimg1 #p150img1 {width:558px;height:703px;} #page_151 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_151 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_151 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_151 #p151dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_151 #p151dimg1 #p151img1 {width:558px;height:703px;} #page_152 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_152 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_152 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_152 #p152dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_152 #p152dimg1 #p152img1 {width:558px;height:703px;} #page_153 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_153 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_153 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_153 #p153dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_153 #p153dimg1 #p153img1 {width:558px;height:703px;} #page_154 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_154 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_154 #id_2 {border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_154 #p154dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:558px;height:703px;} #page_154 #p154dimg1 #p154img1 {width:558px;height:703px;} #page_155 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_155 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_155 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_155 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_155 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_156 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_156 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_156 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_157 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_157 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_157 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_158 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_158 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_158 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_159 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_159 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_159 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_160 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_160 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_160 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_161 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_161 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_161 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_162 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_162 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_162 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_163 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_163 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_163 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_164 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_164 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_164 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_164 #p164dimg1 {position:absolute;top:628px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_164 #p164dimg1 #p164img1 {width:123px;height:1px;} #page_165 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_166 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_166 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_166 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_167 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_167 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_167 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_168 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_168 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_168 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_168 #p168dimg1 {position:absolute;top:449px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_168 #p168dimg1 #p168img1 {width:123px;height:1px;} #page_169 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_170 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_170 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_170 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_170 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_170 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_171 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_171 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_171 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_171 #p171dimg1 {position:absolute;top:91px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_171 #p171dimg1 #p171img1 {width:123px;height:1px;} #page_172 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_172 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_172 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_172 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_172 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_173 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_174 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_174 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_174 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_174 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_174 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_175 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_175 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_175 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_175 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_175 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_175 #id_3 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_175 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_175 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_175 #id_4 {border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_176 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_176 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_176 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_176 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:38px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_176 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_176 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_176 #p176dimg1 {position:absolute;top:490px;left:168px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_176 #p176dimg1 #p176img1 {width:123px;height:1px;} #page_177 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_177 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_177 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_177 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_177 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_178 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_178 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_178 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_178 #p178dimg1 {position:absolute;top:276px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_178 #p178dimg1 #p178img1 {width:123px;height:1px;} #page_179 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_179 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_179 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_179 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_179 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_180 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_180 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_180 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_181 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_181 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_181 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_182 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_182 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_182 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_182 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_182 #id_2 {border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_183 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_183 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_183 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_184 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_184 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_184 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_185 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_185 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_185 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_186 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_186 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_186 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_187 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_187 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_187 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_188 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_188 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_188 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_189 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_190 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_190 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_190 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_190 #p190dimg1 {position:absolute;top:123px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_190 #p190dimg1 #p190img1 {width:123px;height:1px;} #page_191 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_192 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_192 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_192 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_193 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_193 #p193dimg1 {position:absolute;top:496px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_193 #p193dimg1 #p193img1 {width:123px;height:1px;} #page_194 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_194 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_194 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_195 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_195 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_195 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_195 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_195 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_196 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_196 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_196 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_196 #p196dimg1 {position:absolute;top:92px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_196 #p196dimg1 #p196img1 {width:123px;height:1px;} #page_197 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_197 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_197 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_197 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_197 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_198 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_198 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_198 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_199 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_199 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_199 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_199 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_199 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_200 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_200 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_200 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_200 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_200 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_200 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_200 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_200 #id_3 {border:none;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_201 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_201 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_201 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_201 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_201 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_201 #p201dimg1 {position:absolute;top:338px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_201 #p201dimg1 #p201img1 {width:123px;height:1px;} #page_202 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_202 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_202 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_202 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_202 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_203 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_203 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_203 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_203 #p203dimg1 {position:absolute;top:275px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_203 #p203dimg1 #p203img1 {width:123px;height:1px;} #page_204 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_204 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_204 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_205 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_206 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_206 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_206 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_207 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_207 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_207 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_208 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_208 #p208dimg1 {position:absolute;top:251px;left:126px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_208 #p208dimg1 #p208img1 {width:112px;height:1px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 29px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 5px;} .ft5{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 32px;l-h: 15px;} .ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft10{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 26px;l-h: 15px;} .ft11{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft12{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 15px;} .ft13{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft14{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft15{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;} .ft16{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 5px;} .ft17{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft18{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft21{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 4px;} .ft22{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft23{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft24{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft25{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft26{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft27{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 12px;} .ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft29{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 12px;} .ft30{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: -3px;} .ft31{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft32{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft33{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 4px;} .ft34{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft35{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 22px;l-h: 15px;} .ft36{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 19px;l-h: 15px;} .ft37{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 15px;l-h: 15px;} .ft38{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 4px;} .ft39{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft40{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft41{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;} .ft42{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft43{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft44{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft45{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft46{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 50px;l-h: 22px;} .ft47{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft48{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft50{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft52{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft53{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft54{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 17px;} .ft55{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft56{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 31px;l-h: 19px;} .ft57{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 23px;l-h: 17px;} .ft58{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 22px;l-h: 17px;} .ft59{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: -5px;} .ft60{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft61{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 19px;} .ft62{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;} .ft63{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft65{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft66{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft67{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 22px;} .ft68{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft69{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft70{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft71{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;} .ft72{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft73{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft74{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft75{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft76{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft77{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 13px;} .ft78{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft79{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft80{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;} .ft81{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 14px;} .ft82{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft83{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft84{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 31px;l-h: 20px;} .ft85{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft86{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 23px;l-h: 13px;} .ft87{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 19px;l-h: 14px;} .ft88{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 15px;} .ft89{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 23px;l-h: 14px;} .ft90{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 14px;} .ft91{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 13px;} .ft92{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;} .ft93{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 15px;} .ft94{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft95{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 15px;} .ft96{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft97{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 5px;} .ft98{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 15px;} .ft99{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft100{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft101{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft102{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p11{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 154px;margin-bottom: 0px !important;} .p12{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p15{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.49px;} .p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p21{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p26{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p27{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p30{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p31{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;} .p33{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p41{text-align: left;margin-top: 453px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p43{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p44{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p45{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p49{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p50{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p51{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p54{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p59{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p62{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p65{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p67{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p68{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p69{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p70{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p72{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p73{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p80{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p81{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p88{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p91{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p92{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p93{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p96{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p97{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p99{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p100{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p101{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p102{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p103{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p105{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p106{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p108{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p109{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p110{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p111{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p113{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p114{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p115{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p116{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p117{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p120{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p129{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p130{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p133{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p134{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p135{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p136{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p137{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p138{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p145{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p147{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p149{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p150{text-align: left;margin-top: 241px;margin-bottom: 0px !important;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p152{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;margin-top: 468px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p156{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p157{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p161{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p162{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p163{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p165{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p168{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 105px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p170{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p173{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p176{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p177{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p178{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p179{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p180{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p181{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p182{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p183{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p184{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p185{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p186{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p187{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p188{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p189{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p190{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p191{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p192{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p193{text-align: right;margin-top: 139px;margin-bottom: 0px !important;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p196{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p197{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p198{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p200{text-align: left;padding-right: 168px;padding-top: 2px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p201{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p204{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p205{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p206{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p208{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p209{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p210{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p211{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p212{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p213{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p214{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p215{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 399px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p219{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p221{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p222{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p224{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p225{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p226{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p227{text-align: left;margin-top: 460px;margin-bottom: 0px !important;} .p228{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p229{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p230{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p231{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;} .p232{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p233{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p234{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p235{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p236{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p237{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p240{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 168px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p241{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p242{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p243{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p248{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p249{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p250{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p251{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p252{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p253{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p254{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p255{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p256{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p258{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p262{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p263{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p264{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p265{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p266{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p270{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p273{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p274{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p275{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p278{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p280{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p281{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p282{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p283{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p284{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p285{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p287{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p288{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p289{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p290{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p291{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p292{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p293{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p294{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p297{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p300{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p301{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p302{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p303{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p304{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p305{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p306{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p307{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p308{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p310{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p311{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p312{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 244px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p314{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p315{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p317{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p320{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p323{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p324{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p325{text-align: center;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p326{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p327{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p328{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p332{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;margin-top: 106px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p335{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p337{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p339{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px !important;} .p340{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 7px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p343{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p344{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p346{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p349{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p350{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p352{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p353{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p354{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p355{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p357{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p358{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 141px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p364{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 94px;margin-bottom: 0px !important;} .p365{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 7px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p369{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p371{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p372{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p373{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p374{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p375{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p376{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p377{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p378{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p379{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p380{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p382{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p383{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p385{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p386{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p388{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p389{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p390{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p391{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p392{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p393{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p394{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p395{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p396{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p397{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p398{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p399{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p400{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p401{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p402{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p403{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p405{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p406{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p407{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p408{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p409{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p410{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p411{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p412{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p413{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p415{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p417{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p418{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p419{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p420{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p421{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p422{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p424{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p426{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p427{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p428{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p429{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p430{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p431{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p432{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p433{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p434{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p435{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p436{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p437{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p438{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p439{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p440{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p441{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p442{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p443{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p444{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p445{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p446{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p450{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p451{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p452{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p453{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p454{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p455{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p456{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p457{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p459{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p461{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p462{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p463{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p464{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p465{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p466{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p467{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p468{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p469{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p470{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p471{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p472{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p473{text-align: right;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p474{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p475{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p476{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p477{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p478{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p479{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p480{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p481{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p482{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p483{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p484{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p485{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p486{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p487{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p488{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p489{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p490{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p491{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p492{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p493{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p494{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p495{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p496{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p497{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p498{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p499{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p500{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p501{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p502{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p503{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p504{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p505{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p506{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p507{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p508{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p509{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p510{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p511{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p512{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p513{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p514{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p515{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p516{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p517{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p518{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p519{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p520{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p521{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p522{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p523{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p524{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p525{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p526{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p527{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p528{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p529{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p530{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p531{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p532{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p533{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p534{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p535{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p536{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p537{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p538{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p539{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p540{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p541{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p542{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p543{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p544{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p545{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p546{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p547{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p548{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p549{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p550{text-align: left;padding-left: 400px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p551{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p552{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p553{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p554{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p555{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p556{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p557{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p558{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p559{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p560{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p561{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p562{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p563{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p564{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p565{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p566{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p567{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p568{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p569{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p570{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p571{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 147px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p572{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p573{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p574{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p575{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 399px;margin-bottom: 0px !important;} .p576{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p577{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p578{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p579{text-align: left;margin-top: 739px;margin-bottom: 0px !important;} .p580{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p581{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p582{text-align: right;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p583{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p584{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p585{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p586{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p587{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p588{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p589{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p590{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p591{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p592{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p593{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p594{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p595{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p596{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p597{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p598{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p599{text-align: right;margin-top: 370px;margin-bottom: 0px !important;} .p600{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p601{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p602{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p603{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p604{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p605{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p606{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p607{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p608{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p609{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p610{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p611{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p612{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p613{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p614{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p615{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p616{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p617{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p618{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p619{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p620{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p621{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p622{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p623{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p624{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p625{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p626{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p627{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p628{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p629{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p630{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p631{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p632{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 170px;margin-bottom: 0px !important;} .p633{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p634{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p635{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p636{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p637{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p638{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p639{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p640{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p641{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p642{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p643{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p644{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p645{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p646{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 185px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p647{text-align: right;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p648{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 245px;margin-bottom: 0px !important;} .p649{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p650{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p651{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p652{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p653{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p654{text-align: right;margin-top: 530px;margin-bottom: 0px !important;} .p655{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;} .p656{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p657{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;} .p658{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p659{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p660{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p661{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p662{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p663{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p664{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p665{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p666{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p667{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p668{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p669{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p670{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p671{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p672{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p673{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p674{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p675{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 241px;margin-bottom: 0px !important;} .p676{text-align: left;padding-right: 63px;padding-top: 2px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p677{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p678{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p679{text-align: left;margin-top: 490px;margin-bottom: 0px !important;} .p680{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p681{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p682{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p683{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p684{text-align: left;padding-right: 273px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p685{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p686{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p687{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p688{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.30px;} .p689{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p690{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p691{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p692{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p693{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p694{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p695{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p696{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p697{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p698{text-align: left;padding-right: 63px;padding-top: 2px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p699{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p700{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p701{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p702{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p703{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p704{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p705{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p706{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p707{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p708{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p709{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p710{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p711{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p712{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p713{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p714{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p715{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p716{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p717{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p718{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p719{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p720{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p721{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p722{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px !important;} .p723{text-align: left;margin-top: 440px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 381px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 381px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 351px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 274px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 329px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 468px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 387px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;} .td50{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td51{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 531px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 221px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;} .td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 492px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td106{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 414px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td122{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td123{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td124{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;} .td127{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td128{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td129{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td130{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;} .td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;} .td134{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 245px;vertical-align: bottom;} .td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;} .td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 288px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;} .td144{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td145{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td147{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td148{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;} .td149{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td150{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 219px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 460px;vertical-align: bottom;} .td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;} .td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;} .td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 523px;vertical-align: bottom;} .td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 313px;vertical-align: bottom;} .td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;} .td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;} .td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;} .td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;} .td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;} .td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;} .td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;} .td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 525px;vertical-align: bottom;} .td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 474px;vertical-align: bottom;} .td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 421px;vertical-align: bottom;} .td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;} .td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;} .td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 279px;vertical-align: bottom;} .td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;} .td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;} .td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;} .td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;} .td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;} .td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;} .td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;} .td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;} .td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;} .td200{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td201{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td202{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td203{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;} .td206{padding: 0px;margin: 0px;width: 299px;vertical-align: bottom;} .td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;} .td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 310px;vertical-align: bottom;} .td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;} .td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 453px;vertical-align: bottom;} .td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td214{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;} .td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;} .td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;} .td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 307px;vertical-align: bottom;} .td220{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;} .td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td223{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;} .td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;} .td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 510px;vertical-align: bottom;} .td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 27px;} .tr1{heightzzz: 24px;} .tr2{heightzzz: 18px;} .tr3{heightzzz: 22px;} .tr4{heightzzz: 15px;} .tr5{heightzzz: 16px;} .tr6{heightzzz: 14px;} .tr7{heightzzz: 21px;} .tr8{heightzzz: 23px;} .tr9{heightzzz: 25px;} .tr10{heightzzz: 7px;} .tr11{heightzzz: 26px;} .tr12{heightzzz: 8px;} .tr13{heightzzz: 39px;} .tr14{heightzzz: 12px;} .tr15{heightzzz: 31px;} .tr16{heightzzz: 20px;} .tr17{heightzzz: 46px;} .tr18{heightzzz: 34px;} .tr19{heightzzz: 19px;} .tr20{heightzzz: 62px;} .tr21{heightzzz: 33px;} .tr22{heightzzz: 17px;} .tr23{heightzzz: 30px;} .tr24{heightzzz: 72px;} .tr25{heightzzz: 5px;} .tr26{heightzzz: 10px;} .tr27{heightzzz: 11px;} .tr28{heightzzz: 6px;} .tr29{heightzzz: 4px;} .tr30{heightzzz: 28px;} .tr31{heightzzz: 9px;} .tr32{heightzzz: 32px;} .tr33{heightzzz: 13px;} .tr34{heightzzz: 29px;} .tr35{heightzzz: 40px;} .tr36{heightzzz: 3px;} .tr37{heightzzz: 55px;} .tr38{heightzzz: 47px;} .tr39{heightzzz: 36px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 69px;margin-top: 11px;f:20px 'Verdana' !important;} .t1{width: 431px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 17px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 402px;margin-leftZ: 140px;f:13px 'Verdana' !important;} .t3{width: 348px;margin-leftZ: 189px;f:13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 431px;margin-leftZ: 114px;f:13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 402px;margin-leftZ: 26px;f:13px 'Verdana' !important;} .t6{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t7{width: 347px;margin-leftZ: 76px;f:13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 419px;f:20px 'Verdana' !important;} .t9{width: 548px;f:20px 'Verdana' !important;} .t10{width: 555px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 557px;margin-top: 14px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 548px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 555px;margin-top: 1px;f:7px 'Verdana' !important;} .t15{width: 556px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t16{width: 432px;margin-leftZ: 120px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 266px;margin-top: 52px;f:6px 'Verdana' !important;} .t18{width: 542px;margin-leftZ: 49px;f:17px 'Verdana' !important;} .t19{width: 335px;margin-leftZ: 163px;margin-top: 32px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t20{width: 564px;margin-leftZ: 43px;f:13px 'Verdana' !important;} .t21{width: 515px;margin-leftZ: 98px;f:13px 'Verdana' !important;} .t22{width: 540px;margin-leftZ: 6px;f:17px 'Verdana' !important;} .t23{width: 432px;margin-leftZ: 120px;margin-top: 29px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t24{width: 255px;margin-top: 221px;f:6px 'Verdana' !important;} .t25{width: 548px;f:17px 'Verdana' !important;} .t26{width: 432px;margin-top: 27px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t27{width: 555px;f:7px 'Verdana' !important;} .t28{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;} .t29{width: 555px;margin-top: 47px;f:7px 'Verdana' !important;} .t30{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t31{width: 564px;margin-top: 14px;f:13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 555px;margin-top: 32px;f:13px 'Verdana' !important;} .t33{width: 565px;margin-top: 33px;f:13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 565px;margin-top: 31px;f:13px 'Verdana' !important;} .t35{width: 565px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 565px;f:13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 565px;margin-top: 23px;f:13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 555px;margin-top: 24px;f:13px 'Verdana' !important;} .t40{width: 555px;margin-top: 29px;f:13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 564px;f:13px 'Verdana' !important;} .t42{width: 555px;margin-top: 14px;f:13px 'Verdana' !important;} .t43{width: 555px;margin-top: 47px;f:13px 'Verdana' !important;} .t44{width: 399px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;} .t45{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:12px 'Verdana' !important;} .t46{width: 564px;f:12px 'Verdana' !important;} .t47{width: 557px;f:13px 'Verdana' !important;} .t48{width: 555px;margin-top: 11px;f:12px 'Verdana' !important;} .t49{width: 564px;margin-leftZ: 43px;f:12px 'Verdana' !important;} .t50{width: 555px;margin-top: 11px;f:13px 'Verdana' !important;} .t51{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:bold 12px 'Verdana' !important;} .t52{width: 564px;margin-top: 10px;f:13px 'Verdana' !important;} .t53{width: 548px;f:bold 12px 'Verdana' !important;} .t54{width: 557px;margin-leftZ: 13px;f:12px 'Verdana' !important;} .t55{width: 555px;margin-top: 501px;f:7px 'Verdana' !important;} .t56{width: 335px;margin-leftZ: 127px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t57{width: 572px;f:13px 'Verdana' !important;} .t58{width: 432px;margin-leftZ: 127px;f:13px 'Verdana' !important;} .t59{width: 262px;margin-top: 297px;f:6px 'Verdana' !important;} .t60{width: 432px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t61{width: 555px;f:6px 'Verdana' !important;} .t62{width: 336px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t63{width: 555px;margin-top: 24px;f:11px 'Verdana' !important;} .t64{width: 555px;margin-top: 52px;f:7px 'Verdana' !important;} .t65{width: 399px;margin-leftZ: 30px;f:13px 'Verdana' !important;} .t66{width: 555px;margin-top: 297px;f:7px 'Verdana' !important;} .t67{width: 556px;f:7px 'Verdana' !important;} .t68{width: 323px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t69{width: 268px;margin-top: 47px;f:6px 'Verdana' !important;} .t70{width: 555px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="p1dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB03641x1.jpg/" id="p1img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2023/24:64</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Genomförande av ändrade <NOBR>EU-regler</NOBR> om</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">avgifter på väg</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft2">Stockholm den 1 februari 2024</P> <P class="p5 ft3">Ebba Busch</P> <P class="p6 ft3">Andreas Carlson</P> <P class="p7 ft2">(Landsbygds- och infrastrukturdepartementet)</P> <P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p9 ft2">I denna proposition föreslås två nya lagar, en lag om infrastrukturavgifter på väg och en lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. Vidare föreslås följdändringar i sex lagar. Med de föreslagna lagarna genomförs de ändringar av det s.k. eurovinjettdirektivet som avser vägtullar i form av infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader samt indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. De nya lagarna innehåller bl.a. grundläggande principer för beräkning, differentiering och uttag av infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader samt principerna för indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.</P> <P class="p10 ft2">De nya lagarna föreslås träda i kraft den 1 maj 2024. Vissa bestämmelser i lagen om infrastrukturavgifter på väg ska dock träda i kraft den 1 januari respektive den 25 mars 2026. Övriga lagändringar föreslås träda i kraft den 1 maj 2024, utom i fråga om lagen (1990:313) om Europaråds- och OECD- konventionen om ömsesidig handräckning i skatteärenden som föreslås träda i kraft den dag som regeringen bestämmer.</P> <P class="p11 ft2">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p12 ft5"><SPAN class="ft4">Prop. 2023/24:64 </SPAN>Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_4">1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td5"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_5">2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">Lagtext</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_5">..............................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">2.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_5">Förslag till lag om infrastrukturavgifter på väg ..................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p16 ft2"><SPAN class="ft2">2.2</SPAN><A href="#page_16"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om indelning av tunga fordon i</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_16">koldioxidutsläppsklasser ..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_19">2.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_19">Förslag till lag om ändring i väglagen (1971:948) ...........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p16 ft2"><SPAN class="ft2">2.4</SPAN><A href="#page_20"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om ändring i lagen (1982:129) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_20">flyttning av fordon i vissa fall ..........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_20">20</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft2"><SPAN class="ft2">2.5</SPAN><A href="#page_22"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och </SPAN></A><NOBR><A href="#page_22">OECD-konventionen</A></NOBR><A href="#page_22"> om ömsesidig</A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_22">handräckning i skatteärenden ...........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_22">22</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p16 ft2"><SPAN class="ft2">2.6</SPAN><A href="#page_24"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_24">indrivning av statliga fordringar m.m...............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_24">24</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p20 ft2"><SPAN class="ft2">2.7</SPAN><A href="#page_25"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:1164) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_25">elektroniska vägtullssystem..............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_25">25</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p20 ft2"><SPAN class="ft2">2.8</SPAN><A href="#page_27"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om ändring i kamerabevakningslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_27">(2018:1200) ......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td15"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_29">3 Ärendet och dess beredning ............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td15"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_29">4 Bakgrund och gällande rätt .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td15"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_30">5 Det ändrade eurovinjettdirektivet....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_30">30</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td15"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_32">6 Genomförande av ändringar i eurovinjettdirektivet ........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td15"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_34">7 Lagen om infrastrukturavgifter på väg............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_34">34</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_34">7.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_34">Lagens tillämpningsområde .............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_34">34</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_37">7.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_37">Ordförklaringar.................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_37">37</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_38">7.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_38">Fordon som får undantas från avgiftsplikt........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_38">38</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_39">7.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_39">Avgiftssystemet ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_39">39</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_40">7.5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_40">Kostnader som får täckas med avgifter ............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_40">40</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_41">7.6</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_41">Avgifter för tunga fordon som omfattas av vägavgift ......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_41">41</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_42">7.7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_42">Undantag för broar, tunnlar och bergspass .......................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_42">42</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_44">7.8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_44">Bestämmande av avgifter .................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_44">7.8.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_44">Beräkning av avgifter ......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_45">7.8.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_45">Avgifter på Öresundsbron ...............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_45">45</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_46">7.8.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_46">Nedsättning av avgifter....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_47">7.9</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_47">Differentiering av infrastrukturavgifter ............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_47">7.9.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p22 ft2"><A href="#page_47">Differentiering med hänsyn till euro-</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_47">utsläppsklass....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_48">7.9.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p22 ft2"><A href="#page_48">Differentiering med hänsyn till</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_48">koldioxidutsläppsklass.....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_48">48</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_50">7.9.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p22 ft2"><A href="#page_50">Differentiering av infrastrukturavgifter för</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_50">utsläppsfria fordon...........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_50">50</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_52">7.9.4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_52">Tillgång till uppgift om utsläppsklass .............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_52">52</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_53">7.9.5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p22 ft2"><A href="#page_53">Differentiering och avgift på grund av</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_53">trängsel ............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_53">53</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_54">7.9.6</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p22 ft2"><A href="#page_54">Stora projekt inom det transeuropeiska</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td16"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p13 ft9"><A href="#page_54">stomtransportnätverket ....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p13 ft9"><A href="#page_54">54</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p12 ft2">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_55">7.10</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td19"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_55">Avgifter för externa kostnader.........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_55">55</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_55">7.10.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p24 ft2"><A href="#page_55">Trafikrelaterade luftföroreningar ....................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_55">55</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_56">7.10.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p24 ft2"><A href="#page_56">Trafikrelaterat buller och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p24 ft2"><A href="#page_56">koldioxidutsläpp .............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_56">56</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_57">7.10.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p24 ft2"><A href="#page_57">Beräkning av avgifterna..................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_57">57</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_59">7.11</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_59">Rabatter</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_59">...........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_60">7.12</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td19"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_60">Kvitto...............................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_60">60</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_61">7.13</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td19"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_61">Överklagande och bemyndiganden .................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_61">61</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft2">7.14</SPAN><A href="#page_62"><SPAN class="ft10">Verkställighet, användningsförbud och</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_62">personuppgiftsansvar .......................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_62">62</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_63">7.15</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_63">Utbyte av uppgifter med andra medlemsstater ................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_63">63</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_66">7.16</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_66">Följdändringar i andra författningar ................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_66">66</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td22"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_67">8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td25"><SPAN class="p28 ft2"><A href="#page_67">Lagen om indelning av tunga fordon i</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td20"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td25"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_67">koldioxidutsläppsklasser ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_67">8.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_67">Ordförklaringar................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_70">8.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_70">Indelning i koldioxidutsläppsklasser ...............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_70">70</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_72">8.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_72">Omprövning och överklagande .......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_72">72</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td22"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_73">9</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td25"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_73">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser..................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_73">73</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td22"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_76">10</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td25"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_76">Konsekvenser .................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_76">76</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_80">11</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td25"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_80">Författningskommentar ..................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_80">80</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_80">11.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_80">Förslaget till lag om infrastrukturavgifter på väg ............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_80">80</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p29 ft2"><SPAN class="ft2">11.2</SPAN><A href="#page_104"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om indelning av tunga fordon i</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_104">koldioxidutsläppsklasser................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_104">104</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p30 ft2"><A href="#page_109">11.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p27 ft2"><A href="#page_109">Förslaget till lag om ändring i väglagen (1971:948)......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_109">109</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p29 ft2"><SPAN class="ft2">11.4</SPAN><A href="#page_110"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (1982:129) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_110">flyttning av fordon i vissa fall........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_110">110</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft2">11.5</SPAN><A href="#page_111"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (1990:313) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_111">Europaråds- och </A><NOBR><A href="#page_111">OECD-konventionen</A></NOBR><A href="#page_111"> om ömsesidig</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_111">handräckning i skatteärenden ........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_111">111</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft2">11.6</SPAN><A href="#page_112"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (1993:891) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_112">indrivning av statliga fordringar m.m. ...........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_112">112</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft2">11.7</SPAN><A href="#page_113"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (2013:1164) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_113">elektroniska vägtullssystem ...........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_113">113</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p29 ft2"><SPAN class="ft2">11.8</SPAN><A href="#page_114"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_114">kamerabevakningslagen (2018:1200)............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_114">114</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p15 ft2">Europaparlamentets och rådets direktiv (EU)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p15 ft2">2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p15 ft2">användningen av vissa infrastrukturer ...........................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p13 ft2">116</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_155">Promemorians lagförslag...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_155">155</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_179">Förteckning över remissinstanserna ..............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_179">179</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_180">Lagrådsremissens lagförslag..........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_180">180</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_204">Lagrådets yttrande .........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_204">204</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft2"><A href="#page_208">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 1 februari 2024 ... 208</A></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">3</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr2 td31"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr9 td32"><SPAN class="p33 ft1">1</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr9 td33"><SPAN class="p34 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p15 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p35 ft2">Regeringens förslag:</P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i väglagen (1971:948).</SPAN></P> <P class="p38 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall.</SPAN></P> <P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och </SPAN><NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden.</P> <P class="p40 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN></P> <P class="p40 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem.</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft12">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200).</SPAN></P> <P class="p41 ft2">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr11 td34"><SPAN class="p33 ft1">2</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td35"><SPAN class="p23 ft1">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p42 ft2">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p43 ft14"><SPAN class="ft14">2.1</SPAN><SPAN class="ft15">Förslag till lag om infrastrukturavgifter på väg</SPAN></P> <P class="p44 ft2">Härigenom <A href="#page_5">föreskrivs</A><A href="#page_5"><SPAN class="ft16">1 </SPAN></A>följande.</P> <P class="p45 ft17">Tillämpningsområde</P> <P class="p46 ft19"><SPAN class="ft18">1 § </SPAN>Denna lag gäller avgifter som, för att täcka kostnader för en väginfrastruktur och kostnader för luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp som användningen av väginfrastrukturen orsakar, tas ut för användning av</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">allmänna vägar som inte är färjor, eller</SPAN></P> <P class="p48 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">enskilda vägar som är motorvägar eller som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige.</SPAN></P> <P class="p49 ft2">Kostnader får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg endast om avgifterna inte differentieras enligt 24, 26 eller 29 §.</P> <P class="p50 ft2">Lagen gäller inte avgifter som avser utrustning som är inbyggd i eller uppsatt längs med eller över en väg och som behövs för att tillhandahålla energi till fordon i rörelse och för att ta betalt för energin.</P> <P class="p51 ft17">Ordförklaringar</P> <P class="p52 ft2"><SPAN class="ft17">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft3">vägavsnitt</SPAN>: en avgränsad del av en infrastruktur för vägtransport,</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft3">transeuropeiska stomtransportnätet</SPAN>: de vägavsnitt som avses i kapitel</P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">III</SPAN><SPAN class="ft20">i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den</SPAN></P> <P class="p54 ft2">11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen, och</P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">transeuropeiska vägnätet</SPAN>: det vägnät som avses i kapitel II avsnitt 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen.</P> <P class="p55 ft2"><SPAN class="ft17">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">transportör </SPAN>avses i denna lag ett företag som utför vägtransporter av gods eller passagerare.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">4 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p56 ft3">kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp<SPAN class="ft2">: kostnaden för de skador</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p15 ft2">som uppstår till följd av utsläpp av koldioxid i samband med att ett fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p15 ft2">används,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p56 ft3">kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar<SPAN class="ft2">: kostnaden för de skador</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p15 ft2">på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av utsläpp</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p15 ft2">av partiklar och ozonbildande ämnen, såsom kväveoxid och flyktiga orga-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p15 ft2">niska föreningar, i samband med att ett fordon används, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td37"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p15 ft23">ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td38"><SPAN class="p13 ft2">5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p15 ft22">avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_6"> <P class="p57 ft2">Prop. 2023/24:64 <SPAN class="ft3">kostnad för trafikrelaterat buller</SPAN>: kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av buller från ett fordon eller från växelverkan mellan fordonet och vägens yta.</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">5 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p58 ft2"><SPAN class="ft3">avgiftssystem</SPAN>: ett tekniskt och administrativt system som används för uttag av avgifter enligt denna lag,</P> <P class="p59 ft2"><SPAN class="ft3">infrastrukturavgift</SPAN>: en distansbaserad avgift som tas ut för att täcka kostnader för uppförande, drift, underhåll och utveckling av ett vägavsnitt med tillhörande avgiftssystem, och</P> <P class="p58 ft2"><SPAN class="ft3">avgift för externa kostnader</SPAN>: en avgift som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller eller trafikrelaterade koldioxidutsläpp.</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">6 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p59 ft2"><SPAN class="ft3">fordon</SPAN>: ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p60 ft2"><SPAN class="ft3">lätt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt av högst 3 500 kilogram,</P> <P class="p61 ft2"><SPAN class="ft3">tungt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram, och</P> <P class="p62 ft2"><SPAN class="ft3">typ av tungt fordon</SPAN>: den typ av fordon som ett tungt fordon tillhör beroende på antal axlar, dimensioner, vikt eller andra fordonsegenskaper som avspeglar vägskador och som är synliga eller anges i fordonshandlingar.</P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft17">7 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft3">utsläppsfritt fordon</SPAN>:</P> <P class="p61 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">en personbil, lätt buss eller lätt lastbil utan förbränningsmotor, och</SPAN></P> <P class="p64 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</SPAN></P> <P class="p59 ft2">a) mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</P> <P class="p65 ft2">b) mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p66 ft2"><SPAN class="ft17">8 § </SPAN>Med <NOBR><SPAN class="ft3">euro-utsläppsklass</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>avses i denna lag en sådan utsläppsklass för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">ett tungt fordon som avses i bilaga 0 till Europaparlamentets och rådets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p66 ft2">direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter för fordon för an-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">vändningen av väginfrastrukturer, i lydelsen enligt Europaparlamentets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">och rådets direktiv (EU) 2022/362.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td39"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td40"><SPAN class="p66 ft2"><SPAN class="ft17">9 § </SPAN>I övrigt har ord och uttryck i denna lag samma betydelse som i lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p67 ft2">6</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_7"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft17">Avgifter behöver inte tas ut för alla kategorier av fordon</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">10 § </SPAN>Om avgifter tas ut enligt denna lag, får de tas ut för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Om avgifter tas ut för personbilar, ska dock avgifter även tas ut för lätta lastbilar.</P> <P class="p45 ft17">Avgiftssystem</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">11 § </SPAN>Ett avgiftssystem för ett vägavsnitt ska innebära att avgifterna tas ut och drivs in på ett sätt som påverkar trafikflödet så lite som möjligt och som gör att normal trafiksäkerhetsstandard upprätthålls.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">12 § </SPAN>Avgiftssystemet får inte innebära diskriminering</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">som leder till en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">på grund av användares, transportörers eller fordons nationalitet, eller</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">på grund av transporters ursprung eller destination.</SPAN></P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">13 § </SPAN>Om avgiftssystemet kräver användning av fordonsutrustning som avses i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem, ska den som tar ut infrastrukturavgiften se till att alla användare kan få tillgång till sådan utrustning. Fordonsutrustningen ska uppfylla de tekniska kraven i samma lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den.</P> <P class="p51 ft17">Kostnader på allmän väg</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">14 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för fordons användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, får de endast tas ut för att täcka kostnader för</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">uppförandet och utvecklingen av vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av det avgiftssystem som hör till vägavsnittet.</SPAN></P> <P class="p72 ft2">Avgifterna får endast tas ut för sådana kostnader som finansieras med lån som ska återbetalas med infrastrukturavgifter eller direkt med intäkter från infrastrukturavgifter.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">15 § </SPAN>I fråga om fordon som omfattas av lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, får en infrastrukturavgift enligt 14 § för användning av vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg endast tas ut om vägavsnittet är en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass.</P> <P class="p51 ft17">Infrastrukturavgifter på allmän väg</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">16 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p73 ft19"><SPAN class="ft18">17 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att de fördelas mellan olika kategorier av fordon med hänsyn till hur mycket varje kategori belastar vägavsnittet och hur stor kostnadsandel som kategorin därför</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">7</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_8"> <P class="p74 ft2">Prop. 2023/24:64 bör bära. En kategoris andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika typer av fordon inom kategorin.</P> <P class="p58 ft2">Varje andel ska motsvara fordonskategorins eller fordonstypens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss fordonskategoris eller fordonstyps belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och en annan procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p75 ft2">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> <P class="p76 ft2"><SPAN class="ft17">18 § </SPAN>Om en avgift som har bestämts enligt 17 § för en viss fordonskategori eller fordonstyp inte tas ut helt eller delvis, får det inte medföra höjda avgifter för andra fordonskategorier eller fordonstyper.</P> <P class="p77 ft17">Kostnader på enskild väg</P> <P class="p78 ft2"><SPAN class="ft17">19 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för tunga fordons användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får avgifterna tas ut endast för att täcka kostnader för uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av vägavsnittet och det avgiftssystem som hör till vägavsnittet, inklusive marknadsmässig avkastning på kapital och marknadsmässig vinstmarginal.</P> <P class="p79 ft2">Avgifterna får tas ut endast för att täcka den andel av kostnaderna som bör bäras av tunga fordon med hänsyn till hur mycket tunga fordon belastar vägavsnittet.</P> <P class="p77 ft17">Infrastrukturavgifter på enskild väg</P> <P class="p78 ft2"><SPAN class="ft17">20 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 19 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p64 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p61 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p80 ft2"><SPAN class="ft17">21 § </SPAN>Infrastrukturavgifterna ska bestämmas genom att man först beräknar de tunga fordonens andel av vägavsnittets totala kostnader enligt 19 §. De tunga fordonens andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika kategorier eller typer av tunga fordon.</P> <P class="p58 ft2">Varje andel ska motsvara fordonskategorins eller fordonstypens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss fordonskategoris eller fordonstyps belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och</P> <P class="p81 ft2">8</P> </DIV> <DIV id="page_9"> <P class="p82 ft2">personbilar klass II och en annan procentandel av de beräknade kostnads- Prop. 2023/24:64 andelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p83 ft2">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> <P class="p84 ft2"><SPAN class="ft17">22 § </SPAN>Trots 19 § andra stycket, 20 § 1 och 21 § får infrastrukturavgifter tas ut för färd på Öresundsbron enligt det ursprungliga avgiftssystemet på bron så länge avgiftssystemet inte ändras i väsentlig omfattning.</P> <P class="p85 ft17">Differentiering för <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR></P> <P class="p86 ft2"><SPAN class="ft17">23 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Avgifterna ska differentieras så att ingen avgift för ett fordon är mer än dubbelt så hög som den avgift som tas ut för ett likvärdigt fordon som uppfyller det strängaste utsläppskravet.</P> <P class="p87 ft2"><SPAN class="ft17">24 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 23 §, om 1. en sådan differentiering</P> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">skulle allvarligt skada avgiftssystemets enhetlighet med andra avgiftssystem,</SPAN></P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p90 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan,</SPAN></P> <P class="p89 ft2">2. avgifterna differentieras enligt 25 §, eller</P> <P class="p83 ft2">3. avgifter tas ut enligt 35 §.</P> <P class="p3 ft17">Differentiering för koldioxidutsläpp</P> <P class="p86 ft2"><SPAN class="ft17">25 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § lagen (2024:000) om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser eller motsvarande koldioxidutsläppsklasser för fordon som inte är registrerade i Sverige. Avgifterna ska differentieras så att den högsta avgiften tas ut för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 och avgifterna för fordon i</P> <P class="p91 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 2 är minst 5 men inte mer än 15 procent lägre än i klass 1,</SPAN></P> <P class="p90 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 3 är mer än 15 men inte mer än 30 procent lägre än i klass 1,</SPAN></P> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 4 är mer än 30 men inte mer än 50 procent lägre än i klass 1, och</SPAN></P> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 5 är mer än 50 men inte mer än 75 procent lägre än i klass 1.</SPAN></P> <P class="p92 ft2">Om avgifterna också differentieras med hänsyn till fordonens euroutsläppsklass enligt 23 §, ska avgifterna i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> beräknas i förhållande till avgiften för sådana fordon i koldioxidutsläppsklass 1 som uppfyller det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet.</NOBR></P> <P class="p93 ft2">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr2 td41"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">26 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 25 §, om avgifter i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">stället tas ut för trafikrelaterade utsläpp av koldioxid enligt 37 §.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p94 ft2"><SPAN class="ft17">27 § </SPAN>Avgifter för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver inte differentieras enligt 25 §, om differentieringen</P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p96 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <P class="p97 ft17">Differentiering för utsläppsfria fordon</P> <P class="p98 ft2"><SPAN class="ft17">28 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för utsläppsfria lätta lastbilar där förarutrymmet och lastutrymmet finns inom samma enhet och för utsläppsfria lätta bussar ska vara lägre än för andra lätta fordon, om</P> <P class="p99 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">det är tekniskt möjligt, och</SPAN></P> <P class="p100 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifterna tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg.</SPAN></P> <P class="p101 ft2">Avgifterna ska dock motsvara minst 25 procent av den högsta avgift som tas ut för andra lätta fordon.</P> <P class="p94 ft2"><SPAN class="ft17">29 § </SPAN>Avgifter för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver inte differentieras enligt 28 §, om differentieringen skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft17">30 § </SPAN>En infrastrukturavgift som tas ut för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram men högst 4 250 kilogram ska uppgå till samma belopp som avgiften för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt.</P> <P class="p97 ft17">Differentiering för att styra trafiken på enskild väg</P> <P class="p103 ft2"><SPAN class="ft17">31 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg får differentieras för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det. Sådan differentiering får dock endast göras om</P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">den görs med hänsyn till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid,</SPAN></P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">den är tydlig, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor,</SPAN></P> <P class="p96 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">ingen avgift är mer än 175 procent högre än den genomsnittliga avgiften för motsvarande fordon,</SPAN></P> <P class="p101 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">högre avgifter för att minska trängsel tas ut under högst sex timmar per dygn, och</SPAN></P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">differentiering för att minska trängsel innebär högre avgiftsnivåer under perioder då många fordon använder vägavsnittet och lägre avgiftsnivåer under övriga tider.</SPAN></P> <P class="p106 ft2">10</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft17">Differentiering i transeuropeiska stomtransportnätet</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">32 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet får differentieras på annat sätt än det som följer av 23, 25, 28 och 31 §§, om</P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vägavsnittet är direkt utsatt för konkurrens från andra trafikslag,</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">en avvikande differentiering behövs för att säkra projektets lönsamhet, och</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">differentieringen</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">innebär en linjär och proportionell avgiftsstruktur,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">är offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor, och</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">inte leder till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av differentieringen.</SPAN></P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">33 § </SPAN>Om avgifter differentieras enligt 32 § för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det, ska differentieringen innebära en styrning till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid.</P> <P class="p45 ft17">Differentiering får inte ge en större totalintäkt</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">34 § </SPAN>En avgiftsdifferentiering enligt 23, 25, 28, 31 eller 32 § får inte utformas så att de totala avgiftsintäkterna blir större än om avgifterna inte differentieras.</P> <P class="p45 ft17">Avgifter för externa kostnader</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">35 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, ska också avgifter för externa kostnader tas ut för tunga fordons användning av vägavsnittet. Avgifterna ska täcka externa kostnader i form av trafikrelaterade luftföroreningar som de tunga fordonen orsakar när de använder vägavsnittet.</P> <P class="p109 ft2"><SPAN class="ft17">36 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader enligt 35 § behöver inte tas ut</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för tunga fordon som uppfyller det strängaste </SPAN><NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> under fyra år från och med det datum då <NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> infördes,</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass, om ett sådant avgiftsuttag inte är tekniskt genomförbart, eller</SPAN></P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">om avgifterna skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">37 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader får tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg i den utsträckning sådana avgifter inte ska tas ut enligt 35 §.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">38 § </SPAN>Avgifter enligt 35 eller 37 § för tunga fordon ska bestämmas i enlighet med de minikrav och beräkningsmetoder som anges i bilaga IIIa till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">11</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <P class="p112 ft2">Prop. 2023/24:64 Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och med hänsyn till de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc till direktivet.</P> <P class="p113 ft2">Avgifternas storlek får bestämmas så att de totala intäkterna från avgifter för externa kostnader som tas ut för tunga fordon på vägavsnittet endast motsvarar en andel av de externa kostnader som dessa fordon orsakar.</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft17">39 § </SPAN>Avgifter enligt 35 eller 37 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller ska bestämmas så att de totala intäkterna från sådana avgifter inte överstiger de externa kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller som de avgiftsbelagda fordonens användning av vägavsnittet orsakar.</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft17">40 § </SPAN>En avgift enligt 37 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade koldioxidutsläpp får vara högst dubbelt så hög som referensvärdet enligt bilaga IIIc till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362. Samma avgiftsnivå ska tillämpas för likvärdiga fordon. En avgift för en tung buss får dock bestämmas till ett lägre belopp än motsvarande avgift för en tung lastbil.</P> <P class="p114 ft17">Avgiftsrabatt</P> <P class="p103 ft2"><SPAN class="ft17">41 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får rabatt på avgiften ges till förmån för personbilar som regelbundet använder vägavsnittet. Rabatten får inte leda till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av rabatten.</P> <P class="p114 ft17">Uppgifter om fordons utsläppsklass när avgift tas ut</P> <P class="p103 ft2"><SPAN class="ft17">42 § </SPAN>Om ett fordons utsläppsklass har betydelse för en infrastrukturavgift som tas ut för användning av ett vägavsnitt, ska den som tar ut avgiften se till</P> <P class="p101 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">att uppgiften kan lämnas elektroniskt till avgiftssystemet innan fordonet använder vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p115 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">om uppgiften saknas när avgiften tas ut, att avgiften inte tas ut med högre belopp än det som gäller för likvärdiga fordon i den mest förorenande utsläppsklassen.</SPAN></P> <P class="p97 ft17">Kvitto</P> <P class="p103 ft2"><SPAN class="ft17">43 § </SPAN>Totalbeloppet av de avgifter som med stöd av denna lag tas ut för ett fordons användning av ett vägavsnitt ska framgå av ett kvitto eller en motsvarande handling som tillhandahålls den betalningsskyldige eller någon annan som har betalat avgiften. Om det är möjligt, ska tillhandahållandet ske elektroniskt.</P> <P class="p116 ft2">Ett kvitto behöver inte tillhandahållas den som avstår från kvittot. Ett sådant avstående befriar inte från den underrättelseskyldighet som följer av 33 § förvaltningslagen (2017:900).</P> <P class="p117 ft2">12</P> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft17">Användningsförbud för fordon när avgift inte har betalats</P> <P class="p52 ft2"><SPAN class="ft17">44 § </SPAN>Ett fordon får inte användas, om</P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifter för fordonets användning av ett vägavsnitt på en allmän väg eller avgifter med anledning av försenad betalning tas ut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen och avgifterna inte har betalats inom föreskriven tid,</SPAN></P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">den totala avgiftsskulden för fordonet uppgår till mer än 5 000 kronor,</SPAN></P> <P class="p12 ft2">och</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">minst sex månader har gått från den dag då mer än 5 000 kronor av den totala avgiftsskulden skulle ha betalats.</SPAN></P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft17">45 § </SPAN>En avgift ska inte räknas in i den totala avgiftsskulden enligt 44 § om</P> <P class="p119 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">en tidigare ägare av fordonet är skyldig att betala avgiften och avgiften har beslutats efter ägarbytet,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">ett anstånd med betalningen gäller för avgiften, eller</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">en </SPAN><NOBR>EETS-betalningsförmedlare</NOBR> är skyldig att betala avgiften enligt 17 § lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">46 § </SPAN>Användningsförbudet gäller till dess den totala avgiftsskuld som har lett till förbudet har betalats.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">47 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får i det enskilda fallet medge att ett fordon får användas trots användningsförbudet, om det finns särskilda skäl.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">48 § </SPAN>Den som förvärvat ett fordon vid en exekutiv försäljning, från ett konkursbo eller enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall får använda fordonet trots användningsförbudet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som en tidigare ägare eller konkursgäldenären är betalningsskyldig för. Även den som därefter förvärvat fordonet får använda det trots användningsförbudet.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">49 § </SPAN>Ett konkursbo får trots användningsförbudet använda ett fordon som tillhör konkursboet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är betalningsskyldig för.</P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft17">50 § </SPAN>En polisman eller en bilinspektör</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">ska ta hand om registreringsskyltarna för ett fordon som används i strid med användningsförbudet, och</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">får medge att fordonet trots användningsförbudet och trots att registreringsskyltar saknas förs till närmaste lämpliga avlastningsplats eller uppställningsplats.</SPAN></P> <P class="p45 ft17">Verkställighet</P> <P class="p120 ft2"><SPAN class="ft17">51 § </SPAN>En avgift som inte har betalats i rätt tid ska lämnas för indrivning, om avgiften</P> <P class="p47 ft2">1. avser ett fordons användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, eller</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">13</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV id="p14dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036414x1.jpg/" id="p14img1"> </DIV> <P class="p121 ft2">Prop. 2023/24:64 2. är en avgift med anledning av försenad betalning som har beslutats enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av denna lag.</P> <P class="p122 ft2">Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft17">52 § </SPAN>Ett beslut om avgift som avses i 51 § får verkställas enligt utsökningsbalken även om det inte har fått laga kraft, om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p97 ft17">Överklagande</P> <P class="p98 ft2"><SPAN class="ft17">53 § </SPAN>Beslut i fråga om att medge användning av ett fordon enligt 47 § får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut enligt denna lag får inte överklagas.</P> <P class="p95 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p97 ft17">Personuppgiftsansvar</P> <P class="p98 ft2"><SPAN class="ft17">54 § </SPAN>Den som tar ut avgifter för användning av en enskild väg är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft17">55 § </SPAN>I vägtrafikdatalagen (2019:369) finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i fråga om avgifter för användning av allmän väg.</P> <P class="p123 ft17">Bemyndiganden</P> <P class="p124 ft2"><SPAN class="ft17">56 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg meddela föreskrifter om</P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">vilka vägavsnitt som avgifter ska tas ut på,</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">vilka fordon som ska omfattas av avgifterna,</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">avgifternas storlek,</SPAN></P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">avgiftspliktens inträde,</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft24">beslut om och betalning av avgifterna, och</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft24">avgifter med anledning av försenad betalning.</SPAN></P> <P class="p126 ft2"><SPAN class="ft17">57 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p101 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vilka kostnader som ska innefattas i kostnader för uppförande och utveckling av ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem, och</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">vad som utgör en väsentlig förändring av ett avgiftssystem.</SPAN></P> <P class="p94 ft2"><SPAN class="ft17">58 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om vägar i det transeuropeiska vägnätet och motorvägar meddela föreskrifter om rapportering av uppgifter som har betydelse för tillämpningen av denna lag.</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft17">59 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att avgifter som uppgår till ringa belopp inte behöver lämnas för indrivning enligt 51 §.</P> <P class="p43 ft2">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2026 i fråga om 28 och 29 §§, den 25 mars 2026 i fråga om </SPAN><NOBR>35–40</NOBR> §§ och i övrigt den 1 maj 2024.</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Genom lagen upphävs lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på</SPAN></P> <P class="p127 ft2">väg.</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">användningsförbud och överklagande av beslut som har meddelats före den 1 maj 2024, och</SPAN></P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">verkställighet av sådana infrastrukturavgifter på allmän väg och avgifter med anledning av att infrastrukturavgifterna inte har betalats i rätt tid som har beslutats före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p72 ft2">4. Följande gäller för tillämpningen av <NOBR>25–27</NOBR> §§ på undergrupper av tunga fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG. Om Europeiska kommissionen för en sådan undergrupp har fastställt referensvärden för koldioxidutsläpp i en genomförandeakt som antagits efter den 30 april 2022 eller om sådana referensvärden inte har fastställts, ska bestämmelserna om differentiering av infrastrukturavgifter i <NOBR>26–28</NOBR> §§ tillämpas på fordon i den undergruppen först från och med den dag som inträffar två år efter offentliggörandet av den genomförandeakt där referensvärdena fastställs.</P> <P class="p128 ft2">5. Följande gäller för tillämpningen av <NOBR>25–27</NOBR> §§ på grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242:</P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">bestämmelserna om koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 tillämpas först från och med den dag som inträffar två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för den gruppen av fordon har fastställts i en genomförandeakt som har antagits med stöd av artikel 7ga.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och</SPAN></P> <P class="p129 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">bestämmelserna om koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 tillämpas först från och med den dag då en utsläppsminskningskurva för den gruppen av fordon har fastställts enligt artikel 7ga.1 fjärde stycket i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och trätt i kraft.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">15</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p130 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p131 ft2">16</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p132 ft14"><SPAN class="ft25">2.2</SPAN><SPAN class="ft15">Förslag till lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</SPAN></P> <P class="p133 ft2">Härigenom <A href="#page_16">föreskrivs</A><A href="#page_16"><SPAN class="ft16">1 </SPAN></A>följande.</P> <P class="p45 ft17">Ordförklaringar</P> <P class="p52 ft2"><SPAN class="ft17">1 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft3">fordon</SPAN>: ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft3">tungt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram,</P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft3">fordonsgrupp</SPAN>: en sådan grupp av fordon som anges i tabell 1 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011, och</P> <P class="p136 ft2"><SPAN class="ft3">undergrupp av fordon</SPAN>: en grupp av fordon som definieras i bilaga I punkt 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">2 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">rapporteringsperiod </SPAN>avses i denna lag perioden från och med den 1 juli ett visst år till och med den 30 juni året därpå, med början år 2019.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">koldioxidutsläpp </SPAN>avses i denna lag de specifika koldioxidutsläpp som anges i ett tungt fordons kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400.</P> <P class="p42 ft3"><SPAN class="ft17">4 § </SPAN><SPAN class="ft2">I denna lag avses med </SPAN>referensvärde för koldioxidutsläpp<SPAN class="ft2">:</SPAN></P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för ett fordon som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det värde som beräknas enligt punkt 3 i bilaga I till den förordningen, och</SPAN></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">för ett fordon som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det genomsnittliga värdet av alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgrupp som fordonet tillhör och som har rapporterats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning, för den första rapporteringsperioden.</SPAN></P> <P class="p138 ft2"><SPAN class="ft17">5 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">utsläppsminskningskurva </SPAN>avses i denna lag en sådan kurva för minskade koldioxidutsläpp för en undergrupp av fordon som beräknas</P> <P class="p139 ft28"><SPAN class="ft26">1</SPAN><SPAN class="ft27">Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p140 ft2">utifrån minskade årliga koldioxidutsläpp och referensvärdet för koldioxidutsläpp för respektive rapporteringsperiod.</P> <P class="p141 ft2"><SPAN class="ft17">6 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft3">utsläppsfritt fordon </SPAN>ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</SPAN></P> <P class="p129 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</SPAN></P> <P class="p142 ft2"><SPAN class="ft17">7 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">utsläppssnålt tungt fordon </SPAN>avses i denna lag ett annat tungt fordon än ett utsläppsfritt tungt fordon med koldioxidutsläpp som är lägre än hälften av referensvärdet för koldioxidutsläpp för den fordonsgrupp eller undergrupp av fordon som det tunga fordonet tillhör.</P> <P class="p143 ft17">Bemyndigande att meddela föreskrifter om rapporteringsperiod och utsläppsminskningskurva</P> <P class="p120 ft2"><SPAN class="ft17">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">den första rapporteringsperiod som avses i 4 § 2, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">hur en utsläppsminskningskurva ska beräknas.</SPAN></P> <P class="p144 ft17">Indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft17">9 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska dela in tunga fordon som är registrerade i vägtrafikregistret i följande koldioxidutsläppsklasser:</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 1: fordon som inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna </SPAN><NOBR>2–5,</NOBR></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 2: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p47 ft2">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> <P class="p110 ft2">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är mer än fem procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> <P class="p47 ft2">c) inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>3–5,</NOBR></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 3: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p47 ft2">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">17</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_18"> <DIV id="p18dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036418x1.jpg/" id="p18img1"> </DIV> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är mer än åtta procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> <P class="p99 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft20">inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna 4 eller 5,</SPAN></P> <P class="p125 ft2">4. koldioxidutsläppsklass 4: utsläppssnåla tunga fordon, och</P> <P class="p95 ft2">5. koldioxidutsläppsklass 5: utsläppsfria fordon.</P> <P class="p123 ft17">Omprövning av indelningen i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p147 ft2"><SPAN class="ft17">10 § </SPAN>Den myndighet som delar in fordon i koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § ska ompröva klassificeringen av ett fordon</P> <P class="p96 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vart sjätte år från den första registreringen av fordonet, om fordonet är indelat i koldioxidutsläppsklass 2 eller 3,</SPAN></P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">om fordonsägaren begär det, eller</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">om det finns andra skäl än de som anges i 1 och 2.</SPAN></P> <P class="p105 ft2">Vid en omprövning enligt första stycket 1 ska fordonets koldioxidutsläpp bedömas i förhållande till värdet på utsläppsminskningskurvan vid omprövningstillfället.</P> <P class="p94 ft2"><SPAN class="ft17">11 § </SPAN>Om ett fordon har indelats i koldioxidutsläppsklass 1 på grund av att uppgifter om referensvärde eller en utsläppsminskningskurva inte fanns tillgängliga vid indelningen, ska myndigheten göra en ny bedömning av fordonets utsläppsklass när sådana uppgifter finns tillgängliga.</P> <P class="p97 ft17">Överklagande</P> <P class="p148 ft2"><SPAN class="ft17">12 § </SPAN>Beslut enligt <NOBR>9–11</NOBR> §§ får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut som har fattats genom automatiserad behandling av uppgifter i vägtrafikregistret får inte överklagas innan det har omprövats enligt 10 § första stycket 2 eller 3. Om ett sådant beslut överklagas innan det har omprövats, ska överklagandet behandlas som en begäran om omprövning.</P> <P class="p99 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p149 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p150 ft2">18</P> </DIV> <DIV id="page_19"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p15 ft14">2.3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td43"><SPAN class="p151 ft14">Förslag till lag om ändring i väglagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p151 ft14">(1971:948)</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td45"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr11 td46"><SPAN class="p15 ft2">Härigenom föreskrivs att 29 § väglagen (1971:948)<SPAN class="ft16">1 </SPAN>ska ha följande lydel-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p15 ft2">se.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr17 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td45"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr18 td43"><SPAN class="p152 ft2">29 §<SPAN class="ft16">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr18 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr2 td46"><SPAN class="p15 ft2">Regeringen får meddela föreskrifter om avgift för färd på en färja.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td49"><SPAN class="p56 ft2">Ytterligare bestämmelser om av-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p56 ft2">Ytterligare bestämmelser om av-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">gifter för att använda en väg finns i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p15 ft2">gifter för att använda en väg finns i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">lagen <SPAN class="ft3">(2014:52) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p15 ft2">lagen <SPAN class="ft3">(2024:000) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p15 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td51"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p153 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p154 ft23"><SPAN class="ft26">1</SPAN><SPAN class="ft29">Lagen omtryckt 1987:459.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr2 td52"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:53.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td53"><SPAN class="p13 ft2">19</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_20"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr1 td54"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64 <SPAN class="ft30">2.4</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td55"><SPAN class="p15 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1982:129)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td54"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td55"><SPAN class="p15 ft14">om flyttning av fordon i vissa fall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr11 td56"><SPAN class="p155 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1982:129) om flyttning av fordon i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td57"><SPAN class="p155 ft2">vissa fall ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td57"><SPAN class="p155 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p156 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td54"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td58"><SPAN class="p157 ft2">1 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td57"><SPAN class="p155 ft2">I denna lag förstås med</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td58"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p115 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fordon: varje anordning som är eller har varit försedd med hjul, band, medar eller liknande och som inrättats huvudsakligen för färd på marken på annat sätt än på skenor,</SPAN></P> <P class="p101 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">registrerat fordon: ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret, det militära fordonsregistret eller motsvarande utländska register,</SPAN></P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">fordonsvrak: ett fordon som med hänsyn till sitt skick, den tid under vilken det har stått på samma plats eller andra omständigheter måste anses övergivet och som uppenbarligen har ringa eller inget värde,</SPAN></P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">fordonets ägare:</SPAN></P> <P class="p158 ft19"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft31">för ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret eller ett motsvarande utländskt register, den som är antecknad som fordonets ägare</SPAN></P> <P class="p159 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft20">registret vid tidpunkten för ett beslut om flyttning, och</SPAN></P> <P class="p160 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">för ett oregistrerat fordon, den som äger fordonet vid tidpunkten för ett beslut om flyttning eller, i fråga om ett övergivet sådant fordon, den</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR height=0> <TD width=25px></TD> <TD width=84px></TD> <TD width=62px></TD> <TD width=33px></TD> <TD width=26px></TD> <TD width=139px></TD> <TD width=24px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">som dessförinnan senast ägde det,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td60"><SPAN class="p18 ft2">5. fordonsrelaterade skulder: för-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">5. fordonsrelaterade skulder: för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">fallna och obetalda skatter eller av-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">fallna och obetalda skatter eller av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">gifter enligt lagen (1976:206) om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td62"><SPAN class="p26 ft2">gifter enligt lagen (1976:206) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">felparkeringsavgift, lagen (2004:629)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft19">felparkeringsavgift, lagen (2004:629)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td64"><SPAN class="p18 ft2">trängselskatt, vägtrafikskatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td65"><SPAN class="p13 ft2">trängselskatt, vägtrafikskatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">lagen (2006:227), lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td62"><SPAN class="p13 ft2">lagen (2006:227), lagen (2006:228)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p161 ft2">särskilda bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p18 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p162 ft2">särskilda bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td67"><SPAN class="p15 ft2">fordonsskatt, lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p163 ft32">(2014:52)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p18 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">fordonsskatt, lagen <SPAN class="ft3">(2024:000) </SPAN>om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td67"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p18 ft2">på väg eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td69"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter på väg</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p13 ft2">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">förordningen (2014:1564) om in-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">förordningen (2014:1564) om in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td70"><SPAN class="p15 ft2">frastrukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p15 ft2">frastrukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p105 ft2">Det som sägs i lagen om fordonets ägare gäller innehavaren, när det är fråga om fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</P> <P class="p105 ft2">Om ägaren av ett fordon som är registrerat i vägtrafikregistret eller den som enligt andra stycket likställs med fordonets ägare inte har fyllt 18 år, tillämpas det som sägs i lagen om fordonets ägare i stället på den förmyndare som har registrerats i vägtrafikregistret. Detta gäller dock inte</P> <P class="p99 ft2">1. om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr2 td71"><SPAN class="p67 ft2">20</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td72"><SPAN class="p66 ft28"><SPAN class="ft33">1 </SPAN>Senaste lydelse 2022:1231.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV id="p21dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036421x1.jpg/" id="p21img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P> <P class="p110 ft2">Det som sägs i lagen om markägare gäller också den som på grund av avtal har rätt att upplåta ett område för parkering eller att förbjuda parkering inom området.</P> <P class="p164 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förfallna och obetalda infrastrukturavgifter som har beslutats före den 1 maj 2024.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">21</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <DIV id="p22dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036422x1.jpg/" id="p22img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr1 td54"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64 <SPAN class="ft30">2.5</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p15 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:313)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td54"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td10"><SPAN class="p15 ft14">om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td54"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td10"><SPAN class="p15 ft14">ömsesidig handräckning i skatteärenden</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p165 ft2">Härigenom föreskrivs att bilaga 2 till lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden ska ha följande lydelse.</P> <P class="p166 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.</SPAN></P> <P class="p167 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har beslutats enligt mervärdesskattelagen (1994:200), lagen (1994:1563) om tobaksskatt eller lagen (1994:1564) om alkoholskatt eller med stöd av lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p168 ft3">Bilaga 2<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p169 ft34">Förteckning över de svenska skatter och avgifter som konventionen tillämpas på</P> <P class="p170 ft2">Konventionen tillämpas på de skatter och avgifter som utgår enligt följande lagar.</P> <P class="p171 ft3">Artikel 2 punkt 1 a:</P> <P class="p172 ft2"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft35">Kupongskattelagen (1970:624), lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster, lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta, lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl., lagen (1991:687) om särskild löneskatt på pensionskostnader, inkomstskattelagen (1999:1229).</SPAN></P> <P class="p173 ft2"><SPAN class="ft2">ii)</SPAN><SPAN class="ft36">Lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel.</SPAN></P> <P class="p174 ft2"><SPAN class="ft2">iii)</SPAN><SPAN class="ft37">Lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt.</SPAN></P> <P class="p175 ft3">Artikel 2 punkt 1 b:</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p66 ft2">i)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td35"><SPAN class="p24 ft2">Begravningslagen (1990:1144), lagen (1999:291) om avgift till re-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p24 ft2">gistrerat trossamfund.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p66 ft2">ii)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td35"><SPAN class="p24 ft2">Lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, lagen (1994:1744) om all-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td35"><SPAN class="p24 ft2">män pensionsavgift, socialavgiftslagen (2000:980).</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p66 ft2">iii)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td35"><SPAN class="p24 ft2">A. Lagen (1941:416) om arvsskatt och gåvoskatt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td35"><SPAN class="p24 ft2">B. Lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt, lagen (1984:404)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td35"><SPAN class="p24 ft2">om stämpelskatt vid inskrivningsmyndigheter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td74"><SPAN class="p24 ft2">C. Mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p176 ft2">C. Mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p24 ft3">(1994:200)<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p176 ft3">(2023:200)<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td71"><SPAN class="p67 ft2">22</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td21"><SPAN class="p66 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1491.</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td75"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_23"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD colspan=6 class="tr2 td76"><SPAN class="p15 ft2">D. Lagen (1972:266) om skatt</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr2 td77"><SPAN class="p177 ft2">D. Lagen (1972:266) om skatt Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">på annonser och reklam, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">på annonser och reklam, lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">(1972:820) om skatt på spel,</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">(1972:820) om skatt på spel,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft2">lagen (1984:409) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft2">lagen (1984:409) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">gödselmedel, lagen (1984:410)</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">gödselmedel, lagen (1984:410)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft2">om skatt på bekämpningsme-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft2">om skatt på bekämpningsme-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">del, lagen (1990:613) om mil-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">del, lagen (1990:613) om mil-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">jöavgift på utsläpp av kväve-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">jöavgift på utsläpp av kväve-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft2">oxider vid energiproduktion,</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft2">oxider vid energiproduktion,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft2">lagen (1990:1427) om särskild</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft2">lagen (1990:1427) om särskild</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2">premieskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p178 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td79"><SPAN class="p179 ft2">grupplivför-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td80"><SPAN class="p177 ft2">premieskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p180 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td70"><SPAN class="p181 ft2">grupplivför-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p15 ft2">säkring,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td83"><SPAN class="p182 ft2">m.m.,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td84"><SPAN class="p179 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td85"><SPAN class="p177 ft2">säkring,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p183 ft2">m.m.,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p181 ft2">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td88"><SPAN class="p15 ft2">(1991:1482) om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td89"><SPAN class="p179 ft2">lotteriskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td80"><SPAN class="p177 ft2">(1991:1482)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p179 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td70"><SPAN class="p181 ft2">lotteriskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td90"><SPAN class="p15 ft2">lagen (1991:1483) om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p179 ft2">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p177 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td16"><SPAN class="p183 ft2">(1991:1483)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p179 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p181 ft2">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft2">på vinstsparande m.m., <SPAN class="ft3">lagen</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft2">på vinstsparande m.m., <SPAN class="ft3">lagen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">(1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td80"><SPAN class="p177 ft32">(1994:1776)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p56 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td92"><SPAN class="p181 ft3">skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">lagen (1994:1564) om alko-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">energi, lagen (1995:1667) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p15 ft3">holskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p180 ft3">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td79"><SPAN class="p179 ft32">(1994:1776)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p177 ft3">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p184 ft3">på</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td94"><SPAN class="p185 ft32">naturgrus,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p181 ft32">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">om skatt på energi, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td85"><SPAN class="p177 ft32">(1998:506)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td70"><SPAN class="p181 ft32">punktskatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">(1995:1667) om skatt på na-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">kontroll av transporter m.m.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft32">turgrus, lagen (1998:506) om</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft3">av alkoholvaror, tobaksvaror</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">punktskattekontroll av trans-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">och mineraloljeprodukter, la-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">porter m.m. av alkoholvaror,</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">gen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">tobaksvaror och mineralolje-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">avfall, lagen (2000:466) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft3">produkter,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p186 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td89"><SPAN class="p179 ft32">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft3">skatt på termisk effekt i kärn-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">om skatt på avfall, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td96"><SPAN class="p177 ft3">kraftsreaktorer,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p181 ft32">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft3">(2000:466) om skatt på ter-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td85"><SPAN class="p177 ft32">(2022:155)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p1 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td70"><SPAN class="p181 ft32">tobaksskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">misk effekt i kärnkraftsreak-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">lagen (2022:156) om alkohol-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p15 ft3">torer<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p177 ft3">skatt<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p15 ft2">E. Lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td91"><SPAN class="p187 ft2">(1997:1137)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p188 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p181 ft2">vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=13 class="tr5 td97"><SPAN class="p15 ft2">vägtrafikskattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td98"><SPAN class="p15 ft2">bestämmelser om fordonsskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p15 ft2">G. Lagen (1972:435) om över-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft2">G. Lagen (1972:435) om över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2">lastavgift,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td95"><SPAN class="p189 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td89"><SPAN class="p179 ft3">(2014:52)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td85"><SPAN class="p177 ft2">lastavgift,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p190 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td70"><SPAN class="p181 ft3">(2004:629)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">om infrastrukturavgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p177 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td88"><SPAN class="p191 ft3">trängselskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p181 ft3">samt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">väg, i fråga om avgifter på</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td96"><SPAN class="p177 ft3">bestämmelser</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td99"><SPAN class="p185 ft3">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p181 ft3">har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p15 ft3">allmän</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p15 ft3">väg,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td100"><SPAN class="p192 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td84"><SPAN class="p179 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft3">meddelats med stöd av lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p15 ft3">(2004:629) om trängselskatt<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td77"><SPAN class="p177 ft3">(2024:000) om infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td77"><SPAN class="p177 ft3">avgifter på väg, i fråga om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td101"><SPAN class="p177 ft3">avgifter på allmän väg<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p193 ft2">23</P> </DIV> <DIV id="page_24"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr1 td54"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64 <SPAN class="ft30">2.6</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td8"><SPAN class="p15 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td54"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td8"><SPAN class="p15 ft14">om indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p194 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td62"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td42"><SPAN class="p195 ft2">2 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p15 ft2">Under indrivningen gäller bestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td62"><SPAN class="p15 ft2">Under indrivningen gäller bestäm-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">melserna i 7 kap. 14 § utsöknings-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">melserna i 7 kap. 14 § utsöknings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">balken om företrädesrätt vid ut-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">balken om företrädesrätt vid ut-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">mätning av lön för böter och viten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p15 ft2">mätning av lön för böter och viten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">samt för fordringar som påförts</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">samt för fordringar som påförts</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft2">enligt </SPAN>bestämmelserna i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1976:206) om felparkeringsavgift,</SPAN></P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1994:419) om brottsofferfond,</SPAN></P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft24">skatteförfarandelagen (2011:1244),</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p125 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft24">19 kap. socialförsäkringsbalken,</SPAN></P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p13 ft2">10. lagen <SPAN class="ft3">(2014:52)</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p18 ft2">om infra-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p196 ft3"><SPAN class="ft2">10. </SPAN>bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p197 ft3">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p13 ft3">har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p18 ft2">strukturavgifter på väg, i fråga om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft3">meddelats med stöd av <SPAN class="ft2">lagen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p26 ft2">avgifter på allmän väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p15 ft3">(2024:000) <SPAN class="ft2">om</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td105"><SPAN class="p13 ft2">infrastrukturav-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td62"><SPAN class="p15 ft2">gifter på väg, i fråga om avgifter på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p15 ft2">allmän väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td106"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p198 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p100 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har påförts före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr2 td71"><SPAN class="p67 ft2">24</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td107"><SPAN class="p66 ft28"><SPAN class="ft33">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:55.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr8 td108"><SPAN class="p199 ft14">2.7</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td109"><SPAN class="p14 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:1164) <SPAN class="ft38">Prop. 2023/24:64</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td108"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td109"><SPAN class="p14 ft14">om elektroniska vägtullssystem</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p200 ft2">Härigenom föreskrivs<SPAN class="ft16">1 </SPAN>att 1 och 28 §§ lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr2 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td110"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td42"><SPAN class="p195 ft2">1 §<SPAN class="ft16">2</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td49"><SPAN class="p15 ft2">Genom denna lag genomförs Euro-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td110"><SPAN class="p15 ft2">Genom denna lag genomförs Euro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">paparlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft2">paparlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">2019/520/EU </SPAN>av den 19 mars 2019</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft32">(EU) 2019/520 </SPAN>av den 19 mars 2019</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">om driftskompatibilitet mellan elek-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p15 ft2">om driftskompatibilitet mellan elek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">troniska vägtullsystem och under-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft2">troniska vägtullsystem och under-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">lättande av gränsöverskridande in-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft2">lättande av gränsöverskridande in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">formationsutbyte om underlåtenhet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p15 ft2">formationsutbyte om underlåtenhet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">att betala vägavgifter i unionen<SPAN class="ft3">, i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft2">att betala vägavgifter i unionen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft3">den ursprungliga lydelsen<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p47 ft2">Syftet med lagen är att främja betalningen av vägtullar genom att</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">säkerställa driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullssystem,</SPAN></P> <P class="p127 ft2">och</P> <P class="p48 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">underlätta gränsöverskridande utbyte av information om fordon och ägare eller innehavare av fordon.</SPAN></P> <P class="p201 ft2">28 §<SPAN class="ft16">3</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p202 ft3">Om det behövs för att kunna kräva betalning för en vägtull som har förfallit till betalning av en ägare eller innehavare av ett fordon som är registrerat i ett land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), får den svenska kontaktpunkten elektroniskt utbyta sådana uppgifter som anges i bilaga I till direktiv 2019/520/EU, i den ursprungliga lydelsen, med utländska kontaktpunkter.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p202 ft3">För betalning av en vägtull för ett fordon som är registrerat i ett land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) får den svenska kontaktpunkten elektroniskt utbyta uppgifter med utländska kontaktpunkter, om</P> <P class="p203 ft32"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft39">den tid inom vilken vägtullen skulle ha betalats har löpt ut och utbytet av uppgifter behövs för att kunna kräva betalning av fordonets ägare eller innehavare, eller</SPAN></P> <P class="p204 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft40">utbytet av uppgifter behövs för att underrätta fordonets ägare eller innehavare om en skyldighet att betala vägtullen och</SPAN></P> <P class="p205 ft3">a) underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning, och</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p206 ft28"><SPAN class="ft26">1</SPAN><SPAN class="ft27">Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p12 ft42"><SPAN class="ft26">2</SPAN><SPAN class="ft41">Senaste lydelse 2022:351.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr22 td111"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">3 </SPAN>Senaste lydelse 2022:351.</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td112"><SPAN class="p13 ft2">25</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="p26dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036426x1.jpg/" id="p26img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p207 ft3">Utbyte av uppgifter enligt första stycket får även ske om det behövs för att underrätta en sådan ägare eller innehavare av ett fordon om en skyldighet att betala en vägtull, och</P> <P class="p208 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft40">ägaren eller innehavaren av fordonet inte kan identifieras på något annat sätt, och</SPAN></P> <P class="p209 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft40">underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning av vägtullen.</SPAN></P> <P class="p60 ft2">Om en uppgift som anges i del II</P> <P class="p210 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft24">bilaga I till direktiv </SPAN><SPAN class="ft3">2019/520/EU</SPAN>,</P> <P class="p211 ft19"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft31">den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p212 ft3"><SPAN class="ft32">b)</SPAN><SPAN class="ft43">ägaren eller innehavaren inte kan identifieras på något annat sätt än genom uppgiftsutbytet.</SPAN></P> <P class="p213 ft3">Utbytet får endast avse uppgifter som anges i bilaga I till direktiv (EU) 2019/520, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer.</P> <P class="p214 ft2">Om en uppgift som anges i del II i bilaga I till direktiv <SPAN class="ft3">(EU) 2019/520</SPAN>,</P> <P class="p215 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft24">den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p216 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p217 ft2">26</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_27"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR height=0> <TD width=41px></TD> <TD width=164px></TD> <TD width=201px></TD> <TD width=93px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td108"><SPAN class="p15 ft14">2.8</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td113"><SPAN class="p14 ft14">Förslag till lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td108"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td113"><SPAN class="p14 ft14">kamerabevakningslagen (2018:1200)</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr11 td46"><SPAN class="p15 ft2">Härigenom föreskrivs att 9 § kamerabevakningslagen (2018:1200) ska ha</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td45"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p218 ft2">9 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p219 ft2">Tillstånd till kamerabevakning krävs inte vid</P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Kustbevakningen, Polismyndigheten, Säkerhetspolisen eller Tullverket bedriver,</SPAN></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 5 eller 6, 5 § </SPAN><NOBR>1–5</NOBR> eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skyddsobjekt, om bevakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område i dess omedelbara närhet,</P> <P class="p220 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Försvarsmakten bedriver från ett fordon, fartyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller militär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan bevakning,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Trafikverket bedriver</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">av vägtrafik,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">av sjötrafik vid en rörlig bro,</SPAN></P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">vid en betalstation eller kontrollpunkt som avses i bilagorna till lagen (2004:629) om trängselskatt och som sker för att samla in uppgifter som</SPAN></P> <P class="p222 ft2">behövs för att beslut om trängselskatt ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan skatt betalas, eller</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p223 ft2">d) vid en betalstation på allmän</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">d) vid en betalstation på allmän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">väg som används vid uttag av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p15 ft2">väg som används vid uttag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p13 ft19">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter <SPAN class="ft3">enligt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p223 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter <SPAN class="ft3">med stöd</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p13 ft32">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p223 ft2">(<SPAN class="ft3">2014:52</SPAN>) om infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">lagen (<SPAN class="ft3">2024:000</SPAN>) om infrastruk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft19">på väg och som sker för att samla in</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">turavgifter på väg och som sker för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">uppgifter som behövs för att beslut</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">att samla in uppgifter som behövs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p15 ft2">om infrastrukturavgift ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p223 ft2">kunna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">för att beslut om infrastrukturavgift</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">fattas och för att kontrollera att</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">ska kunna fattas och för att kon-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">sådan avgift betalas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p15 ft2">trollera att sådan avgift betalas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en vägtunnel med övervakningssystem som avses i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar och som bedrivs av någon annan tunnelhållare än Trafikverket,</SPAN></P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet, utreda eller lagföra brott, förebygga, förhindra eller upptäcka störningar av allmän ordning och säkerhet eller olyckor eller begränsa verkningarna av sådana störningar eller inträffade olyckor, om bevakningen sker</SPAN></P> <P class="p224 ft2">a) i ett färdmedel som används i kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr2 td111"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:519.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td112"><SPAN class="p13 ft2">27</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV id="p28dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036428x1.jpg/" id="p28img1"> </DIV> <P class="p112 ft2">Prop. 2023/24:64 b) av ett <NOBR>stations-,</NOBR> terminal- eller hållplatsområde avsett för resande med kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <P class="p159 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">av en plats vid </SPAN><NOBR>järnvägs-,</NOBR> spårvägs- eller tunnelbanespår, eller</P> <P class="p159 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft24">av ett flygplatsområde,</SPAN></P> <P class="p115 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en lokal där det bedrivs postverksamhet eller av området omedelbart utanför in- och utgångar till en sådan lokal, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i ett parkeringshus, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p225 ft2"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som sker för säkerheten i trafiken eller arbetsmiljön från ett fordon, en maskin eller liknande för att förbättra sikten för föraren eller användaren, och</SPAN></P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft2">10.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en butikslokal där det bedrivs apoteksverksamhet, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott.</SPAN></P> <P class="p226 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p227 ft2">28</P> </DIV> <DIV id="page_29"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td116"><SPAN class="p15 ft1">3</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr0 td117"><SPAN class="p228 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr23 td46"><SPAN class="p15 ft2">Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">om avgifter på tunga godsfordon för användningen av vissa infrastruk-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">turer, det s.k. eurovinjettdirektivet, har ändrats genom Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer. Direktivet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">finns i <SPAN class="ft3">bilaga 1</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p15 ft2">Eurovinjettdirektivet har i de delar som rör distansbaserade infrastruk-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">turavgifter genomförts i svensk rätt genom lagen (2014:52) om infrastruk-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">turavgifter på väg och förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p15 ft2">En promemoria – Genomförande av ändrade <NOBR>EU-regler</NOBR> om avgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">väg – har tagits fram inom Landsbygds- och infrastrukturdepartementet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">Promemorians lagförslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p15 ft2">Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remiss-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">instanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 3</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Landsbygds-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">och infrastrukturdepartementet (dnr LI2023/02489).</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr23 td46"><SPAN class="p15 ft3">Lagrådet</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td46"><SPAN class="p15 ft2">Regeringen beslutade den 14 december 2023 att inhämta Lagrådets</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">yttrande över lagförslagen i <SPAN class="ft3">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft3">bilaga 5</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p15 ft2">Regeringen följer i allt väsentligt Lagrådets förslag. Lagrådets synpunk-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">ter behandlas i avsnitten 5, 7.1, 7.4, 7.5, 7.10.1, 7.12, 7.13, 7.16 och i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">författningskommentaren.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p15 ft2">I förhållande till lagrådsremissen har dessutom vissa mindre språkliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">och redaktionella ändringar gjorts.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td116"><SPAN class="p15 ft1">4</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td117"><SPAN class="p228 ft1">Bakgrund och gällande rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td46"><SPAN class="p15 ft2">Eurovinjettdirektivet reglerar uttag av skatter och avgifter för använd-</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">ningen av det transeuropeiska vägnätet och en medlemsstats motorvägnät.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft9">Direktivet tvingar inte medlemsstaterna att ta ut skatter och avgifter, men</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">om en medlemsstat väljer att göra det så måste direktivets villkor följas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">Eurovinjettdirektivet är tillämpligt på fordonsskatter, tidsbaserade vägav-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">gifter och distansbaserade vägtullar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p56 ft2">Med vägavgift avses ett bestämt belopp som ska betalas för att ge ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">fordon rätt att under en given tid använda en viss infrastruktur. Två eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">flera medlemsstater kan samarbeta för att införa ett gemensamt vägavgifts-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">system. Sverige är sedan den 1 januari 1998 anslutet till ett sådant samar-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">bete i form av ett gemensamt uttag av vägavgift för tunga godstransporter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">vid användandet av vissa vägar, nedan eurovinjettsamarbetet. I eurovin-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">jettsamarbetet deltar förutom Sverige även Danmark, Nederländerna och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">Luxemburg. De tidsbaserade vägavgifter som tas ut inom ramen för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">eurovinjettsamarbetet har införts i Sverige genom lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">vägavgift för vissa tunga fordon. Likaså har direktivets bestämmelser om</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td7"><SPAN class="p13 ft2">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td118"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_30"> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 minimiskattesatser för fordonsskatten beaktats i den svenska lagstiftningen, se vägtrafikskattelagen (2006:227). Vägavgifterna och fordonsskatten kommer inte att behandlas i denna proposition. De ändringar i eurovinjettdirektivet som görs genom direktiv (EU) 2022/362 och som rör</P> <P class="p229 ft2">tidsbaserade vägavgifter hanteras av Finansdepartementet (Fi2023/02125).</P> <P class="p105 ft2">Med vägtull avses ett bestämt belopp som ska betalas för ett fordon, grundat på den tillryggalagda sträckan inom en viss infrastruktur och på fordonstyp och som omfattar t.ex. en infrastrukturavgift. En infrastrukturavgift är en avgift som tas ut för att täcka en medlemsstats kostnader för anläggning, underhåll, drift och utveckling av infrastruktur. Infrastrukturavgifter tas ut enligt förordningen om infrastrukturavgifter på väg och på Öresundsbron.</P> <P class="p116 ft2">Distansbaserade vägtullar och tidsbaserade vägavgifter får inte tas ut samtidigt för en fordonskategori för användningen av samma vägavsnitt. Undantag görs för användningen av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass. När uttag av infrastrukturavgifter på allmän väg infördes 2015 togs det redan ut tidsbaserade vägavgifter enligt lagen om vägavgift för vissa tunga fordon. I enlighet med direktivets undantagsmöjlighet tas därför infrastrukturavgifter ut endast på fyra broar: broarna på allmän väg över Sundsvallsfjärden, Motalaviken och Skurusundet i Nacka och den enskilda vägen Öresundsbron.</P> <P class="p230 ft2">För tunga fordon ska både infrastrukturavgifter och vägavgifter enligt huvudregeln differentieras utifrån fordonens <NOBR>euro-utsläppsklasser,</NOBR> se avsnitt 7.9.1. Undantag från kravet gäller bl.a. om en differentiering skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds om till ett annat vägavsnitt med negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa.</P> <P class="p116 ft2">De vägavgifter som tas ut enligt lagen om vägavgift för vissa tunga fordon differentieras i enlighet med direktivets krav utifrån fordonens euroutsläppsklasser. I fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg så har regeringen uttalat i propositionen Infrastrukturavgifter på väg och elektroniska vägtullssystem (prop. 2013/14:25 s. 45) att tillämpningsområdet för lagen om infrastrukturavgifter på väg ska begränsas till infrastrukturavgifter som inte ska differentieras utifrån <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Begränsningen görs för att undvika att infrastrukturavgifterna betraktas som skatt. Infrastrukturavgifter får dock tas ut om någon av direktivets möjligheter till undantag från kravet på differentiering kan åberopas. Möjligheten att göra undantag från kravet på differentiering utifrån euroutsläppsklass har åberopats för infrastrukturavgifterna på broarna i Sundsvall och Nacka. Bron i Motala omfattas inte av eurovinjettdirektivets tillämpningsområde och därmed inte heller av kravet på differentiering utifrån <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR></P> <P class="p231 ft1">5 Det ändrade eurovinjettdirektivet</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr2 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p66 ft2">Eurovinjettdirektivets tillämpningsområde har genom ändringarna i direk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">tiv (EU) 2022/362 utvidgats från att omfatta fordon för godstransporter på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr16 td71"><SPAN class="p67 ft2">30</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">väg med en högsta tillåten bruttovikt av mer än 3 500 kilogram, s.k. tunga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td40"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p232 ft2">godsfordon, till att även omfatta lätta fordon och andra tunga fordon än godsfordon. Det ställs vidare högre krav än tidigare på att vägtrafiken ska betala för de externa kostnader i form av luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp som den orsakar, bl.a. genom krav på differentiering av infrastrukturavgifter och vägavgifter och krav på uttag av avgifter för externa kostnader.</P> <P class="p233 ft2">Infrastrukturavgifter tas redan ut för både tunga och lätta fordon enligt nuvarande bestämmelser i förordningen om infrastrukturavgifter på väg. I det avseendet medför det ändrade direktivet alltså inte någon ändring av det svenska avgiftsuttaget.</P> <P class="p234 ft2">Tunga fordon ska enligt direktivet delas in i koldioxidutsläppsklasser, se avsnitt 8.2. Infrastrukturavgifter och vägavgifter ska därefter differentieras utifrån dessa koldioxidutsläppsklasser. En differentiering utifrån koldioxidutsläppsklass kan kombineras med en differentiering utifrån euroutsläppsklass, se artikel <NOBR>7ga.1–3</NOBR> och avsnitt 7.9.2.</P> <P class="p233 ft2">Infrastrukturavgifter för skåpbilar och lätta bussar ska differentieras utifrån fordonens miljöprestanda enligt artikel 7gb.2. Kravet gäller endast för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet eller är motorväg och endast om differentieringen är tekniskt möjlig. Medlemsstaterna kan välja att endast tillämpa lägre avgifter för utsläppsfria fordon, se avsnitt 7.9.3.</P> <P class="p233 ft2">Av artikel 7.4 andra stycket framgår att medlemsstaterna får besluta att inte tillämpa kraven på differentiering av infrastrukturavgifter utifrån koldioxidutsläppsklass och utifrån lätta fordons miljöprestanda på infrastrukturavgifter som tas ut för användningen av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass. Undantag får göras om en differentiering inte är tekniskt genomförbar eller om en differentiering skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från det berörda vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa.</P> <P class="p235 ft19">Den nya lagen om infrastrukturavgifter på väg bör liksom den nuvarande lagen endast tillämpas på infrastrukturavgifter som inte ska differentieras utifrån fordonens påverkan på miljö och klimat. Begränsningen görs för att inte riskera att infrastrukturavgifterna betraktas som skatt, se avsnitt 7.1 under rubriken Differentiering av infrastrukturavgifter. Infrastrukturavgifter får alltså tas ut med stöd av lagen om någon av direktivets möjligheter till undantag från kraven på differentiering kan åberopas. Som framgår av avsnitt 7.7 bedöms Sverige kunna tillämpa möjligheterna till undantag enligt artikel 7.4 andra stycket på de broar i Sverige där infrastrukturavgifter tas ut i dag. Infrastrukturavgifter kommer alltså fortsatt att kunna tas ut på de broarna utan att avgifterna differentieras utifrån fordonens påverkan på miljö och klimat.</P> <P class="p236 ft2">Enligt förslagen i lagrådsremissen Ändrade vägavgifter inom eurovinjettsamarbetet (Fi2023/02125) är avsikten att vägavgifterna för tunga fordon ska differentieras utifrån både koldioxidutsläppsklass och euroutsläppsklass. De tunga fordonen betalar alltså för den påverkan på miljö och klimat som de orsakar enligt den lagstiftningen.</P> <P class="p234 ft2">Direktivet innehåller vidare bestämmelser om uttag av avgifter för externa kostnader. Med avgift för externa kostnader avses enligt artikel</P> <P class="p237 ft2"><SPAN class="ft2">2.1.9</SPAN><SPAN class="ft45">en avgift som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller eller trafikrelaterat koldioxidutsläpp. Från och med den 25 mars 2026 ska medlemsstaterna enligt artikel 7ca.3</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p238 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">31</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_32"> <DIV id="p32dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036432x1.jpg/" id="p32img1"> </DIV> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 första stycket i eurovinjettdirektivet ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening för tunga fordon som färdas på det avgiftsbelagda vägnätet, se avsnitt 7.10.1. Av artikel 7.4 andra stycket framgår att sådana avgifter inte behöver tas ut för användningen av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass om det inte är tekniskt genomförbart att ta ut en avgift eller om ett avgiftsuttag skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från det berörda vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa. I avsnitt 7.7 görs bedömningen att Sverige kan åberopa undantag från kravet. Enligt artikel 7c.1 är avgifter för externa kostnader för trafikrelaterat buller eller koldioxidutsläpp frivilliga att införa. Några avgifter för externa kostnader kommer alltså för närvarande inte att införas i Sverige.</P> <P class="p239 ft2">Enligt artikel 7da är det frivilligt att införa trängselavgifter på ett vägavsnitt där det ofta och regelbundet förekommer trängsel. En trängselavgift är enligt artikel 2.1.14 en avgift som tas ut på fordon för att täcka trängselkostnaderna och minska trängseln. Av avsnitt 7.9.5 framgår att det föreslås att sådana avgifter inte införs. För att motverka problem med trängsel på vägar i Sverige tas trängselskatt ut för passager av betalstationer i Stockholms och Göteborgs kommuner enligt lagen (2004:629) om trängselskatt. Av artikel 9.1a a i eurovinjettdirektivet framgår att direktivet inte hindrar uttag av en sådan skatt.</P> <P class="p230 ft2">Som <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>konstaterar kommer flera av direktivets bestämmelser för närvarande inte att tillämpas i praktiken. För att säkerställa ett fullständigt genomförande av direktivet och för att göra det tydligt vilka krav som gäller och vilka möjligheter till undantag som finns i fråga om eventuella framtida nya uttag av infrastrukturavgifter bör dock bestämmelserna genomföras i svensk rätt.</P> <P class="p240 ft1"><SPAN class="ft1">6</SPAN><SPAN class="ft46">Genomförande av ändringar i eurovinjettdirektivet</SPAN></P> <P class="p241 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Två nya lagar ska införas: en lag om infrastrukturavgifter på väg och en lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.</P> <P class="p242 ft2">Hänvisningar till <NOBR>EU-förordningar</NOBR> ska gälla den vid varje tidpunkt gällande lydelsen.</P> <P class="p243 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta av remissinstanserna tillstyrker eller har</P> <P class="p244 ft2">inga synpunkter på förslagen. Flera remissinstanser efterlyser dock en samlad översyn av de skatter, avgifter och andra styrmedel som påverkar transportsektorn. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>anser att promemorian är otydlig i sitt syfte och att förslaget får ses som ett genomförande av direktivet som är anpassat till de infrastrukturavgifter som Sverige i dag tillämpar. Eftersom pålagan är rättsligt konstruerad som en avgift kan den inte användas för införandet av ett kostnadseffektivt och styrande system för hela vägnätet,</P> <P class="p117 ft2">32</P> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p245 ft2">vilket under vissa förutsättningar i princip skulle vara möjligt och vara i linje med det transportpolitiska kostnadsansvaret.</P> <P class="p246 ft17">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p247 ft3">Två nya lagar</P> <P class="p69 ft2">Eurovinjettdirektivet är i fråga om distansbaserade infrastrukturavgifter genomfört i svensk rätt genom lagen och förordningen om infrastrukturavgifter på väg. Ändringar i direktivet bör i fråga om distansbaserade infrastrukturavgifter genomföras i den lagstiftningen. De ändringar i direktivet som görs genom direktiv (EU) 2022/362 och som rör tidsbaserade vägavgifter hanteras av Finansdepartementet (Fi2023/02125).</P> <P class="p248 ft19">Som <SPAN class="ft32">Trafikanalys </SPAN>påpekar innebär det faktum att lagen om infrastrukturavgifter på väg reglerar avgifter vissa begränsningar av möjligheterna att använda regleringen i linje med det transportpolitiska kostnadsansvaret. Eventuella åtgärder med anledning av den synpunkten och det önskemål som framförs av flera remissinstanser om en samlad översyn av de skatter, avgifter och andra styrmedel som påverkar transportsektorn kan inte hanteras inom ramen för det här lagstiftningsärendet.</P> <P class="p129 ft2">Ändringarna i eurovinjettdirektivet i fråga om distansbaserade infrastrukturavgifter innebär att det skulle krävas relativt omfattande ändringar i den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg. Av juridisktekniska skäl bör därför lagen om infrastrukturavgifter på väg ersättas med en ny lag med samma namn.</P> <P class="p248 ft19">Ändringarna i eurovinjettdirektivet innebär bl.a. att tunga fordon ska delas in i koldioxidutsläppsklasser, se avsnitt 8.2. Ett fordons koldioxidutsläppsklass kan påverka den infrastrukturavgift som ska tas ut för fordonet, men även den skatt som ska tas ut för fordonet. Eftersom indelningen även har betydelse för skatt regleras den lämpligen separat i en ny lag.</P> <P class="p42 ft3">Dynamiska hänvisningar till <NOBR>EU-förordningar</NOBR></P> <P class="p69 ft2">Eurovinjettdirektivet innehåller hänvisningar till flera andra <NOBR>EU-rättsakter.</NOBR> I huvudsak avser det hänvisningar till bestämmelser om tunga fordons koldioxidutsläpp. Bland annat regleras hur tunga fordons koldioxidutsläpp ska beräknas, hur utsläppen ska minska och hur uppgifter om utsläppen ska samlas in.</P> <P class="p72 ft2">Kommissionen ges vidare i artiklarna 7cb.4 och 9d i eurovinjettdirektivet befogenhet att anta delegerade akter för att ändra formlerna för beräkning av kostnaderna för trafikrelaterade luftföroreningar och trafikrelaterat buller i punkterna 4.1 och 4.2 i bilaga IIIa till direktivet och referensvärdena för avgifter för externa kostnader i bilagorna IIIb och IIIc till direktivet i syfte att anpassa dem till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.</P> <P class="p249 ft2">Med hänsyn till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen avseende fordons koldioxidutsläpp och andra externa kostnader som fordon orsakar finns det anledning att anta att <NOBR>EU-rätten</NOBR> i framtiden kan komma att ändras löpande av bl.a. kommissionen. Ändringar på det här området torde i huvudsak bero på att fordonsflottan blir allt renare, dvs. orsakar mindre utsläpp. Att fordonen blir renare kan medföra fördelar för enskilda fordonsägare, t.ex. i form av lägre avgifter. Nya beräkningssätt, ändrade referensvärden och andra ändringar i <NOBR>EU-rättsakter</NOBR> bör därför, i den</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">33</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV id="p34dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036434x1.jpg/" id="p34img1"> </DIV> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 utsträckning det är möjligt, få omedelbart genomslag i Sverige. Eftersom ett direktiv ska genomföras i nationell rätt, måste hänvisningarna till direktivet vara statiska. Hänvisningarna till <NOBR>EU-förordningar</NOBR> i de nya lagarna kan och bör däremot vara dynamiska.</P> <P class="p250 ft1"><SPAN class="ft1">7</SPAN><SPAN class="ft46">Lagen om infrastrukturavgifter på väg</SPAN></P> <P class="p251 ft14"><SPAN class="ft25">7.1</SPAN><SPAN class="ft15">Lagens tillämpningsområde</SPAN></P> <P class="p252 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Avgifter som tas ut för användning av allmänna vägar, utom färjor, eller enskilda vägar som är motorvägar eller som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige ska omfattas av lagens tillämpningsområde. Det ska endast gälla avgifter som tas ut för att täcka kostnader för väginfrastrukturen och kostnader för luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp som användningen av väginfrastrukturen orsakar.</P> <P class="p253 ft2">Kostnader ska få täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg endast om avgifterna inte differentieras med hänsyn till fordonens utsläpp.</P> <P class="p254 ft2">Avgifter som avser installationer för att tillhandahålla energi till fordon under färd på elvägar ska inte omfattas av tillämpningsområdet.</P> <P class="p255 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p125 ft3"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN>Sveriges kommuner och regioner <SPAN class="ft2">och </SPAN>Transport-</P> <P class="p256 ft2"><SPAN class="ft3">styrelsen </SPAN>anser att det är otydligt vilka allmänna vägar som omfattas av lagen om infrastrukturavgifter på väg och vad som gäller för vägar med kommunalt huvudmannaskap. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>anser att lagens tillämpningsområde är otydligt beskrivet.</P> <P class="p257 ft17">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p258 ft3">Geografiskt tillämpningsområde</P> <P class="p259 ft19">I likhet med den nuvarande lagen bör lagens geografiska tillämpningsområde inte inskränkas för allmänna vägar. Alla allmänna vägar, oavsett väghållare, omfattas alltså av lagens tillämpningsområde. Med anledning av <SPAN class="ft32">Sveriges kommuner och regioners </SPAN>och <SPAN class="ft32">Trafikanalys </SPAN>synpunkter är regeringens bedömning följande. Infrastrukturavgifter får inte tas ut för befintliga vägar som redan har finansierats på annat sätt än genom infrastrukturavgifter eller lån som ska återbetalas med sådana avgifter. Vidare bör det noteras att i fråga om fordon som omfattas av lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, får en infrastrukturavgift för användning av vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg endast tas ut om vägavsnittet är en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass. I fråga om avgifter för användningen av allmänna vägar blir lagen därför i praktiken tillämplig främst på nya broar och tunnlar. För närvarande tas infrastrukturavgifter endast ut på tre statliga broar på allmän väg, broarna över Sundsvallsfjärden, Motalaviken och Skuru-</P> <P class="p260 ft2">sundet i Nacka. Det finns för närvarande inte några planer på att ta ut</P> <P class="p12 ft2">34</P> </DIV> <DIV id="page_35"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p245 ft2">avgifter för användningen av ytterligare vägavsnitt. Om det skulle bli aktuellt att ta ut avgifter på en allmän väg som en kommun är väghållare för, får det övervägas hur ett sådant avgiftsuttag bör utformas.</P> <P class="p72 ft2">Tillämpningsområdet för enskilda vägar bör, liksom tidigare, motsvara eurovinjettdirektivets, dvs. vägar som ingår i det transeuropeiska vägnätet eller är motorvägar (jfr propositionen Infrastrukturavgifter på väg och elektroniska vägtullssystem [prop. 2013/14:25 s. <NOBR>43–44]).</NOBR></P> <P class="p72 ft3"><SPAN class="ft2">Som </SPAN>Sveriges kommuner och regioner <SPAN class="ft2">och </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft2">påpekar finns det även vägar med kommunalt huvudmannaskap som varken är enskilda eller allmänna vägar, utan kommunala gator. Det kommunala gatuvägnätet omfattar främst vägar inom kommunen som inte omfattas av eurovinjettdirektivets tillämpningsområde. Det finns dock några enstaka vägsträckor i Sverige, som totalt omfattar några få kilometer, som antingen ingår i det transeuropeiska vägnätet eller är motorväg och där kommunen är huvudman enligt plan- och bygglagen (2010:900). Dessa vägsträckor är alltså kommunala gator som omfattas av eurovinjettdirektivets geografiska tillämpningsområde. Liksom för allmänna vägar innebär eurovinjettdirektivet att avgifter för användningen av kommunala gator som omfattas av direktivet i praktiken främst får tas ut för användningen av en ny bro eller tunnel. Det är ytterst få vägsträckor inom det kommunala gatuvägnätet som omfattas av eurovinjettdirektivets tillämpningsområde. Det är inte sannolikt att det, i vart fall inom överskådlig tid, kommer att byggas en ny bro eller tunnel på någon av dessa vägsträckor eller byggas en ny kommunal gata som ingår i det transeuropeiska vägnätet eller är motorväg. Mot den bakgrunden bör kommunala gator inte omfattas av den nya lagens tillämpningsområde. Bestämmelser om fastighetsägares skyldighet att betala för gatukostnader m.m. finns i 6 kap. 24 och 25 §§ plan- och bygglagen.</SPAN></P> <P class="p51 ft3">Fordon som omfattas av lagen</P> <P class="p68 ft2">Före den senaste ändringen av eurovinjettdirektivet omfattade direktivet endast motorfordon eller ledade motorfordonskombinationer med en totalvikt som överstiger 3 500 kilogram och som är avsedda för eller används för godstransport på väg. Bland annat personbilar, bussar och lätta lastbilar föll alltså utanför direktivets tillämpningsområde. Genom den senaste ändringen av direktivet har tillämpningsområdet utvidgats till att omfatta alla motorfordon med minst fyra hjul samt ledade fordonskombinationer, under förutsättning att de används för eller är avsedda att användas för gods- eller persontransport på väg.</P> <P class="p249 ft2">I fråga om allmänna vägar bör, liksom tidigare, lagens tillämpningsområde inte begränsas till vissa kategorier av fordon. Vilka fordon som ska omfattas av respektive undantas från avgiftsplikt på allmän väg bör i stället, i enlighet med den nuvarande ordningen, regleras i förordning, se avsnitt 7.3. I den utsträckning särskilda bestämmelser i lagen gäller för endast vissa kategorier av fordon bör detta framgå av respektive paragraf.</P> <P class="p129 ft2">Den nuvarande lagens tillämpningsområde när det gäller enskilda vägar begränsas i fråga om fordon till tunga godsfordon. Med anledning av utvidgningen av direktivets tillämpningsområde i fråga om fordon finns det inte längre skäl att begränsa lagens tillämpningsområde på enskilda vägar till vissa fordonskategorier. Liksom för allmänna vägar bör i den</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">35</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV id="id_1"> <P class="p261 ft2">Prop. 2023/24:64 utsträckning särskilda bestämmelser gäller för endast vissa kategorier av fordon detta i stället framgå av respektive paragraf.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p12 ft2">36</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p12 ft3">Differentiering av infrastrukturavgifter</P> <P class="p262 ft2">Eurovinjettdirektivet innehåller ett antal frivilliga respektive tvingande regler som utgår från principen att förorenaren betalar, dvs. att den som använder ett fordon ska betala för den miljö- och klimatpåverkan som fordonet orsakar. Infrastrukturavgifter för tunga fordon ska därför enligt huvudregeln i artikel 7ga differentieras med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser. Fram till dess att den differentieringen tillämpas ska infrastrukturavgifterna för tunga fordon differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklasser,</NOBR> se artikel 7g.2.</P> <P class="p263 ft2">För lätta fordon får infrastrukturavgifterna differentieras med hänsyn till fordonens miljöprestanda enligt artikel 7gb.1. Från och med den 1 januari 2026 är en sådan differentiering obligatorisk för skåpbilar och lätta bussar, om det är tekniskt möjligt, se artikel 7gb.2.</P> <P class="p134 ft2">En differentiering av infrastrukturavgifter med hänsyn till fordonens utsläpp väcker frågan om gränsdragningen mellan skatt och avgift. Regeringsformen innehåller ingen definition av begreppen skatt och avgift. I förarbetena till regeringsformen uttalas dock att skillnaden mellan skatt och avgift är att en skatt kan karaktäriseras som ett tvångsbidrag till det allmänna utan direkt motprestation, medan det med avgift vanligen förstås en penningprestation som betalas för en specificerad motprestation från det allmänna. Dock framhålls att gränsen mellan begreppen skatt och avgift är flytande (prop. 1973:90 s. 213).</P> <P class="p263 ft2">I detta ligger att en avgift som huvudregel endast ska motsvara kostnaden för det som tillhandahålls. Kostnader får som huvudregel inte övervältras mellan olika kategorier av avgiftspliktiga. Vidare är avgifter som sammantaget ger staten högre intäkter än kostnaderna för det avgiftsbelagda statsrättsligt att anse som skatt.</P> <P class="p264 ft2">Av 1 § andra stycket i den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg framgår att lagen inte gäller infrastrukturavgifter på allmän väg som omfattas av krav på differentiering utifrån <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Skälet för detta är enligt propositionen Infrastrukturavgifter på väg och elektroniska vägtullssystem (prop. 2013/14:25 s. 45) att säkerställa att infrastrukturavgifterna är att betrakta som en avgift.</P> <P class="p264 ft2">Den del av en pålaga som har sin grund i en differentiering utifrån fordonets miljö- och klimatpåverkan kommer inte att motsvaras av någon direkt motprestation för den som betalar pålagan. För att även i fortsättningen säkerställa infrastrukturavgifternas karaktär av avgifter bör därför infrastrukturavgifter på allmän väg inte differentieras utifrån fordonens miljö- och klimatpåverkan.</P> <P class="p264 ft2">Av lagen bör det därför framgå att kostnader får täckas med avgifter på allmän väg endast om avgifterna inte differentieras med hänsyn till fordonens utsläpp enligt 23, 25 eller 28 §. Som <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>påpekar är det här en central bestämmelse i lagen och den bör därför framgå redan av lagens tillämpningsområde. Av bestämmelsen följer att lagen kan tillämpas på infrastrukturavgifter på allmän väg om någon av de möjligheter till undantag från kraven på differentiering som framgår av lagen kan åberopas.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV id="p37dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036437x1.jpg/" id="p37img1"> </DIV> <P class="p265 ft2"><SPAN class="ft3">Elvägar</SPAN><SPAN style="padding-left:363px;">Prop. 2023/24:64</SPAN></P> <P class="p266 ft2">Enligt artikel 9.1a b i eurovinjettdirektivet hindrar direktivet inte medlemsstaterna från att tillämpa avgifter som är särskilt utformade för att finansiera anläggning, drift, underhåll och utveckling av installationer som är inbyggda i eller används längs eller över vägar och som tillhandahåller energi för utsläppssnåla och utsläppsfria fordon i rörelse och som tas ut för sådana fordon. Lagen om infrastrukturavgifter på väg bör därför inte omfatta sådana avgifter. Det bör påpekas att det endast är avgifter för att täcka kostnader för den utrustning som krävs för att tillhandahålla fordon energi under färd på vägen och för att ta betalt för energin som undantas från direktivets och lagens tillämpningsområde. Avgifter som tas ut för att finansiera övriga kostnader för vägen omfattas alltså av tillämpningsområdet.</P> <P class="p267 ft14">7.2 Ordförklaringar</P> <P class="p268 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>För att tydliggöra innehållet i lagen ska vissa centrala ord och uttryck förklaras. Det gäller orden och uttrycken avgift för externa kostnader, avgiftssystem, <NOBR>euro-utsläppsklass,</NOBR> fordon, infrastrukturavgift, kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp, kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar, kostnad för trafikrelaterat buller, lätt fordon, transeuropeiska stomtransportnätet, transeuropeiska vägnätet, transportör, tungt fordon, typ av tungt fordon, utsläppsfritt fordon och vägavsnitt.</P> <P class="p269 ft2">I fråga om förklaringar av övriga ord och uttryck som används i lagen ska det hänvisas till lagen om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p270 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Flera ord och uttryck som används i lagen om infrastrukturavgifter på väg behöver förklaras i lagen. Några av definitionerna i eurovinjettdirektivet är införda i den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg och kan utan ändring i sak flyttas över till den nya lagen. Det gäller definitionerna av avgiftssystem, infrastrukturavgift och vägavsnitt.</P> <P class="p272 ft2">Definitionen av prioriterade projekt av europeiskt intresse i den nuvarande lagen har inte längre någon motsvarighet i direktivet och bör inte tas in i den nya lagen. När det gäller stora projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet, se avsnitt 7.9.6.</P> <P class="p271 ft2">Det krävs inte någon ytterligare förklaring än den som framgår av de föreslagna definitionerna av lätt fordon, kostnader för trafikrelaterade koldioxidutsläpp, trafikrelaterad luftförorening och trafikrelaterat buller, transeuropeiska vägnätet, transeuropeiska stomtransportnätet, transportör, tungt fordon och utsläppsfritt fordon. Innebörden av följande ord och uttryck behöver däremot utvecklas något.</P> <P class="p273 ft2">Med fordon avses enligt eurovinjettdirektivet ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg. Eftersom definitionen</P> <P class="p265 ft9">skiljer sig något från definitionen av fordon i lagen (2001:559) om</P> <P class="p274 ft2">37</P> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="p38dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036438x1.jpg/" id="p38img1"> </DIV> <P class="p112 ft2">Prop. 2023/24:64 vägtrafikdefinitioner, bör ordet förklaras särskilt i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p113 ft2">De fordonsegenskaper som är avgörande för indelningen av tunga fordon i olika typer ska antingen vara synliga eller anges i fordonshandlingar. Med fordonshandlingar avses sådana handlingar som används i alla medlemsstater, t.ex. registreringsbevis och intyg om överensstämmelse med <NOBR>EU-krav,</NOBR> s.k. <NOBR>CoC-dokument</NOBR> (Certificate of Conformity).</P> <P class="p116 ft2">Av artikel 2.3 i direktiv (EU) 2022/362 framgår att medlemsstaterna får behandla en husbil antingen som en buss eller som en personbil. Enligt 2 § lagen om vägtrafikdefinitioner behandlas en husbil enligt svensk rätt som en personbil klass II.</P> <P class="p116 ft2">Fordon delas in i <NOBR>euro-utsläppsklasser</NOBR> baserat på de emissionskrav som fordonens motorer uppfyller, vilket innebär att utsläppsklassen är högre ju renare fordonet är. De emissionskrav som gäller för varje utsläppsklass framgår av bilaga 0 till eurovinjettdirektivet. Efter ändringarna i eurovinjettdirektivet omfattas även utsläppsklass euro VI av bilaga 0. Den hänvisning till 31 § avgasreningslagen (2011:318) som finns i den nuvarande lagen behövs därmed inte längre.</P> <P class="p116 ft2">Med avgift för externa kostnader avses enligt direktivet en avgift som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller eller trafikrelaterat koldioxidutsläpp. En avgift kan också tas ut för att täcka en kombination av sådana kostnader. Vad de olika kostnaderna avser framgår av förklaringen av respektive uttryck.</P> <P class="p116 ft2">Övriga ord och uttryck som används i lagen förklaras lämpligen genom en hänvisning till lagen om vägtrafikdefinitioner. I den lagen och i förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner finns de viktigaste definitionerna inom vägtrafikområdet samlade.</P> <P class="p275 ft14"><SPAN class="ft25">7.3</SPAN><SPAN class="ft15">Fordon som får undantas från avgiftsplikt</SPAN></P> <P class="p252 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter ska kunna tas ut för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Om infrastrukturavgifter tas ut för personbilar, ska dock sådana avgifter även tas ut för lätta lastbilar.</P> <P class="p243 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på lagförslaget. <SPAN class="ft3">Konkurrens-</SPAN></P> <P class="p256 ft3">verket<SPAN class="ft2">, </SPAN>Svenska taxiförbundet <SPAN class="ft2">och </SPAN>Trafikanalys <SPAN class="ft2">har däremot synpunkter på förordningsförslaget om undantag från plikten att betala infrastrukturavgift.</SPAN></P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Av artikel 7.3 i eurovinjettdirektivet framgår att infrastrukturavgifter får tas ut för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Som exempel på kategorier nämns tunga och lätta fordon, men även t.ex. tunga lastbilar, lätta bussar och personbilar. Det är alltså enligt direktivet möjligt att t.ex. ta ut avgifter för tunga lastbilar, men inte för tunga bussar. Om infrastrukturavgifter tas ut för personbilar ska dock sådana avgifter även tas ut för lätta lastbilar. Möjligheten att ta ut avgifter för olika kategorier av fordon oberoende av varandra bör framgå av lagen.</P> <P class="p276 ft2">38</P> </DIV> <DIV id="page_39"> <P class="p277 ft2">Vilka fordon som omfattas av avgiftsplikt på allmän väg framgår av Prop. 2023/24:64 förordningen om infrastrukturavgifter på väg. Av 5 § framgår att infra-</P> <P class="p278 ft2">strukturavgift ska betalas för en bil som när avgiftsplikten inträder är införd i vägtrafikregistret eller motsvarande utländska register eller brukas med stöd av saluvagnslicens. Undantag från plikten att betala infrastrukturavgifter finns i 6 § i förordningen.</P> <P class="p279 ft2">Avgiftsplikt och undantag från plikten bör fortsatt regleras i förordning med stöd av bemyndigande i lagen. <SPAN class="ft3">Konkurrensverkets</SPAN>, <SPAN class="ft3">Svenska taxiförbundets </SPAN>och <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>synpunkter kommer att beaktas i arbetet med ändring av förordningen om infrastrukturavgifter på väg. Utgångspunkten vid bedömningen av om nedsättning av infrastrukturavgifter eller undantag från avgiftsplikt ska göras bör vara att behålla infrastrukturavgifternas finansierande syfte och att göra uttaget av avgifter så administrativt enkelt som möjligt. Vidare bör det säkerställas att avgifterna inte riskerar att betraktas som en skatt.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr8 td119"><SPAN class="p280 ft14">7.4</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td120"><SPAN class="p15 ft14">Avgiftssystemet</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr26 td122"><SPAN class="p15 ft47">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td121"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr22 td123"><SPAN class="p281 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter ska tas ut och drivas in på</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p282 ft2">ett sätt som påverkar trafikflödet så lite som möjligt och som gör att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p282 ft2">normal trafiksäkerhetsstandard upprätthålls. Ett avgiftssystem ska inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p281 ft2">leda till en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p282 ft2">innebära diskriminering på grund av användarens, transportörens eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">fordonets nationalitet eller transportens ursprung eller destination.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p283 ft2">Om systemet kräver användning av fordonsutrustning, ska den som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p282 ft19">tar ut infrastrukturavgiften se till att alla användare får tillgång till sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">utrustning som uppfyller föreskrivna tekniska krav.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr25 td124"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td121"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Artikel 7j.1 och 7j.2 i eurovinjett-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">direktivet är genomförda i nuvarande 4 § lagen om infrastrukturavgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">väg. Av paragrafen framgår att infrastrukturavgifter ska tas ut och drivas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">in på ett sätt som påverkar trafikflödet så lite som möjligt och som gör att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">normal trafiksäkerhetsstandard upprätthålls. Om systemet kräver använd-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">ning av fordonsutrustning, ska den som tar ut infrastrukturavgiften se till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">att alla användare får tillgång till sådan utrustning som uppfyller föreskriv-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">na tekniska krav. Paragrafer med motsvarande innehåll bör föras in i den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p15 ft2">nya lagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft2">Av artikel 7.2 i eurovinjettdirektivet framgår att vägtullar inte får tas ut</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">på ett sätt som diskriminerar internationell trafik eller leder till en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">snedvridning av konkurrensen mellan transportörer. Enligt artikel 7.5 får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">vägtullar inte vara direkt eller indirekt diskriminerande på grund av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">väganvändarens nationalitet, den medlemsstat eller det tredjeland där</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">transportören är etablerad, den medlemsstat eller det tredjeland där</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">fordonet är registrerat eller transportens ursprung eller destination. I den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">nuvarande paragrafen anges att ett avgiftssystem inte får medföra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">omotiverade nackdelar för användare som inte regelbundet använder</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">vägnätet. Även utländska förare och fordon kan använda det svenska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">vägnätet regelbundet. Paragrafen i den nya lagen bör därför utformas så</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p13 ft2">39</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_40"> <P class="p284 ft2">Prop. 2023/24:64 att den bättre motsvarar direktivets innebörd och i enlighet med <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>förslag.</P> <P class="p285 ft2">Enligt artikel 7j.1 ska vägtullar kunna betalas dygnet runt, åtminstone elektroniskt. För användning av broarna i Sundsvall, Motala och Nacka tas avgifter ut genom att fordonets registreringsskylt fotograferas och ett beslut med krav på betalning skickas till fordonsägaren. På Öresundsbron betalas avgiften på plats eller i efterhand om en transponder används. Betalning kan alltså ske dygnet runt. Direktivets bestämmelse är därmed redan uppfylld.</P> <P class="p286 ft2">Av artikel 7j.4 framgår att medlemsstaterna i den utsträckning det är ekonomiskt möjligt ska ta ut och driva in infrastrukturavgifter med hjälp av ett elektroniskt vägtullssystem. Med elektroniska vägtullssystem avses enligt 4 § första stycket 7 lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem ett tekniskt och administrativt system för att ta upp vägtullar i ett vägtullsområde med stöd av fordonsutrustning eller automatisk avläsning av ett fordons registreringsskylt. De transpondrar som används på Öresundsbron utgör sådan fordonsutrustning som avses i lagen om elektroniska vägtullssystem. Vidare innebär den fotografering av ett fordons registreringsskylt som sker på broarna i Sundsvall, Motala och Nacka en sådan automatisk avläsning som avses i lagen. Samtliga nuvarande system för uttag av infrastrukturavgifter i Sverige uppfyller alltså direktivets krav.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr8 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td100"><SPAN class="p199 ft25">7.5</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td126"><SPAN class="p283 ft14">Kostnader som får täckas med avgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td59"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr26 td127"><SPAN class="p15 ft47">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p287 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft2">av ett vägavsnitt på allmän väg ska endast få täcka kostnader för upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft19">förande och utveckling av det vägavsnitt som avgifterna avser samt för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft2">uppförande, underhåll, drift och utveckling av tillhörande avgiftssys-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft19">tem. Kostnader som har finansierats på annat sätt än genom lån som ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">återbetalas med infrastrukturavgifter eller direkt med intäkter från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">infrastrukturavgifter ska inte få täckas med avgifter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p289 ft2">Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">vägavsnitt på enskild väg ska endast få tas ut för att täcka sådana</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p290 ft2">kostnader för uppförande, underhåll, drift och utveckling av det vägav-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft2">snitt som avgifterna avser samt tillhörande avgiftssystem som kan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">hänföras till tunga fordon. Avgifterna ska även få täcka marknads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">mässig avkastning på kapital och en marknadsmässig vinstmarginal.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p289 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">meddela föreskrifter om vad som ska avses med kostnader för upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p291 ft19">förande och utveckling av ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td128"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td130"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Av artikel 7b i och bilaga III till euro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">vinjettdirektivet framgår att infrastrukturavgifter för tunga fordon som tas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ut för användningen av ett vägavsnitt får tas ut för att täcka kostnaderna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">för uppförande, drift, underhåll och utveckling av det berörda vägavsnittet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft19">och det avgiftssystem som hör till vägavsnittet. Att en avgift ska motsvara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kostnaden för det som tillhandahålls följer även av principerna för gräns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p293 ft2">40</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">dragningen mellan skatt och avgift, jfr avsnitt 7.1 under rubriken Differen-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV id="p41dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036441x1.jpg/" id="p41img1"> </DIV> <P class="p82 ft2">tiering av infrastrukturavgifter. För en närmare beskrivning av de kost- Prop. 2023/24:64 nader som får täckas med avgifter se prop. 2013/14:25 s. <NOBR>52–53.</NOBR></P> <P class="p294 ft19">De nuvarande bestämmelserna om fastställande av kostnadsunderlaget för infrastrukturavgifter i 5 och 7 §§ lagen om infrastrukturavgifter på väg, som genomför artikel 7b i och bilaga III till eurovinjettdirektivet, bör därmed föras över till den nya lagen. Bestämmelserna bör dock få en annan redaktionell utformning. Av ändringarna i artikel 7b framgår att infrastrukturavgifter ska grundas på principen om återvinnande av infrastrukturkostnader för tunga fordon. Direktivet omfattar alltså efter ändringarna inte bara godsfordon utan även fordon avsedda för transport av passagerare. I fråga om enskilda vägar bör därmed avgifter få tas ut för att täcka de kostnader som kan hänföras till alla tunga fordon som är avsedda för eller används för gods- eller persontransport på väg och inte bara tunga godsfordon. I enlighet med <SPAN class="ft32">Lagrådets </SPAN>synpunkter bör det även tydliggöras att avkastning på kapital och vinstmarginal ska vara marknadsmässiga.</P> <P class="p295 ft2"><SPAN class="ft2">I</SPAN><SPAN class="ft45">artikel </SPAN><NOBR>2.1.3–2.1.5</NOBR> i eurovinjettdirektivet definieras vissa ord och uttryck som avser de kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter. Av definitionerna framgår bl.a. att anläggningskostnader, som i lagen om infrastrukturavgifter på väg benämns kostnader för uppförande, innefattar eventuella finansieringskostnader såsom ränta på lån och avkastning på eget kapital från aktieägare. Kostnadsunderlaget får även omfatta kostnader för betydande strukturella reparationer, med undantag för sådana reparationer som inte längre är till nytta för väganvändarna. I synnerhet anses reparationer inte längre vara till nytta för användarna om reparationsarbetet har ersatts av ny vägbeläggning eller annat anläggningsarbete. I fråga om allmänna vägar får kostnader för betydande strukturella reparationer täckas med avgifter endast i den utsträckning de inte har finansierats med skattemedel eller annan finansiering än infrastrukturavgifter. Dessa preciseringar av de kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter regleras lämpligen i förordning. Bemyndiganden som möjliggör en sådan reglering bör tas in i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p296 ft14"><SPAN class="ft14">7.6</SPAN><SPAN class="ft15">Avgifter för tunga fordon som omfattas av vägavgift</SPAN></P> <P class="p297 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>I fråga om tunga fordon som omfattas av vägavgift ska en infrastrukturavgift få tas ut för användning av vägavsnitt på allmän väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg endast om vägavsnittet är en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass.</P> <P class="p298 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p299 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt artikel 7.4 i eurovinjettdirektivet får distansbaserade vägtullar och tidsbaserade vägavgifter inte tas ut samtidigt för en fordonskategori för användning av ett vägavsnitt. Undantag görs för användning av ett vägavsnitt på en bro, i en tunnel eller på en</P> <P class="p265 ft51">väg genom ett bergspass.</P> <P class="p274 ft2">41</P> </DIV> <DIV id="page_42"> <P class="p300 ft2">Prop. 2023/24:64 Tidsbaserade vägavgifter tas ut enligt lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon för motorfordon och ledade motorfordonskombinationer med en totalvikt på minst 12 000 kilogram om fordonet är avsett uteslutande för godstransport på väg. Som ett led i genomförandet av eurovinjettdirektivet föreslås i lagrådsremissen Ändrade vägavgifter inom eurovinjettsamarbetet (Fi2023/02125) att lagen från den 26 mars 2027 utformas på sådant sätt att avgiftsplikt omfattar motorfordon med en totalvikt överstigande 3 500 kilogram eller motorfordonskombination med sådant fordon samt motorfordonskombination med motorfordon med en totalvikt på upp till 3 500 kilogram med anordning för påhängsvagn.</P> <P class="p301 ft2">Den möjlighet som direktivet ger att trots uttaget av vägavgift ta ut infrastrukturavgifter för användning av ett vägavsnitt på en bro, i en tunnel eller på en väg genom ett bergspass framgår av den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg (jfr prop. 2013/14:25 s. 46). Möjligheten bör även framgå av den nya lagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr8 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td100"><SPAN class="p199 ft25">7.7</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td126"><SPAN class="p283 ft14">Undantag för broar, tunnlar och bergspass</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td59"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr26 td127"><SPAN class="p15 ft47">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p287 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft2">av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass ska inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">omfattas av krav på differentiering utifrån koldioxidutsläppsklass om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft2">en differentiering inte är tekniskt genomförbar eller om en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft19">differentiering skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">från det berörda vägavsnittet med negativa konsekvenser för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">trafiksäkerhet och folkhälsa.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p289 ft2">Infrastrukturavgifter som tas ut för lätta lastbilar där förarutrymmet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">och lastutrymmet finns inom samma enhet och för lätta bussar ska inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft2">omfattas av krav på differentiering utifrån fordonens miljöprestanda om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">en differentiering inte är tekniskt genomförbar eller om en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft19">differentiering skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">från det berörda vägavsnittet med negativa konsekvenser för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">trafiksäkerhet och folkhälsa.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p289 ft2">Under samma förutsättningar ska det inte krävas att en avgift för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p287 ft2">externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening tas ut för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p287 ft19">användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td128"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td130"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Eurovinjettdirektivet innehåller ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">antal bestämmelser som syftar till att transporter ska stå för de kostnader</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">de orsakar i form av skador på miljön. Det avser t.ex. krav på en avgift för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening enligt artikel 7ca.3,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">differentiering av infrastrukturavgifter med hänsyn till koldioxidutsläpps-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">klass enligt artikel 7ga.1 och differentiering av infrastrukturavgifter med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">hänsyn till lätta fordons miljöprestanda enligt artikel 7gb.2. Medlemssta-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">terna får dock enligt artikel 7.4 andra stycket i eurovinjettdirektivet välja</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">att inte tillämpa dessa krav på broar, i tunnlar och på vägar genom bergs-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">pass om det inte skulle vara tekniskt genomförbart att tillämpa kraven på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ett visst vägtullssystem eller om en sådan tillämpning skulle medföra att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p293 ft2">42</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">de mest förorenande fordonen leds om, med negativa konsekvenser för</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p202 ft2">trafiksäkerheten och folkhälsan. En medlemsstat som vill utnyttja möjligheterna ska underrätta kommissionen om sitt beslut.</P> <P class="p302 ft2">I Sverige tas infrastrukturavgifter för närvarande ut på allmän väg på broarna över Motalaviken, Sundsvallsfjärden och Skurusundet. Av dessa broar omfattas endast broarna över Sundsvallsfjärden och Skurusundet av direktivets tillämpningsområde genom att bron över Sundsvallsfjärden ingår i det transeuropeiska vägnätet och bron över Skurusundet är motorväg.</P> <P class="p203 ft2">Sverige har sedan tidigare undantag från kravet på <NOBR>euro-klassdifferen-</NOBR> tiering av infrastrukturavgifterna på bron över Sundsvallsfjärden. Skälet är att en sådan differentiering skulle leda till att de mest förorenande fordonen skulle ledas bort från bron, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan inne i Sundsvall som följd.</P> <P class="p203 ft2">Avgiftsuttaget för bron över Skurusundet anmäldes till Europeiska kommissionen i januari 2023. Liksom för bron över Sundsvallsfjärden angavs att en differentiering utifrån <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> eller någon annan differentiering inte kommer att tillämpas. Skälet angavs även för Skurubron vara att en sådan differentiering skulle leda till att de mest förorenande fordonen skulle ledas bort från bron, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan i områdena runt bron. Kommissionen meddelade i september 2023 att avgiftssystemet ansågs förenligt med eurovinjettdirektivets bestämmelser.</P> <P class="p235 ft2">Eftersom konsekvensen att de mest förorenande fordonen skulle ledas bort från broarna, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan, även utgör skäl för att få underlåta att vid färd på broarna ta ut en avgift för externa kostnader, differentiera infrastrukturavgifterna utifrån koldioxidutsläppsklass och differentiera infrastrukturavgifterna för lätta fordon utifrån miljöprestanda, bedöms Sverige kunna tillämpa möjligheterna till undantag enligt artikel 7.4 andra stycket i fråga om avgifterna på broarna över Sundsvallsfjärden och Skurusundet.</P> <P class="p235 ft2">Infrastrukturavgifter tas också ut på förbindelsen över Öresund. Förbindelsen är en enskild väg i form av en bro och drivs av Öresundsbrokonsortiet. Möjligheterna enligt artikel 7.4 andra stycket att göra undantag från kravet på att ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening och att differentiera infrastrukturavgifter utifrån koldioxidutsläppsklass och miljöprestanda gäller alltså även för avgifterna på Öresundsbron. Även möjligheten enligt artikel 7i.3 att differentiera avgifterna på annat sätt än enligt direktivets bestämmelser är tillämpligt på Öresundsbron, se avsnitt 7.9.6.</P> <P class="p235 ft2">Kraven på att ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening och att differentiera infrastrukturavgifter utifrån koldioxidutsläppsklass och miljöprestanda bedöms alltså för närvarande inte vara tillämpliga på några allmänna vägar i Sverige. Även i fråga om avgifterna på Öresundsbron kan undantag komma att åberopas. Det kan dock inte uteslutas att frågan om att ta ut infrastrukturavgifter på andra vägavsnitt som omfattas av direktivets tillämpningsområde kan aktualiseras i framtiden. Av det skälet bör det säkerställas att regelverket för uttag av infrastrukturavgifter är fullständigt genomfört. Lagen om infrastrukturavgifter på väg bör därför kompletteras med bestämmelser om differentiering av infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader. Som framgår av avsnitt 7.1 under rubriken Differentiering av infrastrukturavgifter får dock</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p303 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">43</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_44"> <P class="p300 ft2">Prop. 2023/24:64 infrastrukturavgifter tas ut på allmän väg endast om avgifterna kan bestämmas utan att differentieras med hänsyn till fordons utsläpp, eftersom en sådan differentiering kan vara problematisk i förhållande till gränsdragningen mellan skatt och avgift.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr1 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td131"><SPAN class="p304 ft25">7.8</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td132"><SPAN class="p22 ft14">Bestämmande av avgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td131"><SPAN class="p305 ft52">7.8.1</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td132"><SPAN class="p22 ft34">Beräkning av avgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td59"><SPAN class="p15 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td127"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifternas storlek ska bestämmas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">så att de totala avgiftsintäkterna inte överstiger de kostnader som avgif-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">terna får täcka.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft19">Avgiftsintäkterna ska fördelas över en tidsperiod som motsvarar väg-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">avsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft2">Varje kategori eller typ av fordon ska som huvudregel bära sin beräk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">nade andel av kostnaderna för ett vägavsnitt och tillhörande avgifts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">system. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss kategoris eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">typs belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">annan orsak inte är representativ för belastningen, ska andelarna få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. De beräk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">nade andelarna ska kontrolleras regelbundet och vid behov justeras.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td128"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td130"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p306 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>ser positivt på att lagen möjliggör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">olika avgiftsnivåer i tätort och i glesbygd.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p306 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Liksom före ändringarna genom direk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">tiv (EU) 2022/362 följer det av eurovinjettdirektivet att infrastrukturavgif-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">terna ska beräknas så att intäkterna maximalt motsvarar de totala kostna-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">derna för infrastrukturen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p307 ft2">Eurovinjettdirektivets utgångspunkt är att infrastrukturavgifterna för en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">kategori eller typ av fordon endast ska motsvara den del av kostnaderna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">för investeringarna i infrastrukturen som är hänförlig till den kategorin</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">eller typen. Den grundläggande principen, att en fordonskategori eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">fordonstyp inte får belastas med kostnader som är hänförliga till en annan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kategori eller typ, är även en förutsättning för att det ska vara fråga om en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgift i regeringsformens mening. De nuvarande bestämmelserna i 6 och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">8 §§ lagen om infrastrukturavgifter på väg med detta innehåll bör därmed</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">föras över till den nya lagen, men ändras redaktionellt. För allmänna vägar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">ska det även framgå att fördelningen av kostnader ska ske mellan kate-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">gorier och typer av fordon, som är ett vidare begrepp än bil som används i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">den nuvarande lagen. Vilka fordon som ska omfattas av avgiftsplikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">regleras i förordning. I fråga om enskilda vägar ska den justeringen göras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">att fördelningen av kostnader ska avse tunga fordon enligt direktivets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">definition av ordet och inte endast tunga godsfordon.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p306 ft2">För att avgiftsnivåerna ska kunna anses vara rimliga krävs att kapital-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kostnaderna för investeringen fördelas ut på trafikanterna under en längre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tidsperiod. Regeringen har tidigare ansett att en lämplig utgångspunkt är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">att återbetalningstiden för lånen ska spegla den ekonomiska livslängden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">för investeringen, se prop. 2013/14:25 s. 53. Det angavs vidare att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr16 td59"><SPAN class="p293 ft2">44</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">utgångspunkten stämmer väl med eurovinjettdirektivets ansats om att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td131"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td132"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_45"> <DIV id="p45dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036445x1.jpg/" id="p45img1"> </DIV> <P class="p82 ft2">amorteringstiden ska baseras på den beräknade livslängden, eller någon Prop. 2023/24:64 annan amorteringsperiod som inte får vara kortare än 20 år, se bilaga III</P> <P class="p308 ft2">till eurovinjettdirektivet. Samma fördelningsprincip bör gälla enligt den nya lagen.</P> <P class="p309 ft34"><SPAN class="ft52">7.8.2</SPAN><SPAN class="ft54">Avgifter på Öresundsbron</SPAN></P> <P class="p310 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Avgifter för användning av Öresundsbron ska få bestämmas enligt det ursprungliga avgiftssystemet på bron så länge avgiftssystemet inte ändras i väsentlig omfattning.</P> <P class="p311 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om när ett avgiftssystem ska anses ha ändrats i väsentlig omfattning.</P> <P class="p298 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p92 ft17">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Avgiftssystemet på Öresundsbron infördes före den 10 juni 2008. I enlighet med artikel 7e behöver därför inte bestämmelserna i bilaga III i eurovinjettdirektivet om fördelning av kostnaderna och beräkning av avgifterna tillämpas på den bron så länge avgiftssystemet inte ändras i väsentlig omfattning. Den generella principen att infrastrukturavgifterna ska grundas på principen om återvinnande av infrastrukturkostnader gäller dock även för Öresundsbron (se prop. 2013/14:25 s. </SPAN><NOBR><SPAN class="ft2">53–54).</SPAN></NOBR></P> <P class="p10 ft2">Av artikel 2.1.41 i eurovinjettdirektivet framgår att ett avgiftssystem ska anses väsentligen ändrat om intäkterna från systemet efter ändringarna förväntas öka med mer än tio procent jämfört med det föregående räkenskapsåret med undantag för en effekt av ökad trafik och efter korrigering för inflation i enlighet med förändringar av det europeiska konsumentprisindex, exklusive energi och obearbetade livsmedel, som offentliggörs av Europeiska kommissionen. Den närmare beskrivningen av när ett avgiftssystem ska anses väsentligen ändrat bör regleras i förordning. Ett bemyndigande som möjliggör en sådan reglering bör tas in i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p312 ft2">45</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p313 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p314 ft52">7.8.3</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td133"><SPAN class="p15 ft34">Nedsättning av avgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td59"><SPAN class="p15 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td127"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Om infrastrukturavgifter för användningen av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">enskilda vägar tas ut för alla tunga fordon, ska avgifterna få täcka en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för bussar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">personbilar klass II och en annan procentandel av de beräknade</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft2">Om infrastrukturavgifter för användningen av allmänna vägar tas ut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">för alla tunga fordon, ska avgifterna få täcka en viss procentandel av de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">beräknade kostnadsandelarna för bussar och en annan procentandel av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar. En nedsättning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">den andel av de beräknade kostnaderna som en kategori av fordon ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">betala ska inte leda till att kostnader förs över på en annan kategori av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">fordon i form av höjda avgifter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p306 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens bedömning: </SPAN>Det bör inte införas särskilda bestämmel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">ser om möjlighet att sätta ned infrastrukturavgifter helt eller delvis i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">glesbefolkade områden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td128"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td130"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td42"><SPAN class="p306 ft17">Promemorians förslag och bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer med reger-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft2">ingens.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p306 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>ser positivt på att lagen möjliggör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">olika avgiftsnivåer i tätort och i glesbygd.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p306 ft17">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft2">Om infrastruktur-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgifter tas ut för alla tunga fordon, får enligt artikel 7.14 i eurovinjett-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">direktivet olika procentandelar av kostnaderna återvinnas från å ena sidan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">bussar och campingbilar, å andra sidan tunga godsfordon. Att den här</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">möjligheten finns bör framgå av lagen. I fråga om infrastrukturavgifter på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">allmänna vägar bör dock inte campingbilar tas med eftersom de hanteras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">som personbilar i avgiftssystemen på allmän väg, se nästa stycke. För att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">inte riskera att komma i konflikt med principen att varje fordonskategori</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">endast ska bära sina egna kostnader, bör det för avgifter på allmän väg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">framgå att en nedsättning av den andel av de beräknade kostnaderna för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturen som en kategori eller typ av fordon ska stå för inte får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">innebära högre avgifter för en annan kategori eller typ.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p306 ft2">Direktivets definition av campingbil motsvarar det som i dagligt svenskt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tal brukar kallas husbil. I lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">benämns en husbil som personbil klass II. Den benämningen bör därför</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">användas även i lagen om infrastrukturavgifter på väg. I direktivet defi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">nieras tungt godsfordon som ett tungt fordon avsett för godstransport.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">I lagen om vägtrafikdefinitioner motsvarar den definitionen en tung lastbil</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">enligt den första punkten i definitionen av lastbil. Som lastbil räknas även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">enligt den andra punkten i definitionen av lastbil en annan bil som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">att anse som en personbil eller en buss. Avsikten med den andra punkten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">definitionen är att alla bilar ska omfattas av definitionerna lastbil, buss</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">eller personbil. Som exempel på en sådan bil kan nämnas en <NOBR>EG-mobil-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kran. Trots att den svenska definitionen av tung lastbil alltså är något</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">vidare än direktivets uttryck tungt godsfordon bör uttrycket tung lastbil</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">användas i lagen om infrastrukturavgifter på väg, jfr dock avsnitt 7.3 när</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">det gäller möjligheter till undantag från avgiftsplikt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p306 ft2">Enligt artikel 7.6 får medlemsstaterna sätta ned infrastrukturavgifter helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr7 td59"><SPAN class="p293 ft2">46</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">eller delvis, i synnerhet på vägavsnitt i glesbefolkade områden där trafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td38"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td133"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV id="p47dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036447x1.jpg/" id="p47img1"> </DIV> <P class="p82 ft2">intensiteten är låg. Av lagen om infrastrukturavgifter på väg framgår att Prop. 2023/24:64 infrastrukturavgifterna inte får överstiga kostnadsunderlaget för det väg-</P> <P class="p315 ft2">avsnitt som avgifterna avser. Det finns däremot inget som hindrar att lägre avgifter tas ut, om inte ett sådant uttag skulle komma i konflikt med gränsdragningen mellan skatt och avgift. En särskild möjlighet att sätta ned infrastrukturavgifter på vissa av de vägavsnitt där infrastrukturavgifter tas ut, t.ex. i glesbefolkade områden, bör därför inte föras in i den nya lagen.</P> <P class="p316 ft14"><SPAN class="ft14">7.9</SPAN><SPAN class="ft15">Differentiering av infrastrukturavgifter</SPAN></P> <P class="p317 ft34"><SPAN class="ft52">7.9.1</SPAN><SPAN class="ft54">Differentiering med hänsyn till </SPAN><NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR></P> <P class="p310 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter för tunga fordon på vägar som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller som är motorvägar ska som huvudregel differentieras utifrån fordonens euroutsläppsklass. Undantag från huvudregeln ska gälla om en differentiering skulle allvarligt skada avgiftssystemets enhetlighet med andra avgiftssystem, om en differentiering inte är tekniskt genomförbar eller om en differentiering skulle leda att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa.</P> <P class="p269 ft2">Krav på <NOBR>euro-klassdifferentiering</NOBR> ska inte gälla om en infrastrukturavgift differentieras utifrån koldioxidutsläppsklass eller om en avgift för externa kostnader för luftföroreningar tas ut.</P> <P class="p311 ft2">En differentiering av infrastrukturavgifter ska inte utformas så att den genererar högre totala intäkter än om avgifterna inte differentieras. Ingen avgift ska vara mer än dubbelt så hög som den avgift som tas ut av ett likvärdigt fordon som uppfyller det strängaste <NOBR>euro-utsläpps-</NOBR> kravet.</P> <P class="p318 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p319 ft17">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p320 ft3">Differentiering med hänsyn till <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR></P> <P class="p86 ft2">Enligt nuvarande 10 § lagen om infrastrukturavgifter på väg ska infrastrukturavgifter för tunga godsfordon differentieras utifrån fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Ingen avgift får vara mer än dubbelt så hög som den avgift som tas ut för ett likvärdigt fordon som uppfyller det strängaste utsläppskravet. Undantag från kravet finns och har för svensk del utnyttjats på bron över Sundsvallsfjärden. Undantag från kravet på differentiering får göras om en differentiering skulle allvarligt skada avgiftssystemets enhetlighet med andra avgiftssystem, om en differentiering inte är tekniskt genomförbar eller om en differentiering skulle leda att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa.</P> <P class="p321 ft2">Enligt artikel 7g.2 i eurovinjettdirektivet ska medlemsstaterna fortsätta</P> <P class="p265 ft55">att differentiera infrastrukturavgifter för tunga fordon i enlighet med for-</P> <P class="p274 ft2">47</P> </DIV> <DIV id="page_48"> <P class="p300 ft2">Prop. 2023/24:64 donens <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> fram till dess att differentieringen utifrån koldioxidutsläppsklass enligt artikel 7ga tillämpas, se nedan under rubriken Differentiering med hänsyn till koldioxidutsläppsklass. Därefter övergår kravet till att bli en möjlighet. Av artikel 7g.2 d framgår vidare att infrastrukturavgifter inte behöver differentieras utifrån <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> om en särskild avgift för externa kostnader för luftförorening tas ut. Bestämmelserna i nuvarande 10 § lagen om infrastrukturavgifter på väg bör med de tilläggen föras in i den nya lagen.</P> <P class="p322 ft2">Av artikel 7g.2 framgår att en infrastrukturavgift kan differentieras enligt både <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> och koldioxidutsläppsklass. En möjlig tillämpning skulle kunna vara att endast fordon i koldioxidutsläppsklass 1 differentieras utifrån <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Om en infrastrukturavgift differentieras både enligt koldioxidutsläppsklass och enligt euroutsläppsklass, ska de minskningar av infrastrukturavgifternas storlek för koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> som anges i artikel 7ga.3 gälla i förhållande till den avgift som tillämpas på det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet,</NOBR> vilket för närvarande är det krav som ställs för euro VI. Detta bör framgå av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p301 ft2">Differentieringen av avgifterna får enligt artikel 7g.3 inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter. Även detta bör framgå av lagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td131"><SPAN class="p305 ft52">7.9.2</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td132"><SPAN class="p22 ft34">Differentiering med hänsyn till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td131"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td132"><SPAN class="p22 ft34">koldioxidutsläppsklass</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td59"><SPAN class="p15 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td127"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> för användningen av vägar som ingår</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorvägar ska i för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">hållande till den avgift som tas ut för tunga fordon i koldioxid-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">utsläppsklass 1 sättas ned med olika procentsatser.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft2">Om en infrastrukturavgift som differentieras utifrån koldioxidut-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">släppsklass även differentieras i enlighet med fordonets <NOBR>euro-utsläpps-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">klass, ska de procentuella nedsättningarna av infrastrukturavgifter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">tas ut för tunga fordon i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> gälla i för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">hållande till den avgift som tillämpas för ett fordon som uppfyller det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet.</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft2">Krav på differentiering utifrån koldioxidutsläppsklass ska inte gälla</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">om en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp tas ut och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">differentieras.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft2">En differentiering av infrastrukturavgifter ska inte utformas så att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">genererar högre totala intäkter än om avgifterna inte differentieras.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td128"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td130"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p306 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Drivkraft Sverige </SPAN>efterlyser ett resonemang om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">möjligheten att avstå differentiering av infrastrukturavgifter utifrån kol-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">dioxidutsläpp om ett utsläppshandelssystem införs för transportsektorn.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Medlemsstaterna ska enligt artikel 7ga i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">eurovinjettdirektivet dela in tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">differentiera infrastrukturavgifter för sådana fordon med hänsyn till deras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">utsläpp av koldioxid. Se avsnitt 8.2 i fråga om indelningen av tunga fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td59"><SPAN class="p293 ft2">48</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">i koldioxidutsläppsklasser.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td131"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td132"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p323 ft2">Infrastrukturavgifter för fordon i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> ska enligt artikel 7ga.3 i eurovinjettdirektivet sättas ned i förhållande till den avgift som tas ut för fordon i koldioxidutsläppsklass 1. Nedsättningar ska ske för koldioxidutsläppsklass 2 med 5 till 15 procent, koldioxidutsläppsklass 3 med 15 till 30 procent, koldioxidutsläppsklass 4 med 30 till 50 procent och koldioxidutsläppsklass 5 med 50 till 75 procent. Om infrastrukturavgiften även differentieras utifrån fordonets <NOBR>euro-utsläpps-</NOBR> klass, se avsnitt 7.9.1, ska nedsättningarna gälla i förhållande till den avgift som tillämpas på det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet,</NOBR> dvs. det krav som gäller för de renaste fordonen. De olika spann som gäller för nedsättning av infrastrukturavgifternas storlek bör framgå av lagen.</P> <P class="p324 ft2">Differentieringen av avgifterna får enligt artikel 7ga.4 inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter. Vidare ska kravet på differentiering utifrån koldioxidutsläppsklass inte gälla om en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp tas ut och differentieras enligt bilaga IIIc, se artikel 7ga.5. Begränsningen av de totala avgiftsintäkterna och möjligheten till undantag från kravet på differentiering med hänsyn till koldioxidutsläppsklass bör framgå av lagen.</P> <P class="p233 ft2">Enligt artikel 7ga.6 får medlemsstaterna tillämpa nedsatta infrastrukturavgifter för fordon som framförs på ett vägavsnitt utan koldioxidutsläpp på ett verifierbart sätt. Artikeln torde avse fordon som kan framföras både med och utan utsläpp av koldioxid, t.ex. ett hybridfordon som har både en förbränningsmotor och en elmotor. En avgiftsupptagare har ingen möjlighet att veta vilken av fordonets motorer som används. Det torde därmed vara mycket svårt att på ett verifierbart sätt fastställa när fordonet har framförts på ett vägavsnitt utan koldioxidutsläpp. Med hänsyn till detta bör undantagsmöjligheten inte införas. Även infrastrukturavgifternas finansierande syfte talar mot att tillämpa undantaget.</P> <P class="p235 ft2">Infrastrukturavgifter behöver enligt artikel 7ga.11 inte differentieras utifrån fordonens koldioxidutsläpp om en annan unionsåtgärd för koldioxidprissättning av drivmedel för vägtransport tillämpas. Som <SPAN class="ft3">Drivkraft Sverige </SPAN>påpekar har det inom EU införts ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser, se Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2023/959 av den 10 maj 2023 om ändring av direktiv 2003/87/EG om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom unionen och beslut (EU) 2015/1814 om upprättande och användning av en reserv för marknadsstabilitet för unionens utsläppshandelssystem. För vägtransportsektorn ska handel med utsläppsrätter börja tillämpas 2027 eller 2028, beroende på vissa villkor. Om en nationell koldioxidskatt är tillämplig kan tillämpningen skjutas fram. Eftersom utsläppshandelssystemet inte kommer att tillämpas i Sverige när ändringarna i eurovinjettdirektivet ska börja tillämpas, måste eurovinjettdirektivets bestämmelser genomföras i svensk rätt. Värt att notera är dock att det av avsnitt 7.7 framgår att de infrastrukturavgifter som för närvarande tas ut för användningen av vägavsnitt på allmän väg inte kommer att omfattas av krav på bl.a. differentiering utifrån koldioxidutsläppsklass.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p238 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">49</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p313 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p314 ft52">7.9.3</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td133"><SPAN class="p325 ft34">Differentiering av infrastrukturavgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td133"><SPAN class="p15 ft34">utsläppsfria fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td59"><SPAN class="p15 ft47">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td127"><SPAN class="p15 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Om det är tekniskt möjligt, ska infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">avgifter för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">peiska vägnätet i Sverige eller är motorväg differentieras så att de avgif-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">ter som tas ut för utsläppsfria lätta lastbilar där förarutrymmet och last-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">utrymmet finns inom samma enhet och de avgifter som tas ut för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">utsläppsfria lätta bussar är lägre än för andra lätta fordon. Avgifterna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">ska dock motsvara minst 25 procent av den högsta avgift som tas ut för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">andra lätta fordon. Differentieringen av avgifterna ska inte utformas så</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">att den genererar högre totala intäkter än om avgifterna inte diffe-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p288 ft2">rentieras.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p306 ft2">En infrastrukturavgift för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">över 3 500 kilogram och av högst 4 250 kilogram ska uppgå till samma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">belopp som avgiften för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">är utsläppsfritt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td128"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td130"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p306 ft3"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN>Mobility Sweden <SPAN class="ft2">och </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft2">påpekar</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">att det är otydligt vilka avgifter som ska gälla för utsläppsfria fordon med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">en totalvikt över 3 500 kilogram och av högst 4 250 kilogram. <SPAN class="ft3">Transport-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft32">styrelsen </SPAN>anser vidare att uttrycket ”högsta tekniskt tillåten lastad vikt” bör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">användas i stället för ordet totalvikt. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>har inga invändningar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">mot att sätta ned avgiften för utsläppsfria fordon med en totalvikt över</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">3 500 kilogram och av högst 4 250 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p306 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Om det är tekniskt möjligt, ska med-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">lemsstaterna enligt artikel 7gb.2 i eurovinjettdirektivet differentiera infra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">strukturavgifter för skåpbilar och minibussar utifrån fordonens miljöpres-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tanda. Miljöprestandan bestäms genom de specifika kombinerade koldi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">oxidutsläpp eller viktade kombinerade koldioxidutsläpp som registrerats i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">post 49 i fordonets intyg om överensstämmelse och genom <NOBR>euro-utsläpps-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">prestanda. Kravet gäller från och med den 1 januari 2026.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p306 ft2">Differentieringen ska ske i enlighet med reglerna i bilaga VII till direkti-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">vet. I det syftet ska bestämmelserna i artikel 7gb.1 andra stycket vara väg-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">ledande. Där framgår att de största nedsättningarna av infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">ska tillämpas på personbilar, minibussar och lätta nyttofordon som upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">fyller följande villkor. Dels ska deras specifika koldioxidutsläpp, fasts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tällda i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008, vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">noll eller lägre än de nivåer som fastställts för olika perioder enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">punkterna 6, 6.1.1 och 6.1.2 i del A och punkterna 6, 6.1.1 och 6.1.2 i del</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">B i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">av den 17 april 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr19 td59"><SPAN class="p293 ft2">50</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">nya personbilar och för nya lätta nyttofordon och om upphävande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td38"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td133"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_51"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p202 ft2">förordningarna (EG) nr 443/2009 och (EU) nr 510/2011, dels ska deras förorenande utsläpp, fastställda i enlighet med förordning (EU) 2017/1151, vara de som anges i tabellen i bilaga VII till eurovinjettdirektivet. Medlemsstaterna får dock tillämpa den minskning för utsläppsfria fordon som avses i bilaga VII till direktivet utan att tillämpa minskningar för övriga kategorier av fordon som avses i den bilagan. Differentieringen får inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter.</P> <P class="p203 ft2">Av avsnitt 7.7 framgår att direktivets krav på differentiering av infrastrukturavgifter för skåpbilar och minibussar inte bedöms vara tillämpligt på de infrastrukturavgifter som för närvarande tas ut i Sverige, men att regler om differentieringen bör införas för eventuellt framtida bruk. Eftersom bestämmelserna för närvarande inte bedöms vara tillämpliga i Sverige bör direktivet genomföras på miniminivå. Kravet bör därför endast införas för utsläppsfria skåpbilar och minibussar i enlighet med artikel 7gb.2 tredje stycket. Enligt svensk terminologi motsvarar de fordonstyperna lätta lastbilar där förarutrymmet och lastutrymmet finns inom samma enhet och lätta bussar. För att undvika missförstånd bör den svenska terminologin användas i lagen om infrastrukturavgifter på väg. Enligt bilaga VII till eurovinjettdirektivet ska infrastrukturavgifter för utsläppsfria lätta fordon sättas ned med högst 75 procent av den högsta avgift som tas ut för lätta fordon som inte är utsläppsfria. Det bör framgå av den nya lagen.</P> <P class="p326 ft2">De batterier som finns i utsläppsfria fordon är ofta relativt tunga. Samma typ av fordon, t.ex. en mindre lastbil, kan därmed om det har en förbränningsmotor eller ett litet batteri definieras som ett lätt fordon som väger mindre än 3 500 kilogram, men om det drivs med ett större batteri definieras som ett tungt fordon som väger mer än 3 500 kilogram. Utan en särskild reglering skulle det leda till att två till synes likadana fordon skulle hamna i olika avgiftsklasser i systemet för infrastrukturavgifter. För att undvika detta bör möjligheten enligt artikel 7.9 d i eurovinjettdirektivet att sätta ned infrastrukturavgiften för utsläppsfria fordon utnyttjas. Nedsättning får enligt direktivet göras för utsläppsfria fordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 3 500 och 4 250 kilogram.</P> <P class="p327 ft2">Av 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner framgår att en bils tjänstevikt är den sammanlagda vikten av bilen i normalt, fullt driftfärdigt skick med det tyngsta karosseri som hör till bilen, verktyg och reservhjul som hör till bilen, bränsle, smörjolja och vatten samt föraren. Av samma paragraf framgår att totalvikten för en bil är summan av bilens tjänstevikt och den beräknade vikten av det största antal personer utom föraren och den största mängd gods som fordonet är inrättat för. Totalvikten motsvarar alltså den högsta tillåtna vikten för fordonet i lastat skick. Ett fordons totalvikt registreras i vägtrafikregistret. Eftersom totalvikt är det ord som för närvarande används i svensk terminologi anser regeringen, trots <SPAN class="ft3">Transportstyrelsens </SPAN>synpunkt¸ att det ordet bör användas i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p327 ft2">Sammanfattningsvis bör, i enlighet med <SPAN class="ft3">Mobility Swedens </SPAN>och <SPAN class="ft3">Transportstyrelsens </SPAN>synpunkter, tydliggöras att ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt av mer än 3 500 kilogram och av högst 4 250 kilogram, trots att det definitionsmässigt är ett tungt fordon, när det gäller infrastrukturavgifter ska behandlas som ett utsläppsfritt lätt fordon. I avsnitt 7.3 görs bedömningen att dessa fordon inte bör helt undantas från avgiftsplikt.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p303 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">51</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV id="p52dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036452x1.jpg/" id="p52img1"> </DIV> <P class="p328 ft2">Prop. 2023/24:64 Differentieringen av infrastrukturavgifter får enligt artikel 7gb.5 inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter. Även detta bör framgå av den nya lagen.</P> <P class="p329 ft34"><SPAN class="ft52">7.9.4</SPAN><SPAN class="ft54">Tillgång till uppgift om utsläppsklass</SPAN></P> <P class="p330 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Om ett fordons utsläppsklass har betydelse för en infrastrukturavgift, ska uppgiften kunna lämnas elektroniskt till avgiftsupptagaren innan fordonet används på infrastrukturen.</P> <P class="p331 ft2">Om en uppgift om ett fordons utsläppsklass saknas när en infrastrukturavgift ska tas ut, ska avgiften inte få tas ut med högre belopp än det som gäller för likvärdiga fordon i den mest förorenande utsläppsklassen.</P> <P class="p332 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p115 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Om en förare eller, i förekommande fall, en transportör eller en betalningsförmedlare, inte kan styrka fordonets utsläppsklass så att infrastrukturavgiften kan differentieras utifrån euroutsläppsklass, koldioxidutsläppsklass eller miljöprestanda, får medlemsstaterna enligt artikel 7j.2a första stycket i eurovinjettdirektivet ta ut en avgift som motsvarar den högsta infrastrukturavgift som tas ut för ett likvärdigt fordon i den mest förorenande utsläppsklassen. Artikeln motsvarar i huvudsak artikel 7g.2 i lydelsen av eurovinjettdirektivet före ändringarna genom direktiv (EU) 2022/362. Den artikeln har genomförts i nuvarande 11 § lagen om infrastrukturavgifter på väg. Till skillnad från den nuvarande regleringen ska avgifter upp till den högsta nivån få tas ut, inte bara om en <NOBR>euro-klassdifferentiering</NOBR> inte kan ske, utan även om en differentiering med hänsyn till koldioxidutsläppsklass eller miljöprestanda inte kan ske.</P> <P class="p239 ft2">En paragraf motsvarande nuvarande 11 § lagen om infrastrukturavgifter på väg bör föras in i den nya lagen. Innehållet bör dock anpassas på så sätt att hänvisningarna till <NOBR>euro-utsläppsklasser</NOBR> ersätts med hänvisningar till utsläppsklasser generellt.</P> <P class="p105 ft2">En väganvändare ska enligt artikel 7j.2a andra stycket i eurovinjettdirektivet ges möjlighet att till avgiftsupptagaren redovisa fordonets utsläppsklass före användningen av infrastrukturen. Redovisningen ska kunna ske åtminstone elektroniskt. Av lagen bör det därför framgå att en uppgift om fordonets utsläppsklass ska kunna lämnas elektroniskt till avgiftsupptagaren innan infrastrukturen används. Bestämmelsen hindrar inte att avgiftsupptagaren tillåter att uppgifter lämnas även på annat sätt. Kravet bör gälla endast om uppgiften om utsläppsklass har betydelse för infrastrukturavgiftens storlek.</P> <P class="p333 ft2">52</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV id="p53dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036453x1.jpg/" id="p53img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr22 td32"><SPAN class="p192 ft52">7.9.5</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td135"><SPAN class="p22 ft34">Differentiering och avgift på grund av trängsel</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p310 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>På enskilda vägar ska differentiering under vissa förutsättningar få ske i syfte att minska trängsel, minimera slitage på infrastrukturen och optimera användningen eller främja trafiksäkerheten.</P> <P class="p334 ft2">En differentiering av infrastrukturavgifter ska inte utformas så att den genererar ytterligare intäkter.</P> <P class="p335 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens bedömning: </SPAN>En särskild trängselavgift bör inte införas.</P> <P class="p336 ft17">Promemorians förslag och bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>delar bedömningen att en särskild trängselavgift inte bör införas.</P> <P class="p92 ft17">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft2">I artikel 7g.1 i eurovinjettdirektivet regleras differentiering av infrastrukturavgifter i syfte att minska trängsel eller minimera slitage på infrastrukturen eller för att optimera användningen av eller främja trafiksäkerheten på den berörda infrastrukturen. Med trängsel avses enligt artikel 2.1.13 en situation då trafikvolymerna ligger nära eller överstiger vägkapaciteten. Bestämmelserna motsvarar i princip det som gällde enligt artikel 7g.3 i direktivet före ändringarna enligt direktiv (EU) 2022/362. De perioder med rusningstrafik när högre avgifter för att minska trängsel får tas ut har dock ändrats från fem till sex timmar per dag, se artikel 7g.1 d. Före ändringarna av direktivet krävdes enligt artikel 7g.4 att en oavsiktlig intäktsökning med anledning av differentieringen skulle medföra en ändring av differentieringens struktur. Någon motsvarande skrivning finns inte kvar efter ändringarna. Bestämmelserna i nuvarande 12 § lagen om infrastrukturavgifter på väg bör med de ändringar som ändringarna i direktivet medför föras över till den nya lagen.</SPAN></P> <P class="p337 ft2">Infrastrukturavgifter får enligt artikel 7g.1 differentieras endast om vissa villkor är uppfyllda. Enligt artikel 7g.1 f är ett villkor att ingen trängselavgift tas ut på det berörda vägavsnittet. Trängselavgifter är enligt artikel 7da frivilliga att införa på ett vägavsnitt där det ofta och regelbundet förekommer trängsel. För att motverka problem med trängsel på vägar i Sverige tas trängselskatt ut för passager av betalstationer i Stockholms och Göteborgs kommuner enligt lagen (2004:629) om trängselskatt. Av artikel 9.1a a i eurovinjettdirektivet framgår att direktivet inte hindrar uttag av en sådan skatt. I fråga om enskilda vägar finns möjligheten att differentiera infrastrukturavgifterna i syfte att bl.a. minska trängsel. Med hänsyn till de möjligheter som redan finns att ta hänsyn till trängsel och till att trängsel inte kan anses förekomma i särskilt stor utsträckning i Sverige, bedöms att det inte bör införas en möjlighet att ta ut en särskild trängselavgift. Inte heller villkoret i artikel 7g.1 f bör därmed införas.</P> <P class="p338 ft2">Differentieringen av avgifterna får enligt artikel 7g.3 inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter. Detta bör framgå av lagen.</P> <P class="p339 ft2">53</P> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="p54dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036454x1.jpg/" id="p54img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p130 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p131 ft2">54</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p340 ft34"><SPAN class="ft52">7.9.6</SPAN><SPAN class="ft54">Stora projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket</SPAN></P> <P class="p341 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Infrastrukturavgifter som avser ett vägavsnitt som ingår i ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket ska få differentieras på ett annat sätt än de sätt som följer av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p342 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p302 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Artikel 7i.3 i eurovinjettdirektivet har genomförts genom nuvarande 13 § lagen om infrastrukturavgifter på väg. Artikeln ändras genom direktiv (EU) 2022/362 från att gälla prioriterade projekt av europeiskt intresse till att gälla större projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket. I övrigt är innehållet detsamma.</P> <P class="p203 ft2">Prioriterade projekt av europeiskt intresse listades i bilaga III till Europaparlamentets och rådets beslut nr 661/2010/EU av den 7 juli 2010 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet. I uppräkningen ingick den fasta Öresundsförbindelsen. Beslutet har ersatts av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den 11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU. I förordningen fastställs projekt av gemensamt europeiskt intresse. Artikel 7i.3 i eurovinjettdirektivet hänvisar i fråga om det transeuropeiska stomtransportnätverket till kartor i bilaga I till förordning (EU) nr 1315/2013. Förbindelsen över Öresund ingår enligt kartorna i det nätverket. Artikeln bör därmed fortsatt anses omfatta förbindelsen över Öresund.</P> <P class="p327 ft2">Kriterierna för att ett projekt ska anses stort och därmed omfattas av bestämmelsen anges inte i direktivet utan får slutligt avgöras av rättstillämpningen. För närvarande omfattas endast Öresundsbron av bestämmelsen. Om ett vägavsnitt på allmän väg i framtiden skulle komma att ingå i ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket, kan differentierade infrastrukturavgifter tas ut för användningen av vägavsnittet under förutsättning att differentieringen inte innebär att avgiften blir en skatt, jfr avsnitt 7.1 under rubriken Differentiering av infrastrukturavgifter.</P> <P class="p235 ft2">En paragraf motsvarande nuvarande 13 § lagen om infrastrukturavgifter på väg bör föras in i den nya lagen. Uttrycket prioriterade projekt av europeiskt intresse bör dock ändras till ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket.</P> <P class="p213 ft2">I propositionen Infrastrukturavgifter på väg och elektroniska vägtullssystem (prop. 2013/14:25 s. 58) har artikel 7i.3 tolkats så att vägtullsatserna på Öresundsbron får differentieras på annat sätt för att säkra projektets lönsamhet med anledning av konkurrens från färjetrafiken. Kravet på differentiering utifrån <NOBR>euro-utsläppsklasser</NOBR> och bestämmelser som rör differentiering i styrande syfte, rabatter eller avdrag anses därmed inte gälla för Öresundsbron.</P> <P class="p235 ft2">I enlighet med tolkningen i prop. 2013/14:25 bör inte heller de differentieringar med hänsyn till koldioxidutsläppsklasser och för lätta fordon som införs genom ändringarna i eurovinjettdirektivet gälla för avgifterna på Öresundsbron. Om något av villkoren i artikel 7.4 andra stycket är tillämp-</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV id="p55dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036455x1.jpg/" id="p55img1"> </DIV> <P class="p343 ft2">ligt, kan undantag från sådana differentieringar också åberopas med stöd Prop. 2023/24:64 av den artikeln, se avsnitt 7.7.</P> <P class="p344 ft14"><SPAN class="ft25">7.10</SPAN><SPAN class="ft56">Avgifter för externa kostnader</SPAN></P> <P class="p44 ft34"><SPAN class="ft52">7.10.1</SPAN><SPAN class="ft57">Trafikrelaterade luftföroreningar</SPAN></P> <P class="p345 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, ska även avgifter för externa kostnader i form av trafikrelaterade luftföroreningar tas ut för tunga fordon.</P> <P class="p346 ft2">Kravet ska inte gälla för tunga fordon som uppfyller det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> under fyra år från och med det datum då euroutsläppskravet infördes.</P> <P class="p346 ft2">Om ett uttag av en avgift för trafikrelaterade luftföroreningar skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från det berörda vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa, ska en sådan avgift inte behöva tas ut.</P> <P class="p347 ft2">Kravet att ta ut en avgift för trafikrelaterade luftföroreningar ska inte heller gälla om avgifterna avser användningen av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass och ett sådant avgiftsuttag inte är tekniskt genomförbart.</P> <P class="p346 ft2">Avgifter för externa kostnader i form av trafikrelaterade luftföroreningar ska få tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, i den utsträckning det inte krävs att sådana avgifter tas ut.</P> <P class="p348 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Från och med den 25 mars 2026 ska medlemsstaterna enligt artikel 7ca.3 första stycket i eurovinjettdirektivet ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening för tunga fordon som färdas på det avgiftsbelagda vägnätet. Möjligheter till undantag finns. Enligt artikel 7c.1 får medlemsstaterna också införa avgifter för externa kostnader för trafikrelaterat buller eller koldioxidutsläpp.</P> <P class="p220 ft2">Bestämmelser om krav på och möjligheter till uttag av avgifter för externa kostnader bör därmed tas in i lagen om infrastrukturavgifter på väg. Även de möjligheter till undantag från kravet som finns bör framgå av lagen.</P> <P class="p349 ft2">Avgifter för externa kostnader motsvaras inte av någon direkt motprestation för den som betalar pålagan. Om sådana avgifter tas ut på allmän väg, skulle de därmed kunna bli att betrakta som en skatt, jfr avsnitt 7.1 under rubriken Differentiering av infrastrukturavgifter. Som framgår av avsnitt</P> <P class="p350 ft2"><SPAN class="ft2">7.7</SPAN><SPAN class="ft20">görs bedömningen att undantag från kravet på att ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening kan åberopas för användningen av broarna över Sundsvallsfjärden och Skurusundet, som för närvarande är de enda allmänna vägar där infrastrukturavgifter tas ut som omfattas av direktivets tillämpningsområde. Avgifter för övriga externa kostnader är frivilliga att införa. För närvarande finns det alltså</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr22 td118"><SPAN class="p15 ft2">inte något krav på att ta ut avgifter för externa kostnader på allmän väg</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p13 ft2">55</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td118"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV id="p56dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036456x1.jpg/" id="p56img1"> </DIV> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 och det föreslås inte heller några sådana avgifter. Om det i framtiden skulle vara aktuellt att ta ut infrastrukturavgifter på något annat vägavsnitt på allmän väg än de vägavsnitt där uttag sker i dag och det skulle leda till ett krav enligt direktivet på att ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening, finns det anledning att återkomma till frågan hur ett sådant uttag bör regleras i detalj.</P> <P class="p230 ft2">Kravet att ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening för tunga fordon som färdas på ett avgiftsbelagt vägavsnitt bör alltså framgå av lagen om infrastrukturavgifter på väg. Eftersom kravet enligt direktivet endast gäller på det avgiftsbelagda vägnätet, bör det av lagen framgå att avgifter för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening för tunga fordon endast måste tas ut på vägar där infrastrukturavgifter tas ut. Även den begränsning som följer av direktivets geografiska tillämpningsområde, dvs. vägar som ingår i det transeuropeiska vägnätet eller som är motorvägar, bör framgå av lagen.</P> <P class="p230 ft2">Avgifter för tunga fordon som uppfyller de strängaste <NOBR>euro-utsläpps-</NOBR> kraven ska inte tas ut under fyra år efter det att utsläppskraven infördes, se artikel 7ca.2. Detta bör framgå av lagen. Det strängaste <NOBR>euro-utsläppskra-</NOBR> vet gäller för närvarande för fordon med utsläppsklass euro VI. Det kravet har dock redan funnits under en längre tid än fyra år. För närvarande torde undantaget alltså inte kunna tillämpas. Om ett nytt <NOBR>euro-utsläppskrav</NOBR> skulle införas kan dock undantaget bli tillämpligt.</P> <P class="p116 ft2">Direktivet innehåller ytterligare undantag från kravet på att ta ut en avgift för trafikrelaterad luftförorening. En sådan avgift behöver enligt artikel 7ca.3 andra stycket inte tas ut om det skulle leda till en omledning av de mest förorenande fordonen till andra vägavsnitt, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan. Av samma skäl eller om ett avgiftsuttag inte är tekniskt genomförbart behöver enligt artikel 7.4 andra stycket i eurovinjettdirektivet avgifter för externa kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar inte tas ut för användningen av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass. Möjligheterna till undantag bör föras in i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p351 ft2">Kravet att ta ut en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening gäller bara för tunga fordon. Enligt artikel 7c.1 torde det vara möjligt att ta ut en sådan avgift även för lätta fordon, men det är alltså inget krav att göra det. Av lagen om infrastrukturavgifter på väg bör det framgå att den möjligheten finns. Möjligheten bör följa direktivets geografiska tillämpningsområde, dvs. vägar som ingår i det transeuropeiska vägnätet eller som är motorvägar.</P> <P class="p329 ft34"><SPAN class="ft52">7.10.2</SPAN><SPAN class="ft58">Trafikrelaterat buller och koldioxidutsläpp</SPAN></P> <P class="p330 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Avgifter för externa kostnader i form av kostnader för trafikrelaterat buller eller utsläpp av koldioxid ska få tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, i den utsträckning det inte krävs att sådana avgifter tas ut.</P> <P class="p242 ft2">En avgift för utsläpp av koldioxid ska få kombineras med en infrastrukturavgift som har differentierats i enlighet med fordonets koldi-</P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft59">56</SPAN><SPAN style="padding-left:114px;">oxidutsläppsklass.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="page_57"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr1 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td36"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt artikel 7c i eurovinjettdirektivet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">är det frivilligt för medlemsstaterna att införa en avgift för externa kost-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">nader för trafikrelaterat buller eller koldioxidutsläpp eller en kombination</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">av dem. Sådana avgifter får också kombineras med en avgift för externa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">kostnader för trafikrelaterad luftförorening. Möjligheten att tillämpa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">sådana avgifter bör föras in i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2">En avgift som avser koldioxidutsläpp får enligt artikel 7cb.3 kombineras</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">med en infrastrukturavgift som har differentierats i enlighet med fordonets</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">koldioxidutsläppsklass. En infrastrukturavgift behöver dock inte differen-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">tieras utifrån koldioxidutsläppsklass om en avgift för externa kostnader för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">koldioxidutsläpp tas ut, se artikel 7ga.5. I fråga om koldioxidutsläpp är det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">alltså upp till varje medlemsstat att bestämma om det ska tas ut enbart en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">avgift för ett fordons koldioxidutsläpp, om infrastrukturavgiften enbart ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">differentieras utifrån koldioxidutsläpp eller om det ska införas en kombi-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">nation av dessa åtgärder. I lagen om infrastrukturavgifter på väg regleras</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">detta lämpligen genom att det dels inte ställs krav på att differentiera en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgift utifrån koldioxidutsläppsklass om en avgift för externa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">kostnader för koldioxidutsläpp tas ut, dels inte införs något hinder mot att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">differentiera en infrastrukturavgift utifrån koldioxidutsläppsklass samti-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">digt som det tas ut en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp, se</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">avsnitt 7.9.2.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr7 td119"><SPAN class="p304 ft52">7.10.3</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td120"><SPAN class="p15 ft34">Beräkning av avgifterna</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td122"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td121"><SPAN class="p15 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr22 td123"><SPAN class="p24 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Avgifter för tunga fordon för externa kostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">för trafikrelaterade luftföroreningar, trafikrelaterat buller eller utsläpp</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">av koldioxid ska bestämmas i enlighet med de minimikrav och beräk-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">ningsmetoder som anges i bilaga IIIa till eurovinjettdirektivet och med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">hänsyn till de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">direktivet. Avgiftens storlek ska få bestämmas så att de totala avgifts-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">intäkterna endast motsvarar en andel av de kostnader som de tunga for-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">donen orsakar.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p352 ft2">Storleken på avgifterna för externa kostnader för trafikrelaterade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">luftföroreningar och trafikrelaterat buller ska bestämmas så att de totala</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">avgiftsintäkterna inte överstiger kostnaderna för de vägavsnitt som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">avgifterna tas ut på och de fordon som ska betala avgifterna.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p353 ft2">En avgift för externa kostnader för trafikrelaterade utsläpp av koldi-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">oxid ska som mest vara dubbelt så hög som referensvärdet enligt bilaga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">IIIc till eurovinjettdirektivet. Samma avgiftsnivå ska tillämpas för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">likvärdiga fordon. En avgift för en tung buss ska dock få bestämmas till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">ett lägre belopp än motsvarande avgift för en tung lastbil.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p352 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens bedömning: </SPAN>Det bör för närvarande inte fastställas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">några avgifter för externa kostnader på allmän väg. En ansvarig myn-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">dighet för sådana avgifter bör inte heller pekas ut.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr25 td124"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td121"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td125"><SPAN class="p354 ft17">Promemorians förslag och bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer med reger-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr16 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p15 ft2">ingens.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p354 ft19"><SPAN class="ft18">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget och bedömningen.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr16 td121"><SPAN class="p13 ft2">57</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td119"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td120"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_58"> <P class="p146 ft17"><SPAN class="ft2">Prop. 2023/24:64 </SPAN>Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft2">Om en avgift för externa kostnader tas ut för tunga fordon, ska medlemsstaterna enligt artikel 7c i eurovinjettdirektivet differentiera avgiften och fastställa den i enlighet med de minimikrav och beräkningsmetoder som avses i bilaga IIIa till direktivet. Vidare ska de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc till direktivet respekteras. Medlemsstaterna får välja att ta ut avgifter för att täcka endast en viss procentandel av de externa kostnaderna. Direktivet innehåller inga särskilda regler om hur avgifter för lätta fordon ska beräknas.</SPAN></P> <P class="p351 ft2">Enligt bilaga IIIa ska en medlemsstat ange på vilka delar av medlemsstatens vägnät en avgift för externa kostnader ska tas ut. Om avgifter tas ut på endast vissa delar av vägnätet, ska medlemsstaten visa att ett avgiftsuttag på andra delar av vägnätet skulle kunna inverka negativt på miljön, folkhälsan eller trafiksäkerheten. Vid beräkningen av avgifternas storlek ska metoderna i bilaga IIIa tillämpas och de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc ska respekteras. Vad som avses med att referensvärdena ska respekteras framgår inte tydligt. I bilaga IIIa används referensvärdena endast som ett gränsvärde för att avgöra när särskilda beräkningsprinciper ska användas för att beräkna de externa kostnaderna. Om avgiften för externa kostnader ska sättas högre än referensvärdena, ska de externa kostnaderna beräknas enligt de särskilda formler och metoder som anges i bilaga IIIa. Det är alltså möjligt att under de förutsättningarna tillämpa avgifter för externa kostnader som är högre än referensvärdena. Huruvida det också är möjligt att tillämpa avgifter som är lägre än referensvärdena är mer osäkert. En hänvisning till metoder, beräkningsprinciper och referensvärden bör tas in i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p355 ft2">Medlemsstaterna får enligt artikel 7c.1 andra stycket välja att ta ut avgifter för att täcka endast en viss procentandel av de externa kostnaderna, vilket bör framgå av lagen om infrastrukturavgifter på väg. Av artikel 7.6 framgår vidare att medlemsstaterna får sätta ned vägtullar helt eller delvis, i synnerhet på vägavsnitt i glesbefolkade områden där trafikintensiteten är låg. Vägtullar avser både infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader. Möjligheten till nedsättning av avgifterna för externa kostnader torde kunna inrymmas i möjligheten att ta ut endast en viss procentandel av kostnaderna. En särskild bestämmelse om möjlighet till nedsättning av avgifterna i t.ex. glesbefolkade områden bedöms därför inte behövas i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p351 ft2">Om avgifter för externa kostnader för luftföroreningar eller buller tas ut, ska enligt artikel 7ca.1 de kostnader som avser det nät eller den del av nätet som avgifterna tas ut på och de fordon som omfattas av avgifterna beaktas. De totala avgiftsintäkterna bör alltså inte överstiga kostnaderna för det vägavsnitt och de fordon som avgifterna avser. Det bör framgå av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p356 ft2">I fråga om externa kostnader för koldioxidutsläpp får högre avgifter än referensvärdena tas ut om det sker på ett <NOBR>icke-diskriminerande</NOBR> sätt och begränsas till högst två gånger de värden som anges i bilaga IIIc, se artikel 7cb.1. Ett sådant avgiftsuttag ska motiveras och anmälas till kommissionen i enlighet med bilaga IIIa. Av artikel 7cb.2 framgår att avgifterna för bussar får sättas lägre än för tunga lastbilar. Reglerna för beräkning av en</P> <P class="p357 ft2">58</P> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV id="p59dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036459x1.jpg/" id="p59img1"> </DIV> <P class="p82 ft2">avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp bör framgå av lagen om Prop. 2023/24:64 infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p92 ft2">Enligt artikel 7c.2 ska avgiften för externa kostnader fastställas av den berörda medlemsstaten. Om en medlemsstat utser en myndighet för detta syfte, ska denna myndighet vara rättsligt och ekonomiskt oberoende av den organisation som förvaltar eller tar ut hela eller delar av avgiften.</P> <P class="p272 ft2">I avsnitt 7.7 görs bedömningen att det för närvarande inte krävs att det tas ut någon avgift för externa kostnader på allmänna vägar i Sverige. Det saknas därför skäl att nu fastställa sådana avgifter och att peka ut en ansvarig myndighet. Däremot bör principerna för att beräkna avgifter för externa kostnader tas in i lagen om infrastrukturavgifter på väg. Det blir därmed tydligt vad som gäller om det i framtiden skulle finnas intresse av att ta ut en sådan avgift på allmän väg. Även för enskilda väghållare finns det behov av att reglera principerna för ett sådant avgiftsuttag.</P> <P class="p316 ft14"><SPAN class="ft25">7.11</SPAN><SPAN class="ft56">Rabatter</SPAN></P> <P class="p358 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Rabatt på en infrastrukturavgift för användning av ett vägavsnitt på en enskild väg ska få ges för en personbil som regelbundet används på vägavsnittet. Rabatten ska inte leda till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av rabatten.</P> <P class="p359 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt artikel 7i.2a i eurovinjettdirektivet får medlemsstaterna ge rabatt på en infrastrukturavgift för personbilar för återkommande användare, särskilt i glesbygdsområden och i städers ytterområden. De minskade intäkter som rabatterna leder till får inte medföra att dessa kostnader i form av högre avgifter förs över på användare som inte använder vägnätet regelbundet.</P> <P class="p272 ft2">Bestämmelser om rabatter på allmänna vägar har inte införts i den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg. Av prop. 2013/14:25 s. 57 framgår att ett skäl till det är att rabatter på avgifter på allmänna vägar kan vara problematiska i förhållande till gränsdragningen mellan skatt och avgift. Av samma skäl bör den möjlighet till rabatter som ges i artikel 7i.2a inte införas för allmänna vägar. Däremot finns inte motsvarande problem för avgifter på enskilda vägar. Möjligheten till rabatter på avgifter för regelbundna användare av en enskild väg bör alltså framgå av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p360 ft2">59</P> </DIV> <DIV id="page_60"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr1 td59"><SPAN class="p313 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p314 ft25">7.12</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td133"><SPAN class="p15 ft14">Kvitto</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td59"><SPAN class="p15 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td127"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Totalbeloppet av de infrastrukturavgifter och de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">avgifter för externa kostnader som tas ut ska framgå av ett kvitto eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">en motsvarande handling som tillhandahålls den betalningsskyldige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">eller den som annars har betalat avgiften. Kvittot eller handlingen ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">tillhandahållas elektroniskt om det är möjligt. Ett kvitto behöver inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">tillhandahållas den som avstår från kvittot.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td128"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td130"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Av artikel 7j.3 framgår att om en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">medlemsstat tar ut vägtull för ett fordon så ska totalbeloppet av vägtullen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">anges på ett kvitto som tillhandahålls väganvändaren, om möjligt på elek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">tronisk väg. Med vägtull avses de av följande avgifter som är tillämp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">liga: infrastrukturavgifter, avgifter för externa kostnader och trängsel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgifter. Väganvändaren kan samtycka till att inte få ett kvitto.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2">En bestämmelse om skyldigheten för en avgiftsupptagare att tillhanda-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">hålla väganvändaren ett kvitto bör framgå av lagen. Den som använder en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgiftspliktig bil är troligen ofta ägaren av bilen. Ägaren är betalnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">skyldig för avgiften och kan ta emot kvittot. Av 8 a § förordningen om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter på väg framgår att en s.k. <NOBR>EETS-betalningsförmed-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">lare enligt lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem kan vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">betalningsskyldig för en infrastrukturavgift på allmän väg. Det kan också</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">vara en person som har lånat en bil som betalar infrastrukturavgiften. Om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">föraren betalar infrastrukturavgiften på plats bör skyldigheten för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgiftsupptagaren att tillhandahålla ett kvitto kunna uppfyllas genom att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kvittot lämnas till föraren, oavsett om denne är betalningsskyldig för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgiften eller inte enligt förordningen om infrastrukturavgifter på väg. Av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">lagen bör det därför framgå att ett kvitto eller en motsvarande handling</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">kan tillhandahållas den betalningsskyldige eller den som annars har betalat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft2">avgiften.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2">På allmän väg tas infrastrukturavgifter ut genom beslut av Transport-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">styrelsen som tillhandahålls den betalningsskyldige. Beslutet innehåller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">uppgift om totalbeloppet av de infrastrukturavgifter som tas ut för den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">relevanta perioden och får anses motsvara ett kvitto. Någon annan avgift</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tas inte ut på allmän väg.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p292 ft19">På Öresundsbron kan avgiften betalas på plats med betal- eller kreditkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">eller kontant. Ett kvitto på betalningen lämnas då. Väganvändaren kan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">även ha en transponder som registrerar de passager som görs. En räkning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">skickas då i efterhand till väganvändaren där totalbeloppet framgår.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2">På de broar där infrastrukturavgifter för närvarande tas ut uppfylls alltså</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">redan kravet på en redovisning av det totala belopp som ska betalas. I</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">avsnitt 7.9.5 görs bedömningen att trängselavgifter inte bör införas. Av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">avsnitt 7.7 framgår att avgifter för externa kostnader för närvarande inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kommer att tas ut.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p292 ft2">Den enskilde kan välja att avstå från att få ett kvitto på sin betalning.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">Detta befriar dock inte en myndighet från skyldigheten att underrätta den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">enskilde om ett beslut enligt 33 § förvaltningslagen (2017:900). Som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft32">Lagrådet </SPAN>påpekar bör det förtydligas att beslut om infrastrukturavgifter på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p293 ft2">60</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">allmän väg fattas i enlighet med bestämmelser i förordningen om infra-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV id="p61dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036461x1.jpg/" id="p61img1"> </DIV> <P class="p82 ft2">strukturavgifter på väg med stöd av bemyndigandet i 56 § lagen om infra- Prop. 2023/24:64 strukturavgifter på väg. Det fattas alltså inte några beslut om infrastruktur-</P> <P class="p265 ft2">avgifter direkt med stöd av bestämmelser i lagen.</P> <P class="p361 ft14"><SPAN class="ft25">7.13</SPAN><SPAN class="ft56">Överklagande och bemyndiganden</SPAN></P> <P class="p362 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Beslut i fråga om att medge användning av ett fordon trots ett användningsförbud ska få överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P> <P class="p311 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg få meddela föreskrifter om vilka vägavsnitt som avgifter ska tas ut på, vilka fordon som ska omfattas av avgifterna, avgifternas storlek, avgiftspliktens inträde, beslut om och betalning av avgifterna och avgifter med anledning av försenad betalning.</P> <P class="p363 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om vilka kostnader som ska innefattas i kostnader för uppförande och utveckling av ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem och vad som utgör en väsentlig förändring av ett avgiftssystem.</P> <P class="p311 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska i fråga om vägar i det transeuropeiska vägnätet och motorvägar få meddela föreskrifter om rapportering av uppgifter som har betydelse för tillämpningen av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p298 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelserna i nuvarande 17 och 20 §§ lagen om infrastrukturavgifter på väg påverkas inte i sak av ändringarna i eurovinjettdirektivet. De bör därför i huvudsak oförändrade föras in i den nya lagen. Hänvisningar till paragrafer i lagen behöver dock anpassas till den nya lagens paragrafindelning. Bestämmelserna ändras även redaktionellt.</P> <P class="p272 ft2">Med anledning av <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>synpunkter bör det tydliggöras att den enda typ av beslut enligt lagen som får överklagas till allmän förvaltningsdomstol är beslut som avser medgivande av att ett fordon, på grund av särskilda skäl, får användas trots att förutsättningarna för ett användningsförbud är uppfyllda. De beslut som i praktiken kan överklagas är beslut om att inte medge att ett fordon får användas.</P> <P class="p272 ft2">Beslut om infrastrukturavgifter på allmän väg fattas inte enligt lagen utan enligt förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg. I förordningen finns bestämmelser om överklagande av sådana beslut. Avsikten är att beslut om infrastrukturavgifter även fortsättningsvis ska regleras på det sättet med stöd av bemyndigandet i 56 §.</P> <P class="p364 ft2">61</P> </DIV> <DIV id="page_62"> <DIV id="p62dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036462x1.jpg/" id="p62img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p130 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p131 ft2">62</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p365 ft14"><SPAN class="ft25">7.14</SPAN><SPAN class="ft61">Verkställighet, användningsförbud och personuppgiftsansvar</SPAN></P> <P class="p366 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Om en infrastrukturavgift, en avgift för externa kostnader eller en avgift med anledning av försenad betalning av en infrastrukturavgift inte har betalats i rätt tid ska avgiften lämnas för indrivning. Regeringen ska få meddela föreskrifter om att indrivning inte behöver begäras för ringa belopp. Ett beslut om avgift ska gälla omedelbart, om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p367 ft2">Ett avgiftspliktigt fordon ska inte få användas om avgifter för användningen av ett vägavsnitt på allmän väg eller avgifter med anledning av en för sen betalning av sådana avgifter inte har betalats inom föreskriven tid. En förutsättning för användningsförbud ska vara att det totala avgiftsbeloppet uppgår till mer än 5 000 kronor och att minst sex månader har gått sedan minst det beloppet senast skulle ha betalats. Vissa angivna skulder ska inte räknas in i den totala avgiftsskulden. Förbudet ska gälla till dess den totala avgiftsskuld som har lett till förbudet har betalats.</P> <P class="p368 ft2">Den myndighet som regeringen bestämmer ska få besluta om undantag från användningsförbudet om det finns särskilda skäl.</P> <P class="p369 ft2">Den som förvärvat ett fordon vid en exekutiv försäljning, från ett konkursbo eller enligt lagen om flyttning av fordon i vissa fall ska få använda fordonet trots användningsförbudet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som en tidigare ägare eller konkursgäldenären är betalningsskyldig för. Även den som därefter förvärvat fordonet ska få använda det trots användningsförbudet.</P> <P class="p370 ft2">Ett konkursbo ska trots användningsförbudet få använda ett fordon som tillhör konkursboet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är betalningsskyldig för.</P> <P class="p370 ft2">En polisman eller en bilinspektör ska ta hand om registreringsskyltarna för ett fordon som används i strid med ett användningsförbud och ska få medge att ett fordon trots användningsförbudet och trots att registreringsskyltar saknas förs till närmaste lämpliga avlastningsplats eller uppställningsplats.</P> <P class="p371 ft2">Vägtrafikdatalagens bestämmelser om personuppgiftsansvar ska gälla i fråga om avgifter för användning av allmän väg. Den som tar ut avgifter för användning av en enskild väg ska vara personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P> <P class="p372 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens. Till skillnad från promemorians förslag innebär regeringens förslag att bestämmelserna om användningsförbud och verkställighet även ska omfatta avgifter för externa kostnader.</P> <P class="p213 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Kronofogdemyndigheten </SPAN>noterar att verkställighet i fråga om avgifter för externa kostnader inte regleras.</P> <P class="p213 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelserna om verkställighet i nuvarande 19 § lagen om infrastrukturavgifter på väg bör med följande ändringar föras in i den nya lagen.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_63"> <P class="p277 ft2">Ett beslut om infrastrukturavgift eller avgift för försenad betalning av en Prop. 2023/24:64 infrastrukturavgift utgör en exekutionstitel enligt 3 kap. 1 § första stycket</P> <P class="p278 ft2">6 utsökningsbalken. Det innebär att verkställighet enligt utsökningsbalken kan ske. Till skillnad från 19 § i den nuvarande lagen behöver detta alltså inte särskilt framgå av den nya bestämmelsen i 51 §. Liksom enligt nuvarande bestämmelser ska ett beslut om avgift få verkställas enligt utsökningsbalken även om det inte har fått laga kraft, om inte något annat anges i beslutet. Som <SPAN class="ft3">Kronofogdemyndigheten </SPAN>noterar föreslås för närvarande inte några avgifter för externa kostnader på allmän väg. Avsikten är dock att det av lagen ska framgå vilka regler som gäller om det i framtiden skulle tas ut sådana avgifter. Bestämmelsen om verkställighet bör därför även omfatta avgifter för externa kostnader.</P> <P class="p373 ft2">Även de nuvarande bestämmelserna om användningsförbud i <NOBR>14–16</NOBR> §§ bör föras över i princip oförändrade till den nya lagen. Användningsförbudet gäller nu för bilar. De kategorier av fordon som eurovinjettdirektivet omfattar har utökats genom direktiv (EU) 2022/362. Den nya lagen omfattar de grundläggande principerna för bl.a. uttag av infrastrukturavgifter och användningsförbud om avgifter inte betalas. Vilka fordon som ska omfattas av avgiftsplikt regleras dock i förordning. En inskränkning i fråga om vilka fordon som kan omfattas av avgiftsplikt bör därför inte göras i lagen. Eftersom ordet fordon har en vidare betydelse än ordet bil enligt 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, bör lagens bestämmelser omfatta fordon i stället för bilar. Liksom bestämmelserna om verkställighet, bör även bestämmelserna om användningsförbud omfatta avgifter för externa kostnader.</P> <P class="p373 ft2">Bestämmelserna om personuppgiftsansvar i 18 § i den nuvarande lagen bör, med skillnaden att de även ska omfatta avgifter för externa kostnader, föras in i den nya lagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr1 td119"><SPAN class="p374 ft25">7.15</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td120"><SPAN class="p15 ft14">Utbyte av uppgifter med andra medlemsstater</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr27 td122"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td121"><SPAN class="p15 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr22 td123"><SPAN class="p24 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Uppgifter om ett fordons koldioxidutsläpp, kol-</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">dioxidutsläppsklass, datum för omklassificering och totalvikt ska få</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">utbytas med andra medlemsstater via den nationella kontaktpunkten.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr29 td124"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td121"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft3"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN>Integritetsskyddsmyndigheten <SPAN class="ft2">påpekar att uppgift</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">om födelseort kan innebära att uppgift om etnicitet, som är en känslig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">personuppgift, behandlas och saknar en bedömning som avser eventuell</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">behandling av känsliga personuppgifter. <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>påpekar att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">specifika koldioxidutsläpp för en tung buss anges i gram per personkilo-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">meter i vägtrafikregistret och att uppgiften hämtas från fordonets CoC-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p15 ft2">dokument.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I syfte att underlätta för medlemssta-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft19">terna att ta ut och driva in vägtullar har ett system för utbyte av information</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">om fordon och ägare eller innehavare av fordon skapats inom ramen för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">regleringen av elektroniska vägtullssystem, se <NOBR>27–30</NOBR> §§ lagen (2013:1164)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">om elektroniska vägtullssystem. Om det behövs för att kräva betalning för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">en vägtull eller om en vägtull inte betalas, ska varje medlemsstat via sin</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">nationella kontaktpunkt ge övriga medlemsstater tillgång till uppgifter om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p13 ft2">63</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_64"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr2 td136"><SPAN class="p375 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p15 ft19">det aktuella fordonet och fordonets ägare eller innehavare. Av 16 § förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ningen (2022:782) om elektroniska vägtullssystem framgår att Transport-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">styrelsen är svensk nationell kontaktpunkt för uppgiftsutbytet. De uppgif-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ter om fordonet som ska utbytas anges i bilaga I del I till Europaparla-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">mentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 av den 19 mars 2019 om drifts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">kompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem och underlättande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft19">gränsöverskridande informationsutbyte om underlåtenhet att betala vägav-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">gifter i unionen, nedan kallat <NOBR>EETS-direktivet.</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p56 ft2">Enligt artikel 3 i direktiv (EU) 2022/362 läggs ytterligare uppgifter om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">fordonet till i del I i bilaga I till <NOBR>EETS-direktivet.</NOBR> Det avser uppgifter om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft19">tunga fordons koldioxidutsläpp, koldioxidutsläppsklass och datum för om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">klassificering av fordonet till en annan koldioxidutsläppsklass. I motsats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">till övriga uppgifter i bilagan är dessa uppgifter valfria att lämna ut. För att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">andra medlemsstater ska kunna differentiera vägtullar utifrån ett fordons</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">koldioxidutsläpp eller ta ut avgifter för externa kostnader för ett fordons</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">koldioxidutsläpp i enlighet med eurovinjettdirektivet krävs dock att även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">dessa uppgifter kan lämnas ut till övriga medlemsstater. Ett sådant utläm-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">nande bör därför möjliggöras.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p56 ft19">Med tungt fordon avses enligt direktivet ett motorfordon med minst fyra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">används för person- eller godstransport på väg och som har en totalvikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">över 3 500 kilogram. De tillkommande uppgifterna avser därmed vad som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">enligt svensk rätt motsvarar tunga lastbilar och tunga bussar. Vidare ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">uppgifter om både lätta och tunga fordons högsta tekniskt tillåtna lastade</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">vikt utbytas. För att även dessa uppgifter ska kunna utbytas med andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft19">länder bör 28 § lagen om elektroniska vägtullssystem ändras så att hänvis-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ningen till bilaga I till <NOBR>EETS-direktivet</NOBR> avser direktivet i lydelsen enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">direktiv (EU) 2022/362.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p56 ft2">För att uppgifterna ska kunna lämnas ut krävs även att de finns regist-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">rerade i vägtrafikregistret.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p56 ft19">Uppgifter om tunga fordons koldioxidutsläpp finns registrerade i vägtra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">fikregistret, se bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">råd (TSFS 2009:59) om fordonsuppgifter i vägtrafikregistret. <SPAN class="ft3">Transport-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">styrelsen </SPAN>påpekar att specifika koldioxidutsläpp för en tung buss anges i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">gram per personkilometer i vägtrafikregistret och inte i gram per tonkilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">meter som anges i del I i bilaga I till <NOBR>EETS-direktivet.</NOBR> Transportstyrelsens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">uppgift hämtas från fordonets <NOBR>CoC-dokument</NOBR> (Certificate of Conformity).</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">Som anges ovan är uppgiften om ett tungt fordons koldioxidutsläpp valfri</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">att lämna ut. Det torde därmed inte finnas något hinder mot att Trans-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">portstyrelsen vid en förfrågan lämnar uppgift om en tung buss koldioxid-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">utsläpp i den enhet de har tillgång till.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p56 ft2">Även uppgiften om ett fordons högsta tekniskt tillåtna lastade vikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">registreras i vägtrafikregistret. Av 2 § lagen (2001:559) om vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">definitioner framgår att en bils tjänstevikt är den sammanlagda vikten av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">bilen i normalt, fullt driftfärdigt skick med det tyngsta karosseri som hör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">till bilen, verktyg och reservhjul som hör till bilen, bränsle, smörjolja och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">vatten samt föraren. Av samma paragraf framgår att totalvikten för en bil</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">är summan av bilens tjänstevikt och den beräknade vikten av det största</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">antal personer utom föraren och den största mängd gods som fordonet är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">inrättat för. Totalvikten motsvarar alltså den högsta tillåtna vikten för for-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p376 ft2">64</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">donet i lastat skick. Av bilaga 1 avsnitt 2.1 till vägtrafikdataförordningen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_65"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD colspan=5 class="tr2 td46"><SPAN class="p15 ft2">(2019:382), förkortad VTDF, framgår att uppgiften om ett fordons total-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td137"><SPAN class="p377 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td138"><SPAN class="p15 ft2">vikt ska registreras i vägtrafikregistret.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2">Uppgifterna om ett fordons koldioxidutsläppsklass och datum för om-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">klassificering till en annan koldioxidutsläppsklass finns däremot inte i väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">trafikregistret och behöver föras in. Vilka uppgifter som ska föras in i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">vägtrafikregistret regleras genom förordning och hanteras inom ramen för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">arbetet med de förordningsändringar som krävs med anledning av det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p15 ft2">ändrade eurovinjettdirektivet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p30 ft2">Enligt 2 kap. 1 § vägtrafikdatalagen (2019:369), förkortad VTDL, ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">Transportstyrelsen registrera uppgifter i vägtrafikregistret för de ändamål</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">som anges i 2 kap. 3, 7, 11, 14 och 16 §§ VTDL, dvs. de primära ändamål</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">som gäller för behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verk-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">samhet. Vilka uppgifter som ska registreras framgår av bilagorna <NOBR>1–4</NOBR> till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">VTDF. Skyldigheten att föra vägtrafikregistret är författningsreglerad och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">utgör en rättslig förpliktelse enligt artikel 6.1 c i Europaparlamentets och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), nedan kallad EU:s dataskydds-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">förordning. Utöver detta bedriver Transportstyrelsen en omfattande verk-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">samhet på vägtrafikområdet som i stor utsträckning kräver behandling av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">personuppgifter i vägtrafikregistret för att kunna utföras. En av styrelsens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">uppgifter är det uppgiftsutbyte som regleras i lagen om elektroniska väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">tullssystem. Uppgiften är av allmänt intresse, jfr artikel 6.1 e i EU:s data-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p15 ft2">skyddsförordning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p30 ft2">Grunden för och syftet med Transportstyrelsens behandling av person-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">uppgifter är fastställd i nationell rätt och behandlingen är nödvändig för att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">fullgöra en rättslig förpliktelse och utföra en uppgift av viktigt allmänt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">intresse. Transportstyrelsen har alltså en rättslig grund för sin behandling</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">av personuppgifter i vägtrafikregistret som uppfyller kraven i artikel 6 i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">EU:s dataskyddsförordning och 2 kap. 1 och 2 §§ lagen (2018:218) med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p30 ft2">En uppgift om en persons födelseort, som <SPAN class="ft3">Integritetsskyddsmyndigheten</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">nämner, ingår i de uppgifter som får utbytas enligt bilaga I till direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td142"><SPAN class="p15 ft2">(EU) 2019/520, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p378 ft19">Av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p30 ft2">28 § lagen om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">elektroniska vägtullssystem framgår att den uppgiften redan enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">nuvarande reglering får utbytas. Det handlar alltså inte om en ny uppgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">som tillkommer genom direktiv (EU) 2022/362. I den utsträckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">behandlingen av en uppgift om en persons födelseort skulle anses som en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">behandling av en uppgift om etnicitet och därmed innebära behandling av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">en känslig personuppgift är behandlingen tillåten enligt artikel 9.2 g i EU:s</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p15 ft2">dataskyddsförordning och 3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p185 ft2">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p15 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p379 ft2">med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p30 ft2">kompletterande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning. Behandling av en känslig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">personuppgift kan vara nödvändig för handläggningen av ett ärende.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">Vidare är behandlingen nödvändig av hänsyn till ett viktigt allmänt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">intresse som har sin grund i unionsrätten och nationell rätt. En sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">behandling står också i proportion till det eftersträvade syftet, nämligen att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">göra det möjligt att ta ut och driva in vägtullar, och innebär inte ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">otillbörligt intrång i den registrerades personliga integritet. Utöver</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">bestämmelserna i EU:s dataskyddsförordning och i lagen med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p15 ft2">kompletterande bestämmelser till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p187 ft2">EU:s</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p30 ft2">dataskyddsförordning finns</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p13 ft2">65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_66"> <P class="p300 ft2">Prop. 2023/24:64 bestämmelser om behandling av personuppgifter i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem. Bland annat får personuppgifter som har erhållits genom informationsutbytet med andra länder endast behandlas för att identifiera ett fordon eller en ägare eller innehavare av ett fordon i syfte att ta upp eller driva in vägtullar (32 §).</P> <P class="p322 ft2">De nya uppgifter som föreslås registreras i vägtrafikregistret avser tekniska uppgifter om tunga lastbilar och bussar. Tunga lastbilar och bussar används huvudsakligen i näringsverksamhet och fordonen är ofta registrerade på juridiska personer. Det innebär att det endast kommer att vara fråga om en marginell utökning av den personuppgiftsbehandling som sker idag. Registreringen bedöms därför inte medföra några nämnvärda nackdelar i integritetshänseende för enskilda och anses proportionell mot de legitima mål som eftersträvas. Den personuppgiftsbehandling som förslagen ger upphov till är förenlig med EU:s dataskyddsförordning. Någon ytterligare reglering av personuppgiftsbehandlingen utöver den som nu föreslås behövs inte.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr1 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p314 ft25">7.16</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td133"><SPAN class="p15 ft14">Följdändringar i andra författningar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td59"><SPAN class="p15 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td127"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Hänvisningar till den nuvarande lagen om infra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">strukturavgifter på väg i andra lagar ska ersättas med hänvisningar till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">den nya lagen med samma namn. Det ska framgå att infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">avgifter tas ut med stöd av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p289 ft2">I lagen om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">handräckning i skatteärenden ska samtidigt hänvisningar till vissa andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">lagar uppdateras.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p289 ft2">Lagen om elektroniska vägtullssystem ska anges genomföra EETS-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">direktivet utan hänvisning till en särskild lydelse av direktivet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td128"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td130"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Eftersom det införs en ny lag om infra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">strukturavgifter på väg bör hänvisningar i andra lagar till den nuvarande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">lagen om infrastrukturavgifter på väg ändras. Det gäller hänvisningar i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">väglagen (1971:948), lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">handräckning i skatteärenden, lagen (1993:891) om indrivning av statliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">fordringar m.m. och kamerabevakningslagen (2018:1200). I de tre sist</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">nämnda lagarna bör det vidare, i enlighet med <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>synpunkter,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tydliggöras att infrastrukturavgifter tas ut med stöd av lagen om infra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">strukturavgifter på väg och inte direkt enligt bestämmelser i den lagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p292 ft2">I samband med ändringen av hänvisningen i lagen (1990:313) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">skatteärenden föreslås att även hänvisningarna till mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">(1994:200), lagen (1994:1563) om tobaksskatt och lagen (1994:1564) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">alkoholskatt ändras eftersom nya lagar har ersatt dessa lagar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2">I 1 § lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem anges att lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">genomför <NOBR>EETS-direktivet</NOBR> i den ursprungliga lydelsen. <NOBR>EETS-direktivet</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ändras genom artikel 3 i direktiv (EU) 2022/362 och hänvisningen i 1 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p293 ft2">66</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft2">bör därför</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p184 ft2">ändras. Eftersom bestämmelsen endast är av upplysnings-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_67"> <P class="p380 ft2">karaktär bedöms det lämpligt att inte hänvisa till <NOBR>EETS-direktivet</NOBR> i någon Prop. 2023/24:64 särskild lydelse, utan endast till direktivets namn.</P> <P class="p381 ft1"><SPAN class="ft1">8</SPAN><SPAN class="ft62">Lagen om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"> <TR> <TD class="tr8 td119"><SPAN class="p280 ft14">8.1</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td120"><SPAN class="p15 ft14">Ordförklaringar</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr27 td122"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td121"><SPAN class="p15 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr22 td123"><SPAN class="p24 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>För att tydliggöra innehållet i lagen ska vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">centrala ord och uttryck förklaras. Det gäller orden och uttrycken</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">fordon, fordonsgrupp, koldioxidutsläpp, rapporteringsperiod, referens-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">värde för koldioxidutsläpp, tungt fordon, undergrupp av fordon, ut-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">släppsfritt fordon, utsläppsminskningskurva och utsläppssnålt tungt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p24 ft2">fordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td145"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p283 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">meddela föreskrifter om rapporteringsperioder och hur en utsläpps-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">minskningskurva ska fastställas.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr29 td124"><SPAN class="p15 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td121"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>har synpunkter på förklaring-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">arna av orden fordon, fordonsgrupp och koldioxidutsläpp.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td125"><SPAN class="p15 ft17">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">Vissa ord och uttryck som används i lagen om indelning av tunga fordon i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">koldioxidutsläppsklasser behöver förklaras i lagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft2">Det krävs inte någon ytterligare förklaring än den som framgår av lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft19">av tungt fordon, utsläppsfritt fordon och utsläppssnålt tungt fordon. Inne-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">börden av följande ord och uttryck behöver däremot utvecklas något.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td125"><SPAN class="p15 ft3">Fordon och grupper av fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td125"><SPAN class="p15 ft2">Med fordon avses enligt eurovinjettdirektivet ett motorfordon med minst</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">används för person- eller godstransport på väg. Eftersom förklaringen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">skiljer sig något från definitionen av fordon i lagen (2001:559) om väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">trafikdefinitioner, bör ordet förklaras särskilt i lagen om indelning av tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">fordon i koldioxidutsläppsklasser. <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>ser behov av att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">skilja mellan fordon och motorfordon eftersom Europeiska kommissionen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">har lämnat förslag till ytterligare ändringar i eurovinjettdirektivet för att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">koldioxiddifferentiera infrastrukturavgifter utifrån ett släpfordons egen-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">skaper. Definitionen av fordon i lagen om indelning av tunga fordon i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">koldioxidutsläppsklasser motsvarar eurovinjettdirektivets definition av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">fordon. Om direktivets definition skulle ändras med anledning av kom-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">missionens förslag, finns det anledning att även se över definitionen av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">fordon i lagen om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p56 ft2">En fordonsgrupp är en sådan grupp av fordon som anges i bilaga I</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">tabell 1 till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td121"><SPAN class="p13 ft2">67</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p15 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p15 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_68"> <DIV id="id_1"> <P class="p382 ft2">Prop. 2023/24:64 förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011. I bilagan delas fordon i kategori N, förenklat uttryckt lastbilar, in i olika grupper med beaktande av bl.a. axelkonfiguration, chassikonfiguration och högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last. <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>anser att hänvisningen till tabell 1 i bilagan är för snäv och att hänvisning bör ske till hela bilagan. Definitionen av fordonsgrupp i eurovinjettdirektivet hänvisar uttryckligen till enbart tabell 1 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) 2017/2400. Utan en ändring av direktivet i den delen anser regeringen att lagen inte bör hänvisa till hela bilagan.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p12 ft2">68</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p135 ft2">Med en undergrupp av fordon avses detsamma som i definitionen av uttrycket i artikel 3.8 och bilaga I punkt 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG. Det handlar om undergrupper av tunga godsfordon som kännetecknas av vissa gemensamma och särskiljande tekniska kriterier som är relevanta för fastställandet av fordonens koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning.</P> <P class="p109 ft3">Referensvärden</P> <P class="p383 ft2">Referensvärdena för koldioxidutsläpp för olika fordonsgrupper skiljer sig åt mellan fordon som omfattas artikel 2.1 i förordning (EU) 2019/1242 och fordon som inte gör det.</P> <P class="p134 ft2">För fordon som omfattas av artikel 2.1 beräknas referensvärdena enligt den formel som anges i punkt 3 i bilaga I till förordningen. För dessa fordon har referensvärden för varje undergrupp av fordon fastställts i bilaga II till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/781 av den 10 maj 2021 om offentliggörande av en förteckning över vissa koldioxidvärden per tillverkare samt genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp från alla nya tunga fordon som registrerats i unionen och referensvärden för koldioxidutsläpp i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 avseende rapporteringsperioden för år 2019.</P> <P class="p384 ft19">För fordon som inte omfattas av artikel 2.1 utgörs referensvärdena av det genomsnittliga värdet av alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgrupp som fordonet tillhör. Beräkningen ska grundas på de värden som har rapporterats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning, för den första rapporteringsperioden. Den definitionen bör framgå av lagen om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. En rapporteringsperiod avser tiden 1 juli ett visst år till och med 30 juni året därpå. Tidpunkten när den första rapporteringsperioden infaller för en viss fordonsgrupp har samband med skyldigheter enligt förordning (EU) 2017/2400. Enligt artikel 9 i den förordningen är en fordonstillverkare skyldig att fastställa och uppge nya fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning. Om dessa skyldigheter inte har uppfyllts, ska medlemsstaterna enligt artikel 24 i samma förordning förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av fordon i de</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_69"> <P class="p82 ft2">fordonsgrupper som anges i tabell 1 i bilaga I till förordningen från och Prop. 2023/24:64 med olika datum med start från och med den 1 juli 2019. Den första rapporteringsperioden ska enligt direktiv (EU) 2022/362 inledas efter den</P> <P class="p385 ft2">dag då registrering, försäljning eller ibruktagande av fordon i en viss fordonsgrupp förbjuds enligt artikel 24 i förordning (EU) 2017/2400. Den första rapporteringsperioden kommer alltså att inledas den 1 juli för alla fordonsgrupper, men olika år beroende på när ett förbud enligt artikel 24 i förordning 2017/2400 inträder för respektive fordonsgrupp. Den detaljerade beskrivningen av när den första rapporteringsperioden infaller regleras lämpligen i förordning. Ett bemyndigande som möjliggör en sådan reglering bör tas in i lagen. Med stöd av de uppgifter som har rapporterats enligt förordning 2018/956 kommer kommissionen enligt artikel 7ga.7 i eurovinjettdirektivet att i genomförandeakter fastställa referensvärden för de fordonsgrupper som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning 2019/1242.</P> <P class="p386 ft3">Utsläpp av koldioxid</P> <P class="p387 ft19">En utsläppsminskningskurva är enligt artikel 2.1.37 i eurovinjettdirektivet en kurva för minskade koldioxidutsläpp för en viss undergrupp av fordon. Kurvan beräknas med hänsyn till minskade årliga koldioxidutsläpp och referensvärdet för koldioxidutsläpp för respektive rapporteringsperiod. Detta bör framgå av lagen. Kurvan fastställs genom att punkterna på kurvan räknas fram enligt en formel som beskrivs i direktivet. Den detaljerade beskrivningen av hur kurvan ska fastställas regleras lämpligen i myndighetsföreskrifter. Ett bemyndigande som möjliggör en sådan reglering bör tas in i lagen. I direktivet beskrivs formeln för att beräkna kurvan enligt följande. Med avseende på rapporteringsperioden för ett år (Y) och en undergrupp av fordon (sg), nämligen ET<SPAN class="ft63">Y,sg</SPAN>, avses produkten av faktorn avseende minskade årliga koldioxidutsläpp <NOBR>(R-ET<SPAN class="ft63">Y</SPAN>)</NOBR> multiplicerad med referensvärdet för koldioxidutsläpp (rCO2<SPAN class="ft63">sg</SPAN>) för undergruppen (sg), näm-</P> <P class="p388 ft2">ligen ET<SPAN class="ft64">Y,sg </SPAN>= <NOBR>R-ET<SPAN class="ft64">Y</SPAN></NOBR><SPAN class="ft64"> </SPAN>x rCO2<SPAN class="ft64">sg</SPAN>. För åren till och med 2030 fastställs både <NOBR>R-ET<SPAN class="ft64">Y</SPAN></NOBR><SPAN class="ft64"> </SPAN>och rCO2<SPAN class="ft64">sg </SPAN>i enlighet med punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU)</P> <P class="p315 ft2">2019/1242. För åren från 2030 fastställs <NOBR>R-ET<SPAN class="ft64">Y</SPAN></NOBR><SPAN class="ft64"> </SPAN>till 0,70. rCO2<SPAN class="ft64">sg </SPAN>tillämpas såsom justerat genom delegerade akter som antas i enlighet med artikel</P> <P class="p389 ft2"><SPAN class="ft2">11.2</SPAN><SPAN class="ft65">i förordning (EU) 2019/1242 på rapporteringsperioder som inleds efter respektive tillämpningsdag för de delegerade akterna.</SPAN></P> <P class="p92 ft2">Med koldioxidutsläpp från ett tungt fordon avses enligt artikel 2.1.28 i eurovinjettdirektivet de specifika koldioxidutsläpp från ett tungt fordon som anges i punkt 2.3 i dess kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400. Efter att eurovinjettdirektivet antogs har förordning (EU) 2017/2400 ändrats genom kommissionens förordning (EU) 2022/1379 av den 5 juli 2022 om ändring av förordning (EU) 2017/2400 vad gäller bestämning av medeltunga och tunga lastbilars och tunga bussars koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och införande av elfordon och annan ny teknik. Hänvisningen till punkt 2.3 i fordonets kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till förordning (EU) 2017/2400 verkar efter ändringarna avse punkt 2.6.1. För att undvika att lagtexten hänvisar till en annan punkt i kommissionens förordning än den som anges i eurovinjettdirektivet och för att undvika problem vid eventuella framtida ändringar av kommissionens förordning bör definitionen</P> <P class="p390 ft2">69</P> </DIV> <DIV id="page_70"> <DIV id="p70dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036470x1.jpg/" id="p70img1"> </DIV> <P class="p300 ft2">Prop. 2023/24:64 inte innehålla en hänvisning till en särskild punkt i kundinformationsfilen utan endast till det innehåll som avses. <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>påpekar att myndigheten inte har tillgång till ett fordons kundinformationsfil, utan endast till fordonets intyg om överensstämmelse (CoC, Certificate of Conformity). Ett fordons specifika koldioxidutsläpp enligt kundinformationsfilen anges även på fordonets intyg om överensstämmelse. Eftersom det är ett intyg om överensstämmelse bör Transportstyrelsen kunna förlita sig på att intygets uppgift överensstämmer med uppgiften i kundinformationsfilen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr8 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p391 ft25">8.2</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td133"><SPAN class="p15 ft14">Indelning i koldioxidutsläppsklasser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td59"><SPAN class="p15 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr26 td127"><SPAN class="p15 ft47">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td129"><SPAN class="p288 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td129"><SPAN class="p288 ft2">dela in tunga fordon som är registrerade i vägtrafikregistret i fem kol-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td129"><SPAN class="p288 ft2">dioxidutsläppsklasser.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td128"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td130"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I syfte att minska koldioxidutsläppen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">från fordon ska medlemsstaterna enligt artikel 7ga i eurovinjettdirektivet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">differentiera infrastrukturavgifter för tunga fordon utifrån fordonens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">utsläpp av koldioxid. Utgångspunkten är att ju mer koldioxid ett fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">släpper ut, desto högre infrastrukturavgift ska tas ut för fordonet. Lägst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">avgift ska alltså tas ut av helt utsläppsfria fordon, jfr avsnitten 7.9.1 och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p314 ft2">7.9.2.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2">För att åstadkomma en sådan avgiftsstruktur ska tunga fordon enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">artikel 7ga.2 delas in i koldioxidutsläppsklasser från <NOBR>1–5.</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft2">Koldioxidutsläppsklass 1 innehåller de mest förorenande fordonen och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">omfattar fordon som inte tillhör någon av de andra koldioxidutsläpps-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft2">klasserna.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p292 ft19">Koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 omfattar fordon i en viss undergrupp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">av fordon som har registrerats för första gången under rapporterings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">perioden för ett visst år, Y. Med undergrupp av fordon avses detsamma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">som i artikel 3.8 i förordning (EU) 2019/1242. Artikel 3.8 hänvisar i sin</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">tur till en sådan gruppering av fordon som avses i punkt 1 i bilaga I till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft19">förordningen. Bilagan avser nya tunga fordon. Med det avses enligt artikel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">2.1 i förordningen nya tunga lastbilar i kategorierna N<SPAN class="ft64">2 </SPAN>och N<SPAN class="ft64">3</SPAN>. Som det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">får förstås anses ett fordon vara nytt om det har registrerats för första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">gången från och med den 1 juli 2019. Grupperingarna kännetecknas av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">vissa gemensamma och särskiljande tekniska kriterier som är relevanta för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">fastställandet av fordonens koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning. De</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">tekniska kriterierna avser t.ex. axelkonfiguration, högsta tekniskt tillåtna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">vikt inklusive last och typ av hytt. Rapporteringsperioden för år Y sträcker</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">sig från den 1 juli år Y till den 30 juni året därpå. För att tillhöra utsläpps-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">klasserna 2 och 3 ska fordonen vid registreringstidpunkten ha ett kol-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">dioxidutsläpp som med mer än fem procent för klass 2 och mer än åtta</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">procent för klass 3 understiger den fastställda utsläppsminskningskurvan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">för den undergrupp av fordon som det aktuella fordonet tillhör och den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">rapporteringsperiod som fordonet registrerats under. Hur utsläppsminsk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p293 ft2">70</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">ningskurvor för olika undergrupper fastställs, se definitionen av en sådan</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p232 ft2">kurva i avsnitt 8.1. Slutligen krävs att fordonet inte tillhör en högre koldioxidutsläppsklass.</P> <P class="p323 ft2">För fordon som inte omfattas av en sådan gruppering av fordon som avses i punkt 1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242 fastställs för närvarande inte några kurvor för minskade koldioxidutsläpp. Om en ändring av den förordningen skulle göras så att fler grupper av fordon omfattas av förordningen och därmed får fastställda utsläppsminskningskurvor, bör koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 även tillämpas på sådana grupper av fordon, se skäl 29 i direktiv (EU) 2022/362.</P> <P class="p392 ft2">Koldioxidutsläppsklass 4 avser de utsläppssnåla fordonen. Definitionen av sådana fordon i artikel 2.1.30 i eurovinjettdirektivet skiljer mellan fordon som omfattas av förordning (EU) 2019/1242 och fordon som inte gör det.</P> <P class="p234 ft2">Artikel 2.1.30 a avser fordon som omfattas av förordning (EU) 2019/1242 och hänvisar till definitionen i artikel 3.12 i förordning (EU) 2019/1242. Enligt den definitionen avses med ett utsläppssnålt tungt fordon ett annat tungt fordon än ett utsläppsfritt tungt fordon, med koldioxidutsläpp som är lägre än hälften av referensvärdet för koldioxidutsläpp för alla fordon i den fordonsgrupp eller undergrupp av fordon som det tunga fordonet tillhör. Av artikel 3.12 framgår vidare att referensvärdena ska fastställas i enlighet med punkt 2.3.3 i bilaga I till förordningen. Den punkten reglerar dock tröskelvärdet för ett utsläppssnålt fordon och inte referensvärdet. I fråga om referensvärdet hänvisas i stället till punkt 3 i bilaga I. Det torde alltså vara mindre än hälften av värdet enligt punkt 3 som fordonets koldioxidutsläpp högst får uppgå till för att klassas som ett utsläppssnålt fordon.</P> <P class="p326 ft19">För att ett tungt fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242 ska anses vara utsläppssnålt krävs enligt artikel 2.1.30 b att fordonet har ett koldioxidutsläpp som är lägre än 50 procent av referensvärdet för koldioxidutsläpp för den fordonsgrupp som fordonet tillhör. Kommissionen kommer att fastställa sådana referensvärden i genomförandeakter, se artikel 7ga.7 i eurovinjettdirektivet. Med fordonsgrupp avses en sådan gruppering av fordon som förtecknas i tabell 1 i bilaga I till förordning (EU) 2017/2400. Vidare ska fordonet inte vara utsläppsfritt.</P> <P class="p203 ft19">Till utsläppsklass 5 hör de renaste, utsläppsfria, fordonen. Med utsläppsfritt fordon avses för det första ett utsläppsfritt tungt fordon enligt definitionen i artikel 3.11 i förordning (EU) 2019/1242. Där avses ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och dess genomförandeåtgärder, eller som släpper ut mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med förordning (EG) nr 715/2007 och dess genomförandeåtgärder. Av artikel 5 c i förordning (EG) nr 595/2009 framgår att med genomförandeåtgärder avses genomförandeakter. Enligt artiklarna 5 och 15.3 i förordning (EG) nr 715/2007 avses det tidigare tillämpade förfarandet som benämns föreskrivande förfarande med kontroll. För det andra avses med utsläppsfritt fordon en personbil, en minibuss eller ett lätt nyttofordon utan förbränningsmotor. Till de utsläppsfria fordonen hör bilar som uteslutande drivs med el och bränslecellsfordon som drivs med vätgas.</P> <P class="p393 ft2">Att tunga fordon ska delas in i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>1–5</NOBR> bör framgå av lagen om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p238 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">71</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_72"> <DIV id="p72dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036472x1.jpg/" id="p72img1"> </DIV> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 Regeringen bör utse den myndighet som ska göra indelningen. Endast tunga fordon som är registrerade i vägtrafikregistret ska delas in i koldioxidutsläppsklasser. Indelningen görs därför lämpligen av Transportstyrelsen som ansvarar för vägtrafikregistret, där uppgifter om fordon och koldioxidutsläpp är registrerade. Om ett nytt fordon registreras i vägtrafikregistret, ska fordonet tilldelas en koldioxidutsläppsklass i samband med registreringen.</P> <P class="p394 ft14"><SPAN class="ft25">8.3</SPAN><SPAN class="ft15">Omprövning och överklagande</SPAN></P> <P class="p252 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Indelningen av ett fordon i en viss koldioxidutsläppsklass ska omprövas under vissa förutsättningar.</P> <P class="p242 ft2">Ett beslut att indela ett fordon i en viss koldioxidutsläppsklass ska kunna överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Beslutet ska dock kunna överklagas först efter att beslutsmyndigheten har omprövat det. Ett överklagande av ett beslut innan det har omprövats ska ses som en begäran om omprövning av beslutet.</P> <P class="p395 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft17">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt artikel 7ga.2 andra stycket i eurovinjettdirektivet ska klassificeringen av fordon i utsläppsklasserna 2 och 3 omprövas vart sjätte år efter dagen för den första registreringen av fordonet. En bedömning av vilken utsläppsklass fordonet då ska tillhöra ska göras utifrån de tröskelvärden som gäller vid tidpunkten för omprövningen. Tröskelvärdet för koldioxidutsläppsklass 2 är ett värde för fordonets koldioxidutsläpp som ligger fem procent under utsläppsminskningskurvan för den undergrupp av fordon som det omprövade fordonet tillhör vid tidpunkten för omprövningen. För koldioxidutsläppsklass 3 ligger motsvarande värde åtta procent under utsläppsminskningskurvan.</P> <P class="p396 ft19">Det kan inte uteslutas att uppgifter om både fordonet och om t.ex. referensvärden eller utsläppsminskningskurvor för olika undergrupper av fordon inte finns tillgängliga när beslutsmyndigheten ska indela fordonet i en koldioxidutsläppsklass, jfr artikel 7ga.1 i eurovinjettdirektivet. Om myndigheten inte kan bedöma fordonets koldioxidutsläppsklass kommer det att indelas i koldioxidutsläppsklass 1, dvs. höra till de fordon som släpper ut mest koldioxid. Om referensvärden och utsläppsminskningskurvor för en viss undergrupp av fordon beslutas efter lagens ikraftträdande och det innebär att fordonet bör tillhöra en annan koldioxidutsläppsklass än den första, bör fordonet omklassificeras. Det gäller även om nya uppgifter om fordonet skulle komma fram vid en senare tidpunkt eller om det finns andra skäl att göra en ny bedömning av fordonets koldioxidutsläppsklass. Bestämmelser om att beslutsmyndigheten under dessa omständigheter eller på begäran av fordonsägaren ska göra en ny bedömning av ett fordons koldioxidutsläppsklass bör tas in i lagen om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. Om ett fordon indelas i en ny koldioxidutsläppsklass vid en omprövning, bör den nya koldioxidutsläppsklassen gälla från och med beslutet. Även om den nya koldioxidutsläppsklassen för ett fordon gäller från och med beslutet, så finns det inget hinder</P> <P class="p51 ft2">72</P> </DIV> <DIV id="page_73"> <P class="p380 ft2">mot att t.ex. ändra tidigare beslutad skatt eller avgift för fordonet om den Prop. 2023/24:64 tidigare klassificering har visat sig vara felaktig.</P> <P class="p397 ft2">Ett fordons koldioxidutsläppsklass kan ha betydelse för t.ex. storleken på de infrastrukturavgifter som tas ut för fordonet. Ett beslut om att indela ett fordon i en viss koldioxidutsläppsklass bör därför kunna överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Det bör framgå av lagen. Utgångspunkten är att ett beslut om att indela ett fordon i en viss koldioxidutsläppsklass fattas automatiserat. Ett överklagande bör därför kunna ske först efter att beslutsmyndigheten har omprövat beslutet. Om fordonsägaren överklagar ett beslut innan det har omprövats, ska överklagandet behandlas som en begäran om omprövning av beslutet.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"> <TR> <TD class="tr0 td116"><SPAN class="p26 ft1">9</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td146"><SPAN class="p228 ft1">Ikraftträdande- och</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td146"><SPAN class="p228 ft1">övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td122"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td123"><SPAN class="p24 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelserna ska träda i kraft den 1 januari</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">2026 i fråga om avgiftsdifferentiering för utsläppsfria fordon, den 25</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">mars 2026 i fråga om avgifter för tunga fordon för externa kostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">och den 1 maj 2024 i fråga om övriga bestämmelser.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td147"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p189 ft2">Bestämmelserna om differentiering av en infrastrukturavgift för ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">fordon med hänsyn till koldioxidutsläppsklass ska beroende på fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">och utsläppsklass tillämpas antingen två år efter det att referensvärden</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">för den grupp eller undergrupp av fordon som fordonet tillhör finns</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">tillgängliga eller från och med den dag då kurvor för minskade kol-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">dioxidutsläpp för den gruppen av fordon har fastställts och trätt i kraft.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p282 ft2">Äldre föreskrifter ska fortfarande gälla för förbud och beslut som har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">meddelats och fordringar som har påförts före den 1 maj 2024. I fråga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td123"><SPAN class="p24 ft2">om lagen om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">handräckning i skatteärenden ska äldre föreskrifter gälla för fordringar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td123"><SPAN class="p24 ft2">som har beslutats enligt tidigare lagar.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td149"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td150"><SPAN class="p15 ft44">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td121"><SPAN class="p15 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td146"><SPAN class="p290 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>innebar ett ikraftträdande av den huvudsakliga</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">delen av lagen den 25 mars 2024.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td146"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td125"><SPAN class="p15 ft17">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr19 td125"><SPAN class="p15 ft3">Datum för ikraftträdande och fortsatt giltighet av bestämmelser i</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft3">nuvarande lagar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td125"><SPAN class="p15 ft2">Medlemsstaterna ska enligt direktiv (EU) 2022/362 sätta i kraft de lagar</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">och andra författningar som är nödvändiga för att följa direktivet senast</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">den 25 mars 2024. De föreslagna författningsändringarna bör därför, med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">nedan angivna undantag, träda i kraft så snart som möjligt, vilket bedöms</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">vara den 1 maj 2024.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td146"><SPAN class="p290 ft2">Kravet på att differentiera infrastrukturavgifter för skåpbilar och lätta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p15 ft2">bussar gäller enligt artikel 7gb.2 i eurovinjettdirektivet först från och med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p15 ft2">den 1 januari 2026. Enligt artikel 7ca.3 gäller kravet på att tillämpa en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td125"><SPAN class="p15 ft2">avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening först från och</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td121"><SPAN class="p13 ft2">73</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_74"> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 med den 25 mars 2026. Övriga avgifter för externa kostnader är frivilliga att införa. Lagens krav bör inte träda i kraft tidigare än vad direktivet kräver. Det är en fördel om samtliga bestämmelser om avgifter för externa kostnader träder i kraft samtidigt. Bestämmelserna om avgifter för externa kostnader bör därför träda i kraft den 25 mars 2026.</P> <P class="p230 ft2">Bestämmelserna i den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg ska fortfarande gälla för förbud och beslut som har meddelats och fordringar som har påförts enligt den lagen, dvs. före den 1 maj 2024. På motsvarande sätt ska äldre föreskrifter gälla i andra lagar och i förordningar som hänvisar till lagen om infrastrukturavgifter på väg. I fråga om lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden ska äldre föreskrifter även gälla i fråga om fordringar som har beslutats enligt mervärdesskattelagen (1994:200), lagen (1994:1563) om tobaksskatt och lagen (1994:1564) om alkoholskatt.</P> <P class="p398 ft3">Tillämpning av bestämmelser om differentiering av infrastrukturavgifter med hänsyn till koldioxidutsläppsklass</P> <P class="p98 ft2">Direktivets bestämmelser om differentiering av infrastrukturavgifter med hänsyn till koldioxidutsläppsklass ska i vissa fall börja tillämpas först efter ikraftträdandet, när olika kriterier har uppfyllts.</P> <P class="p95 ft2">För de undergrupper av fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> och punkt</P> <P class="p399 ft2">1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242 ska differentiering av infrastrukturavgifterna med hänsyn till koldioxidutsläppsklass enligt artikel 7ga.1 andra stycket i eurovinjettdirektivet tillämpas senast två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för dessa grupper har offentliggjorts i genomförandeakter som har antagits i enlighet med artikel 11.1 i förordning (EU) 2019/1242. Kommissionen har beslutat om sådana referensvärden för rapporteringsperioden för 2019 i sitt genomförandebeslut (EU) 2021/781 av den 10 maj 2021 om offentliggörande av en förteckning över vissa koldioxidvärden per tillverkare samt genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp från alla nya tunga fordon som registrerats i unionen och referensvärden för koldioxidutsläpp i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 avseende rapporteringsperioden för år 2019.</P> <P class="p239 ft2">Två år efter offentliggörandet av referensvärdena infaller därmed den 10 maj 2023, dvs. innan ändringarna i eurovinjettdirektivet ska börja tillämpas. I den utsträckning lagen kräver en differentiering av infrastrukturavgifter för dessa undergrupper av fordon, så ska en sådan differentiering alltså ske från och med lagens ikraftträdande. Det framgår inte av direktivet om andra undergrupper av fordon i framtiden skulle kunna komma att omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242. Om det skulle inträffa bör dock koldioxiddifferentieringen i 25 § tillämpas två år efter det att referensvärden för den undergruppen av fordon har beslutats. Även om det alltså är oklart om situationen kan uppstå, bör för säkerhets skull en sådan framtida tillämpning av 25 § framgå av en övergångsbestämmelse till lagen.</P> <P class="p351 ft2">För en grupp av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242 ska enligt artikel 7ga.1 tredje stycket en differentiering med hänsyn till koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 ske</P> <P class="p400 ft51">senast två år efter offentliggörandet av referensvärden för koldioxid-</P> <P class="p12 ft2">74</P> </DIV> <DIV id="page_75"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p232 ft2">utsläpp för den gruppen av fordon i en genomförandeakt som antas enligt artikel 7ga.7. Några sådana referensvärden har ännu inte beslutats och det finns alltså för närvarande inte något krav på en differentiering av infrastrukturavgifterna enligt koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 för en sådan grupp av fordon.</P> <P class="p203 ft2">Av artikel 7ga.1 tredje stycket framgår att om punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242 skulle ändras så att den omfattar referensvärden för en viss grupp av fordon, ska referensvärden för den fordonsgruppen inte längre fastställas i enlighet med artikel 7ga.7 i eurovinjettdirektivet utan i enlighet med punkt 3 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242. Vilken ändring av punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242 som skulle kunna medföra att referensvärden inte längre ska fastställas enligt artikel 7ga.7 i eurovinjettdirektivet utan i enlighet med punkt 3 i bilaga I till förordningen framgår inte tydligt. De referensvärden som ska ingå i beräkningen av en kurva för minskade koldioxidutsläpp enligt punkt 5.1 i bilaga I ska fastställas i enlighet med punkt 3 i samma bilaga. Enligt punkt 3 ska referensvärden fastställas för varje undergrupp av fordon. Med undergrupp av fordon avses enligt artikel 3.8 i förordningen en sådan gruppering av fordon som definieras i punkt 1 i bilaga I till förordningen. De undergrupper av fordon som anges i bilagan utgör en mer specificerad indelning av de kategorier av fordon som anges i artikel</P> <P class="p401 ft19"><SPAN class="ft2">2.1</SPAN><SPAN class="ft66">i förordningen och som omfattas av förordningens tillämpningsområde. Detta talar för att ändringen skulle avse att en ny undergrupp av fordon ska omfattas av tillämpningsområdet för förordningen och uppräkningen av undergrupper i punkt 1 i bilaga I till förordningen. Ett referensvärde för koldioxidutsläpp och en kurva för minskade koldioxidutsläpp ska då fastställas för den nya undergruppen av fordon i enlighet med punkterna 3 och 5 i bilaga I till förordningen. Även skrivningen i artikel 7ga.1 tredje stycket andra meningen i eurovinjettdirektivet talar för den tolkningen. Där sägs att referensvärden för den relevanta gruppen av fordon inte längre ska fastställas enligt punkt 7 i artikeln utan i enlighet med punkt</SPAN></P> <P class="p402 ft2"><SPAN class="ft2">5.1</SPAN><SPAN class="ft24">i bilaga I till förordningen. Eftersom punkt 7 i artikel 7ga.1 i eurovinjettdirektivet avser grupper av fordon som inte omfattas av artikel 2.1 </SPAN><NOBR>a–d</NOBR> i förordningen torde ändringen avse att en grupp av fordon som tidigare inte omfattades av förordningens tillämpningsområde gör det efter ändringen.</P> <P class="p233 ft2">Om en grupp av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242 genom ändringar av förordningen skulle komma att omfattas av den, ska alltså, som artikel 7ga.1 tredje och fjärde styckena och skäl 29 i direktivet får förstås, referensvärden och kurvor för minskade koldioxidutsläpp fastställas för den nya gruppen av fordon enligt förordning (EU) 2019/1242. Om detta sker ska infrastrukturavgifter för den gruppen av fordon differentieras enligt koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 från och med den dag då de nya kurvorna för minskade koldioxidutsläpp träder i kraft.</P> <P class="p392 ft2">Även de senare tillämpningarna av 25 § för fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242 bör framgå av en övergångsbestämmelse till lagen.</P> <P class="p234 ft2">Det bör tilläggas att den senare tillämpningen av vissa av direktivets bestämmelser om differentiering av infrastrukturavgifter utifrån kol-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p238 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">75</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_76"> <DIV id="p76dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB036476x1.jpg/" id="p76img1"> </DIV> <P class="p121 ft2">Prop. 2023/24:64 dioxidutsläppsklass inte påverkar indelningen av tunga fordon i sådana utsläppsklasser. Indelningen ska alltså ske från och med den 1 maj 2024.</P> <P class="p250 ft1"><SPAN class="ft1">10</SPAN><SPAN class="ft67">Konsekvenser</SPAN></P> <P class="p403 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen innebär vissa nya uppgifter för Transportstyrelsen som medför ökade kostnader för myndigheten. I budgetpropositionen för 2024 föreslår regeringen att Transportstyrelsens anslag ökas med 5 miljoner kronor 2024 för att finansiera Transportstyrelsens tillkommande kostnader.</P> <P class="p404 ft2">Det utökade rapporteringskravet innebär en begränsad utökning av arbetsuppgifterna för Trafikverket. Kostnaderna ryms inom befintliga ekonomiska ramar.</P> <P class="p254 ft2">Antalet beslut som överklagas till allmän förvaltningsdomstol kan öka marginellt. Kostnaderna för domstolarna ryms inom befintliga ekonomiska ramar.</P> <P class="p405 ft2">Förslagen innebär inte några övriga offentligfinansiella konsekvenser.</P> <P class="p406 ft2">Några särskilda informationsinsatser behövs inte.</P> <P class="p254 ft2">I den utsträckning förslagen om differentieringar och avgifter för att ta hänsyn till trafikens klimat- och miljöeffekter kommer att tillämpas så innebär de en positiv påverkan på klimat och miljö.</P> <P class="p404 ft2">Det utökade rapporteringskravet innebär vissa tillkommande administrativa uppgifter för Öresundsbrokonsortiet.</P> <P class="p407 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft17">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Konkurrensverket </SPAN>saknar en analys av vilken på-</P> <P class="p408 ft19">verkan förslaget om undantag från plikten att betala infrastrukturavgift för bussar med en totalvikt över 3,5 ton får på konkurrensen mellan bussar med en vikt strax över 3,5 ton och bussar med en vikt strax under 3,5 ton. <SPAN class="ft32">Regelrådet </SPAN>anser att konsekvensutredningen är bristfällig i fråga om behov av speciella informationsinsatser, berörda företag, påverkan på företagens kostnader och verksamhet och särskild hänsyn till små företag. <SPAN class="ft32">Sveriges kommuner och regioner </SPAN>efterlyser en analys av eventuella konsekvenser för kommuner beroende på hur tillämpningsområdet för lagen om infrastrukturavgifter på väg utformas i fråga om allmänna vägar. <SPAN class="ft32">Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, </SPAN>anser generellt att mer omfattande konsekvensanalyser av olika genomförandealternativ borde ha genomförts. Vidare borde det ha analyserats hur indelningen i koldioxidutsläppsklasser påverkar klimatet samt hur polisens arbetsuppgifter och kostnader för kontroller påverkas av ett mer komplext system med avseende på klimat- och miljödifferentiering. Det hade också varit relevant att uppskatta utvecklingen av avgifterna per fordonskategori och de samlade avgiftsintäkterna. <SPAN class="ft32">Transportstyrelsen </SPAN>delar bedömningen att systemkostnaderna uppgår till 7 miljoner kronor. Myndigheten anser dock att det tillkommer andra kostnader som inte ryms inom befintliga ekonomiska ramar och som hänger samman med indelningen av fordon i koldioxid-</P> <P class="p45 ft2"><SPAN class="ft59">76</SPAN><SPAN style="padding-left:106px;">utsläppsklasser.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="page_77"> <P class="p409 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p410 ft17">Skälen för regeringens bedömning</P> <P class="p266 ft2">De föreslagna nya lagarna om infrastrukturavgifter på väg och indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser genomför den senaste ändringen av eurovinjettdirektivet genom direktiv (EU) 2022/362. I Sverige tas infrastrukturavgifter för närvarande ut på allmän väg på broarna över Motalaviken, Sundsvallsfjärden och Skurusundet. Avgifterna är mellan 5 och 11 kronor per passage på bron över Motalaviken, mellan 9 och 20 kronor per passage på bron över Sundsvallsfjärden och 4 kronor per passage på bron över Skurusundet. Avgiftsnivåerna hanteras på lägre föreskriftsnivå än lag och påverkas inte direkt av de aktuella lagförslagen, bortsett från att utsläppsfria fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram men högst 4 250 kilogram ska behandlas som ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt. Infrastrukturavgifter tas också ut på förbindelsen över Öresund. Förbindelsen är en enskild väg i form av en bro som drivs av Öresundsbrokonsortiet.</P> <P class="p411 ft2">Den nya regleringen kan få ett bredare tillämpningsområde än de nu aktuella objekten. Bedömningarna i den följande konsekvensanalysen utgår från de nu aktuella tillämpningarna och jämför situationen vid den nya regleringen med situationen vid den tidigare regleringen. Om lagen framöver skulle tillämpas bredare, kan det finnas skäl att, som <SPAN class="ft3">VTI </SPAN>pekar på, göra ytterligare analyser och överväganden.</P> <P class="p4 ft3">Offentligfinansiella konsekvenser för Transportstyrelsen</P> <P class="p86 ft2">I syfte att minska koldioxidutsläppen från fordon ska medlemsstaterna enligt eurovinjettdirektivet differentiera infrastrukturavgifter för tunga fordon utifrån fordonens utsläpp av koldioxid. Avsikten är att ju mer koldioxid ett fordon släpper ut, desto högre infrastrukturavgift ska tas ut för fordonet. För att åstadkomma en sådan avgiftsstruktur ska tunga fordon delas in i koldioxidutsläppsklasser. Vart sjätte år ska koldioxidutsläppsklassen omprövas. Det är Transportstyrelsen som avgiftsupptagare som bör ha dessa uppgifter. I budgetpropositionen för 2024 föreslår regeringen att Transportstyrelsens anslag ökas med 5 miljoner kronor 2024 för att finansiera Transportstyrelsens tillkommande kostnader (prop. 2023/24:1 utg.omr. 22 avsnitt 3.5.12).</P> <P class="p412 ft3">Offentligfinansiella konsekvenser för Trafikverket</P> <P class="p387 ft2">Senast den 25 mars 2025 och vart femte år därefter ska medlemsstaterna enligt artikel 11 i eurovinjettdirektivet offentliggöra en rapport i aggregerad form om de vägtullar och vägavgifter som tas ut på deras territorium. Rapporteringens omfattning har utökats i förhållande till den tidigare regleringen. Det bedöms innebära en viss men mycket begränsad utökning av arbetsuppgifterna för Trafikverket som är ansvarig för rapporteringen. Kostnaderna bedöms rymmas inom befintliga anslagsramar.</P> <P class="p412 ft3">Offentligfinansiella konsekvenser för domstolar</P> <P class="p266 ft2">Transportstyrelsens beslut om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser kommer att kunna överklagas till domstol. Bedömningen</P> <P class="p265 ft51">är att det kommer att ske i mycket begränsad utsträckning och att det</P> <P class="p274 ft2">77</P> </DIV> <DIV id="page_78"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p130 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p131 ft2">78</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p413 ft2">därmed bara påverkar domstolarnas arbetsuppgifter mycket marginellt. Kostnaderna för domstolarna ryms inom befintliga ekonomiska ramar.</P> <P class="p246 ft3">Offentligfinansiella konsekvenser för kommuner och regioner</P> <P class="p262 ft2">Med anledning av <SPAN class="ft3">Sveriges kommuner och regioners </SPAN>synpunkt kan det konstateras att lagens tillämpningsområde i fråga om allmänna vägar inte ändras. Förslagen bedöms därför inte innebära några ytterligare konsekvenser för kommuner och regioner utöver de konsekvenser som uppkommer som ett resultat av dagens reglering.</P> <P class="p42 ft3">Övriga offentligfinansiella konsekvenser</P> <P class="p262 ft2">Förslagen bedöms inte medföra några ytterligare offentligfinansiella konsekvenser än de som nämns i fråga om Transportstyrelsen, Trafikverket och domstolarna.</P> <P class="p42 ft3">Konsekvenser för företag och näringsliv</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft3">Konkurrensverkets </SPAN>och <SPAN class="ft3">Regelrådets </SPAN>synpunkter på förordningsförslaget om undantag från avgiftsplikt för bussar med en totalvikt över 3,5 ton kommer att beaktas i arbetet med förordningsförslagen. <SPAN class="ft3">Regelrådet </SPAN>har även efterlyst en beskrivning av konsekvenserna för berörda företag, påverkan på företagens kostnader och verksamhet och särskild hänsyn till små företag. De lagändringar som föreslås innebär i sig inte några nya eller ändrade avgifter. En bedömning av konsekvenserna för företag görs lämpligen inför ett eventuellt införande av nya avgifter eller en ändring av befintliga avgifter.</P> <P class="p263 ft2">I avsnitt 7.9.3 föreslås att en infrastrukturavgift för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram och av högst 4 250 kilogram ska uppgå till samma belopp som avgiften för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt. Förslaget innebär en positiv ekonomisk effekt för innehavare av sådana fordon.</P> <P class="p117 ft3">Konsekvenser för privatpersoner och trafikanter</P> <P class="p383 ft2">Konsekvenserna av förslaget i avsnitt 7.9.3 för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram och av högst 4 250 kilogram gäller för privatpersoner på motsvarande sätt som för företag och näringsliv.</P> <P class="p42 ft3">Särskilda informationsinsatser</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft3">Regelrådet </SPAN>efterlyser en bedömning av behovet av särskilda informationsinsatser. De lagändringar som föreslås innebär i sig inte några nya eller ändrade avgifter. Behov av särskilda informationsinsatser torde finnas först om och när avgifter ändras eller nya avgifter införs.</P> <P class="p42 ft3">Konsekvenser för klimat och miljö</P> <P class="p383 ft2">Indelningen av fordon i koldioxidutsläppsklasser, bestämmelserna om koldioxiddifferentiering av avgifterna och bestämmelserna om avgifter för externa effekter skapar förutsättningar för att ta hänsyn till fordonens utsläpp av koldioxid och andra externa effekter. I den utsträckning sådana möjligheter tillämpas så innebär de en positiv påverkan på klimat och miljö.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft3">Konsekvenser för enskilda avgiftsupptagare</P> <P class="p68 ft2">Tidigare var vägtullssystem som redan införts den 10 juni 2008 och som inte omfattar avgifter för externa kostnader undantagna från den rapportering till Europeiska kommissionen som framgår ovan. Det undantaget omfattade avgifterna på Öresundsbron. Undantaget togs bort i och med ändringen av direktivet och innebär att de avgifter som tas ut på Öresundsbron omfattas av rapporteringskraven. Det bedöms innebära vissa administrativa uppgifter för Öresundsbrokonsortiet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">79</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_80"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"> <TR> <TD class="tr2 td31"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr9 td151"><SPAN class="p191 ft1">11</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr9 td152"><SPAN class="p14 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p15 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p414 ft14"><SPAN class="ft25">11.1</SPAN><SPAN class="ft61">Förslaget till lag om infrastrukturavgifter på väg</SPAN></P> <P class="p415 ft18">Tillämpningsområde</P> <P class="p256 ft69"><SPAN class="ft68">1 § </SPAN>Denna lag gäller avgifter som, för att täcka kostnader för en väginfrastruktur och kostnader för luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp som användningen av väginfrastrukturen orsakar, tas ut för användning av</P> <P class="p99 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft70">allmänna vägar som inte är färjor, eller</SPAN></P> <P class="p96 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">enskilda vägar som är motorvägar eller som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige.</SPAN></P> <P class="p96 ft69">Kostnader får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg endast om avgifterna inte differentieras enligt 23, 25 eller 28 §.</P> <P class="p115 ft69">Lagen gäller inte avgifter som avser utrustning som är inbyggd i eller uppsatt längs med eller över en väg och som behövs för att tillhandahålla energi till fordon</P> <P class="p400 ft19"><SPAN class="ft19">i</SPAN><SPAN class="ft72">rörelse och för att ta betalt för energin.</SPAN></P> <P class="p416 ft2">Paragrafen anger lagens tillämpningsområde. Övervägandena finns i avsnitt 7.1. Andra stycket placeras och utformas efter synpunkter från <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>.</P> <P class="p113 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att lagen gäller avgifter som tas ut för att täcka kostnader för en väginfrastruktur. Sådana avgifter benämns infrastrukturavgifter och förklaras i 5 §. De kostnader som får täckas med avgifter avser kostnader för ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem. Som samlingsbegrepp för avgifter som ska täcka kostnader för luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp används uttrycket avgifter för externa kostnader, se</P> <P class="p417 ft2"><SPAN class="ft2">5</SPAN><SPAN class="ft20">§.</SPAN></P> <P class="p125 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket 1 </SPAN>anges lagens tillämpningsområde på allmänna vägar.</P> <P class="p256 ft2">Vad som avses med allmän väg framgår av 1 § väglagen (1971:948). Kommunala gator är inte allmän väg. Tillämpningsområdet omfattar alla allmänna vägar oavsett väghållare. Bestämmelsen motsvarar i fråga om infrastrukturavgifter 1 § första stycket 1 i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 43 f.</P> <P class="p105 ft2"><SPAN class="ft3">Första stycket 2 </SPAN>reglerar lagens tillämpningsområde på enskilda vägar. Begränsningen till vägar som ingår i det transeuropeiska vägnätet och motorvägar motsvarar direktivets tillämpningsområde. Bestämmelsen motsvarar delvis 1 § första stycket 2 i den nuvarande lagen. För närvarande är det bara Öresundsbron som omfattas av bestämmelsen.</P> <P class="p116 ft2"><SPAN class="ft3">Andra stycket </SPAN>innehåller en begränsning av lagens tillämpningsområde i fråga om infrastrukturavgifter på allmänna vägar. Infrastrukturavgifter får inte användas för att täcka kostnader för en allmän väg om avgifterna differentieras utifrån fordonens utsläpp. Krav på differentiering av avgifter gäller med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> enligt 23 § eller fordonens koldioxidutsläppsklass enligt 25 § och i fråga om avgifter för utsläppsfria skåpbilar och utsläppsfria lätta bussar enligt 28 §. Om ett undantag från kraven på differentiering kan åberopas, får infrastrukturavgifter tas ut på allmän väg enligt lagen.</P> <P class="p418 ft2">80</P> </DIV> <DIV id="page_81"> <P class="p419 ft2"><SPAN class="ft3">Tredje stycket </SPAN>innehåller ett undantag från lagens tillämpningsområde. Prop. 2023/24:64 Lagen gäller inte avgifter som avser kostnader för utrustning på eller vid</P> <P class="p315 ft2">en s.k. elväg, dvs. en väg där ett fordon kan ladda energi medan det körs på vägen.</P> <P class="p309 ft18">Ordförklaringar</P> <P class="p420 ft69"><SPAN class="ft68">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p83 ft19"><SPAN class="ft32">vägavsnitt</SPAN>: en avgränsad del av en infrastruktur för vägtransport,</P> <P class="p92 ft74"><SPAN class="ft73">transeuropeiska stomtransportnätet</SPAN>: de vägavsnitt som avses i kapitel III i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den 11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen, och</P> <P class="p10 ft19"><SPAN class="ft32">transeuropeiska vägnätet</SPAN>: det vägnät som avses i kapitel II avsnitt 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen.</P> <P class="p421 ft2">Paragrafen innehåller förklaringar av infrastrukturbegrepp som används i lagen. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.1 och 2.1.2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p83 ft2">Ett vägavsnitt kan t.ex. avse en bro.</P> <P class="p271 ft2">Det transeuropeiska stomtransportnätet och det transeuropeiska vägnätet definieras med direkta hänvisningar till beskrivningar och kartor i den EU- förordning som reglerar vägnäten.</P> <P class="p422 ft19"><SPAN class="ft18">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft32">transportör </SPAN>avses i denna lag ett företag som utför vägtransporter av gods eller passagerare.</P> <P class="p423 ft2">Av paragrafen framgår att en transportör kan utföra vägtransporter av både gods och personer. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.31 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p424 ft69"><SPAN class="ft68">4 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p92 ft75">kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp<SPAN class="ft69">: kostnaden för de skador som uppstår till följd av utsläpp av koldioxid i samband med att ett fordon används,</SPAN></P> <P class="p92 ft75">kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar<SPAN class="ft69">: kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av utsläpp av partiklar och ozonbildande ämnen, såsom kväveoxid och flyktiga organiska föreningar, i samband med att ett fordon används, och</SPAN></P> <P class="p92 ft19"><SPAN class="ft32">kostnad för trafikrelaterat buller</SPAN>: kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av buller från ett fordon eller från växelverkan mellan fordonet och vägens yta.</P> <P class="p425 ft2">Paragrafen innehåller förklaringar av vad som avses med kostnader för trafikrelaterade skador som orsakas av fordons utsläpp av koldioxid, luftförorening och buller. Med paragrafen genomförs artikel <NOBR>2.1.10–12</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p271 ft2">Med växelverkan mellan fordonet och vägens yta avses i förklaringen av kostnad för trafikrelaterat buller t.ex. det ljud som uppstår av friktionen mellan fordonets däck och vägens beläggning.</P> <P class="p426 ft2">81</P> </DIV> <DIV id="page_82"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD class="tr2 td41"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">5 § </SPAN>I denna lag avses med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td41"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td42"><SPAN class="p56 ft74"><SPAN class="ft73">avgiftssystem</SPAN>: ett tekniskt och administrativt system som används för uttag av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p15 ft69">avgifter enligt denna lag,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td41"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td42"><SPAN class="p56 ft74"><SPAN class="ft73">infrastrukturavgift</SPAN>: en distansbaserad avgift som tas ut för att täcka kostnader</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p15 ft69">för uppförande, drift, underhåll och utveckling av ett vägavsnitt med tillhörande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p15 ft69">avgiftssystem, och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p56 ft69"><SPAN class="ft75">avgift för externa kostnader</SPAN>: en avgift som tas ut för att täcka kostnader för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p15 ft69">trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller eller trafikrelaterade koldioxid-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft19">utsläpp.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p427 ft2">Paragrafen innehåller förklaringar av avgiftsbegrepp som används i lagen. Med paragrafen genomförs delar av artikel 2.1 7 och artiklarna 2.1.8 och</P> <P class="p428 ft2"><SPAN class="ft2">2.1.9</SPAN><SPAN class="ft20">i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2. Förklaringarna av avgiftssystem och infrastrukturavgift är desamma</SPAN></P> <P class="p429 ft2">som i 3 § i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 46 f. och 156. Vilka kostnader som får täckas med avgifter för externa kostnader för-</P> <P class="p400 ft2">klaras i 4 §.</P> <P class="p257 ft69"><SPAN class="ft68">6 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p115 ft69"><SPAN class="ft75">fordon</SPAN>: ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p125 ft19"><SPAN class="ft32">lätt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt av högst 3 500 kilogram,</P> <P class="p125 ft74"><SPAN class="ft73">tungt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram, och</P> <P class="p115 ft19"><SPAN class="ft32">typ av tungt fordon</SPAN>: den typ av fordon som ett tungt fordon tillhör beroende på antal axlar, dimensioner, vikt eller andra fordonsegenskaper som avspeglar vägskador och som är synliga eller anges i fordonshandlingar.</P> <P class="p416 ft2">Paragrafen innehåller förklaringar av fordonsbegrepp som används i lagen. Med paragrafen genomförs artiklarna 2.1.17, 2.1.18, 2.1.21 och 2.1.33 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p95 ft2">Förklaringen av ordet fordon skiljer sig åt från förklaringen av samma</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">ord i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p430 ft2">Ett lätt fordon ska väga högst 3 500 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p430 ft2">Ett tungt fordon ska väga mer än 3 500 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p430 ft19">Tunga fordon delas in i olika typer. Indelningen utgår från fordonsegen-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">skaper som avspeglar de skador på vägar som fordonen orsakar. Fordons-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">egenskaperna ska gå att se eller anges i fordonshandlingar. Som exempel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p66 ft2">på fordonshandlingar kan nämnas registreringsbevis och intyg om över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">ensstämmelse.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td40"><SPAN class="p66 ft19"><SPAN class="ft18">7 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft32">utsläppsfritt fordon</SPAN>:</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p430 ft69">1. en personbil, lätt buss eller lätt lastbil utan förbränningsmotor, och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p430 ft69">2. ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">släpper ut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td71"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td40"><SPAN class="p430 ft74">a) mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td71"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td40"><SPAN class="p66 ft74">fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft22">och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p430 ft69">b) mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europa-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p67 ft2">82</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft19">parlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_83"> <P class="p82 ft69">typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar <SPAN class="ft9">Prop. 2023/24:64 </SPAN>och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om</P> <P class="p385 ft19">reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</P> <P class="p423 ft2">Paragrafen förklarar uttrycket utsläppsfritt fordon. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.29 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p271 ft2">Exempel på utsläppsfria fordon är fordon som bara har en elmotor och bränslecellsfordon som drivs med vätgas.</P> <P class="p422 ft69"><SPAN class="ft68">8 § </SPAN>Med <NOBR><SPAN class="ft75">euro-utsläppsklass</SPAN></NOBR><SPAN class="ft75"> </SPAN>avses i denna lag en sådan utsläppsklass för ett tungt fordon som avses i bilaga 0 till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter för fordon för användningen av väginfrastrukturer, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362.</P> <P class="p84 ft2">Paragrafen förklarar ordet <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Med paragrafen genomförs artikel 2.1.32 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p92 ft2">Definitionen av <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> överensstämmer delvis med motsvarande definition i 3 § i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 47 och</P> <P class="p385 ft2"><SPAN class="ft2">156.</SPAN><SPAN class="ft20">Till skillnad från tidigare omfattas nu även utsläppsklass euro VI av bilaga 0 till eurovinjettdirektivet. En hänvisning till 31 § avgasreningslagen (2011:318) behövs därför inte längre.</SPAN></P> <P class="p84 ft19"><SPAN class="ft18">9 § </SPAN>I övrigt har ord och uttryck i denna lag samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p431 ft2">Paragrafen reglerar hur andra ord och uttryck än de som avses i <NOBR>2–8</NOBR> §§ ska förstås. Med paragrafen genomförs artiklarna 2.1.20, 2.1.22 och 2.1.24– 2.1.27 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p89 ft2">I fråga om förklaringen av andra ord och uttryck än de som avses i 2–</P> <P class="p315 ft2">8 §§ hänvisas till lagen om vägtrafikdefinitioner. Författningen innehåller definitioner av de viktigaste orden och uttrycken inom vägtrafikområdet.</P> <P class="p271 ft2">Vissa av orden i direktivet motsvaras av andra ord eller uttryck i lagen om vägtrafikdefinitioner. Det som i direktivet benämns minibuss, campingbil respektive lätt nyttofordon motsvaras i lagen om vägtrafikdefinitioner av uttrycken lätt buss, personbil klass II respektive lätt lastbil.</P> <P class="p309 ft18">Avgifter behöver inte tas ut för alla kategorier av fordon</P> <P class="p432 ft19"><SPAN class="ft18">10 § </SPAN>Om avgifter tas ut enligt denna lag, får de tas ut för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Om avgifter tas ut för personbilar, ska dock avgifter även tas ut för lätta lastbilar.</P> <P class="p433 ft2">Paragrafen reglerar möjligheterna att ta ut avgifter för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Som exempel på kategorier av fordon kan nämnas tunga fordon, tunga lastbilar, bussar, lätta fordon, lätta lastbilar och personbilar. Med stöd av paragrafen kan avgifter tas ut för exempelvis tunga fordon, men inte för lätta fordon. Med paragrafen genomförs artikel 7.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.3.</P> <P class="p434 ft2">83</P> </DIV> <DIV id="page_84"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"> <TR> <TD class="tr2 td41"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p15 ft18">Avgiftssystem</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td42"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">11 § </SPAN>Ett avgiftssystem för ett vägavsnitt ska innebära att avgifterna tas ut och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p15 ft69">drivs in på ett sätt som påverkar trafikflödet så lite som möjligt och som gör att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td41"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td42"><SPAN class="p15 ft74">normal trafiksäkerhetsstandard upprätthålls.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p15 ft2">Paragrafen innehåller grundläggande krav på ett avgiftssystem och mot-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">svarar i sak 4 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p15 ft2">s. 48 och 156 f. Med paragrafen genomförs artikel 7j.1 i eurovinjett-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p15 ft2">direktivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.4.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p12 ft2">84</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p12 ft69"><SPAN class="ft68">12 § </SPAN>Avgiftssystemet får inte innebära diskriminering</P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft70">som leder till en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer,</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft70">på grund av användares, transportörers eller fordons nationalitet, eller</SPAN></P> <P class="p53 ft19"><SPAN class="ft19">3.</SPAN><SPAN class="ft72">på grund av transporters ursprung eller destination.</SPAN></P> <P class="p435 ft2">Av paragrafen framgår att avgiftssystemet inte får verka diskriminerande på olika sätt. Med paragrafen genomförs artiklarna 7.2 och 7.5 och delar av artikel 7j.2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.4. Den första punkten utformas enligt <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>förslag.</P> <P class="p134 ft2">Avgiftssystemet får enligt <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>inte utformas så att det medför en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer.</P> <P class="p134 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkterna 2 och 3 </SPAN>framgår att ett avgiftssystem inte får verka diskriminerande i fråga om nationalitet, ursprung eller destination.</P> <P class="p435 ft69"><SPAN class="ft68">13 § </SPAN>Om avgiftssystemet kräver användning av fordonsutrustning som avses i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem, ska den som tar ut infrastrukturavgiften se till att alla användare kan få tillgång till sådan utrustning. Fordonsutrustningen ska uppfylla de tekniska kraven i samma lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den.</P> <P class="p436 ft2">Paragrafen reglerar användning av fordonsutrustning i ett avgiftssystem och motsvarar i sak 4 § andra stycket andra och tredje meningarna i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 48 och 156 f. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7j.2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.4.</P> <P class="p437 ft18">Kostnader på allmän väg</P> <P class="p383 ft69"><SPAN class="ft68">14 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för fordons användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, får de endast tas ut för att täcka kostnader för</P> <P class="p47 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft70">uppförandet och utvecklingen av vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p438 ft74"><SPAN class="ft74">2.</SPAN><SPAN class="ft77">uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av det avgiftssystem som hör till vägavsnittet.</SPAN></P> <P class="p264 ft19">Avgifterna får endast tas ut för sådana kostnader som täcks med lån som ska återbetalas med infrastrukturavgifter eller som täcks direkt med intäkter från infrastrukturavgifter.</P> <P class="p439 ft2">I paragrafen regleras vilka kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg. Paragrafen motsvarar i sak 5 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 52 f. och 157. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7b och bilaga III avsnitt <NOBR>2–3</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.5.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_85"> <P class="p440 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>anges de kostnader som får täckas med infrastruk- Prop. 2023/24:64 turavgifter. Kostnader för drift och underhåll av ett vägavsnitt på allmän</P> <P class="p441 ft2">väg får inte täckas med infrastrukturavgifter eftersom sådana kostnader täcks med skattemedel.</P> <P class="p221 ft2">Om kostnader för vägavsnittet och vägtullssystemet helt eller delvis har täckts på annat sätt än genom lån som ska återbetalas med infrastrukturavgifter eller direkt med intäkter från infrastrukturavgifter, t.ex. genom skattemedel eller medfinansiering, följer av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>att den delen av kostnaderna inte får täckas med avgifter.</P> <P class="p442 ft69"><SPAN class="ft68">15 § </SPAN>I fråga om fordon som omfattas av lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, får en infrastrukturavgift enligt 14 § för användning av vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg endast tas ut om vägavsnittet är en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass.</P> <P class="p443 ft2">Paragrafen innehåller en begränsning av möjligheterna att ta ut infrastrukturavgifter för fordon som omfattas av lagen om vägavgift för vissa tunga fordon. För sådana fordon får infrastrukturavgifter endast tas ut för användningen av en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass, om vägavsnittet ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg. Paragrafen motsvarar i sak 2 § i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 46 och 155. Med paragrafen genomförs artikel 7.4 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.6.</P> <P class="p444 ft18">Infrastrukturavgifter på allmän väg</P> <P class="p219 ft69"><SPAN class="ft68">16 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p48 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p53 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p445 ft2">I paragrafen regleras hur avgiftsintäkterna ska bestämmas. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7b och bilaga III avsnitt <NOBR>2–3</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.8.1.</P> <P class="p446 ft2"><SPAN class="ft3">Punkten 1 </SPAN>motsvarar i sak 5 § andra stycket i den nuvarande lagen. <SPAN class="ft3">Punkten 2 </SPAN>motsvarar i sak delar av 5 § första stycket i den nuvarande</P> <P class="p12 ft2">lagen.</P> <P class="p47 ft2">Se prop. 2013/14:25 s. 52 f. och 157.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">17 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att de fördelas mellan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">olika kategorier av fordon med hänsyn till hur mycket varje kategori belastar</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">vägavsnittet och hur stor kostnadsandel som kategorin därför bör bära. En kate-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td118"><SPAN class="p15 ft74">goris andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika typer av fordon inom</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td7"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">kategorin.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p56 ft69">Varje andel ska motsvara fordonskategorins eller fordonstypens beräknade</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">fordonskategoris eller fordonstyps belastning på vägavsnittet eller om andelen av</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td118"><SPAN class="p15 ft74">trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td7"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturav-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">gifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och en annan</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p56 ft69">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr7 td7"><SPAN class="p13 ft2">85</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td118"><SPAN class="p15 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_86"> <P class="p447 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p448 ft2">I paragrafen regleras fördelningen av de kostnader som avses i 14 § mellan olika kategorier och typer av fordon. Paragrafen motsvarar i huvudsak 6 § i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 53 f. och 157 f. Med paragrafen genomförs artikel 7.14 och delar av bilaga III avsnitt <NOBR>2–4</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.8.1.</P> <P class="p449 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att de kostnader som ska betalas med infrastrukturavgifter ska fördelas mellan olika kategorier av fordon. Exempel på kategorier är tunga och lätta fordon, men även t.ex. tunga lastbilar, lätta bussar och personbilar räknas som egna kategorier. Fördelningen ska ske med hänsyn till hur mycket varje kategori belastar vägavsnittet. Den andel av kostnaderna som en kategori av fordon ska bära får fördelas mellan olika typer av fordon inom kategorin. Fordon kan delas in i olika typer beroende på t.ex. antal axlar eller vikt.</P> <P class="p450 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>regleras hur varje fordonskategoris eller fordonstyps andel av kostnaderna ska bestämmas. Varje andel ska som huvudregel motsvara de kostnader som kategorin eller typen orsakar. Om ett vägavsnitt t.ex. blir dyrare att bygga för att det ska kunna bära en viss typ av fordon, får den ökade kostnaden belasta den fordonstypen. Om alla tunga fordon omfattas av avgiftsplikt, är det dock möjligt att inte ta ut hela den beräknade kostnaden för en viss kategori eller typ av fordon. En kategori eller typ av fordon kan alltså subventioneras. Samma procentandel av kostnaderna ska i ett sådant fall tas ut av å ena sidan tunga bussar och å andra sidan tunga lastbilar. Av 18 § framgår att en subvention för en kategori eller typ av fordon inte får innebära höjda avgifter för en annan kategori eller typ av fordon.</P> <P class="p451 ft2"><SPAN class="ft3">Tredje stycket </SPAN>motsvarar i sak 6 § tredje stycket i den nuvarande lagen.</P> <P class="p452 ft19"><SPAN class="ft18">18 § </SPAN>Om en avgift som har bestämts enligt 17 § för en viss fordonskategori eller fordonstyp inte tas ut helt eller delvis, får det inte medföra höjda avgifter för andra fordonskategorier eller fordonstyper.</P> <P class="p453 ft2">I paragrafen regleras förhållandet mellan avgifter för olika kategorier och typer av fordon. Med paragrafen genomförs delar av bilaga III avsnitt <NOBR>2–4</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.8.3.</P> <P class="p454 ft2">Paragrafen innebär att en subvention av avgifterna för en viss fordons-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">kategori inte får innebära höjda avgifter för en annan fordonskategori.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td40"><SPAN class="p66 ft18">Kostnader på enskild väg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p66 ft19"><SPAN class="ft18">19 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för tunga fordons användning av ett sådant</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">eller är motorväg, får avgifterna tas ut endast för att täcka kostnader för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av vägavsnittet och det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td71"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td40"><SPAN class="p66 ft74">avgiftssystem som hör till vägavsnittet, inklusive marknadsmässig avkastning på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">kapital och marknadsmässig vinstmarginal.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p430 ft22">Avgifterna får tas ut endast för att täcka den andel av kostnaderna som bör bäras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td40"><SPAN class="p66 ft69">av tunga fordon med hänsyn till hur mycket tunga fordon belastar vägavsnittet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td40"><SPAN class="p66 ft2">I paragrafen regleras vilka kostnader som får täckas med infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p66 ft19">avgifter för tunga fordon på enskilda vägar som ingår i det transeuropeiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td71"><SPAN class="p67 ft2">86</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td40"><SPAN class="p66 ft2">vägnätet eller är motorvägar. Paragrafen motsvarar i huvudsak 7 § första</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_87"> <P class="p82 ft2">stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 52 f. och 158. Med Prop. 2023/24:64 paragrafen genomförs delar av artikel 7b och bilaga III avsnitt <NOBR>2–3</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.5. Paragrafen</P> <P class="p455 ft2">utformas enligt <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>förslag.</P> <P class="p92 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>regleras de kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter, i enlighet med artikel 7b i eurovinjettdirektivet. Bestämmelsen avser tunga fordon, vilket är en utvidgning i förhållande till 7 § i den nuvarande lagen som endast gäller för tunga godsfordon. Med tunga fordon avses t.ex. lastbilar och bussar med en totalvikt över 3 500 kilogram. Avkastning på kapital och vinstmarginal ska vara grundad på marknadsvillkor.</P> <P class="p10 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att avgifterna endast får motsvara de tunga fordonens andel av kostnaderna.</P> <P class="p456 ft18">Infrastrukturavgifter på enskild väg</P> <P class="p420 ft69"><SPAN class="ft68">20 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 19 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p90 ft74"><SPAN class="ft74">1.</SPAN><SPAN class="ft77">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p457 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p423 ft2">I paragrafen regleras hur avgiftsintäkterna ska bestämmas. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7b och bilaga III avsnitt <NOBR>2–3</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.8.1.</P> <P class="p458 ft2"><SPAN class="ft3">Punkten 1 </SPAN>motsvarar i sak 7 § andra stycket i den nuvarande lagen. <SPAN class="ft3">Punkten 2 </SPAN>motsvarar i sak delar av 7 § första stycket i den nuvarande</P> <P class="p265 ft2">lagen.</P> <P class="p89 ft2">Se prop. 2013/14:25 s. 52 f. och 158.</P> <P class="p459 ft74"><SPAN class="ft78">21 § </SPAN>Infrastrukturavgifterna ska bestämmas genom att man först beräknar de tunga fordonens andel av vägavsnittets totala kostnader enligt 19 §. De tunga fordonens andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika kategorier eller typer av tunga fordon.</P> <P class="p10 ft74">Varje andel ska motsvara fordonskategorins eller fordonstypens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss fordonskategoris eller fordonstyps belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och personbilar klass II, och en annan procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p460 ft19">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> <P class="p423 ft2">I paragrafen regleras fördelningen av de kostnader som avses i 19 § mellan olika kategorier och typer av tunga fordon. Paragrafen motsvarar delvis 8 § i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 53 f. och 158. Med paragrafen genomförs artikel 7.14 och delar av bilaga III avsnitt <NOBR>2–4</NOBR> i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.8.1 och 7.8.3.</P> <P class="p271 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att det är de tunga fordonens andel av kostnadsunderlaget som ska beräknas och fördelas mellan olika kategorier och typer av tunga fordon. Det är en skillnad i förhållande till 8 § i den nuvar-</P> <P class="p390 ft2">87</P> </DIV> <DIV id="page_88"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p130 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p131 ft2">88</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p461 ft2">ande lagen som endast gäller för tunga godsfordon. Exempel på kategorier av tunga fordon är tunga lastbilar och tunga bussar. Fordon i en kategori kan delas in i olika typer beroende på t.ex. antal axlar eller vikt.</P> <P class="p134 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>regleras hur varje fordonskategoris eller fordonstyps andel av kostnaderna ska bestämmas. Varje andel ska som huvudregel motsvara de kostnader som kategorin eller typen orsakar. Om ett vägavsnitt t.ex. blir dyrare att bygga för att det ska kunna bära en viss typ av fordon, får den ökade kostnaden belasta den fordonstypen. Om alla tunga fordon omfattas av avgiftsplikt, är det dock möjligt att inte ta ut hela den beräknade kostnaden för en viss kategori eller typ av fordon. En kategori eller typ av fordon kan alltså subventioneras. Samma procentandel av kostnaderna ska i ett sådant fall tas ut av å ena sidan bussar och husbilar och å andra sidan lastbilar.</P> <P class="p263 ft2"><SPAN class="ft3">Tredje stycket </SPAN>motsvarar i huvudsak 8 § andra stycket i den nuvarande lagen. Till skillnad från den nuvarande lydelsen gäller stycket alla tunga fordon.</P> <P class="p462 ft19"><SPAN class="ft18">22 § </SPAN>Trots 19 § andra stycket, 20 § 1 och 21 § får infrastrukturavgifter tas ut för färd på Öresundsbron bestämmas enligt det ursprungliga avgiftssystemet på bron så länge avgiftssystemet inte ändras i väsentlig omfattning.</P> <P class="p439 ft2">Paragrafen innehåller undantag från vissa av lagens bestämmelser om bestämmande av avgifter för avgiftssystemet på Öresundsbron. Paragrafen motsvarar i sak 9 § i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 58 och</P> <P class="p463 ft2"><SPAN class="ft2">159.</SPAN><SPAN class="ft79">Med paragrafen genomförs artikel 7e i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.8.2.</SPAN></P> <P class="p134 ft2">Av paragrafen framgår att bestämmelserna om den tid som avgiftsintäkterna ska fördelas över och om beräkning och fördelning av de kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter inte gäller för avgifterna på Öresundsbron. Undantaget gäller dock endast så länge det ursprungliga avgiftssystemet för bron används och inte ändras i väsentlig omfattning.</P> <P class="p437 ft18">Differentiering för <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR></P> <P class="p383 ft69"><SPAN class="ft68">23 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Avgifterna ska differentieras så att ingen avgift för ett fordon är mer än dubbelt så hög som den avgift som tas ut för ett likvärdigt fordon som uppfyller det strängaste utsläppskravet.</P> <P class="p436 ft2">Paragrafen innehåller ett krav på differentiering av infrastrukturavgifter för tunga fordon med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklasser.</NOBR> Paragrafen motsvarar delvis 10 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 56 f. och 159. Med paragrafen genomförs artikel 7g.2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.1.</P> <P class="p264 ft2">Paragrafen motsvarar i sak 10 § första stycket i den nuvarande lagen, med den skillnaden att paragrafen omfattar alla tunga fordon, inte bara tunga godsfordon. Kravet på differentiering gäller infrastrukturavgifter på både allmän och enskild väg.</P> <P class="p464 ft19"><SPAN class="ft18">24 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 23 §, om 1. en sådan differentiering</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_89"> <P class="p53 ft19">a) skulle allvarligt skada avgiftssystemets enhetlighet med andra avgiftssystem, <SPAN class="ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">b)</SPAN><SPAN class="ft71">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p48 ft74"><SPAN class="ft74">c)</SPAN><SPAN class="ft80">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan,</SPAN></P> <P class="p53 ft69">2. avgifterna differentieras enligt 25 §, eller</P> <P class="p47 ft19">3. avgifter tas ut enligt 35 §.</P> <P class="p443 ft2">Paragrafen innehåller undantag från kravet på differentiering med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Paragrafen motsvarar delvis 10 § andra stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 56 f. och 159. Med paragrafen genomförs artikel 7g.2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.1.</P> <P class="p220 ft2"><SPAN class="ft3">Punkterna 1 </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">a–c</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>motsvarar 10 § andra stycket <NOBR>1–3</NOBR> i den nuvarande lagen.</P> <P class="p50 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkterna 2 och 3 </SPAN>framgår att kravet på <NOBR>euro-klassdifferentiering</NOBR> inte gäller om infrastrukturavgiften differentieras utifrån fordonens koldioxidutsläppsklass enligt 25 § eller om en särskild avgift för externa kostnader för luftförorening tas ut enligt 35 §.</P> <P class="p220 ft2">Om någon av de angivna förutsättningarna är uppfylld kan således infrastrukturavgifter tas ut för tunga fordon på allmänna vägar utan hinder av kravet på <NOBR>euro-klassdifferentiering,</NOBR> jfr 1 § andra stycket. För tunga godsfordon som omfattas av lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, för närvarande fordon med en totalvikt på minst 12 000 kilogram, får dock infrastrukturavgifter tas ut på vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet eller som är motorvägar endast om vägavsnittet är en bro, tunnel eller en väg genom ett bergspass, jfr 15 §.</P> <P class="p444 ft18">Differentiering för koldioxidutsläpp</P> <P class="p350 ft74"><SPAN class="ft78">25 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § lagen (2024:000) om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser eller motsvarande koldioxidutsläppsklasser för fordon som inte är registrerade i Sverige. Avgifterna ska differentieras så att den högsta avgiften tas ut för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 och avgifterna för fordon i</P> <P class="p465 ft69"><SPAN class="ft69">–</SPAN><SPAN class="ft81">koldioxidutsläppsklass 2 är minst 5 men inte mer än 15 procent lägre än i klass 1,</SPAN></P> <P class="p48 ft69"><SPAN class="ft69">–</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 3 är mer än 15 men inte mer än 30 procent lägre än i klass 1,</SPAN></P> <P class="p48 ft69"><SPAN class="ft69">–</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 4 är mer än 30 men inte mer än 50 procent lägre än i klass 1, och</SPAN></P> <P class="p48 ft69"><SPAN class="ft69">–</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 5 är mer än 50 men inte mer än 75 procent lägre än i klass 1.</SPAN></P> <P class="p50 ft69">Om avgifterna också differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> enligt 23 §, ska avgifterna i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> beräknas i förhållande till avgiften för sådana fordon i koldioxidutsläppsklass 1 som uppfyller det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet.</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"> <TR> <TD class="tr2 td118"><SPAN class="p15 ft2">Paragrafen innehåller ett krav på differentiering av infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">för tunga fordon med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser. Med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">paragrafen genomförs artikel 7ga.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">finns i avsnitt 7.9.2.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p13 ft2">89</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td118"><SPAN class="p15 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_90"> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 Enligt <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>ska infrastrukturavgifter för tunga fordon differentieras utifrån fordonens koldioxidutsläppsklasser. Tunga fordon som är registrerade i Sverige delas in i koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § lagen (2024:000) om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. I fråga om utländska fordon som är registrerade i ett annat land inom EU ska motsvarande indelning i koldioxidutsläppsklasser göras i respektive registreringsland. Avsikten är att de fordon som släpper ut lite koldioxid ska betala en lägre avgift än de fordon som släpper ut mer. Om det saknas uppgift om ett fordons koldioxidutsläppsklass får infrastrukturavgift tas ut med högst det belopp som tas ut av ett likvärdigt fordon i den mest förorenande koldioxidutsläppsklassen, se 42 § 2. Kravet på differentiering gäller bara för avgifter som tas ut på vägar som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorvägar, dvs. avgifter som omfattas av eurovinjettdirektivets tillämpningsområde.</P> <P class="p355 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>följer att differentieringen av en infrastrukturavgift med hänsyn till fordonets koldioxidutsläppsklass enligt första stycket kan tillämpas samtidigt som infrastrukturavgiften differentieras enligt fordonets <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> enligt 23 §. Exempelvis skulle avgiften för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 också kunna differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Nedsättningen av avgifternas storlek enligt första stycket ska då ske i förhållande till den avgift som tillämpas för ett fordon i den renaste <NOBR>euro-utsläppsklassen,</NOBR> för närvarande euro VI.</P> <P class="p94 ft19"><SPAN class="ft18">26 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 25 §, om avgifter i stället tas ut för trafikrelaterade utsläpp av koldioxid enligt 37 §.</P> <P class="p466 ft2">Paragrafen innehåller ett undantag från kravet på att differentiera infrastrukturavgifter utifrån fordonens koldioxidutsläppklasser. Med paragrafen genomförs artikel 7ga.5 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.2.</P> <P class="p105 ft2">Kravet på att differentiera en infrastrukturavgift utifrån fordonets koldioxidutsläppsklass gäller inte om det i stället tas ut en särskild avgift för fordonets koldioxidutsläpp enligt 37 och 38 §§. Betalning för ett fordons utsläpp av koldioxid ska alltså ske antingen genom att infrastrukturavgiften differentieras eller genom en särskild avgift. För att en särskild avgift ska få ersätta en differentierad infrastrukturavgift ska den särskilda avgiften differentieras i enlighet med bilaga IIIc till eurovinjettdirektivet.</P> <P class="p467 ft69"><SPAN class="ft68">27 § </SPAN>Avgifter för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver inte differentieras enligt 25 §, om differentieringen</P> <P class="p95 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft70">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p101 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <P class="p466 ft2">Paragrafen innehåller ett undantag från kravet på att differentiera infrastrukturavgifter utifrån fordonens koldioxidutsläppklasser. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7.4 andra stycket i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.7.</P> <P class="p105 ft2">Av paragrafen framgår att kravet på att differentiera infrastrukturavgifter med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser inte gäller för</P> <P class="p400 ft9">användandet av vissa typer av vägavsnitt, bl.a. broar, om vissa förutsätt-</P> <P class="p127 ft2">90</P> </DIV> <DIV id="page_91"> <P class="p343 ft2">ningar är uppfyllda. Om någon av de angivna förutsättningarna för undan- Prop. 2023/24:64 tag är uppfyllda, hindrar alltså inte kravet på differentiering att infrastrukturavgifter tas ut för fordon på allmänna vägavsnitt som är broar,</P> <P class="p127 ft2">tunnlar eller vägar genom bergspass, jfr 1 § andra stycket.</P> <P class="p50 ft2">Negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa enligt <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>skulle t.ex. kunna uppstå om de mest förorenande fordonen i stället för att köra på det avgiftsbelagda vägavsnittet skulle välja att köra genom ett tätbebyggt bostadsområde.</P> <P class="p437 ft18">Differentiering för utsläppsfria fordon</P> <P class="p468 ft69"><SPAN class="ft68">28 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för utsläppsfria lätta lastbilar där förarutrymmet och lastutrymmet finns inom samma enhet och för utsläppsfria lätta bussar ska vara lägre än för andra lätta fordon, om</P> <P class="p107 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft31">det är tekniskt möjligt, och</SPAN></P> <P class="p48 ft74"><SPAN class="ft74">2.</SPAN><SPAN class="ft77">avgifterna tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg.</SPAN></P> <P class="p49 ft19">Avgifterna ska dock motsvara minst 25 procent av den högsta avgift som tas ut för andra lätta fordon.</P> <P class="p445 ft2">Paragrafen innehåller ett krav på differentiering av infrastrukturavgifter för vissa utsläppsfria lätta fordon. Med paragrafen genomförs artikel 7gb.2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.3.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p56 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>ska infrastrukturavgifter för vissa utsläppsfria lätta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">fordon sättas ned i förhållande till andra lätta fordon. Med en lastbil där</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">förarutrymmet och lastutrymmet finns inom samma enhet avses en s.k.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">skåpbil.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p56 ft2">Kravet på differentiering av infrastrukturavgifterna gäller endast om det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">är tekniskt möjligt att genomföra differentieringen. Vidare så gäller kravet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">bara för avgifter som tas ut på vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">vägnätet i Sverige eller är motorvägar, dvs. avgifter som omfattas av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">eurovinjettdirektivets tillämpningsområde.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p56 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att nedsättningen av avgiften för utsläppsfria</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">skåpbilar och lätta bussar som mest får uppgå till 75 procent av den högsta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">avgift som tas ut för andra lätta fordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td118"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">29 § </SPAN>Avgifter för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td118"><SPAN class="p15 ft74">bergspass behöver inte differentieras enligt 28 §, om differentieringen skulle leda</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td7"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td118"><SPAN class="p15 ft69">konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td118"><SPAN class="p15 ft2">Paragrafen innehåller ett undantag från kravet på differentiering av</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter för vissa utsläppsfria lätta fordon. Med paragrafen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">genomförs delar av artikel 7.4 andra stycket i eurovinjettdirektivet. Över-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">vägandena finns i avsnitt 7.7.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p56 ft2">Av paragrafen framgår att kravet på differentiering av infrastruktur-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">avgifter för utsläppsfria skåpbilar och lätta bussar inte gäller för avgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">som tas ut för användandet av vissa typer av vägavsnitt, om de angivna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">förutsättningarna är uppfyllda. Om förutsättningarna för undantag är upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p15 ft2">fyllda kan infrastrukturavgifter tas ut för skåpbilar och lätta bussar på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p15 ft2">allmänna vägavsnitt som är broar, tunnlar eller vägar genom bergspass, jfr</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td118"><SPAN class="p15 ft2">1 § andra stycket.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td7"><SPAN class="p13 ft2">91</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_92"> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 Negativa konsekvenser för trafiksäkerhet och folkhälsa skulle t.ex. kunna uppstå om de mest förorenande fordonen i stället för att köra på det avgiftsbelagda vägavsnittet skulle välja att köra genom ett tätbebyggt bostadsområde.</P> <P class="p469 ft19"><SPAN class="ft18">30 § </SPAN>En infrastrukturavgift som tas ut för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram men högst 4 250 kilogram ska uppgå till samma belopp som avgiften för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt.</P> <P class="p470 ft2">Paragrafen reglerar bestämmande av avgifter för vissa utsläppsfria tunga fordon. Med paragrafen genomförs artikel 7.9 d i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.3.</P> <P class="p95 ft2">Enligt paragrafen ska utsläppsfria fordon som väger mellan 3 500 och</P> <P class="p256 ft2">4 250 kilogram i avgiftshänseende behandlas som ett lätt fordon. Gränsen mellan lätta och tunga fordon går vid 3 500 kilogram. Vissa utsläppsfria fordon har enbart på grund av att de drivs med ett tungt batteri en totalvikt som överstiger 3 500 kilogram, men inte 4 250 kilogram. Ett sådant fordon ska betala samma avgift som tas ut för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt, om inte fordonet är helt undantaget från att betala infrastrukturavgift.</P> <P class="p329 ft18">Differentiering för att styra trafiken på enskild väg</P> <P class="p256 ft69"><SPAN class="ft68">31 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg får differentieras för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det. Sådan differentiering får dock endast göras om</P> <P class="p471 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft72">den görs med hänsyn till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid,</SPAN></P> <P class="p125 ft74"><SPAN class="ft74">2.</SPAN><SPAN class="ft80">den är tydlig, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor,</SPAN></P> <P class="p100 ft69"><SPAN class="ft69">3.</SPAN><SPAN class="ft71">ingen avgift är mer än 175 procent högre än den genomsnittliga avgiften för motsvarande fordon,</SPAN></P> <P class="p125 ft69"><SPAN class="ft69">4.</SPAN><SPAN class="ft70">högre avgifter för att minska trängsel tas ut under högst sex timmar per dygn,</SPAN></P> <P class="p400 ft69">och</P> <P class="p115 ft19"><SPAN class="ft19">5.</SPAN><SPAN class="ft31">differentiering för att minska trängsel innebär högre avgiftsnivåer under perioder då många fordon använder vägavsnittet och lägre avgiftsnivåer under övriga tider.</SPAN></P> <P class="p472 ft2">Paragrafen innehåller en möjlighet till differentiering av infrastrukturavgifter på enskilda vägar. Paragrafen motsvarar i huvudsak 12 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 57 och 160. Med paragrafen genomförs artikel 7g.1 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.5.</P> <P class="p116 ft2">Paragrafen skiljer sig åt redaktionellt i förhållande till 12 § första stycket i den nuvarande lagen.</P> <P class="p473 ft2">Med typ av dag i <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>kan t.ex. avses vardag jämfört med helgdag. <SPAN class="ft3">Punkten 4 </SPAN>motsvarar nuvarande 12 § första stycket 3, med den skillnaden att den tid under vilken högre avgifter för att minska trängsel får tas ut</P> <P class="p159 ft2">är högst sex timmar per dag i stället för högst fem timmar per dag.</P> <P class="p160 ft2">Med trängsel avses en situation då trafikvolymerna ligger nära eller överstiger vägkapaciteten.</P> <P class="p44 ft2">92</P> </DIV> <DIV id="page_93"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft18">Differentiering i transeuropeiska stomtransportnätet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p474 ft74"><SPAN class="ft78">32 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet får differentieras på annat sätt än det som följer av 23, 25, 28 och 31 §§, om</P> <P class="p475 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">vägavsnittet är direkt utsatt för konkurrens från andra trafikslag,</SPAN></P> <P class="p83 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">en avvikande differentiering behövs för att säkra projektets lönsamhet, och</SPAN></P> <P class="p83 ft69"><SPAN class="ft69">3.</SPAN><SPAN class="ft71">differentieringen</SPAN></P> <P class="p83 ft69"><SPAN class="ft69">a)</SPAN><SPAN class="ft70">innebär en linjär och proportionell avgiftsstruktur,</SPAN></P> <P class="p83 ft74"><SPAN class="ft74">b)</SPAN><SPAN class="ft77">är offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor, och</SPAN></P> <P class="p90 ft19"><SPAN class="ft19">c)</SPAN><SPAN class="ft72">inte leder till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av differentieringen.</SPAN></P> <P class="p476 ft2">Paragrafen innehåller särskilda bestämmelser om differentiering av infrastrukturavgifter för stora projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet. Paragrafen motsvarar i huvudsak 13 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 58 och 160. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7i.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.6.</P> <P class="p273 ft2">Av paragrafen framgår att infrastrukturavgifter för stora projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet får differentieras på annat sätt än som anges i lagen. En förutsättning är dock att det på grund av en konkurrenssituation, i förhållande till exempelvis färjetrafik, finns ett behov av att differentiera avgifterna på ett annat sätt för att säkra projektets lönsamhet. Avgiftsstrukturen ska vara öppen och tydlig och får inte leda till höjda avgifter för användare som inte omfattas av differentieringen.</P> <P class="p457 ft2">Vad som avses med det transeuropeiska stomtransportnätet framgår av</P> <P class="p477 ft2">2 §. Vilka projekt som ska anses vara stora får slutligen avgöras av rättstillämpningen. För närvarande är bestämmelsen endast tillämplig på Öresundsbron. Infrastrukturavgifter på allmän väg får endast differentieras på ett annat sätt än enligt de angivna bestämmelserna i lagen om det kan säkerställas att avgiften inte genom differentieringen blir en skatt.</P> <P class="p422 ft69"><SPAN class="ft68">33 § </SPAN>Om avgifter differentieras enligt 32 § för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det, ska differentieringen innebära en styrning till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid.</P> <P class="p478 ft2">Paragrafen innehåller särskilda bestämmelser om differentiering av infrastrukturavgifter för stora projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet. Paragrafen motsvarar i huvudsak 13 § andra stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 58 och 160. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7i.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.6.</P> <P class="p272 ft2">Liksom enligt 31 § 1 ska en differentiering som sker i styrande syfte göras beroende av tidpunkt på dagen, typ av dag eller årstid. Typ av dag kan t.ex. avse vardag jämfört med helgdag.</P> <P class="p271 ft2">Med trängsel avses en situation då trafikvolymerna ligger nära eller överstiger vägkapaciteten.</P> <P class="p456 ft18">Differentiering får inte ge en större totalintäkt</P> <P class="p432 ft19"><SPAN class="ft18">34 § </SPAN>En avgiftsdifferentiering enligt 23, 25, 28, 31 eller 32 § får inte utformas så att de totala avgiftsintäkterna blir större än om avgifterna inte differentieras.</P> <P class="p274 ft2">93</P> </DIV> <DIV id="page_94"> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 Paragrafen innehåller en begränsning av möjligheterna till differentiering av infrastrukturavgifter. Paragrafen motsvarar i sak delvis 12 § andra stycket första meningen och 13 § tredje stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 160. Med paragrafen genomförs artiklarna 7g.3, 7ga.4, 7gb.5 och delar av artikel 7i.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitten 7.9.1, 7.9.2, 7.9.3, 7.9.5 och 7.9.6.</P> <P class="p230 ft2">Av paragrafen framgår att syftet med differentieringen inte får vara att öka de totala avgiftsintäkterna. Om avgifter som är högre än den genomsnittliga avgiften tas ut under vissa förutsättningar måste alltså motsvarande lägre avgifter tas ut under andra förutsättningar.</P> <P class="p479 ft18">Avgifter för externa kostnader</P> <P class="p98 ft69"><SPAN class="ft68">35 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, ska också avgifter för externa kostnader tas ut för tunga fordons användning av vägavsnittet. Avgifterna ska täcka externa kostnader i form av trafikrelaterade luftföroreningar som de tunga fordonen orsakar när de använder vägavsnittet.</P> <P class="p94 ft2">Paragrafen reglerar avgifter för tunga fordon för externa kostnader i fråga om trafikrelaterade luftföroreningar. Med paragrafen genomförs delar av artikel 7ca.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.1.</P> <P class="p105 ft2">Av paragrafen framgår att kravet på att ta ut en avgift för kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar endast gäller på vägar där infrastrukturavgifter tas ut. Vägarna ska vidare ingå i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller vara motorvägar. Slutligen gäller kravet endast avgifter för tunga fordon. Vad som avses med kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar framgår av 4 §.</P> <P class="p116 ft2">Som <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>påpekar omfattas inte föreskrifter om avgifter för externa kostnader av bemyndigandet i 56 §. Av avsnitt 7.7 framgår att det för närvarande inte kommer att tas ut några avgifter för externa kostnader i Sverige.</P> <P class="p480 ft69"><SPAN class="ft68">36 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader enligt 35 § behöver inte tas ut</P> <P class="p96 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">för tunga fordon som uppfyller det strängaste </SPAN><NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> under fyra år från och med det datum då <NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> infördes,</P> <P class="p96 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass, om ett sådant avgiftsuttag inte är tekniskt genomförbart, eller</SPAN></P> <P class="p96 ft19"><SPAN class="ft19">3.</SPAN><SPAN class="ft31">om avgifterna skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr22 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td40"><SPAN class="p66 ft2">Paragrafen reglerar undantag från kravet på att ta ut avgifter för tunga for-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">don för externa kostnader i fråga om trafikrelaterade luftföroreningar. Med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">paragrafen genomförs artiklarna 7.4 andra stycket och 7ca.2 och delar av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">artikel 7ca.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.1.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p430 ft2">Paragrafen innehåller undantag från kravet i 35 §.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p430 ft19">Undantag görs enligt <SPAN class="ft32">punkten 1 </SPAN>för de renaste fordonen, dvs. de fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">som har de mest miljövänliga motorerna. Det strängaste <NOBR>euro-utsläpps-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p66 ft2">kravet är för närvarande euro VI. Fyra år har redan passerat från och med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">det datum då euro VI infördes, så för närvarande kan inga fordon utnyttja</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p66 ft2">detta undantag. Om en ny <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR> införs kan dock undantaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr19 td71"><SPAN class="p67 ft2">94</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p66 ft2">bli tillämpligt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td40"><SPAN class="p15 ft82">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_95"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft3">Andra punkten </SPAN>innehåller ett undantag för avgifter som avser använd-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td137"><SPAN class="p377 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">ning av vägavsnitt som är broar, tunnlar eller vägar genom bergspass, om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">det inte är tekniskt genomförbart att ta ut avgifter där.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">tredje punkten </SPAN>får undantag göras om ett avgiftsuttag skulle leda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">till en omledning av den mest förorenande trafiken till andra vägavsnitt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">Ett krav är att omledningen innebär nackdelar för trafiksäkerheten och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">folkhälsan, t.ex. om trafiken skulle ledas till ett tättbebyggt område.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td46"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">37 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader får tas ut för användning av ett vägavsnitt</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg i den</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">utsträckning sådana avgifter inte ska tas ut enligt 35 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td46"><SPAN class="p15 ft2">Paragrafen innehåller en möjlighet att ta ut avgifter för externa kostnader.</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">Med paragrafen genomförs artikel 7c.1 första stycket i eurovinjettdirekti-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">vet. Övervägandena finns i avsnitten 7.10.1 och 7.10.2.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2">Av paragrafen framgår att det är tillåtet att ta ut avgifter för externa kost-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">nader för trafikrelaterat buller eller trafikrelaterade utsläpp av koldioxid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">eller luftföroreningar på det transeuropeiska vägnätet i Sverige och på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">motorvägar. Det är alltså inte ett krav att ta ut avgifter enligt paragrafen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">Ett krav på att ta ut avgifter för tunga fordon för trafikrelaterade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">luftföroreningar finns i 35 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">38 § </SPAN>Avgifter enligt 35 eller 37 § för tunga fordon ska bestämmas i enlighet med</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p15 ft74">de minikrav och beräkningsmetoder som anges i bilaga IIIa till Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td137"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">direktiv (EU) 2022/362, och med hänsyn till de referensvärden som anges i</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">bilagorna IIIb och IIIc till direktivet.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p56 ft69">Avgifternas storlek får bestämmas så att de totala intäkterna från avgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">externa kostnader som tas ut för tunga fordon på vägavsnittet endast motsvarar en</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p15 ft74">andel av de externa kostnader som dessa fordon orsakar.</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td137"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td46"><SPAN class="p15 ft2">Paragrafen reglerar beräkningen av avgifter för tunga fordon för externa</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">kostnader. Med paragrafen genomförs artikel 7c.1 andra stycket och bila-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">gorna <NOBR>IIIa-IIIc</NOBR> till eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">7.10.3.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p56 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att reglerna för hur avgifterna för externa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">kostnader ska beräknas bara gäller för tunga fordon. Att hänsyn ska tas till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">referensvärdena i bilagorna IIIb och IIIc till eurovinjettdirektivet torde</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">innebära att avgifternas storlek ska utgå från referensvärdena. En avgift får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">dock bestämmas till ett högre belopp än referensvärdet om de minimikrav</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">och beräkningsmetoder som anges i bilaga IIIa till direktivet följs.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p56 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att alla kostnader som de tunga fordonen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">orsakar inte behöver täckas med avgifter. Ett avgiftsuttag kan alltså kombi-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">neras med annan finansiering.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">39 § </SPAN>Avgifter enligt 35 eller 37 § som tas ut för att täcka kostnader för trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">relaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller ska bestämmas så att de totala</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">intäkterna från sådana avgifter inte överstiger de externa kostnader för</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p15 ft74">trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller som de avgiftsbelagda</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td137"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p15 ft69">fordonens användning av vägavsnittet orsakar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td137"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p15 ft2">Paragrafen reglerar det högsta belopp som de totala avgiftsintäkterna för</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td137"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller får uppgå till.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p13 ft2">95</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_96"> <P class="p146 ft2">Prop. 2023/24:64 De kostnader som ligger till grund för en avgift får endast avse det vägavsnitt som avgiften omfattar. Kostnaderna ska också ha orsakats av de fordon som avgift tas ut för. Med paragrafen genomförs artikel 7ca.1 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.3.</P> <P class="p466 ft69"><SPAN class="ft68">40 § </SPAN>En avgift enligt 37 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade koldioxidutsläpp får vara högst dubbelt så hög som referensvärdet enligt bilaga IIIc till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362. Samma avgiftsnivå ska tillämpas för likvärdiga fordon. En avgift för en tung buss får dock bestämmas till ett lägre belopp än motsvarande avgift för en tung lastbil.</P> <P class="p102 ft2">Paragrafen reglerar avgifter för externa kostnader för trafikrelaterade utsläpp av koldioxid. Med paragrafen genomförs artikel 7cb.1 och 2 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.3.</P> <P class="p105 ft2">Av paragrafen framgår att avgiften som mest får vara dubbelt så hög som det referensvärde som gäller för fordonet enligt bilaga IIIc till eurovinjettdirektivet. Avgifterna för likvärdiga fordon ska som utgångspunkt vara lika stora. Undantag görs för avgifter för tunga bussar, som får vara lägre än avgifterna för tunga lastbilar.</P> <P class="p479 ft18">Avgiftsrabatt</P> <P class="p103 ft69"><SPAN class="ft68">41 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får rabatt på avgiften ges till förmån för personbilar som regelbundet använder vägavsnittet. Rabatten får inte leda till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av rabatten.</P> <P class="p481 ft2">Paragrafen reglerar rabatter på infrastrukturavgifter för personbilar som regelbundet används på en enskild väg. Med paragrafen genomförs artikel 7i.2a i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.11.</P> <P class="p113 ft19">Enligt paragrafen får rabatt på en infrastrukturavgift för en personbil ges till återkommande användare av ett vägavsnitt på en enskild väg. Väghållaren för en enskild väg beslutar om rabatt ska ges. En rabatt för en kategori av fordon får dock inte leda högre avgifter för en annan kategori. Väghållaren måste alltså finansiera rabatten på annat sätt. Det följer även av principen att varje fordonskategori endast ska bära sina egna kostnader.</P> <P class="p479 ft18">Uppgifter om fordons utsläppsklass när avgift tas ut</P> <P class="p98 ft69"><SPAN class="ft68">42 § </SPAN>Om ett fordons utsläppsklass har betydelse för en infrastrukturavgift som tas ut för användning av ett vägavsnitt, ska den som tar ut avgiften se till</P> <P class="p96 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">att uppgiften kan lämnas elektroniskt till avgiftssystemet innan fordonet använder vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p105 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">om uppgiften saknas när avgiften tas ut, att avgiften inte tas ut med högre belopp än det som gäller för likvärdiga fordon i den mest förorenande utsläppsklassen.</SPAN></P> <P class="p482 ft2">Paragrafen reglerar tillgången till uppgifter om ett fordons utsläppsklasser. Paragrafen motsvarar delvis 11 § i den nuvarande lagen, se prop.</P> <P class="p133 ft2">96</P> </DIV> <DIV id="page_97"> <P class="p82 ft2">2013/14:25 s. 159. Med paragrafen genomförs artikel 7j.2a i eurovinjett- Prop. 2023/24:64 direktivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.4.</P> <P class="p92 ft2"><SPAN class="ft3">Punkten 1 </SPAN>innehåller en skyldighet för den som tar ut en infrastrukturavgift att se till att en uppgift om ett fordons utsläppsklass kan lämnas till avgiftssystemet före färden. Skyldigheten gäller bara om uppgiften har betydelse för avgiftens storlek. Uppgiften ska kunna lämnas elektroniskt, men avgiftsupptagaren kan även godta andra sätt att lämna uppgiften.</P> <P class="p272 ft2">I <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>anges det högsta belopp som en infrastrukturavgift får bestämmas till när uppgift om ett fordons utsläppsklass saknas. Med utsläppsklass avses t.ex. koldioxidutsläppsklass och <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Den mest förorenande koldioxidutsläppsklassen är koldioxidutsläppsklass 1 och den mest förorenande <NOBR>euro-utsläppsklassen</NOBR> är euro 0.</P> <P class="p483 ft18">Kvitto</P> <P class="p484 ft69"><SPAN class="ft68">43 § </SPAN>Totalbeloppet av de avgifter som med stöd av denna lag tas ut för ett fordons användning av ett vägavsnitt ska framgå av ett kvitto eller en motsvarande handling som tillhandahålls den betalningsskyldige eller någon annan som har betalat avgiften. Om det är möjligt, ska tillhandahållandet ske elektroniskt.</P> <P class="p338 ft19">Ett kvitto behöver inte tillhandahållas den som avstår från kvittot. Ett sådant avstående befriar inte från den underrättelseskyldighet som följer av 33 § förvaltningslagen (2017:900).</P> <P class="p421 ft2">Paragrafen reglerar kvitton. Med paragrafen genomförs artikel 7j.3 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 7.12.</P> <P class="p299 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att den betalningsskyldige eller den som annars betalar avgiften ska få ett kvitto eller en motsvarande handling som innehåller en redovisning av totalbeloppet av de infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader som personen är betalningsskyldig för. Med en motsvarande handling avses t.ex. ett beslut om infrastrukturavgifter som Transportstyrelsen skickar till den betalningsskyldige. Kvittot eller handlingen ska innehålla det totala avgiftsbeloppet och ska skickas elektroniskt, om det är möjligt. Betalningsskyldig för en infrastrukturavgift är t.ex. fordonets ägare eller en s.k. <NOBR>EETS-betalningsförmedlare.</NOBR> Om föraren av fordonet är en annan person än den betalningsskyldige och avgiften betalas på plats, kan ett fysiskt kvitto lämnas till föraren.</P> <P class="p338 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>kan den betalningsskyldige välja att avstå från ett kvitto på sin betalning. Ett sådant avstående påverkar dock inte en myndighets skyldighet att underrätta den enskilde om ett beslut enligt 33 § förvaltningslagen (2017:900). Som <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>påpekar fattas beslut om infrastrukturavgifter på allmän väg enligt bestämmelser i förordningen om infrastrukturavgifter på väg med stöd av bemyndigandet i 56 §. Det fattas alltså inte några beslut om infrastrukturavgifter direkt med stöd av bestämmelser i lagen.</P> <P class="p483 ft18">Användningsförbud för fordon när avgift inte har betalats</P> <P class="p420 ft69"><SPAN class="ft68">44 § </SPAN>Ett fordon får inte användas, om</P> <P class="p271 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft31">avgifter för fordonets användning av ett vägavsnitt på en allmän väg eller avgifter med anledning av försenad betalning tas ut enligt denna lag eller enligt</SPAN></P> <P class="p485 ft2">97</P> </DIV> <DIV id="page_98"> <DIV id="id_1"> <P class="p261 ft69"><SPAN class="ft9">Prop. 2023/24:64 </SPAN>föreskrifter som meddelats med stöd av lagen och avgifterna inte har betalats inom föreskriven tid,</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p12 ft2">98</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p53 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft72">den totala avgiftsskulden för fordonet uppgår till mer än 5 000 kronor, och</SPAN></P> <P class="p438 ft19"><SPAN class="ft19">3.</SPAN><SPAN class="ft31">minst sex månader har gått från den dag då mer än 5 000 kronor av den totala avgiftsskulden skulle ha betalats.</SPAN></P> <P class="p486 ft2">Paragrafen reglerar förbud mot att använda ett fordon i vissa fall. Paragrafen motsvarar i huvudsak 14 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 73 f. och 83. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p134 ft2">Med avgifter för fordonets användning i <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>avses både infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader. Avgifter för externa kostnader tas dock för närvarande inte ut på något vägavsnitt på allmän väg. Ordet bil har i förhållande till lydelsen av 14 § första stycket i den nuvarande lagen ersatts med ordet fordon.</P> <P class="p246 ft19"><SPAN class="ft18">45 § </SPAN>En avgift ska inte räknas in i den totala avgiftsskulden enligt 44 § om</P> <P class="p438 ft74"><SPAN class="ft74">1.</SPAN><SPAN class="ft77">en tidigare ägare av fordonet är skyldig att betala avgiften och avgiften har beslutats efter ägarbytet,</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft70">ett anstånd med betalningen gäller för avgiften, eller</SPAN></P> <P class="p487 ft19"><SPAN class="ft19">3.</SPAN><SPAN class="ft31">en </SPAN><NOBR>EETS-betalningsförmedlare</NOBR> är skyldig att betala avgiften enligt 17 § lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullsystem.</P> <P class="p486 ft2">Paragrafen reglerar att vissa avgifter inte ska räknas med i den totala avgiftsskulden vid bedömningen av om ett fordon ska få användningsförbud. Paragrafen motsvarar i huvudsak 14 § andra stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 73 f. och 83. Ordet bil har ersatts med ordet fordon. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p436 ft19"><SPAN class="ft18">46 § </SPAN>Användningsförbudet gäller till dess den totala avgiftsskuld som har lett till förbudet har betalats.</P> <P class="p488 ft2">Paragrafen reglerar användningsförbudets giltighetstid. Paragrafen motsvarar 14 § tredje stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 73 f. och 83. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p489 ft19"><SPAN class="ft18">47 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får i det enskilda fallet medge att ett fordon får användas trots användningsförbudet, om det finns särskilda skäl.</P> <P class="p490 ft2">Paragrafen reglerar medgivande att använda ett fordon trots ett meddelat användningsförbud. Paragrafen motsvarar i huvudsak 14 § fjärde stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 73 f. och 83. Ordet bil har ersatts med ordet fordon. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p488 ft69"><SPAN class="ft68">48 § </SPAN>Den som förvärvat ett fordon vid en exekutiv försäljning, från ett konkursbo eller enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall får använda fordonet trots användningsförbudet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som en tidigare ägare eller konkursgäldenären är betalningsskyldig för. Även den som därefter förvärvat fordonet får använda det trots användningsförbudet.</P> <P class="p491 ft2">Paragrafen innehåller undantag från bestämmelserna om användningsförbud. Paragrafen motsvarar i huvudsak 15 § första meningen i den</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_99"> <P class="p82 ft2">nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 76 och 83. Ordet Prop. 2023/24:64 bil har ersatts med ordet fordon. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p492 ft19"><SPAN class="ft18">49 § </SPAN>Ett konkursbo får trots användningsförbudet använda ett fordon som tillhör konkursboet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är betalningsskyldig för.</P> <P class="p431 ft2">Paragrafen innehåller undantag från bestämmelserna om användningsförbud. Paragrafen motsvarar i huvudsak 15 § andra meningen i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 76 och 83. Ordet bil har ersatts med ordet fordon. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p493 ft69"><SPAN class="ft68">50 § </SPAN>En polisman eller en bilinspektör</P> <P class="p90 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">ska ta hand om registreringsskyltarna för ett fordon som används i strid med användningsförbudet, och</SPAN></P> <P class="p299 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">får medge att fordonet trots användningsförbudet och trots att registreringsskyltar saknas förs till närmaste lämpliga avlastningsplats eller uppställningsplats.</SPAN></P> <P class="p421 ft2">Paragrafen reglerar omhändertagande av ett fordons registreringsskyltar. Paragrafen motsvarar i huvudsak 16 § i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 76 f. och 83. Ordet bil har ersatts med ordet fordon. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p309 ft18">Verkställighet</P> <P class="p266 ft69"><SPAN class="ft68">51 § </SPAN>En avgift som inte har betalats i rätt tid ska lämnas för indrivning, om avgiften</P> <P class="p89 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft31">avser ett fordons användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, eller</SPAN></P> <P class="p90 ft74"><SPAN class="ft74">2.</SPAN><SPAN class="ft77">är en avgift med anledning av försenad betalning som har beslutats enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av denna lag.</SPAN></P> <P class="p88 ft19">Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar <SPAN class="ft2">m.m.</SPAN></P> <P class="p492 ft2">Paragrafen reglerar verkställighet av avgifter som tas ut för användning av en allmän väg och avgifter med anledning av försenad betalning av sådana avgifter. Paragrafen motsvarar delvis 19 § första stycket första meningen och andra stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 98 f. och 161 och prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 71 f. och 84. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p272 ft2">Paragrafen reglerar verkställighet av samtliga avgifter som kan tas ut enligt lagen för användningen av ett vägavsnitt på allmän väg, alltså både infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader. Avgifter för externa kostnader tas dock för närvarande inte ut på något vägavsnitt på allmän väg.</P> <P class="p272 ft2">Till skillnad från lydelsen av motsvarande paragraf i den nuvarande lagen framgår det inte uttryckligen av paragrafen att verkställighet enligt utsökningsbalken får ske. Beslutet om avgift utgör en exekutionstitel enligt 3 kap. 1 § första stycket 6 a utsökningsbalken. Det innebär att verkställighet enligt utsökningsbalken kan ske.</P> <P class="p431 ft74"><SPAN class="ft78">52 § </SPAN>Ett beslut om avgift som avses i 51 § får verkställas enligt utsökningsbalken även om det inte har fått laga kraft, om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p494 ft2">99</P> </DIV> <DIV id="page_100"> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p12 ft2">100</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p461 ft2">Paragrafen reglerar verkställighet innan ett beslut har fått laga kraft. Paragrafen motsvarar delvis 19 § tredje stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 98 f. och 161 och prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 71 f. och 84. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p264 ft2">Av paragrafen följer att ett beslut om infrastrukturavgift eller avgift för externa kostnader för användning av allmän väg eller ett beslut om avgift med anledning av försenad betalning av en sådan avgift får verkställas enligt utsökningsbalken även om beslutet inte har fått laga kraft, t.ex. för att det har överklagats. Detta gäller om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p437 ft18">Överklagande</P> <P class="p495 ft69"><SPAN class="ft68">53 § </SPAN>Beslut i fråga om att medge användning av ett fordon enligt 47 § får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut enligt denna lag får inte överklagas.</P> <P class="p107 ft19">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p496 ft2">Paragrafen reglerar överklagande av beslut. Övervägandena finns i avsnitt 7.13.</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft3">Första stycket </SPAN>motsvarar i sak 17 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 76 och 83 f. Den enda typ av beslut enligt lagen som får överklagas till allmän förvaltningsdomstol är beslut som avser medgivande av att ett fordon, på grund av särskilda skäl, får användas trots att förutsättningarna för ett användningsförbud är uppfyllda. De beslut som i praktiken kan överklagas är beslut om att inte medge att ett fordon får användas.</P> <P class="p497 ft2">Beslut om infrastrukturavgifter på allmän väg fattas inte enligt lagen utan enligt förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg. I förordningen finns bestämmelser om överklagande av sådana beslut. Avsikten är att beslut om infrastrukturavgifter även fortsättningsvis ska regleras på det sättet med stöd av bemyndigandet i 56 §.</P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft3">Andra stycket </SPAN>motsvarar 17 § andra stycket i den nuvarande lagen.</P> <P class="p106 ft18">Personuppgiftsansvar</P> <P class="p498 ft19"><SPAN class="ft18">54 § </SPAN>Den som tar ut avgifter för användning av en enskild väg är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P> <P class="p435 ft2">Paragrafen reglerar personuppgiftsansvar. Med den skillnaden att paragrafen även omfattar avgifter för externa kostnader, motsvarar paragrafen 18 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 83 f. och 161. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p462 ft19"><SPAN class="ft18">55 § </SPAN>I vägtrafikdatalagen (2019:369) finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i fråga om avgifter för användning av allmän väg.</P> <P class="p486 ft2">Paragrafen reglerar personsuppgiftsansvar. Med den skillnaden att paragrafen även omfattar avgifter för externa kostnader, motsvarar paragrafen 18 § andra stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 83 f. och 161. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_101"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft18">Bemyndiganden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p499 ft69"><SPAN class="ft68">56 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg meddela föreskrifter om</P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">vilka vägavsnitt som avgifter ska tas ut på,</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">vilka fordon som ska omfattas av avgifterna,</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">3.</SPAN><SPAN class="ft71">avgifternas storlek,</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">4.</SPAN><SPAN class="ft71">avgiftspliktens inträde,</SPAN></P> <P class="p53 ft69"><SPAN class="ft69">5.</SPAN><SPAN class="ft71">beslut om och betalning av avgifterna, och</SPAN></P> <P class="p53 ft19"><SPAN class="ft19">6.</SPAN><SPAN class="ft31">avgifter med anledning av försenad betalning.</SPAN></P> <P class="p445 ft2">Paragrafen innehåller bemyndiganden till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter i vissa avseenden i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg. Som <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>konstaterar gäller bemyndigandet inte avgifter för externa kostnader. Paragrafen motsvarar i sak 20 § första stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 58 f. och 161 f. och prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 71 och 84. Övervägandena finns i avsnitt 7.13.</P> <P class="p442 ft74"><SPAN class="ft78">57 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p224 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">vilka kostnader som ska innefattas i kostnader för uppförande och utveckling av ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem, och</SPAN></P> <P class="p107 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">vad som utgör en väsentlig förändring av ett avgiftssystem.</SPAN></P> <P class="p500 ft2">Paragrafen innehåller bemyndiganden till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter i vissa avseenden i fråga om infrastrukturavgifter. Övervägandena finns i avsnitten 7.5 och 7.8.2.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr22 td153"><SPAN class="p56 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>framgår att regeringen eller den myndighet som rege-</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">ringen bestämmer får meddela föreskrifter om vilka kostnader som ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">omfattas av uttrycket kostnader för uppförande och utveckling av ett väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">avsnitt och tillhörande avgiftssystem. Med stöd av bemyndigandet kan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">artikel <NOBR>2.1.3–2.1.5</NOBR> i eurovinjettdirektivet genomföras. Kostnader för upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">förande och utveckling innefattar exempelvis finansieringskostnader,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">såsom ränta på lån och avkastning på eget kapital från aktieägare. Kost-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">nadsunderlaget får även omfatta kostnader för betydande strukturella repa-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">rationer, med undantag för sådana reparationer som inte längre är till nytta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">för väganvändarna. I fråga om allmänna vägar får kostnader täckas med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">avgifter endast i den utsträckning de inte har finansierats med skattemedel</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">eller annan finansiering.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p56 ft2">Bemyndigandet i <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>avser föreskrifter om när ett avgiftssystem</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">ska anses väsentligen förändrat. Av artikel 2.1.41 i eurovinjettdirektivet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">framgår att ett avgiftssystem ska anses väsentligen ändrat om intäkterna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">från systemet efter ändringarna förväntas öka med mer än tio procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">jämfört med det föregående räkenskapsåret med undantag för en effekt av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">ökad trafik och efter korrigering för inflation i enlighet med förändringar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p15 ft2">av det europeiska konsumentprisindex, exklusive energi och obearbetade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">livsmedel, som offentliggörs av Europeiska kommissionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td153"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft18">58 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td153"><SPAN class="p15 ft69">vägar i det transeuropeiska vägnätet och motorvägar meddela föreskrifter om</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td153"><SPAN class="p15 ft69">rapportering av uppgifter som har betydelse för tillämpningen av denna lag.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td71"><SPAN class="p13 ft2">101</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td153"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_102"> <P class="p303 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p501 ft2">Paragrafen innehåller bemyndiganden till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om rapportering. Paragrafen motsvarar i sak 20 § andra stycket i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 58 f. och 161 f. och prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 71 och 84. Övervägandena finns i avsnitt 7.13.</P> <P class="p502 ft19"><SPAN class="ft18">59 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att avgifter som uppgår till ringa belopp inte behöver lämnas för indrivning enligt 51 §.</P> <P class="p503 ft2">Paragrafen innehåller ett bemyndigande till regeringen att meddela föreskrifter om att avgifter som avser små summor inte behöver lämnas för indrivning. Paragrafen motsvarar i sak 19 § första stycket andra meningen i den nuvarande lagen, se prop. 2013/14:25 s. 98 f. och 161 och prop. 2014/15:1 utgiftsområde 22 s. 71 f. och 84. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P> <P class="p504 ft17">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P> <P class="p505 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2026 i fråga om 28 och 29 §§, den 25 mars 2026 i fråga om </SPAN><NOBR>35–40</NOBR> §§ och i övrigt den 1 maj 2024.</P> <P class="p506 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft72">Genom lagen upphävs lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P> <P class="p406 ft74"><SPAN class="ft74">3.</SPAN><SPAN class="ft80">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för</SPAN></P> <P class="p507 ft69"><SPAN class="ft69">a)</SPAN><SPAN class="ft71">användningsförbud och överklagande av beslut som har meddelats före den 1 maj 2024, och</SPAN></P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">b)</SPAN><SPAN class="ft80">verkställighet av sådana infrastrukturavgifter på allmän väg och avgifter med anledning av att infrastrukturavgifterna inte har betalats i rätt tid som har beslutats före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p508 ft74">4. Följande gäller för tillämpningen av <NOBR>25–27</NOBR> §§ på undergrupper av tunga fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG. Om Europeiska kommissionen för en sådan undergrupp har fastställt referensvärden för koldioxidutsläpp i en genomförandeakt som antagits efter den 30 april 2022 eller om sådana referensvärden inte har fastställts, ska bestämmelserna om differentiering av infrastrukturavgifter i <NOBR>25–27</NOBR> §§ tillämpas på fordon i den undergruppen först från och med den dag som inträffar två år efter offentliggörandet av den genomförandeakt där referensvärdena fastställs.</P> <P class="p509 ft69">5. Följande gäller för tillämpningen av <NOBR>25–27</NOBR> §§ på grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242:</P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">a)</SPAN><SPAN class="ft77">bestämmelserna om koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 tillämpas först från och med den dag som inträffar två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för den gruppen av fordon har fastställts i en genomförandeakt som har antagits med stöd av artikel 7ga.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och</SPAN></P> <P class="p510 ft69"><SPAN class="ft69">b)</SPAN><SPAN class="ft70">bestämmelserna om koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 tillämpas först från och med den dag då en utsläppsminskningskurva för den gruppen av fordon har fastställts enligt artikel 7ga.1 fjärde stycket i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och trätt i kraft.</SPAN></P> <P class="p511 ft2">102</P> </DIV> <DIV id="page_103"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p232 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna innehåller bestämmelser om när den nya lagen ska träda i kraft och om upphävande av den nuvarande lagen. Det anges också när vissa bestämmelser i lagen ska börja tillämpas. Med bestämmelserna genomförs delar av artiklarna 7ca.3, 7gb.2 och 7ga.1 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 9.</P> <P class="p233 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>framgår att vissa paragrafer i lagen träder i kraft vid en senare tidpunkt än lagen i övrigt, jfr artiklarna 7ca.3 och 7gb.2.</P> <P class="p323 ft2">Genom <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>upphävs den nuvarande lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p213 ft19">Enligt <SPAN class="ft32">punkten 3 </SPAN>ska äldre föreskrifter fortsätta att gälla i vissa fall. Av <SPAN class="ft32">punkten a) </SPAN>framgår att det gäller för användningsförbud och för överklagande av beslut som har meddelats före den nya lagens ikraftträdande. De beslut som kan överklagas enligt den nuvarande lagen är beslut som avser möjligheten att använda en bil trots ett meddelat användningsförbud. Även de nuvarande bestämmelserna om verkställighet av sådana infrastrukturavgifter på allmän väg och avgifter med anledning av att de infrastrukturavgifterna inte har betalats i rätt tid som har meddelats före den nya lagens ikraftträdande, ska fortsätta att gälla.</P> <P class="p512 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkterna 4 och 5 </SPAN>framgår att den differentiering av infrastrukturavgifter utifrån de tunga fordonens koldioxidutsläppsklasser som avses i 26 § för de flesta tunga fordonen inte ska börja tillämpas vid lagens ikraftträdande utan först senare. När bestämmelserna ska börja tillämpas är olika för de undergrupper av fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242 och de grupper av fordon som inte gör det. Artikeln omfattar undergrupper av nya tunga lastbilar som är dels påbyggnadsbilar eller dragbilar med axelkonfiguration 4x2 och en högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som överstiger 16 ton, dels påbyggnadsbilar eller dragbilar med axelkonfiguration 6x2. En lastbil anses ny om den har registrerats för första gången från och med den 1 juli 2019.</P> <P class="p327 ft19"><SPAN class="ft32">Punkten 4 </SPAN>avser fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242. För dessa fordon ska infrastrukturavgifter differentieras utifrån fordonens koldioxidutsläppsklass två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för den relevanta undergruppen av fordon har fastställts av Europeiska kommissionen i en genomförandeakt som har antagits med stöd av artikel 11.1 i förordning (EU) 2019/1242. Om den tidpunkten infaller före ikraftträdandet av lagen gäller dock kravet på differentiering från och med den dag då lagen träder i kraft. I fråga om vissa undergrupper av fordon har kommissionen beslutat om referensvärden för rapporteringsperioden för 2019 i sitt genomförandebeslut (EU) 2021/781 av den 10 maj 2021 om offentliggörande av en förteckning över vissa koldioxidvärden per tillverkare samt genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp från alla nya tunga fordon som registrerats i unionen och referensvärden för koldioxidutsläpp i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 avseende rapporteringsperioden för år 2019. För dessa fordon gäller alltså kravet på differentiering från och med lagens ikraftträdande, om undantag från kravet inte kan åberopas.</P> <P class="p393 ft2"><SPAN class="ft3">Punkten 5 </SPAN>avser fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i förordning (EU) 2019/1242. Differentieringen av infrastrukturavgifter ska tillämpas från olika tidpunkter beroende på vilken koldioxidutsläppsklass fordonet tillhör. För fordon i koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 ska differentieringen tillämpas två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p238 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p32 ft2">103</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_104"> <P class="p513 ft2">Prop. 2023/24:64 för den relevanta gruppen av fordon har fastställts i en genomförandeakt som har antagits av kommissionen med stöd av artikel 7ga.7 i eurovinjettdirektivet. För fordon i koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 ska differentieringen tillämpas från och med den dag då kurvor för minskade koldioxidutsläpp för den gruppen av fordon har fastställts och trätt i kraft.</P> <P class="p514 ft14"><SPAN class="ft25">11.2</SPAN><SPAN class="ft61">Förslaget till lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</SPAN></P> <P class="p515 ft18">Ordförklaringar</P> <P class="p516 ft69"><SPAN class="ft68">1 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft73">fordon</SPAN>: ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p517 ft69"><SPAN class="ft75">tungt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram,</P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft73">fordonsgrupp</SPAN>: en sådan grupp av fordon som anges i tabell 1 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011, och</P> <P class="p518 ft69"><SPAN class="ft75">undergrupp av fordon</SPAN>: en grupp av fordon som definieras i bilaga I punkt 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG.</P> <P class="p519 ft2">Paragrafen innehåller förklaringar av fordonsbegrepp som används i lagen. Med paragrafen genomförs delar av artikel 2.1 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p508 ft2">Förklaringen av ordet fordon motsvarar artikel 2.1.17 i eurovinjettdirektivet och skiljer sig åt från definitionen av samma ord i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p520 ft2">Med förklaringen av uttrycket tungt fordon genomförs artikel 2.1.18 i eurovinjettdirektivet. Ordet totalvikt har samma betydelse som i 2 § lagen om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p508 ft2">Med förklaringen av ordet fordonsgrupp genomförs artikel 2.1.35 i eurovinjettdirektivet. De fordon som omfattas av tabell 1 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 är fordon i kategori N, dvs. lastbilar. Indelningen görs med hänsyn till t.ex. antal axlar, typ av chassi och totalvikt.</P> <P class="p517 ft2">Med förklaringen av uttrycket undergrupp av fordon genomförs artikel</P> <P class="p521 ft2"><SPAN class="ft2">2.1.34</SPAN><SPAN class="ft12">i eurovinjettdirektivet. Direktivet hänvisar till definitionen av uttrycket i artikel 3.8 i förordning (EU) 2019/1242. Artikel 3.8 hänvisar i sin tur till den indelning av fordon i undergrupper som görs i tabell 1 under punkten 1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242. Undergrupperna av fordon kännetecknas av vissa gemensamma och särskiljande tekniska kriterier som är relevanta för fastställandet av fordonens koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning.</SPAN></P> <P class="p127 ft2">104</P> </DIV> <DIV id="page_105"> <P class="p409 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p315 ft19"><SPAN class="ft18">2 § </SPAN>Med <SPAN class="ft32">rapporteringsperiod </SPAN>avses i denna lag perioden från och med den 1 juli ett visst år till och med den 30 juni året därpå, med början år 2019.</P> <P class="p423 ft2">Paragrafen innehåller en förklaring av ordet rapporteringsperiod. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.36 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p271 ft2">Förklaringen av ordet <SPAN class="ft19">rapporteringsperiod </SPAN>motsvarar den som finns i artikel 3.3 i förordning (EU) 2019/1242, som artikel 2.1.36 i eurovinjettdirektivet hänvisar till. Den första rapporteringsperioden inleddes den 1 juli 2019.</P> <P class="p422 ft19"><SPAN class="ft18">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft32">koldioxidutsläpp </SPAN>avses i denna lag de specifika koldioxidutsläpp som anges i ett tungt fordons kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400.</P> <P class="p421 ft2">Paragrafen innehåller en förklaring av ordet koldioxidutsläpp. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.28 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p92 ft2">Med koldioxidutsläpp avses i lagen de specifika koldioxidutsläpp som gäller för ett visst tungt fordon. Koldioxidutsläppen framgår av fordonets kundinformationsfil. Kundinformationsfilen är en fil som framställs av ett simuleringsverktyg och som innehåller en fastställd uppsättning uppgifter om fordonet och resultaten för koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning. Fordonets specifika koldioxidutsläpp framgår även av fordonets intyg om överensstämmelse.</P> <P class="p4 ft75"><SPAN class="ft68">4 § </SPAN><SPAN class="ft69">I denna lag avses med </SPAN>referensvärde för koldioxidutsläpp<SPAN class="ft69">:</SPAN></P> <P class="p92 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">för ett fordon som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det värde som beräknas enligt punkt 3 i bilaga I till den förordningen, och</SPAN></P> <P class="p92 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">för ett fordon som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det genomsnittliga värdet av alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgrupp som fordonet tillhör och som har rapporterats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning, för den första rapporteringsperioden.</SPAN></P> <P class="p431 ft2">Paragrafen innehåller en förklaring av uttrycket referensvärde för koldioxidutsläpp. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.38 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p271 ft2">Referensvärdet för koldioxidutsläpp skiljer sig åt för fordon som omfattas av förordning (EU) 2019/1242 och för fordon som inte gör det. Vilka fordon som omfattas av förordningen framgår av artikel 2.1 i förordningen. Förenklat uttryckt avser det nya tunga lastbilar med en viss vikt och axelkonfiguration. Referensvärden fastställs för rapporteringsperioder av Europeiska kommissionen i genomförandeakter. Referensvärden som avser rapporteringsperioden för år 2019 finns i kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/781 av den 10 maj 2021 om offentliggörande av en förteckning över vissa koldioxidvärden per tillverkare samt genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp från alla nya tunga fordon som registrerats i</P> <P class="p522 ft2">105</P> </DIV> <DIV id="page_106"> <P class="p303 ft2">Prop. 2023/24:64 unionen och referensvärden för koldioxidutsläpp i enlighet med Europa-</P> <P class="p523 ft2">parlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242.</P> <P class="p519 ft69"><SPAN class="ft68">5 § </SPAN>Med <SPAN class="ft75">utsläppsminskningskurva </SPAN>avses i denna lag en sådan kurva för minskade koldioxidutsläpp för en undergrupp av fordon som beräknas utifrån minskade årliga koldioxidutsläpp och referensvärdet för koldioxidutsläpp för respektive rapporteringsperiod.</P> <P class="p519 ft2">Paragrafen innehåller en förklaring av ordet utsläppsminskningskurva. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.37 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p524 ft2">En utsläppsminskningskurva ska fastställas för varje undergrupp av fordon. Av kurvan kan utläsas hur mycket koldioxidutsläppen årligen ska minska för den aktuella undergruppen av fordon. Hur kurvan i detalj ska beräknas ska fastställas i Transportstyrelsens föreskrifter, se 8 § 2. Kurvan utgår från det beräknade referensvärdet för undergruppen av fordon, jfr 4 §. Därutöver beaktas en faktor avseende minskade årliga utsläpp av koldioxid från den aktuella undergruppen av fordon liksom de utsläppsminskningsmål som har fastställts för rapporteringsperioderna <NOBR>2025–2030</NOBR> respektive 2030 och framåt i artikel 1 första stycket i förordning (EU) 2019/1242.</P> <P class="p525 ft69"><SPAN class="ft68">6 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft75">utsläppsfritt fordon </SPAN>ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">1.</SPAN><SPAN class="ft77">mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</SPAN></P> <P class="p518 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</SPAN></P> <P class="p502 ft2">Paragrafen innehåller en förklaring av uttrycket utsläppsfritt fordon. Med paragrafen genomförs artikel 2.1.29 i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p524 ft2">Utsläppsfria fordon saknar förbränningsmotor eller har en förbränningsmotor som endast släpper ut lite koldioxid. Exempel på utsläppsfria fordon är fordon som bara har en elmotor och bränslecellsfordon som drivs med vätgas.</P> <P class="p519 ft19"><SPAN class="ft18">7 § </SPAN>Med <SPAN class="ft32">utsläppssnålt tungt fordon </SPAN>avses i denna lag ett annat tungt fordon än ett utsläppsfritt tungt fordon med koldioxidutsläpp som är lägre än hälften av referensvärdet för koldioxidutsläpp för den fordonsgrupp eller undergrupp av fordon som det tunga fordonet tillhör.</P> <P class="p526 ft2">106</P> </DIV> <DIV id="page_107"> <P class="p82 ft2">Paragrafen innehåller en förklaring av uttrycket utsläppssnålt tungt fordon. Prop. 2023/24:64 Med paragrafen genomförs artikel 2.1.30 i eurovinjettdirektivet. Över-</P> <P class="p265 ft2">vägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p271 ft2">Ett utsläppssnålt tungt fordon ska släppa ut mindre koldioxid än hälften av det referensvärde för koldioxidutsläpp som gäller för fordonet. Referensvärden fastställs av Europeiska kommissionen i genomförandeakter och beräknas enligt 4 §.</P> <P class="p527 ft18">Bemyndigande att meddela föreskrifter om rapporteringsperiod och utsläppsminskningskurva</P> <P class="p528 ft69"><SPAN class="ft68">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p89 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">den första rapporteringsperiod som avses i 4 § 2, och</SPAN></P> <P class="p89 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">hur en utsläppsminskningskurva ska beräknas.</SPAN></P> <P class="p423 ft2">Paragrafen innehåller bemyndiganden till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter som avser genomförandet av artiklarna 2.1.37 och 2.1.38 b) i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.</P> <P class="p271 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>kan föreskrifter meddelas i fråga om den detaljerade bestämningen av när den första rapporteringsperioden som avses i 4 § 2 ska inledas.</P> <P class="p271 ft2">Bemyndigandet i <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>ger möjlighet att meddela föreskrifter om den detaljerade beräkningen av en sådan utsläppsminskningskurva för koldioxidutsläpp som avses i 5 §.</P> <P class="p309 ft18">Indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p529 ft69"><SPAN class="ft68">9 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska dela in tunga fordon som är registrerade i vägtrafikregistret i följande koldioxidutsläppsklasser:</P> <P class="p530 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 1: fordon som inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna </SPAN><NOBR>2–5,</NOBR></P> <P class="p92 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 2: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p83 ft69">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> <P class="p531 ft69">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är mer än fem procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> <P class="p83 ft69">c) inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>3–5,</NOBR></P> <P class="p92 ft69"><SPAN class="ft69">3.</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 3: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p83 ft69">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> <P class="p531 ft74">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är mer än åtta procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> <P class="p89 ft69">c) inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna 4 eller 5,</P> <P class="p83 ft69"><SPAN class="ft69">4.</SPAN><SPAN class="ft71">koldioxidutsläppsklass 4: utsläppssnåla tunga fordon, och</SPAN></P> <P class="p83 ft19"><SPAN class="ft19">5.</SPAN><SPAN class="ft31">koldioxidutsläppsklass 5: utsläppsfria fordon.</SPAN></P> <P class="p426 ft2">107</P> </DIV> <DIV id="page_108"> <P class="p532 ft2">Prop. 2023/24:64 Paragrafen reglerar indelning av tunga fordon som är registrerade i Sverige i koldioxidutsläppsklasser. Med paragrafen genomförs artikel 7ga.2 första stycket i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.2.</P> <P class="p520 ft2">Koldioxidutsläppsklass 1 omfattar fordon som inte uppfyller kraven för övriga koldioxidutsläppsklasser och som alltså släpper ut mer koldioxid än fordon i övriga koldioxidutsläppsklasser.</P> <P class="p524 ft2">Koldioxidutsläppsklass 2 omfattar endast fordon som tillhör någon av de undergrupper av tunga lastbilar i kategori N<SPAN class="ft64">2 </SPAN>och N<SPAN class="ft64">3 </SPAN>som anges i punkt 1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242. Det avser undergrupper av påbyggnadsbilar och dragbilar med axelkonfiguration 4x2 och en högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som överstiger 16 ton och undergrupper av påbyggnadsbilar och dragbilar med axelkonfiguration 6x2.</P> <P class="p520 ft2">Vidare ska fordonet ha registrerats för första gången under en rapporteringsperiod. Den första rapporteringsperioden inleddes den 1 juli 2019, se 2 §. Vid tidpunkten för registreringen ska fordonets koldioxidutsläpp vara minst fem procent lägre än värdet på utsläppsminskningskurvan för den undergrupp av fordon som fordonet tillhör. Fordonet får slutligen inte omfattas av en bättre koldioxidutsläppsklass.</P> <P class="p520 ft2">Koldioxidutsläppsklass 3 omfattar samma kategorier av fordon som koldioxidutsläppsklass 2. Fordonen ska vidare uppfylla samma krav som gäller för koldioxidutsläppsklass 2, med den skillnaden att fordonets koldioxidutsläpp vara minst åtta procent lägre än värdet på utsläppsminskningskurvan vid registreringstillfället.</P> <P class="p520 ft2">Koldioxidutsläppsklass 4 omfattar utsläppssnåla tunga fordon, dvs. fordon som släpper ut mindre koldioxid än hälften av det referensvärde för koldioxidutsläpp som gäller för fordonet, se 7 §. Vad som avses med referensvärde för koldioxidutsläpp framgår av 4 §. Sådana värden fastställs av Europeiska kommissionen i genomförandeakter.</P> <P class="p520 ft2">Koldioxidutsläppsklass 5 omfattar dels fordon som inte har någon förbränningsmotor och därmed inte släpper ut någon koldioxid alls, dels fordon som har en förbränningsmotor, men som släpper ut väldigt lite koldioxid, mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme eller mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, se 6 §.</P> <P class="p515 ft18">Omprövning av indelningen i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p533 ft69"><SPAN class="ft68">10 § </SPAN>Den myndighet som delar in fordon i koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § ska ompröva klassificeringen av ett fordon</P> <P class="p506 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft72">vart sjätte år från den första registreringen av fordonet, om fordonet är indelat</SPAN></P> <P class="p534 ft74"><SPAN class="ft74">i</SPAN><SPAN class="ft80">koldioxidutsläppsklass 2 eller 3,</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft70">om fordonsägaren begär det, eller</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">3.</SPAN><SPAN class="ft70">om det finns andra skäl än de som anges i 1 och 2.</SPAN></P> <P class="p508 ft19">Vid en omprövning enligt första stycket 1 ska fordonets koldioxidutsläpp bedömas i förhållande till värdet på utsläppsminskningskurvan vid omprövningstillfället.</P> <P class="p535 ft2">Paragrafen reglerar omprövning av beslut. Med paragrafen genomförs artikel 7ga.2 andra stycket i eurovinjettdirektivet. Övervägandena finns i avsnitt 8.3.</P> <P class="p81 ft2">108</P> </DIV> <DIV id="page_109"> <P class="p419 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>klargörs när ett beslut om att indela ett fordon i en viss Prop. 2023/24:64 koldioxidutsläppsklass ska omprövas. Med den första registreringen av</P> <P class="p315 ft2">fordonet avses i <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>när fordonet för första gången registrerades i vägtrafikregistret. Ett exempel på ett annat skäl för omprövning enligt <SPAN class="ft3">punkten 3 </SPAN>är att den registrerade uppgiften om ett fordons koldioxidutsläpp har visat sig vara felaktig.</P> <P class="p272 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>regleras vilket värde på utsläppsminskningskurvan som ett fordons koldioxidutsläpp ska bedömas i förhållande till vid den omprövning av fordonets koldioxidutsläppsklass som ska göras sex år efter fordonets första registrering i vägtrafikregistret.</P> <P class="p422 ft19"><SPAN class="ft18">11 § </SPAN>Om ett fordon har indelats i koldioxidutsläppsklass 1 på grund av att uppgifter om referensvärde eller en utsläppsminskningskurva inte fanns tillgängliga vid indelningen, ska myndigheten göra en ny bedömning av fordonets utsläppsklass när sådana uppgifter finns tillgängliga.</P> <P class="p421 ft2">Av paragrafen framgår att en ny bedömning av indelningen av ett fordon i koldioxidutsläppsklass 1 ska göras under vissa förutsättningar. Det gäller om uppgifter om referensvärde och en utsläppsminskningskurva för fordonet blir tillgängliga först efter det att fordonet har indelats i koldioxidutsläppsklass 1.</P> <P class="p89 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 8.3.</P> <P class="p456 ft18">Överklagande</P> <P class="p484 ft74"><SPAN class="ft78">12 § </SPAN>Beslut enligt <NOBR>9–11</NOBR> §§ får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut som har fattats genom automatiserad behandling av uppgifter i vägtrafikregistret får inte överklagas innan det har omprövats enligt 10 § första stycket 2 eller 3. Om ett sådant beslut överklagas innan det har omprövats, ska överklagandet behandlas som en begäran om omprövning.</P> <P class="p536 ft19">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p423 ft2">Paragrafen reglerar överklagande av beslut. Övervägandena finns i avsnitt 8.3.</P> <P class="p92 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>följer att ett beslut om indelning av ett fordon i en viss koldioxidutsläppsklass kan överklagas. Utgångspunkten är att sådana beslut fattas automatiserat. Av första stycket andra meningen framgår att ett beslut om indelning av ett fordon i en viss koldioxidutsläppsklass som har fattats automatiserat får överklagas först när beslutet har omprövats av beslutsmyndigheten enligt 10 § första stycket 2 eller 3. Om ett sådant beslut ändå överklagas ska överklagandet alltså inte avvisas, utan behandlas som en begäran om omprövning.</P> <P class="p537 ft14"><SPAN class="ft25">11.3</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i väglagen (1971:948)</SPAN></P> <P class="p538 ft74"><SPAN class="ft78">29 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om avgift för färd på en färja. Ytterligare bestämmelser om avgifter för att använda en väg finns i lagen</P> <P class="p320 ft19"><SPAN class="ft32">(2024:000) </SPAN>om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p539 ft2">109</P> </DIV> <DIV id="page_110"> <P class="p540 ft2">Prop. 2023/24:64 Paragrafen reglerar avgifter för användandet av viss infrastruktur. Övervägandena finns i avsnitt 7.16.</P> <P class="p541 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>ändras <NOBR>SFS-numret</NOBR> för lagen om infrastrukturavgifter på väg med anledning av att det införs en ny sådan lag.</P> <P class="p542 ft14"><SPAN class="ft25">11.4</SPAN><SPAN class="ft61">Förslaget till lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall</SPAN></P> <P class="p543 ft69"><SPAN class="ft68">1 § </SPAN>I denna lag förstås med</P> <P class="p508 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">fordon: varje anordning som är eller har varit försedd med hjul, band, medar eller liknande och som inrättats huvudsakligen för färd på marken på annat sätt än på skenor,</SPAN></P> <P class="p507 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">registrerat fordon: ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret, det militära fordonsregistret eller motsvarande utländska register,</SPAN></P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">3.</SPAN><SPAN class="ft77">fordonsvrak: ett fordon som med hänsyn till sitt skick, den tid under vilken det har stått på samma plats eller andra omständigheter måste anses övergivet och som uppenbarligen har ringa eller inget värde,</SPAN></P> <P class="p506 ft69"><SPAN class="ft69">4.</SPAN><SPAN class="ft70">fordonets ägare:</SPAN></P> <P class="p508 ft69"><SPAN class="ft69">a)</SPAN><SPAN class="ft71">för ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret eller ett motsvarande utländskt register, den som är antecknad som fordonets ägare i registret vid tidpunkten för ett beslut om flyttning, och</SPAN></P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">b)</SPAN><SPAN class="ft80">för ett oregistrerat fordon, den som äger fordonet vid tidpunkten för ett beslut om flyttning eller, i fråga om ett övergivet sådant fordon, den som dessförinnan senast ägde det,</SPAN></P> <P class="p508 ft74">5. fordonsrelaterade skulder: förfallna och obetalda skatter eller avgifter enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift, lagen (2004:629) om trängselskatt, vägtrafikskattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, lagen <SPAN class="ft73">(2024:000) </SPAN>om infrastrukturavgifter på väg eller förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p520 ft74">Det som sägs i lagen om fordonets ägare gäller innehavaren, när det är fråga om fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</P> <P class="p520 ft69">Om ägaren av ett fordon som är registrerat i vägtrafikregistret eller den som enligt andra stycket likställs med fordonets ägare inte har fyllt 18 år, tillämpas det som sägs i lagen om fordonets ägare i stället på den förmyndare som har registrerats i vägtrafikregistret. Detta gäller dock inte</P> <P class="p517 ft69">1. om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</P> <P class="p507 ft69">2. i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</P> <P class="p544 ft19">Det som sägs i lagen om markägare gäller också den som på grund av avtal har rätt att upplåta ett område för parkering eller att förbjuda parkering inom området.</P> <P class="p545 ft2">Paragrafen innehåller definitioner av vissa ord och uttryck som används i lagen. Övervägandena finns i avsnitt 7.16.</P> <P class="p541 ft2"><SPAN class="ft2">I</SPAN><SPAN class="ft83">första stycket 5 </SPAN>ändras <NOBR>SFS-numret</NOBR> för lagen om infrastrukturavgifter på väg med anledning av att det införs en ny sådan lag.</P> <P class="p546 ft17">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P> <P class="p547 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft72">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p507 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förfallna och obetalda infrastrukturavgifter som har beslutats före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p219 ft2">110</P> </DIV> <DIV id="page_111"> <P class="p82 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna innehåller bestämmelser Prop. 2023/24:64 om när lagändringen ska träda i kraft och om fortsatt tillämpning av äldre</P> <P class="p548 ft2">föreskrifter. Övervägandena finns i avsnitt 9. <SPAN class="ft3">Punkten 1 </SPAN>anger lagens ikraftträdande.</P> <P class="p271 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>framgår att den nuvarande lydelsen av 1 § i lagen fortsatt ska gälla för förfallna och obetalda infrastrukturavgifter som har beslutats före ikraftträdandet.</P> <P class="p549 ft85"><SPAN class="ft25">11.5</SPAN><SPAN class="ft84">Förslaget till lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och </SPAN><NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden</P> <P class="p550 ft32">Bilaga 2</P> <P class="p551 ft18">Förteckning över de svenska skatter och avgifter som konventionen tillämpas på</P> <P class="p420 ft19">Konventionen tillämpas på de skatter och avgifter som utgår enligt följande lagar.</P> <P class="p552 ft32">Artikel 2 punkt 1 a:</P> <P class="p553 ft74"><SPAN class="ft74">i)</SPAN><SPAN class="ft86">Kupongskattelagen (1970:624), lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster, lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta, lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl., lagen (1991:687) om särskild löneskatt på pensionskostnader, inkomstskattelagen (1999:1229).</SPAN></P> <P class="p410 ft69"><SPAN class="ft69">ii)</SPAN><SPAN class="ft87">Lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel.</SPAN></P> <P class="p455 ft19"><SPAN class="ft19">iii)</SPAN><SPAN class="ft88">Lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt.</SPAN></P> <P class="p552 ft75">Artikel 2 punkt 1 b:</P> <P class="p554 ft69"><SPAN class="ft69">i)</SPAN><SPAN class="ft89">Begravningslagen (1990:1144), lagen (1999:291) om avgift till registrerat trossamfund.</SPAN></P> <P class="p554 ft69"><SPAN class="ft69">ii)</SPAN><SPAN class="ft87">Lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, lagen (1994:1744) om allmän pensionsavgift, socialavgiftslagen (2000:980).</SPAN></P> <P class="p265 ft69"><SPAN class="ft69">iii)</SPAN><SPAN class="ft90">A. Lagen (1941:416) om arvsskatt och gåvoskatt.</SPAN></P> <P class="p555 ft74"><SPAN class="ft74">B.</SPAN><SPAN class="ft80">Lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt, lagen (1984:404) om stämpelskatt vid inskrivningsmyndigheter.</SPAN></P> <P class="p556 ft69"><SPAN class="ft69">C.</SPAN><SPAN class="ft70">Mervärdesskattelagen (</SPAN><SPAN class="ft75">2023:200</SPAN>).</P> <P class="p557 ft69"><SPAN class="ft69">D.</SPAN><SPAN class="ft70">Lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam, lagen (1972:820) om skatt på spel, bilskrotningslagen (1975:343), lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel, lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel, lagen (1990:613) om miljöavgift på utsläpp av kväveoxider vid energiproduktion, lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m., lagen (1991:1482) om lotteriskatt, lagen (1991:1483) om skatt på vinstsparande m.m., </SPAN><SPAN class="ft75">lagen (1994:1776) om skatt på energi, lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus, lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och mineraloljeprodukter, lagen (1999:673) om skatt på avfall, lagen (2000:466) om skatt på termisk effekt i kärnkraftsreaktorer, lagen (2022:155) om tobaksskatt, lagen (2022:156) om alkoholskatt</SPAN>.</P> <P class="p426 ft2">111</P> </DIV> <DIV id="page_112"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"> <TR> <TD class="tr2 td154"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td0"><SPAN class="p15 ft19">E. Lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td154"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td0"><SPAN class="p15 ft74">skattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td154"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td0"><SPAN class="p15 ft69">fordonsskatt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td154"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td0"><SPAN class="p15 ft74">G. Lagen (1972:435) om överlastavgift, <SPAN class="ft73">lagen (2004:629) om trängselskatt</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td154"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td0"><SPAN class="p15 ft75">samt bestämmelser som har meddelats med stöd av lagen (2024:000) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td0"><SPAN class="p15 ft32">infrastrukturavgifter på väg, i fråga om avgifter på allmän väg<SPAN class="ft19">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p519 ft2">Bilaga 2 till lagen innehåller en förteckning över de svenska skatter och avgifter som Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden ska tillämpas på. Övervägandena finns i avsnitt</P> <P class="p558 ft19"><SPAN class="ft2">7.16.</SPAN><SPAN class="ft39">Artikel 2 punkten 1 b iii) G </SPAN>utformas efter synpunkter från <SPAN class="ft32">Lagrådet</SPAN>. Under <SPAN class="ft32">Artikel 2 punkt 1 b iii) C, D </SPAN>och <SPAN class="ft32">G </SPAN>i bilagan ändras <NOBR>SFS-numret</NOBR></P> <P class="p501 ft2">för följande lagar: mervärdesskattelagen, lagen om tobaksskatt, lagen om alkoholskatt och lagen om infrastrukturavgifter på väg. Vidare tydliggörs det under <SPAN class="ft3">punkten G </SPAN>att infrastrukturavgifter tas ut enligt bestämmelser som har meddelats med stöd av bemyndiganden i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p559 ft17">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P> <P class="p560 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft70">Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.</SPAN></P> <P class="p508 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har beslutats enligt mervärdesskattelagen (1994:200), lagen (1994:1563) om tobaksskatt eller lagen (1994:1564) om alkoholskatt eller med stöd av lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P> <P class="p561 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna innehåller bestämmelser om när ändringen av lagen ska träda i kraft och om fortsatt tillämpning av äldre föreskrifter. Övervägandena finns i avsnitt 9.</P> <P class="p562 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkten 1 </SPAN>framgår att regeringen ska besluta när lagen ska träda i kraft.</P> <P class="p524 ft2">Den nuvarande lydelsen av bilaga 2 till lagen ska enligt <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>fortsatt gälla för fordringar som har beslutats före ikraftträdandet, dvs. enligt nuvarande mervärdesskattelagen, lagen om tobaksskatt och lagen om alkoholskatt samt med stöd av lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p563 ft14"><SPAN class="ft25">11.6</SPAN><SPAN class="ft61">Förslaget till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN></P> <P class="p564 ft74"><SPAN class="ft78">2 § </SPAN>Under indrivningen gäller bestämmelserna i 7 kap. 14 § utsökningsbalken om företrädesrätt vid utmätning av lön för böter och viten samt för fordringar som påförts enligt</P> <P class="p560 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft70">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft70">lagen (1976:206) om felparkeringsavgift,</SPAN></P> <P class="p406 ft19"><SPAN class="ft19">3.</SPAN><SPAN class="ft72">vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">4.</SPAN><SPAN class="ft70">lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p406 ft74"><SPAN class="ft74">5.</SPAN><SPAN class="ft80">lagen (1994:419) om brottsofferfond,</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">6.</SPAN><SPAN class="ft70">skatteförfarandelagen (2011:1244),</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">7.</SPAN><SPAN class="ft70">lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">8.</SPAN><SPAN class="ft70">19 kap. socialförsäkringsbalken,</SPAN></P> <P class="p406 ft19"><SPAN class="ft19">9.</SPAN><SPAN class="ft72">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P> <P class="p12 ft2">112</P> </DIV> <DIV id="page_113"> <P class="p419 ft32"><SPAN class="ft19">10. </SPAN>bestämmelser som har meddelats med stöd av <SPAN class="ft19">lagen </SPAN>(2024:000) <SPAN class="ft19">om </SPAN><SPAN class="ft2">Prop. 2023/24:64 </SPAN><SPAN class="ft19">infrastrukturavgifter på väg, i fråga om avgifter på allmän väg.</SPAN></P> <P class="p565 ft2">Paragrafen reglerar företrädesrätt vid utmätning av lön. Övervägandena finns i avsnitt 7.16. Paragrafen utformas efter synpunkter från <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>.</P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft2">I</SPAN><SPAN class="ft40">punkten 10 </SPAN>ändras <NOBR>SFS-numret</NOBR> för lagen om infrastrukturavgifter på väg med anledning av att det införs en ny sådan lag. Vidare tydliggörs det att infrastrukturavgifter tas ut enligt bestämmelser som har meddelats med stöd av bemyndiganden i lagen om infrastrukturavgifter på väg.</P> <P class="p566 ft17">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P> <P class="p567 ft19"><SPAN class="ft19">1.</SPAN><SPAN class="ft31">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p90 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har påförts före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p431 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna innehåller bestämmelser om när lagändringen ska träda i kraft och om fortsatt tillämpning av äldre föreskrifter. Övervägandena finns i avsnitt 9.</P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft3">Punkten 1 </SPAN>anger lagens ikraftträdande.</P> <P class="p271 ft2">Av <SPAN class="ft3">punkten 2 </SPAN>framgår att den nuvarande lydelsen av 2 § i lagen fortsatt ska gälla för fordringar som har påförts före ikraftträdandet.</P> <P class="p568 ft14"><SPAN class="ft25">11.7</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem</SPAN></P> <P class="p569 ft74"><SPAN class="ft78">1 § </SPAN>Genom denna lag genomförs Europaparlamentets och rådets direktiv <SPAN class="ft73">(EU) 2019/520 </SPAN>av den 19 mars 2019 om driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem och underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om underlåtenhet att betala vägavgifter i unionen.</P> <P class="p570 ft69">Syftet med lagen är att främja betalningen av vägtullar genom att</P> <P class="p83 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">säkerställa driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullssystem, och</SPAN></P> <P class="p88 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft31">underlätta gränsöverskridande utbyte av information om fordon och ägare eller innehavare av fordon.</SPAN></P> <P class="p431 ft2">I paragrafen anges det övergripande syftet med lagen. Genom ändringen beaktas artikel 3 i direktiv 2022/362. Övervägandena finns i avsnitt 7.16.</P> <P class="p271 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>tas hänvisningen till en särskild lydelse av det s.k. EETS- direktivet bort.</P> <P class="p423 ft75"><SPAN class="ft68">28 § </SPAN>För betalning av en vägtull för ett fordon som är registrerat i ett land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) får den svenska kontaktpunkten elektroniskt utbyta uppgifter med utländska kontaktpunkter, om</P> <P class="p531 ft73"><SPAN class="ft73">1.</SPAN><SPAN class="ft91">den tid inom vilken vägtullen skulle ha betalats har löpt ut och utbytet av uppgifter behövs för att kunna kräva betalning av fordonets ägare eller innehavare, eller</SPAN></P> <P class="p91 ft75"><SPAN class="ft75">2.</SPAN><SPAN class="ft92">utbytet av uppgifter behövs för att underrätta fordonets ägare eller innehavare om en skyldighet att betala vägtullen och</SPAN></P> <P class="p89 ft32">a) underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning, och</P> <P class="p90 ft32">b ägaren eller innehavaren inte kan identifieras på något annat sätt än genom uppgiftsutbytet<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p494 ft2">113</P> </DIV> <DIV id="page_114"> <P class="p513 ft75"><SPAN class="ft9">Prop. 2023/24:64 </SPAN>Utbytet får endast avse uppgifter som anges i bilaga I till direktiv (EU) 2019/520, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer.</P> <P class="p510 ft19">Om en uppgift som anges i del II i bilaga I till direktiv <SPAN class="ft32">(EU) 2019/520</SPAN>, i den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</P> <P class="p535 ft2">Paragrafen reglerar utbyte av uppgifter om fordon och ägare eller innehavare av fordon med andra medlemsstater. Genom paragrafen genomförs artikel 3 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362. Övervägandena finns i avsnitt 7.15. <SPAN class="ft3">Första stycket 1 </SPAN>utformas enligt <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>förslag.</P> <P class="p520 ft2"><SPAN class="ft3">Första och andra styckena </SPAN>ändras redaktionellt och omfattar de nuvarande första och andra styckena. I sak innebär ändringarna att ytterligare uppgifter om fordon får utbytas med andra medlemsstaters kontaktpunkter. Det avser uppgifter om koldioxidutsläppsklass, datum för omklassificering av ett fordon i en annan koldioxidutsläppsklass, koldioxidutsläpp och fordonets totalvikt. Vad som avses med totalvikt framgår av 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p517 ft2"><SPAN class="ft3">Tredje stycket </SPAN>är i sak oförändrat.</P> <P class="p571 ft14"><SPAN class="ft25">11.8</SPAN><SPAN class="ft61">Förslaget till lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200)</SPAN></P> <P class="p543 ft69"><SPAN class="ft68">9 § </SPAN>Tillstånd till kamerabevakning krävs inte vid</P> <P class="p507 ft69"><SPAN class="ft69">1.</SPAN><SPAN class="ft71">bevakning som Kustbevakningen, Polismyndigheten, Säkerhetspolisen eller Tullverket bedriver,</SPAN></P> <P class="p508 ft69"><SPAN class="ft69">2.</SPAN><SPAN class="ft71">bevakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 5 eller 6, 5 § </SPAN><NOBR>1–5</NOBR> eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skyddsobjekt, om bevakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område i dess omedelbara närhet,</P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">3.</SPAN><SPAN class="ft77">bevakning som Försvarsmakten bedriver från ett fordon, fartyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller militär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan bevakning,</SPAN></P> <P class="p506 ft69"><SPAN class="ft69">4.</SPAN><SPAN class="ft70">bevakning som Trafikverket bedriver</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">a)</SPAN><SPAN class="ft70">av vägtrafik,</SPAN></P> <P class="p406 ft69"><SPAN class="ft69">b)</SPAN><SPAN class="ft70">av sjötrafik vid en rörlig bro,</SPAN></P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">c)</SPAN><SPAN class="ft77">vid en betalstation eller kontrollpunkt som avses i bilagorna till lagen (2004:629) om trängselskatt och som sker för att samla in uppgifter som behövs för att beslut om trängselskatt ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan skatt betalas, eller</SPAN></P> <P class="p508 ft74"><SPAN class="ft74">d)</SPAN><SPAN class="ft80">vid en betalstation på allmän väg som används vid uttag av infrastrukturavgifter </SPAN><SPAN class="ft73">med stöd av </SPAN>lagen (<SPAN class="ft73">2024:000</SPAN>) om infrastrukturavgifter på väg och som sker för att samla in uppgifter som behövs för att beslut om infrastrukturavgift ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan avgift betalas,</P> <P class="p520 ft74">5. bevakning i en vägtunnel med övervakningssystem som avses i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar och som bedrivs av någon annan tunnelhållare än Trafikverket,</P> <P class="p572 ft19">6. bevakning som har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet, utreda eller lagföra brott, förebygga, förhindra eller upptäcka stör-</P> <P class="p12 ft2">114</P> </DIV> <DIV id="page_115"> <P class="p82 ft69">ningar av allmän ordning och säkerhet eller olyckor eller begränsa verkningarna <SPAN class="ft9">Prop. 2023/24:64 </SPAN>av sådana störningar eller inträffade olyckor, om bevakningen sker</P> <P class="p90 ft69"><SPAN class="ft69">a)</SPAN><SPAN class="ft70">i ett färdmedel som används i kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</SPAN></P> <P class="p90 ft69"><SPAN class="ft69">b)</SPAN><SPAN class="ft71">av ett </SPAN><NOBR>stations-,</NOBR> terminal- eller hållplatsområde avsett för resande med kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <P class="p265 ft69"><SPAN class="ft69">c)</SPAN><SPAN class="ft70">av en plats vid </SPAN><NOBR>järnvägs-,</NOBR> spårvägs- eller tunnelbanespår, eller</P> <P class="p265 ft69"><SPAN class="ft69">d)</SPAN><SPAN class="ft70">av ett flygplatsområde,</SPAN></P> <P class="p92 ft74"><SPAN class="ft74">7.</SPAN><SPAN class="ft77">bevakning i en lokal där det bedrivs postverksamhet eller av området omedelbart utanför in- och utgångar till en sådan lokal, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p90 ft69"><SPAN class="ft69">8.</SPAN><SPAN class="ft71">bevakning i ett parkeringshus, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p573 ft69"><SPAN class="ft69">9.</SPAN><SPAN class="ft71">bevakning som sker för säkerheten i trafiken eller arbetsmiljön från ett fordon, en maskin eller liknande för att förbättra sikten för föraren eller användaren, och</SPAN></P> <P class="p574 ft19"><SPAN class="ft19">10.</SPAN><SPAN class="ft93">bevakning i en butikslokal där det bedrivs apoteksverksamhet, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott.</SPAN></P> <P class="p421 ft2">Paragrafen reglerar undantag från krav på tillstånd till kamerabevakning. Övervägandena finns i avsnitt 7.16. Punkten 4 d utformas efter synpunkter från <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>.</P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft2">I</SPAN><SPAN class="ft40">punkten 4 d) </SPAN>ändras <NOBR>SFS-numret</NOBR> för lagen om infrastrukturavgifter på väg med anledning av att det införs en ny sådan lag. Vidare tydliggörs det att infrastrukturavgifter beslutas med stöd av lagen.</P> <P class="p575 ft2">115</P> </DIV> <DIV id="page_116"> <DIV id="p116dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364116x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p116img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">116</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_117"> <DIV id="p117dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364117x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p117img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">117</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_118"> <DIV id="p118dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364118x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p118img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">118</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_119"> <DIV id="p119dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364119x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p119img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">119</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_120"> <DIV id="p120dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364120x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p120img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">120</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_121"> <DIV id="p121dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364121x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p121img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">121</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_122"> <DIV id="p122dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364122x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p122img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">122</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_123"> <DIV id="p123dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364123x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p123img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">123</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_124"> <DIV id="p124dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364124x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p124img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">124</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_125"> <DIV id="p125dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364125x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p125img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">125</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_126"> <DIV id="p126dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364126x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p126img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">126</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_127"> <DIV id="p127dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364127x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p127img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">127</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_128"> <DIV id="p128dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364128x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p128img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">128</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_129"> <DIV id="p129dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364129x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p129img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">129</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_130"> <DIV id="p130dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364130x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p130img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">130</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_131"> <DIV id="p131dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364131x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p131img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">131</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_132"> <DIV id="p132dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364132x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p132img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">132</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_133"> <DIV id="p133dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364133x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p133img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">133</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_134"> <DIV id="p134dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364134x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p134img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">134</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_135"> <DIV id="p135dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364135x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p135img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">135</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_136"> <DIV id="p136dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364136x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p136img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">136</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_137"> <DIV id="p137dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364137x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p137img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">137</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_138"> <DIV id="p138dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364138x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p138img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">138</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_139"> <DIV id="p139dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364139x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p139img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">139</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_140"> <DIV id="p140dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364140x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p140img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">140</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_141"> <DIV id="p141dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364141x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p141img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">141</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_142"> <DIV id="p142dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364142x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p142img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">142</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_143"> <DIV id="p143dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364143x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p143img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">143</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_144"> <DIV id="p144dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364144x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p144img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">144</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_145"> <DIV id="p145dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364145x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p145img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">145</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_146"> <DIV id="p146dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364146x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p146img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">146</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_147"> <DIV id="p147dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364147x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p147img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">147</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_148"> <DIV id="p148dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364148x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p148img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">148</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_149"> <DIV id="p149dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364149x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p149img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">149</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_150"> <DIV id="p150dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364150x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p150img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">150</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_151"> <DIV id="p151dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364151x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p151img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">151</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_152"> <DIV id="p152dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364152x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p152img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">152</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_153"> <DIV id="p153dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364153x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p153img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">153</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_154"> <DIV id="p154dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/HB0364/HB0364154x1.jpg" style="width:581px;height:732px" id="p154img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft94">Prop. 2023/24:64 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">154</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_155"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft1">Promemorians lagförslag</P> <P class="p344 ft14">Förslag till lag om infrastrukturavgifter på väg</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p265 ft2">Härigenom föreskrivs följande.</P> <P class="p3 ft17">Tillämpningsområde</P> <P class="p576 ft19"><SPAN class="ft18">1 § </SPAN>Denna lag gäller avgifter som, för att täcka kostnader för en väginfrastruktur och kostnader för luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp som användningen av väginfrastrukturen orsakar, tas ut för användning av</P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">allmänna vägar, utom färjor, eller</SPAN></P> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">enskilda vägar som är motorvägar eller som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige.</SPAN></P> <P class="p271 ft2">Lagen gäller inte avgifter som avser utrustning som är inbyggd i eller uppsatt längs med eller över en väg och som behövs för att tillhandahålla energi till fordon i rörelse och för att ta betalt för energin.</P> <P class="p85 ft17">Ordförklaringar</P> <P class="p577 ft2"><SPAN class="ft17">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft3">vägavsnitt: </SPAN>en avgränsad del av en infrastruktur för vägtransport,</P> <P class="p89 ft3">transeuropeiska stomtransportnätet: <SPAN class="ft2">de vägavsnitt som avses i kapitel</SPAN></P> <P class="p265 ft2"><SPAN class="ft2">III</SPAN><SPAN class="ft20">i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den</SPAN></P> <P class="p385 ft2">11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen, och</P> <P class="p271 ft2"><SPAN class="ft3">transeuropeiska vägnätet: </SPAN>det vägnät som avses i kapitel II avsnitt 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen.</P> <P class="p84 ft2"><SPAN class="ft17">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">transportör </SPAN>avses i denna lag ett företag som utför vägtransporter av gods eller passagerare.</P> <P class="p4 ft2"><SPAN class="ft17">4 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p92 ft3">kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp: <SPAN class="ft2">kostnaden för de skador som uppstår till följd av utsläpp av koldioxid i samband med att ett fordon används,</SPAN></P> <P class="p271 ft3">kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar: <SPAN class="ft2">kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av utsläpp av partiklar och ozonbildande ämnen, såsom kväveoxid och flyktiga organiska föreningar, i samband med att ett fordon används, och</SPAN></P> <P class="p271 ft3">kostnad för trafikrelaterat buller: <SPAN class="ft2">kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av buller från ett fordon eller från växelverkan mellan fordonet och vägens yta.</SPAN></P> <P class="p319 ft2"><SPAN class="ft17">5 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p92 ft2"><SPAN class="ft3">avgiftssystem: </SPAN>ett tekniskt och administrativt system som används för uttag av avgifter enligt denna lag,</P> <P class="p494 ft2">155</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_156"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">156</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft3">infrastrukturavgift: </SPAN>en distansbaserad avgift som tas ut för att täcka kostnader för uppförande, drift, underhåll och utveckling av ett vägavsnitt med tillhörande avgiftssystem, och</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft3">avgift för externa kostnader: </SPAN>en avgift som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller eller trafikrelaterade koldioxidutsläpp.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">6 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft3">fordon: </SPAN>ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft3">lätt fordon: </SPAN>ett fordon som har en totalvikt av högst 3 500 kilogram,</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft3">tungt fordon: </SPAN>ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram, och</P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft3">typ av tungt fordon: </SPAN>en typ av fordon som ett tungt fordon tillhör beroende på antal axlar, dimensioner, vikt eller andra fordonsegenskaper som avspeglar vägskador och som är synliga eller anges i fordonshandlingar.</P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft17">7 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft3">utsläppsfritt fordon:</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">en personbil, lätt buss eller lätt lastbil utan förbränningsmotor, och</SPAN></P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</SPAN></P> <P class="p134 ft2">a) mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</P> <P class="p263 ft2">b) mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">8 § </SPAN>Med <NOBR><SPAN class="ft3">euro-utsläppsklass</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>avses i denna lag en sådan utsläppsklass för ett tungt fordon som avses i bilaga 0 till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter för fordon för användningen av väginfrastrukturer, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">9 § </SPAN>Andra ord och uttryck än de som förklaras i <NOBR>2–8</NOBR> §§ har i denna lag samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen.</P> <P class="p45 ft17">Avgifter behöver inte tas ut för alla kategorier av fordon</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">10 § </SPAN>Om avgifter tas ut enligt denna lag, får de tas ut för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Om avgifter tas ut för personbilar, ska dock avgifter även tas ut för lätta lastbilar.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_157"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft17">Avgiftssystem</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">11 § </SPAN>Ett avgiftssystem för ett vägavsnitt ska innebära att avgifterna tas ut och drivs in på ett sätt som påverkar trafikflödet så lite som möjligt och som gör att normal trafiksäkerhetsstandard upprätthålls.</P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft17">12 § </SPAN>Avgiftssystemet får inte medföra omotiverade nackdelar</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för användare som inte regelbundet använder vägavsnittet,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">på grund av användares, transportörers eller fordons nationalitet, eller</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">på grund av transporters ursprung eller destination.</SPAN></P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">13 § </SPAN>Om avgiftssystemet kräver användning av fordonsutrustning som avses i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem, ska den som tar ut infrastrukturavgiften se till att alla användare kan få tillgång till sådan utrustning. Fordonsutrustningen ska uppfylla de tekniska kraven i den nämnda lagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den.</P> <P class="p51 ft17">Kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">14 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, får de endast tas ut för att täcka kostnader för</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">uppförandet och utvecklingen av vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av det avgiftssystem som hör till vägavsnittet.</SPAN></P> <P class="p110 ft2">Avgifterna får endast tas ut för sådana kostnader som finansieras med lån som ska återbetalas med infrastrukturavgifter eller direkt med intäkter från infrastrukturavgifter.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">15 § </SPAN>I fråga om fordon som omfattas av lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, får en infrastrukturavgift enligt 14 § för användning av vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg endast tas ut om vägavsnittet är en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">16 § </SPAN>Kostnader får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg endast om avgifterna kan bestämmas utan att differentieras enligt 24, 26 eller 29 §.</P> <P class="p580 ft17">Bestämmande av infrastrukturavgifter på allmän väg</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">17 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p581 ft2"><SPAN class="ft17">18 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att de fördelas mellan olika kategorier av fordon med hänsyn till hur mycket varje kategori belastar vägavsnittet och hur stor kostnadsandel som kategorin därför bör bära. En kategoris andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika typer av fordon inom kategorin.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p582 ft2">157</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_158"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">158</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p135 ft2">Varje andel ska motsvara kategorins eller typens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss kategoris eller typs belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och en annan procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p583 ft2">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">19 § </SPAN>Om en avgift som har bestämts enligt 18 § för en viss fordonskategori eller fordonstyp inte tas ut helt eller delvis, får det inte medföra höjda avgifter för andra fordonskategorier eller fordonstyper.</P> <P class="p45 ft17">Kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter på enskild väg</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">20 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för tunga fordons användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får avgifterna tas ut endast för att täcka kostnader för uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av vägavsnittet och det avgiftssystem som hör till vägavsnittet, inklusive rimlig avkastning på kapital och rimlig vinstmarginal.</P> <P class="p497 ft2">Avgifterna får tas ut endast för att täcka den andel av kostnaderna som bör bäras av tunga fordon med hänsyn till hur mycket tunga fordon belastar vägavsnittet.</P> <P class="p45 ft17">Bestämmande av infrastrukturavgifter på enskild väg</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">21 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 20 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">22 § </SPAN>Infrastrukturavgifterna ska bestämmas genom att man först beräknar de tunga fordonens andel av vägavsnittets totala kostnader enligt 20 §. De tunga fordonens andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika kategorier eller typer av tunga fordon.</P> <P class="p134 ft2">Varje andel ska motsvara fordonskategorins eller fordonstypens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss fordonskategoris eller fordonstyps belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och personbilar klass II och en annan procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p584 ft2">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_159"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p245 ft2"><SPAN class="ft17">23 § </SPAN>Trots 20 § andra stycket, 21 § 1 och 22 § får infrastrukturavgifter för användning av Öresundsbron bestämmas enligt det avgiftssystem som användes när bron började användas, om avgiftssystemet inte ändras i väsentlig omfattning.</P> <P class="p585 ft17">Differentiering av infrastrukturavgifter med hänsyn till euroutsläppsklass</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">24 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Avgifterna ska differentieras så att ingen avgift för ett fordon är mer än dubbelt så hög som den avgift som tas ut för ett likvärdigt fordon som uppfyller det strängaste utsläppskravet.</P> <P class="p586 ft2"><SPAN class="ft17">25 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 24 §, om 1. en sådan differentiering</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">skulle allvarligt skada avgiftssystemets enhetlighet med andra avgiftssystem,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan,</SPAN></P> <P class="p47 ft2">2. avgifterna differentieras enligt 26 §, eller</P> <P class="p53 ft2">3. avgifter i stället tas ut enligt 36 §.</P> <P class="p587 ft17">Differentiering av infrastrukturavgifter med hänsyn till koldioxidutsläpp</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">26 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § lagen (2024:000) om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser eller motsvarande koldioxidutsläppsklasser för fordon som inte är registrerade i Sverige. Avgifterna ska differentieras så att den högsta avgiften tas ut för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 och avgifterna för fordon i</P> <P class="p583 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 2 är </SPAN><NOBR>5–15</NOBR> procent lägre än i klass 1,</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 3 är </SPAN><NOBR>15–30</NOBR> procent lägre än i klass 1,</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 4 är </SPAN><NOBR>30–50</NOBR> procent lägre än i klass 1, och</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 5 är </SPAN><NOBR>50–75</NOBR> procent lägre än i klass 1.</P> <P class="p110 ft2">Om avgifterna också differentieras med hänsyn till fordonens euroutsläppsklass enligt 24 §, ska avgifterna i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> beräknas i förhållande till avgiften för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 som uppfyller det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet.</NOBR></P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">27 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 26 §, om avgifter i stället tas ut för trafikrelaterade utsläpp av koldioxid enligt 38 §.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">28 § </SPAN>Avgifter för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver inte differentieras enligt 26 §, om differentieringen</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p582 ft2">159</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_160"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">160</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <P class="p45 ft17">Differentiering av infrastrukturavgifter för utsläppsfria fordon</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">29 § </SPAN>Om det är tekniskt möjligt, ska infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg differentieras så att de avgifter som tas ut för utsläppsfria lätta lastbilar där förarutrymmet och lastutrymmet finns inom samma enhet och de avgifter som tas ut för utsläppsfria lätta bussar är lägre än för andra lätta fordon. Avgifterna får dock inte vara lägre än 25 procent av den högsta avgift som tas ut för andra lätta fordon.</P> <P class="p491 ft2"><SPAN class="ft17">30 § </SPAN>För användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver avgifterna inte differentieras enligt 29 §, om differentieringen skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</P> <P class="p588 ft17">Infrastrukturavgifter för sådana utsläppsfria fordon som ska jämställas med lätta fordon</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">31 § </SPAN>En infrastrukturavgift som tas ut för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram men högst 4 250 kilogram ska uppgå till samma belopp som avgiften för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt.</P> <P class="p45 ft17">Differentiering av infrastrukturavgifter i syfte att styra trafiken</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">32 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg får differentieras för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det. Sådan differentiering får dock endast göras om</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">den görs med hänsyn till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid,</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">den är tydlig, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor,</SPAN></P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">ingen avgift är mer än 175 procent högre än den genomsnittliga avgiften för motsvarande fordon,</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">högre avgifter för att minska trängsel tas ut under högst sex timmar per dygn, och</SPAN></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">differentiering för att minska trängsel innebär högre avgiftsnivåer under perioder då många fordon använder vägavsnittet och lägre avgiftsnivåer under övriga tider.</SPAN></P> <P class="p589 ft17">Differentiering av infrastrukturavgifter i det transeuropeiska stomtransportnätet</P> <P class="p590 ft2"><SPAN class="ft17">33 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_161"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p140 ft2">får differentieras på annat sätt än det som följer av 24, 26, 29 och 32 §§, om</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vägavsnittet är direkt utsatt för konkurrens från andra trafikslag,</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">en avvikande differentiering behövs för att säkra projektets lönsamhet, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">differentieringen</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">innebär en linjär och proportionell avgiftsstruktur,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">är offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor, och</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">inte leder till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av differentieringen.</SPAN></P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">34 § </SPAN>Om avgifter differentieras enligt 33 § för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det, ska differentieringen innebära en styrning till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid.</P> <P class="p591 ft17">Differentiering av infrastrukturavgifter får inte ge en större totalintäkt</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">35 § </SPAN>En avgiftsdifferentiering enligt 24, 26, 29, 32 eller 33 § får inte utformas så att de totala avgiftsintäkterna blir större än om avgifterna inte differentieras.</P> <P class="p45 ft17">Avgifter för externa kostnader</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">36 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, ska också avgifter för externa kostnader tas ut för tunga fordons användning av vägavsnittet. Avgifterna ska täcka kostnader i form av trafikrelaterade luftföroreningar som de tunga fordonen orsakar när de använder vägavsnittet.</P> <P class="p109 ft2"><SPAN class="ft17">37 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader enligt 36 § behöver inte tas ut</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för tunga fordon som uppfyller det strängaste </SPAN><NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> under fyra år från och med det datum då <NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> infördes,</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass, om ett sådant avgiftsuttag inte är tekniskt genomförbart, eller</SPAN></P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">om avgifterna skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">38 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader får tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg i den utsträckning sådana avgifter inte ska tas ut enligt 36 §.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">39 § </SPAN>Avgifter enligt 36 eller 38 § för tunga fordon ska bestämmas i enlighet med de minikrav och beräkningsmetoder som anges i bilaga IIIa till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och med hänsyn till de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc till direktivet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p582 ft2">161</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_162"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">162</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p592 ft2">Avgifternas storlek får bestämmas så att de totala intäkterna från externa avgifter som tas ut för tunga fordon på vägavsnittet endast motsvarar en andel av de externa kostnader som orsakas av de tunga fordonen.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">40 § </SPAN>Avgifter enligt 36 eller 38 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller ska bestämmas så att de totala intäkterna från sådana externa avgifter inte överstiger de externa kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller som de avgiftsbelagda fordonens användning av vägavsnittet orsakar.</P> <P class="p491 ft2"><SPAN class="ft17">41 § </SPAN>En avgift enligt 38 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade koldioxidutsläpp får vara högst dubbelt så hög som referensvärdet enligt bilaga IIIc till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362. Samma avgiftsnivå ska tillämpas för likvärdiga fordon. En avgift för en tung buss får dock bestämmas till ett lägre belopp än motsvarande avgift för en tung lastbil.</P> <P class="p51 ft17">Avgiftsrabatt</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">42 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får rabatt på avgiften ges till förmån för personbilar som regelbundet använder vägavsnittet. Rabatten får inte leda till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av rabatten.</P> <P class="p51 ft17">Uppgifter om fordons utsläppsklass när avgift tas ut</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">43 § </SPAN>Om ett fordons utsläppsklass har betydelse för en infrastrukturavgift som tas ut för användning av ett vägavsnitt, ska den som tar ut avgiften se till</P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">att uppgiften kan lämnas elektroniskt till avgiftsupptagaren innan fordonet använder vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">om uppgiften saknas när avgiften tas ut, att avgiften inte tas ut med högre belopp än det som gäller för likvärdiga fordon i den mest förorenande utsläppsklassen.</SPAN></P> <P class="p45 ft17">Kvitto</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">44 § </SPAN>Totalbeloppet av de avgifter som enligt denna lag tas ut för ett fordons användning av ett vägavsnitt ska framgå av ett kvitto eller en motsvarande handling som tillhandahålls den betalningsskyldige eller någon annan som betalar avgiften. Om det är möjligt, ska tillhandahållandet ske elektroniskt.</P> <P class="p134 ft2">Ett kvitto behöver inte tillhandahållas om den betalningsskyldige avstår från kvittot. Att den betalningsskyldige avstår från kvitto påverkar inte en myndighets underrättelseskyldighet enligt 33 § förvaltningslagen (2017:900).</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_163"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft17">Användningsförbud för fordon när avgift inte har betalats</P> <P class="p52 ft2"><SPAN class="ft17">45 § </SPAN>Ett fordon får inte användas, om</P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifter för fordonets användning av ett vägavsnitt på en allmän väg eller avgifter med anledning av försenad betalning tas ut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen och avgifterna inte har betalats inom föreskriven tid,</SPAN></P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">den totala avgiftsskulden för fordonet uppgår till mer än 5 000 kronor,</SPAN></P> <P class="p12 ft2">och</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">minst sex månader har gått från den dag då mer än 5 000 kronor av den totala avgiftsskulden skulle ha betalats.</SPAN></P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft17">46 § </SPAN>I den totala avgiftsskulden enligt 45 § ska inte räknas avgifter</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">som en tidigare ägare av fordonet är skyldig att betala och som har beslutats efter ägarbytet,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">som anstånd med betalningen gäller för,</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">som en </SPAN><NOBR>EETS-betalningsförmedlare</NOBR> är skyldig att betala enligt 17 § lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullsystem.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">47 § </SPAN>Användningsförbudet gäller till dess den totala avgiftsskuld som har lett till förbudet har betalats.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">48 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får i det enskilda fallet medge att ett fordon får användas trots användningsförbudet, om det finns särskilda skäl.</P> <P class="p73 ft19"><SPAN class="ft18">49 § </SPAN>Den som förvärvat ett fordon vid en exekutiv försäljning, från ett konkursbo eller enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall får använda fordonet trots användningsförbudet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som en tidigare ägare är betalningsskyldig för.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">50 § </SPAN>Ett konkursbo får trots användningsförbudet använda ett fordon som tillhör konkursboet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är betalningsskyldig för.</P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft17">51 § </SPAN>En polisman eller en bilinspektör</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">ska ta hand om registreringsskyltarna för ett fordon som används i strid med användningsförbudet, och</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">får medge att fordonet trots användningsförbudet förs till närmaste lämpliga avlastningsplats eller uppställningsplats.</SPAN></P> <P class="p144 ft17">Verkställighet</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">52 § </SPAN>Om en infrastrukturavgift för användning av allmän väg eller en avgift med anledning av försenad betalning som har beslutats enligt föreskrifter meddelade med stöd av denna lag inte har betalats i rätt tid, ska avgiften lämnas för indrivning.</P> <P class="p72 ft2">Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p582 ft2">163</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_164"> <DIV id="p164dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364164x1.jpg/" id="p164img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">164</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p461 ft2"><SPAN class="ft17">53 § </SPAN>Ett beslut om avgift som avses i 52 § får verkställas enligt utsökningsbalken även om det inte har fått laga kraft, om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p45 ft17">Överklagande</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">54 § </SPAN>Beslut i fråga om att medge användning av ett fordon enligt 48 § får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut enligt denna lag får inte överklagas.</P> <P class="p107 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p144 ft17">Personuppgiftsansvar</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">55 § </SPAN>Den som tar ut avgifter för användning av en enskild väg är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">56 § </SPAN>I vägtrafikdatalagen (2019:369) finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i fråga om avgifter för användning av allmän väg.</P> <P class="p45 ft17">Bemyndiganden</P> <P class="p593 ft2"><SPAN class="ft17">57 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg meddela föreskrifter om</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">vilka vägavsnitt som avgifter ska tas ut på,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">vilka fordon som ska omfattas av avgifterna,</SPAN></P> <P class="p594 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">vilka kostnader som ska innefattas i kostnader för uppförande och utveckling av ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">avgifternas storlek,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft24">avgiftspliktens inträde,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft24">beslut om och betalning av avgifterna,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft24">avgifter med anledning av försenad betalning, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft24">vad som utgör en väsentlig förändring av ett avgiftssystem.</SPAN></P> <P class="p462 ft2"><SPAN class="ft17">58 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om vägar i det transeuropeiska vägnätet och motorvägar meddela föreskrifter om rapportering av uppgifter som har betydelse för tillämpningen av denna lag.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">59 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att avgifter som uppgår till ringa belopp inte behöver lämnas för indrivning enligt 52 §.</P> <P class="p595 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2026 i fråga om 29 och 30 §§, den 25 mars 2026 i fråga om </SPAN><NOBR>36–41</NOBR> §§ och i övrigt den 25 mars 2024.</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">Genom lagen upphävs lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på</SPAN></P> <P class="p12 ft2">väg.</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft20">användningsförbud och överklagande av beslut som har meddelats före den 25 mars 2024, och</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_165"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p56 ft2">b) verkställighet av sådana infrastrukturavgifter på allmän väg och av-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">gifter med anledning av att infrastrukturavgifterna inte har betalats i rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">tid som har beslutats före den 25 mars 2024.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p596 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">Bestämmelserna i </SPAN><NOBR>26–28</NOBR> §§ tillämpas första gången för en undergrupp av tunga fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för den undergruppen har fastställts i en genomförandeakt som har antagits med stöd av artikel 11.1 i förordningen, om det datumet infaller efter den 25 mars 2024.</P> <P class="p597 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">Bestämmelserna i </SPAN><NOBR>26–28</NOBR> §§ tillämpas första gången för en grupp av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 i fråga om</P> <P class="p596 ft2">a) koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för den gruppen av fordon har fastställts i en genomförandeakt som har antagits med stöd av artikel 7ga.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, om det datumet infaller efter den 25 mars 2024, och</P> <P class="p598 ft2">b) koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 från och med den dag då en utsläppsminskningskurva för den gruppen av fordon har fastställts enligt artikel 7ga.1 fjärde stycket i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och trätt i kraft, om det datumet infaller efter den 25 mars 2024.</P> <P class="p599 ft2">165</P> </DIV> <DIV id="page_166"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">166</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p600 ft14">Förslag till lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs följande.</P> <P class="p45 ft17">Ordförklaringar</P> <P class="p52 ft2"><SPAN class="ft17">1 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft3">fordon: </SPAN>ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft3">tungt fordon: </SPAN>ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram,</P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft3">fordonsgrupp: </SPAN>en sådan grupp av fordon som anges i tabell 1 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011,</P> <P class="p264 ft2"><SPAN class="ft3">undergrupp av fordon: </SPAN>en grupp av fordon som definieras i bilaga I punkt 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">2 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">rapporteringsperiod </SPAN>avses i denna lag perioden från och med den 1 juli ett visst år till och med den 30 juni året därpå, med början år 2019.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">koldioxidutsläpp </SPAN>avses i denna lag de specifika koldioxidutsläpp som anges i ett tungt fordons kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400.</P> <P class="p117 ft3"><SPAN class="ft17">4 § </SPAN><SPAN class="ft2">I denna lag avses med </SPAN>referensvärde för koldioxidutsläpp<SPAN class="ft2">:</SPAN></P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för ett fordon som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det värde som beräknas enligt punkt 3 i bilaga I till den förordningen, och</SPAN></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">för ett fordon som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det genomsnittliga värdet av alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgrupp som fordonet tillhör och som har rapporterats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning, för den första rapporteringsperioden.</SPAN></P> <P class="p491 ft2"><SPAN class="ft17">5 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">utsläppsminskningskurva </SPAN>avses i denna lag en sådan kurva för minskade koldioxidutsläpp för en undergrupp av fordon som beräknas utifrån faktorn avseende minskade årliga koldioxidutsläpp och referensvärdet för koldioxidutsläpp för respektive rapporteringsperiod.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_167"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p140 ft2"><SPAN class="ft17">6 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft3">utsläppsfritt fordon </SPAN>ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</SPAN></P> <P class="p249 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</SPAN></P> <P class="p142 ft2"><SPAN class="ft17">7 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">utsläppssnålt tungt fordon </SPAN>avses i denna lag ett annat tungt fordon än ett utsläppsfritt tungt fordon med koldioxidutsläpp som är lägre än hälften av referensvärdet för koldioxidutsläpp för den fordonsgrupp eller undergrupp av fordon som det tunga fordonet tillhör.</P> <P class="p143 ft17">Bemyndigande att meddela föreskrifter om rapporteringsperiod och utsläppsminskningskurva</P> <P class="p120 ft2"><SPAN class="ft17">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">den första rapporteringsperiod som avses i 4 § 2, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">hur en utsläppsminskningskurva ska beräknas.</SPAN></P> <P class="p144 ft17">Indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft17">9 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska dela in tunga fordon som är registrerade i vägtrafikregistret i följande koldioxidutsläppsklasser:</P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 1: fordon som inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna </SPAN><NOBR>2–5,</NOBR></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 2: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p47 ft2">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> <P class="p110 ft2">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är minst fem procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> <P class="p47 ft2">c) inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>3–5,</NOBR></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 3: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p47 ft2">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> <P class="p110 ft2">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är minst åtta procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p582 ft2">167</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_168"> <DIV id="p168dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364168x1.jpg/" id="p168img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">168</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft20">inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna 4 eller 5,</SPAN></P> <P class="p53 ft2">4. koldioxidutsläppsklass 4: utsläppssnåla tunga fordon, och</P> <P class="p53 ft2">5. koldioxidutsläppsklass 5: utsläppsfria fordon.</P> <P class="p45 ft17">Omprövning av indelningen i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p601 ft2"><SPAN class="ft17">10 § </SPAN>Den myndighet som avses i 9 § ska ompröva klassificeringen av ett fordon</P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vart sjätte år från den första registreringen av fordonet, om fordonet är indelat i koldioxidutsläppsklass 2 eller 3,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">om fordonsägaren begär det, eller</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">om det finns andra skäl.</SPAN></P> <P class="p135 ft2">Vid en omprövning enligt första stycket 1 ska fordonets koldioxidutsläpp bedömas i förhållande till värdet på utsläppsminskningskurvan vid omprövningstillfället.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">11 § </SPAN>Om ett fordon har indelats i koldioxidutsläppsklass 1 på grund av att uppgifter om referensvärde eller en utsläppsminskningskurva inte fanns tillgängliga vid indelningen, ska myndigheten göra en ny bedömning av fordonets utsläppsklass när sådana uppgifter finns tillgängliga.</P> <P class="p45 ft17">Överklagande</P> <P class="p602 ft2"><SPAN class="ft17">12 § </SPAN>Beslut enligt <NOBR>9–11</NOBR> §§ får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut som har fattats genom automatiserad behandling av uppgifter i vägtrafikregistret får inte överklagas innan det har omprövats enligt 10 § första stycket 2 eller 3. Om ett sådant beslut överklagas innan det har omprövats, ska överklagandet behandlas som en begäran om omprövning.</P> <P class="p107 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p603 ft2">Denna lag träder i kraft den 25 mars 2024.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_169"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD colspan=3 class="tr7 td155"><SPAN class="p15 ft14">Förslag till lag om ändring i väglagen (1971:948)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p604 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td102"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td48"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td70"><SPAN class="p15 ft76">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td102"><SPAN class="p604 ft51">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td156"><SPAN class="p15 ft2">Härigenom föreskrivs att 29 § väglagen (1971:948) ska ha följande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td70"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr18 td155"><SPAN class="p605 ft2">29 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr18 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td155"><SPAN class="p15 ft2">Regeringen får meddela föreskrifter om avgift för färd på en färja.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p56 ft2">Ytterligare bestämmelser om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p56 ft2">Ytterligare bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">avgifter för att använda en väg</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">avgifter för att använda en väg finns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">finns i lagen <SPAN class="ft3">(2014:52) </SPAN>om infra-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p15 ft2">i lagen <SPAN class="ft3">(2024:00) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">strukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p15 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td106"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p153 ft2">Denna lag träder i kraft den 25 mars 2024.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"> <TR> <TD class="tr2 td157"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:53.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td158"><SPAN class="p13 ft2">169</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_170"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p606 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p607 ft2">1 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p516 ft2">I denna lag förstås med</P> <P class="p508 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fordon: varje anordning som är eller har varit försedd med hjul, band, medar eller liknande och som inrättats huvudsakligen för färd på marken på annat sätt än på skenor,</SPAN></P> <P class="p541 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">registrerat fordon: ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret, det militära fordonsregistret eller motsvarande utländska register,</SPAN></P> <P class="p524 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">fordonsvrak: ett fordon som med hänsyn till sitt skick, den tid under vilken det har stått på samma plats eller andra omständigheter måste anses övergivet och som uppenbarligen har ringa eller inget värde,</SPAN></P> <P class="p506 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">fordonets ägare:</SPAN></P> <P class="p608 ft19"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft31">för ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret eller ett motsvarande utländskt register, den som är antecknad som fordonets ägare</SPAN></P> <P class="p523 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft20">registret vid tidpunkten för ett beslut om flyttning, och</SPAN></P> <P class="p609 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">för ett oregistrerat fordon, den som äger fordonet vid tidpunkten för ett beslut om flyttning eller, i fråga om ett övergivet sådant fordon, den</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td12"><SPAN class="p610 ft2">som dessförinnan senast ägde det,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td160"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td162"><SPAN class="p611 ft2">5. fordonsrelaterade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p612 ft2">skulder:</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td164"><SPAN class="p14 ft2">5. fordonsrelaterade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p13 ft2">skulder:</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td12"><SPAN class="p610 ft2">förfallna och obetalda skatter eller</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td165"><SPAN class="p26 ft2">förfallna och obetalda skatter eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td12"><SPAN class="p610 ft2">avgifter enligt lagen (1976:206) om</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td165"><SPAN class="p13 ft2">avgifter enligt lagen (1976:206) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td166"><SPAN class="p610 ft2">felparkeringsavgift,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p612 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td167"><SPAN class="p24 ft2">felparkeringsavgift,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p13 ft2">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td168"><SPAN class="p610 ft2">(2004:629)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td160"><SPAN class="p612 ft2">trängselskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p24 ft2">(2004:629)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td169"><SPAN class="p13 ft2">trängselskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td166"><SPAN class="p610 ft2">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td160"><SPAN class="p612 ft2">(2006:227),</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td167"><SPAN class="p24 ft2">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td169"><SPAN class="p13 ft2">(2006:227),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td166"><SPAN class="p610 ft2">lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p612 ft2">särskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td167"><SPAN class="p24 ft2">lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p13 ft2">särskilda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td168"><SPAN class="p610 ft2">bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p24 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td160"><SPAN class="p612 ft2">fordonsskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p24 ft2">bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p24 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td169"><SPAN class="p13 ft2">fordonsskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td12"><SPAN class="p610 ft2">lagen <SPAN class="ft3">(2014:52) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td165"><SPAN class="p13 ft2">lagen <SPAN class="ft3">(2024:00) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td12"><SPAN class="p610 ft2">avgifter på väg eller förordningen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td165"><SPAN class="p13 ft2">avgifter på väg eller förordningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td168"><SPAN class="p610 ft2">(2014:1564)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p183 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td160"><SPAN class="p612 ft2">infrastruktur-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p24 ft2">(2014:1564)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p184 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td169"><SPAN class="p13 ft2">infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td166"><SPAN class="p610 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td167"><SPAN class="p24 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td170"><SPAN class="p13 ft2">Det som sägs i lagen om fordonets ägare gäller innehavaren, när det är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td170"><SPAN class="p610 ft2">fråga om fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr5 td170"><SPAN class="p610 ft2">återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för en bestämd tid om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td168"><SPAN class="p610 ft2">minst ett år.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td170"><SPAN class="p13 ft2">Om ägaren av ett fordon som är registrerat i vägtrafikregistret eller den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr5 td170"><SPAN class="p610 ft2">som enligt andra stycket likställs med fordonets ägare inte har fyllt 18 år,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td170"><SPAN class="p610 ft2">tillämpas det som sägs i lagen om fordonets ägare i stället på den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td170"><SPAN class="p610 ft2">förmyndare som har registrerats i vägtrafikregistret. Detta gäller dock inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td171"><SPAN class="p611 ft2">1. om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td159"><SPAN class="p13 ft2">170</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr37 td162"><SPAN class="p610 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2022:1231.</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td160"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td84"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td161"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_171"> <DIV id="p171dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364171x1.jpg/" id="p171img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P> <P class="p110 ft2">Det som sägs i lagen om markägare gäller också den som på grund av avtal har rätt att upplåta ett område för parkering eller att förbjuda parkering inom området.</P> <P class="p164 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 25 mars 2024.</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förfallna och obetalda infrastrukturavgifter som har beslutats före den 25 mars 2024.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p582 ft2">171</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_172"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p613 ft85">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden</P> <P class="p614 ft2">Härigenom föreskrivs att bilaga 2 till lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p615 ft3">Bilaga 2<SPAN class="ft16">2</SPAN></P> <P class="p616 ft34">Förteckning över de svenska skatter och avgifter som konventionen tillämpas på</P> <P class="p617 ft2">Konventionen tillämpas på de skatter och avgifter som utgår enligt följande lagar.</P> <P class="p618 ft3">Artikel 2 punkt 1 a:</P> <P class="p619 ft2"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft35">Kupongskattelagen (1970:624), lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster, lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta, lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl., lagen (1991:687) om särskild löneskatt på pensionskostnader, inkomstskattelagen (1999:1229).</SPAN></P> <P class="p620 ft2"><SPAN class="ft2">ii)</SPAN><SPAN class="ft36">Lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel.</SPAN></P> <P class="p523 ft2"><SPAN class="ft2">iii)</SPAN><SPAN class="ft37">Lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt.</SPAN></P> <P class="p621 ft3">Artikel 2 punkt 1 b:</P> <P class="p622 ft2"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft35">Begravningslagen (1990:1144), lagen (1999:291) om avgift till registrerat trossamfund.</SPAN></P> <P class="p623 ft2"><SPAN class="ft2">ii)</SPAN><SPAN class="ft36">Lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, lagen (1994:1744) om allmän pensionsavgift, socialavgiftslagen (2000:980).</SPAN></P> <P class="p523 ft2"><SPAN class="ft2">iii)</SPAN><SPAN class="ft37">A. Lagen (1941:416) om arvsskatt och gåvoskatt.</SPAN></P> <P class="p624 ft2">B. Lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt, lagen (1984:404)</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td172"><SPAN class="p625 ft2">om stämpelskatt vid inskrivningsmyndigheter.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td173"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td174"><SPAN class="p625 ft2">C. Mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft2">C. Mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td176"><SPAN class="p625 ft3">(1994:200)<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td177"><SPAN class="p151 ft3">(2023:200)<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p625 ft2">D. Lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td173"><SPAN class="p626 ft2">(1972:266)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p304 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td179"><SPAN class="p151 ft2">D. Lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td173"><SPAN class="p626 ft2">(1972:266)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td174"><SPAN class="p625 ft2">skatt på annonser och reklam,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td175"><SPAN class="p151 ft2">skatt på annonser och reklam,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td174"><SPAN class="p625 ft2">lagen (1972:820) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft2">lagen (1972:820) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p625 ft2">spel,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td180"><SPAN class="p304 ft2">bilskrotningslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td179"><SPAN class="p151 ft2">spel,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td137"><SPAN class="p13 ft2">bilskrotningslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td174"><SPAN class="p625 ft2">(1975:343), lagen (1984:409)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td175"><SPAN class="p151 ft2">(1975:343), lagen (1984:409)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p625 ft2">om skatt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td180"><SPAN class="p304 ft2">på gödselmedel,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td179"><SPAN class="p151 ft2">om skatt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td137"><SPAN class="p13 ft2">på gödselmedel,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td174"><SPAN class="p625 ft2">lagen (1984:410) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft2">lagen (1984:410) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td176"><SPAN class="p625 ft2">bekämpningsmedel,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p304 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td177"><SPAN class="p151 ft2">bekämpningsmedel,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p13 ft2">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td159"><SPAN class="p13 ft2">172</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr38 td176"><SPAN class="p610 ft22"><SPAN class="ft21">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1491.</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td81"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td179"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td173"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td139"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_173"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD colspan=9 class="tr2 td181"><SPAN class="p604 ft2">(1990:613) om miljöavgift på</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr2 td182"><SPAN class="p30 ft2">(1990:613) om miljöavgift på</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p604 ft2">utsläpp</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft2">av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td79"><SPAN class="p377 ft2">kväveoxider</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p627 ft2">vid</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td47"><SPAN class="p283 ft2">utsläpp av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td16"><SPAN class="p15 ft2">kväveoxider</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p30 ft2">vid</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td185"><SPAN class="p604 ft2">energiproduktion,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p627 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td187"><SPAN class="p283 ft2">energiproduktion,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p30 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td189"><SPAN class="p604 ft2">(1990:1427)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td99"><SPAN class="p17 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td179"><SPAN class="p627 ft2">särskild</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td47"><SPAN class="p283 ft2">(1990:1427)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td100"><SPAN class="p17 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td190"><SPAN class="p30 ft2">särskild</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td189"><SPAN class="p604 ft2">premieskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p183 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td189"><SPAN class="p627 ft2">grupplivför-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p283 ft2">premieskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p183 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td48"><SPAN class="p30 ft2">grupplivför-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p604 ft2">säkring,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td99"><SPAN class="p628 ft2">m.m.,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p627 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td47"><SPAN class="p283 ft2">säkring,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td100"><SPAN class="p184 ft2">m.m.,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p30 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td189"><SPAN class="p604 ft2">(1991:1482)</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td191"><SPAN class="p627 ft2">om lotteriskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p283 ft2">(1991:1482)</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td192"><SPAN class="p30 ft2">om lotteriskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td185"><SPAN class="p604 ft2">lagen (1991:1483)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p288 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p627 ft2">skatt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td187"><SPAN class="p283 ft2">lagen (1991:1483)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p180 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p30 ft2">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft2">på vinstsparande m.m., <SPAN class="ft3">lagen</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft2">på vinstsparande m.m., <SPAN class="ft3">lagen</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft3">(1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td47"><SPAN class="p283 ft32">(1994:1776)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td100"><SPAN class="p196 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td95"><SPAN class="p15 ft3">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p30 ft3">på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr5 td181"><SPAN class="p604 ft3">lagen (1994:1564) om alko-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td182"><SPAN class="p30 ft3">energi, lagen (1995:1667) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p604 ft32">holskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p162 ft3">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td189"><SPAN class="p627 ft32">(1994:1776)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p283 ft3">skatt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td193"><SPAN class="p15 ft3">på naturgrus,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p30 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr5 td181"><SPAN class="p604 ft3">om skatt på energi, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p283 ft3">(1998:506)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p1 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td48"><SPAN class="p30 ft3">punktskatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td189"><SPAN class="p604 ft32">(1995:1667)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td99"><SPAN class="p629 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td99"><SPAN class="p377 ft3">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p627 ft3">på</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft3">kontroll av transporter m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft3">naturgrus, lagen (1998:506)</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft3">av alkoholvaror, tobaksvaror</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td194"><SPAN class="p604 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td80"><SPAN class="p377 ft32">punktskattekontroll</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td183"><SPAN class="p627 ft3">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p283 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td195"><SPAN class="p30 ft3">mineraloljeprodukter,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft3">transporter m.m. av alkohol-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft3">lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p604 ft3">varor,</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td103"><SPAN class="p291 ft32">tobaksvaror</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p627 ft32">och</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft3">avfall, lagen (2000:466) om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td196"><SPAN class="p604 ft3">mineraloljeprodukter,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td186"><SPAN class="p627 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td182"><SPAN class="p30 ft3">skatt på termisk effekt i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td189"><SPAN class="p604 ft3">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td99"><SPAN class="p186 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td99"><SPAN class="p188 ft3">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p627 ft3">på</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td197"><SPAN class="p283 ft3">kärnkraftsreaktorer,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p30 ft32">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft3">avfall, lagen (2000:466) om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td47"><SPAN class="p283 ft3">(2022:155)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p180 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td48"><SPAN class="p30 ft3">tobaksskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr5 td181"><SPAN class="p604 ft3">skatt på termisk effekt i</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td182"><SPAN class="p30 ft3">lagen (2022:156) om alko-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td196"><SPAN class="p604 ft3">kärnkraftsreaktorer<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td47"><SPAN class="p283 ft3">holskatt<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=16 class="tr4 td46"><SPAN class="p30 ft2">E. Lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=16 class="tr4 td46"><SPAN class="p30 ft2">vägtrafikskattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr5 td181"><SPAN class="p604 ft2">bestämmelser om fordonsskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft2">G. Lagen (1972:435) om över-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft2">G. Lagen (1972:435) om över-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td185"><SPAN class="p604 ft2">lastavgift, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td179"><SPAN class="p627 ft32">(2014:52)</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td182"><SPAN class="p30 ft2">lastavgift, lagen (<SPAN class="ft3">2024:000</SPAN>)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td194"><SPAN class="p604 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td80"><SPAN class="p186 ft2">infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p627 ft2">på</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td199"><SPAN class="p283 ft2">om infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p30 ft2">på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr4 td181"><SPAN class="p604 ft2">väg, i fråga om avgifter på</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td182"><SPAN class="p30 ft2">väg, i fråga om avgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p604 ft2">allmän</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p630 ft2">väg,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td86"><SPAN class="p15 ft2">samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p627 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p283 ft2">allmän</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p22 ft2">väg,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td100"><SPAN class="p15 ft2">samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td188"><SPAN class="p30 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=9 class="tr5 td181"><SPAN class="p604 ft2">(2004:629) om trängselskatt.</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td182"><SPAN class="p283 ft2">(2004:629) om trängselskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td200"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td201"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td201"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td202"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td203"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p631 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.</SPAN></P> <P class="p92 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har beslutats enligt mervärdesskattelagen (1994:200), lagen (1994:1563) om tobaksskatt, lagen (1994:1564) om alkoholskatt och lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P> <P class="p632 ft2">173</P> </DIV> <DIV id="page_174"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p606 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p607 ft2">2 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p633 ft2">Under indrivningen gäller bestämmelserna i 7 kap. 14 § utsökningsbalken om företrädesrätt vid utmätning av lön för böter och viten samt för fordringar som påförts enligt bestämmelserna i</P> <P class="p506 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1976:206) om felparkeringsavgift,</SPAN></P> <P class="p506 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1994:419) om brottsofferfond,</SPAN></P> <P class="p506 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft24">skatteförfarandelagen (2011:1244),</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft24">19 kap. socialförsäkringsbalken,</SPAN></P> <P class="p506 ft2"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p13 ft2">10. lagen <SPAN class="ft3">(2014:52)</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p18 ft2">om infra-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td185"><SPAN class="p161 ft2">10. lagen <SPAN class="ft3">(2024:00)</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p13 ft2">om infra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p18 ft2">strukturavgifter på väg, i fråga om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">strukturavgifter på väg, i fråga om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p26 ft2">avgifter på allmän väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td185"><SPAN class="p161 ft2">avgifter på allmän väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td185"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p634 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den 25 mars 2024.</SPAN></P> <P class="p635 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har påförts före den 25 mars 2024.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"> <TR> <TD class="tr2 td204"><SPAN class="p67 ft2">174</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td107"><SPAN class="p66 ft28"><SPAN class="ft33">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:55.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_175"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p636 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 och 28 §§ lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"> <TR> <TD class="tr2 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td205"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td206"><SPAN class="p195 ft2">1 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr21 td207"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td104"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td49"><SPAN class="p15 ft2">Genom denna lag genomförs Euro-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td110"><SPAN class="p15 ft2">Genom denna lag genomförs Euro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">paparlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft2">paparlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">2019/520/EU </SPAN>av den 19 mars 2019</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft3">(EU) 2019/520 <SPAN class="ft2">av den 19 mars</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">om driftskompatibilitet mellan elek-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td110"><SPAN class="p15 ft2">2019 om driftskompatibilitet mellan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">troniska vägtullsystem och under-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td169"><SPAN class="p15 ft2">elektroniska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td207"><SPAN class="p15 ft2">vägtullsystem</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p13 ft19">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">lättande av gränsöverskridande in-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td169"><SPAN class="p15 ft2">underlättande</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td208"><SPAN class="p13 ft2">av gränsöverskri-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">formationsutbyte om underlåtenhet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td205"><SPAN class="p15 ft2">dande informationsutbyte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">att betala vägavgifter i unionen, i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p15 ft19">underlåtenhet att betala vägavgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft3">den ursprungliga lydelsen<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td169"><SPAN class="p15 ft2">i unionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td207"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p47 ft2">Syftet med lagen är att främja betalningen av vägtullar genom att</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">säkerställa driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullssystem,</SPAN></P> <P class="p127 ft2">och</P> <P class="p48 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">underlätta gränsöverskridande utbyte av information om fordon och ägare eller innehavare av fordon.</SPAN></P> <P class="p201 ft2">28 §<SPAN class="ft16">2</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p202 ft3">Om det behövs för att kunna kräva betalning för en vägtull som har förfallit till betalning av en ägare eller innehavare av ett fordon som är registrerat i ett land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), får den svenska kontaktpunkten elektroniskt utbyta sådana uppgifter som anges i bilaga I till direktiv 2019/520/EU, i den ursprungliga lydelsen, med utländska kontaktpunkter.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p637 ft3">Den svenska kontaktpunkten får elektroniskt utbyta uppgifter med utländska kontaktpunkter, om</P> <P class="p213 ft32"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft39">uppgifterna är sådana som anges i bilaga I till direktiv (EU) 2019/520, i lydelsen enligt Eu- ropaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, och</SPAN></P> <P class="p638 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft40">utbytet av uppgifterna behövs för att</SPAN></P> <P class="p213 ft3">a) kunna kräva betalning för en vägtull som har förfallit till betalning av en ägare eller innehavare av ett fordon som är registrerat i ett</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"> <TR> <TD class="tr4 td209"><SPAN class="p190 ft26">1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p1 ft22">Senaste lydelse 2022:351.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr34 td60"><SPAN class="p13 ft2">175</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td209"><SPAN class="p190 ft26">2</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td210"><SPAN class="p1 ft22">Senaste lydelse 2022:351.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_176"> <DIV id="p176dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364176x1.jpg/" id="p176img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p639 ft3">Utbyte av uppgifter enligt första stycket får även ske om det behövs för att underrätta en sådan ägare eller innehavare av ett fordon om en skyldighet att betala en vägtull, och</P> <P class="p640 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft40">ägaren eller innehavaren av fordonet inte kan identifieras på något annat sätt, och</SPAN></P> <P class="p641 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft40">underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning av vägtullen.</SPAN></P> <P class="p47 ft2">Om en uppgift som anges i del II</P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft24">bilaga I till direktiv </SPAN><SPAN class="ft3">2019/520/EU</SPAN>,</P> <P class="p642 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft95">den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p12 ft3">land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), eller</P> <P class="p643 ft3"><SPAN class="ft32">b)</SPAN><SPAN class="ft43">underrätta en sådan ägare eller innehavare av ett fordon om en skyldighet att betala en vägtull, och</SPAN></P> <P class="p644 ft3">– ägaren eller innehavaren av fordonet inte kan identifieras på något annat sätt, och</P> <P class="p645 ft3">– underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning av vägtullen.</P> <P class="p646 ft2">Om en uppgift som anges i del II i bilaga I till direktiv <SPAN class="ft3">(EU) 2019/520</SPAN>, i den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p647 ft2">Denna lag träder i kraft den 25 mars 2024.</P> <P class="p648 ft2">176</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_177"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p613 ft14">Förslag till lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200)</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 9 § kamerabevakningslagen (2018:1200) ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p649 ft2">9 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p219 ft2">Tillstånd till kamerabevakning krävs inte vid</P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Kustbevakningen, Polismyndigheten, Säkerhetspolisen eller Tullverket bedriver,</SPAN></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 5 eller 6, 5 § </SPAN><NOBR>1–5</NOBR> eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skyddsobjekt, om bevakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område i dess omedelbara närhet,</P> <P class="p220 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Försvarsmakten bedriver från ett fordon, fartyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller militär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan bevakning,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Trafikverket bedriver</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft24">av vägtrafik,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">av sjötrafik vid en rörlig bro,</SPAN></P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">vid en betalstation eller kontrollpunkt som avses i bilagorna till lagen (2004:629) om trängselskatt och som sker för att samla in uppgifter som</SPAN></P> <P class="p222 ft2">behövs för att beslut om trängselskatt ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan skatt betalas, eller</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p223 ft2">d) vid en betalstation på allmän</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">d) vid en betalstation på allmän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">väg som används vid uttag av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">väg som används vid uttag av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p223 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p13 ft2">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p223 ft2">(<SPAN class="ft3">2014:52</SPAN>) om infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">(<SPAN class="ft3">2024:00</SPAN>) om infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft19">på väg och som sker för att samla in</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft19">på väg och som sker för att samla in</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">uppgifter som behövs för att beslut</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">uppgifter som behövs för att beslut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p15 ft2">om infrastrukturavgift ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p223 ft2">kunna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p15 ft2">om infrastrukturavgift ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p13 ft2">kunna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">fattas och för att kontrollera att</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">fattas och för att kontrollera att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">sådan avgift betalas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">sådan avgift betalas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en vägtunnel med övervakningssystem som avses i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar och som bedrivs av någon annan tunnelhållare än Trafikverket,</SPAN></P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet, utreda eller lagföra brott, förebygga, förhindra eller upptäcka störningar av allmän ordning och säkerhet eller olyckor eller begränsa verkningarna av sådana störningar eller inträffade olyckor, om bevakningen sker</SPAN></P> <P class="p224 ft2">a) i ett färdmedel som används i kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr2 td211"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:519.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p13 ft2">177</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_178"> <DIV id="p178dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364178x1.jpg/" id="p178img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 2</P> <P class="p579 ft2">178</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">av ett </SPAN><NOBR>stations-,</NOBR> terminal- eller hållplatsområde avsett för resande med kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft24">av en plats vid </SPAN><NOBR>järnvägs-,</NOBR> spårvägs- eller tunnelbanespår, eller</P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft24">av ett flygplatsområde,</SPAN></P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en lokal där det bedrivs postverksamhet eller av området omedelbart utanför in- och utgångar till en sådan lokal, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p650 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i ett parkeringshus, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p497 ft2"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som sker för säkerheten i trafiken eller arbetsmiljön från ett fordon, en maskin eller liknande för att förbättra sikten för föraren eller användaren, och</SPAN></P> <P class="p650 ft2"><SPAN class="ft2">10.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en butikslokal där det bedrivs apoteksverksamhet, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott.</SPAN></P> <P class="p651 ft2">Denna lag träder i kraft den 25 mars 2024.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_179"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p652 ft2">Efter remiss har yttranden inkommit från AB Volvo, Domstolsverket, Drivkraft Sverige, Företagarna, Förvaltningsrätten i Karlstad, Integritets-</P> <P class="p653 ft2">skyddsmyndigheten, Konkurrensverket, Kronofogdemyndigheten, Mobility Sweden, Naturvårdsverket, Näringslivets Transportråd, Polismyndigheten, Regelrådet, Skatteverket, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetareförbundet, Svenskt Näringsliv, Sveriges Kommuner och Regioner, Sveriges Åkeriföretag, Trafikanalys, Trafikverket, Transportföretagen och Transportstyrelsen.</P> <P class="p598 ft2">Följande remissinstanser har inte svarat: Husvagn- och husbilsbranschens riksförbund, Scania AB, Småföretagarnas Riksförbund, Svedab AB, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Turistbussföretagen och Volvo Cars AB.</P> <P class="p654 ft2">179</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_180"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">180</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P> <P class="p655 ft1">Lagtext</P> <P class="p117 ft2">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p43 ft14">Förslag till lag om infrastrukturavgifter på väg</P> <P class="p44 ft2">Härigenom föreskrivs<SPAN class="ft16">3 </SPAN>följande.</P> <P class="p45 ft17">Tillämpningsområde</P> <P class="p602 ft19"><SPAN class="ft18">1 § </SPAN>Denna lag gäller avgifter som, för att täcka kostnader för en väginfrastruktur och kostnader för luftföroreningar, buller och koldioxidutsläpp som användningen av väginfrastrukturen orsakar, tas ut för användning av</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">allmänna vägar som inte är färjor, eller</SPAN></P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">enskilda vägar som är motorvägar eller som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige.</SPAN></P> <P class="p134 ft2">Lagen gäller inte avgifter som avser utrustning som är inbyggd i eller uppsatt längs med eller över en väg och som behövs för att tillhandahålla energi till fordon i rörelse och för att ta betalt för energin.</P> <P class="p45 ft17">Ordförklaringar</P> <P class="p219 ft2"><SPAN class="ft17">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft3">vägavsnitt</SPAN>: en avgränsad del av en infrastruktur för vägtransport,</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft3">transeuropeiska stomtransportnätet</SPAN>: de vägavsnitt som avses i kapitel</P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">III</SPAN><SPAN class="ft24">i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den</SPAN></P> <P class="p656 ft2">11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen, och</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft3">transeuropeiska vägnätet</SPAN>: det vägnät som avses i kapitel II avsnitt 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 och som illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till förordningen.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">transportör </SPAN>avses i denna lag ett företag som utför vägtransporter av gods eller passagerare.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">4 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p134 ft3">kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp<SPAN class="ft2">: kostnaden för de skador som uppstår till följd av utsläpp av koldioxid i samband med att ett fordon används,</SPAN></P> <P class="p657 ft28"><SPAN class="ft26">3</SPAN><SPAN class="ft27">Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_181"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p110 ft3">kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar<SPAN class="ft2">: kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av utsläpp av partiklar och ozonbildande ämnen, såsom kväveoxid och flyktiga organiska föreningar, i samband med att ett fordon används, och</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft3">kostnad för trafikrelaterat buller</SPAN>: kostnaden för de skador på människors hälsa och de miljöskador som uppstår till följd av buller från ett fordon eller från växelverkan mellan fordonet och vägens yta.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">5 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft3">avgiftssystem</SPAN>: ett tekniskt och administrativt system som används för uttag av avgifter enligt denna lag,</P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft3">infrastrukturavgift</SPAN>: en distansbaserad avgift som tas ut för att täcka kostnader för uppförande, drift, underhåll och utveckling av ett vägavsnitt med tillhörande avgiftssystem, och</P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft3">avgift för externa kostnader</SPAN>: en avgift som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller eller trafikrelaterade koldioxidutsläpp.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">6 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft3">fordon</SPAN>: ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfordonskombination, som är avsedd för eller används för person- eller godstransport på väg,</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft3">lätt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt av högst 3 500 kilogram,</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft3">tungt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram, och</P> <P class="p658 ft19"><SPAN class="ft32">typ av tungt fordon</SPAN>: den typ av fordon som ett tungt fordon tillhör beroende på antal axlar, dimensioner, vikt eller andra fordonsegenskaper som avspeglar vägskador och som är synliga eller anges i fordonshandlingar.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">7 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft3">utsläppsfritt fordon</SPAN>:</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">en personbil, lätt buss eller lätt lastbil utan förbränningsmotor, och</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</SPAN></P> <P class="p72 ft2">a) mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</P> <P class="p129 ft2">b) mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</P> <P class="p142 ft2"><SPAN class="ft17">8 § </SPAN>Med <NOBR><SPAN class="ft3">euro-utsläppsklass</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>avses i denna lag en sådan utsläppsklass för ett tungt fordon som avses i bilaga 0 till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter för fordon för an-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p582 ft2">181</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_182"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p461 ft2">vändningen av väginfrastrukturer, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">9 § </SPAN>I övrigt har ord och uttryck i denna lag samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p45 ft17">Avgifter behöver inte tas ut för alla kategorier av fordon</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">10 § </SPAN>Om avgifter tas ut enligt denna lag, får de tas ut för olika kategorier av fordon oberoende av varandra. Om avgifter tas ut för personbilar, ska dock avgifter även tas ut för lätta lastbilar.</P> <P class="p45 ft17">Avgiftssystem</P> <P class="p659 ft2"><SPAN class="ft17">11 § </SPAN>Ett avgiftssystem för ett vägavsnitt ska innebära att avgifterna tas ut och drivs in på ett sätt som påverkar trafikflödet så lite som möjligt och som gör att normal trafiksäkerhetsstandard upprätthålls.</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft17">12 § </SPAN>Avgiftssystemet får inte innebära diskriminering</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">av användare som inte regelbundet använder vägavsnittet,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">på grund av användares, transportörers eller fordons nationalitet, eller</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">på grund av transporters ursprung eller destination.</SPAN></P> <P class="p660 ft2"><SPAN class="ft17">13 § </SPAN>Om avgiftssystemet kräver användning av fordonsutrustning som avses i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem, ska den som tar ut infrastrukturavgiften se till att alla användare kan få tillgång till sådan utrustning. Fordonsutrustningen ska uppfylla de tekniska kraven i samma lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den.</P> <P class="p51 ft17">Kostnader på allmän väg</P> <P class="p593 ft2"><SPAN class="ft17">14 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, får de endast tas ut för att täcka kostnader för</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">uppförandet och utvecklingen av vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av det avgiftssystem som hör till vägavsnittet.</SPAN></P> <P class="p134 ft2">Avgifterna får endast tas ut för sådana kostnader som finansieras med lån som ska återbetalas med infrastrukturavgifter eller direkt med intäkter från infrastrukturavgifter.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">15 § </SPAN>I fråga om fordon som omfattas av lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, får en infrastrukturavgift enligt 14 § för användning av vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg endast tas ut om vägavsnittet är en bro, en tunnel eller en väg genom ett bergspass.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">16 § </SPAN>Kostnader får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg endast om det inte krävs att avgifterna differentieras enligt 24, 26 eller 29 §.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft2">182</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_183"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p12 ft17">Infrastrukturavgifter på allmän väg</P> <P class="p120 ft2"><SPAN class="ft17">17 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p581 ft2"><SPAN class="ft17">18 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 14 § ska bestämmas så att de fördelas mellan olika kategorier av fordon med hänsyn till hur mycket varje kategori belastar vägavsnittet och hur stor kostnadsandel som kategorin därför bör bära. En kategoris andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika typer av fordon inom kategorin.</P> <P class="p129 ft2">Varje andel ska motsvara kategorins eller typens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss kategoris eller typs belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och en annan procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p583 ft2">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">19 § </SPAN>Om en avgift som har bestämts enligt 18 § för en viss fordonskategori eller fordonstyp inte tas ut helt eller delvis, får det inte medföra höjda avgifter för andra fordonskategorier eller fordonstyper.</P> <P class="p45 ft17">Kostnader på enskild väg</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">20 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för tunga fordons användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får avgifterna tas ut endast för att täcka kostnader för uppförandet, driften, underhållet och utvecklingen av vägavsnittet och det avgiftssystem som hör till vägavsnittet, inklusive rimlig avkastning på kapital och rimlig vinstmarginal.</P> <P class="p129 ft2">Avgifterna får tas ut endast för att täcka den andel av kostnaderna som bör bäras av tunga fordon med hänsyn till hur mycket tunga fordon belastar vägavsnittet.</P> <P class="p45 ft17">Infrastrukturavgifter på enskild väg</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">21 § </SPAN>Infrastrukturavgifter enligt 20 § ska bestämmas så att avgiftsintäkterna</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fördelas över en tidsperiod som motsvarar vägavsnittets planerade livslängd eller en tid som inte understiger 20 år, och</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">totalt inte överstiger de kostnader som avgifterna får täcka.</SPAN></P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">22 § </SPAN>Infrastrukturavgifterna ska bestämmas genom att man först beräknar de tunga fordonens andel av vägavsnittets totala kostnader enligt 20 §. De tunga fordonens andel får på motsvarande sätt fördelas mellan olika kategorier eller typer av tunga fordon.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p582 ft2">183</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_184"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">184</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p135 ft2">Varje andel ska motsvara fordonskategorins eller fordonstypens beräknade andel av trafiken på vägavsnittet. Om särskilda kostnader kan hänföras till en viss fordonskategoris eller fordonstyps belastning på vägavsnittet eller om andelen av trafiken av någon annan orsak inte är representativ för belastningen, får andelarna justeras så att andelsfördelningen återspeglar belastningen. Om infrastrukturavgifter tas ut för alla tunga fordon, får avgifterna bestämmas så att de täcker en viss procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga bussar och personbilar klass II och en annan procentandel av de beräknade kostnadsandelarna för tunga lastbilar.</P> <P class="p583 ft2">Andelsfördelningen ska ses över regelbundet och justeras vid behov.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">23 § </SPAN>Trots 20 § andra stycket, 21 § 1 och 22 § får infrastrukturavgifter tas ut för färd på Öresundsbron enligt det ursprungliga avgiftssystemet på bron så länge avgiftssystemet inte ändras i väsentlig omfattning.</P> <P class="p45 ft17">Differentiering för <NOBR>euro-utsläppsklass</NOBR></P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">24 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens <NOBR>euro-utsläppsklass.</NOBR> Avgifterna ska differentieras så att ingen avgift för ett fordon är mer än dubbelt så hög som den avgift som tas ut för ett likvärdigt fordon som uppfyller det strängaste utsläppskravet.</P> <P class="p661 ft2"><SPAN class="ft17">25 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 24 §, om 1. en sådan differentiering</P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft20">skulle allvarligt skada avgiftssystemets enhetlighet med andra avgiftssystem,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft20">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan,</SPAN></P> <P class="p53 ft2">2. avgifterna differentieras enligt 26 §, eller</P> <P class="p47 ft2">3. avgifter tas ut enligt 36 §.</P> <P class="p144 ft17">Differentiering för koldioxidutsläpp</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">26 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för tunga fordons användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg ska differentieras med hänsyn till fordonens koldioxidutsläppsklasser enligt 9 § lagen (2024:000) om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser eller motsvarande koldioxidutsläppsklasser för fordon som inte är registrerade i Sverige. Avgifterna ska differentieras så att den högsta avgiften tas ut för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 och avgifterna för fordon i</P> <P class="p662 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 2 är minst 5 men inte mer än 15 procent lägre än i klass 1,</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 3 är mer än 15 men inte mer än 30 procent lägre än i klass 1,</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 4 är mer än 30 men inte mer än 50 procent lägre än i klass 1, och</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_185"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft24">koldioxidutsläppsklass 5 är mer än 50 men inte mer än 75 procent lägre än i klass 1.</SPAN></P> <P class="p110 ft2">Om avgifterna också differentieras med hänsyn till fordonens euroutsläppsklass enligt 24 §, ska avgifterna i koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>2–5</NOBR> beräknas i förhållande till avgiften för fordon i koldioxidutsläppsklass 1 som uppfyller det strängaste <NOBR>euro-utsläppskravet.</NOBR></P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">27 § </SPAN>Avgifterna behöver inte differentieras enligt 26 §, om avgifter i stället tas ut för trafikrelaterade utsläpp av koldioxid enligt 38 §.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">28 § </SPAN>Avgifter för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver inte differentieras enligt 26 §, om differentieringen</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">inte är tekniskt genomförbar, eller</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> <P class="p144 ft17">Differentiering för utsläppsfria fordon</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">29 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för utsläppsfria lätta lastbilar där förarutrymmet och lastutrymmet finns inom samma enhet och för utsläppsfria lätta bussar ska vara lägre än för andra lätta fordon, om</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">det är tekniskt möjligt, och</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifterna tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg.</SPAN></P> <P class="p108 ft2">Avgifterna får dock inte vara lägre än 25 procent av den högsta avgift som tas ut för andra lätta fordon.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">30 § </SPAN>För användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass behöver avgifterna inte differentieras enligt 29 §, om differentieringen skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">31 § </SPAN>En infrastrukturavgift som tas ut för ett utsläppsfritt fordon med en totalvikt över 3 500 kilogram men högst 4 250 kilogram ska uppgå till samma belopp som avgiften för ett lätt fordon av motsvarande fordonstyp som är utsläppsfritt.</P> <P class="p45 ft17">Differentiering för att styra trafiken</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">32 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg får differentieras för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det. Sådan differentiering får dock endast göras om</P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">den görs med hänsyn till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid,</SPAN></P> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">den är tydlig, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor,</SPAN></P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">ingen avgift är mer än 175 procent högre än den genomsnittliga avgiften för motsvarande fordon,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p582 ft2">185</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_186"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">186</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">högre avgifter för att minska trängsel tas ut under högst sex timmar per dygn, och</SPAN></P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">differentiering för att minska trängsel innebär högre avgiftsnivåer under perioder då många fordon använder vägavsnittet och lägre avgiftsnivåer under övriga tider.</SPAN></P> <P class="p51 ft17">Differentiering i transeuropeiska stomtransportnätet</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">33 § </SPAN>Infrastrukturavgifter som tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i ett stort projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätet får differentieras på annat sätt än det som följer av 24, 26, 29 och 32 §§, om</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">vägavsnittet är direkt utsatt för konkurrens från andra trafikslag,</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">en avvikande differentiering behövs för att säkra projektets lönsamhet, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">differentieringen</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft20">innebär en linjär och proportionell avgiftsstruktur,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">är offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor, och</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft20">inte leder till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av differentieringen.</SPAN></P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">34 § </SPAN>Om avgifter differentieras enligt 33 § för att minska trängsel, främja trafiksäkerheten eller minimera slitage på vägavsnittet eller optimera användningen av det, ska differentieringen innebära en styrning till tider på dygnet, till typ av dag eller till årstid.</P> <P class="p45 ft17">Differentiering får inte ge en större totalintäkt</P> <P class="p262 ft2"><SPAN class="ft17">35 § </SPAN>En avgiftsdifferentiering enligt 24, 26, 29, 32 eller 33 § får inte utformas så att de totala avgiftsintäkterna blir större än om avgifterna inte differentieras.</P> <P class="p45 ft17">Avgifter för externa kostnader</P> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft17">36 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, ska också avgifter för externa kostnader tas ut för tunga fordons användning av vägavsnittet. Avgifterna ska täcka externa kostnader i form av trafikrelaterade luftföroreningar som de tunga fordonen orsakar när de använder vägavsnittet.</P> <P class="p109 ft2"><SPAN class="ft17">37 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader enligt 36 § behöver inte tas ut</P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för tunga fordon som uppfyller det strängaste </SPAN><NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> under fyra år från och med det datum då <NOBR>euro-utsläppskravet</NOBR> infördes,</P> <P class="p594 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">för användning av en bro, av en tunnel eller av en väg genom ett bergspass, om ett sådant avgiftsuttag inte är tekniskt genomförbart, eller</SPAN></P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">om avgifterna skulle leda till att de mest förorenande fordonen leds bort från vägavsnittet med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_187"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p245 ft2"><SPAN class="ft17">38 § </SPAN>Avgifter för externa kostnader får tas ut för användning av ett vägavsnitt som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg i den utsträckning sådana avgifter inte ska tas ut enligt 36 §.</P> <P class="p70 ft2"><SPAN class="ft17">39 § </SPAN>Avgifter enligt 36 eller 38 § för tunga fordon ska bestämmas i enlighet med de minikrav och beräkningsmetoder som anges i bilaga IIIa till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och med hänsyn till de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc till direktivet.</P> <P class="p129 ft2">Avgifternas storlek får bestämmas så att de totala intäkterna från avgifter för externa kostnader som tas ut för tunga fordon på vägavsnittet endast motsvarar en andel av de externa kostnader som orsakas av de tunga fordonen.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">40 § </SPAN>Avgifter enligt 36 eller 38 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller ska bestämmas så att de totala intäkterna från sådana avgifter inte överstiger de externa kostnader för trafikrelaterade luftföroreningar eller trafikrelaterat buller som de avgiftsbelagda fordonens användning av vägavsnittet orsakar.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft17">41 § </SPAN>En avgift enligt 38 § som tas ut för att täcka kostnader för trafikrelaterade koldioxidutsläpp får vara högst dubbelt så hög som referensvärdet enligt bilaga IIIc till Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362. Samma avgiftsnivå ska tillämpas för likvärdiga fordon. En avgift för en tung buss får dock bestämmas till ett lägre belopp än motsvarande avgift för en tung lastbil.</P> <P class="p51 ft17">Avgiftsrabatt</P> <P class="p69 ft2"><SPAN class="ft17">42 § </SPAN>Om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett sådant vägavsnitt på en enskild väg som ingår i det transeuropeiska vägnätet i Sverige eller är motorväg, får rabatt på avgiften ges till förmån för personbilar som regelbundet använder vägavsnittet. Rabatten får inte leda till att kostnader i form av höjda avgifter förs över på användare som inte omfattas av rabatten.</P> <P class="p51 ft17">Uppgifter om fordons utsläppsklass när avgift tas ut</P> <P class="p68 ft2"><SPAN class="ft17">43 § </SPAN>Om ett fordons utsläppsklass har betydelse för en infrastrukturavgift som tas ut för användning av ett vägavsnitt, ska den som tar ut avgiften se till</P> <P class="p108 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">att uppgiften kan lämnas elektroniskt till avgiftsupptagaren innan fordonet använder vägavsnittet, och</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">om uppgiften saknas när avgiften tas ut, att avgiften inte tas ut med högre belopp än det som gäller för likvärdiga fordon i den mest förorenande utsläppsklassen.</SPAN></P> <P class="p45 ft17">Kvitto</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft17">44 § </SPAN>Totalbeloppet av de avgifter som enligt denna lag tas ut för ett fordons användning av ett vägavsnitt ska framgå av ett kvitto eller en mot-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p582 ft2">187</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_188"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">188</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p461 ft2">svarande handling som tillhandahålls den betalningsskyldige eller någon annan som har betalat avgiften. Om det är möjligt, ska tillhandahållandet ske elektroniskt.</P> <P class="p134 ft2">Ett kvitto behöver inte tillhandahållas den som avstår från kvittot. Ett sådant avstående befriar inte från den underrättelseskyldighet som följer av 33 § förvaltningslagen (2017:900).</P> <P class="p45 ft17">Användningsförbud för fordon när avgift inte har betalats</P> <P class="p219 ft2"><SPAN class="ft17">45 § </SPAN>Ett fordon får inte användas, om</P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifter för fordonets användning av ett vägavsnitt på en allmän väg eller avgifter med anledning av försenad betalning tas ut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen och avgifterna inte har betalats inom föreskriven tid,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">den totala avgiftsskulden för fordonet uppgår till mer än 5 000 kronor,</SPAN></P> <P class="p127 ft2">och</P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">minst sex månader har gått från den dag då mer än 5 000 kronor av den totala avgiftsskulden skulle ha betalats.</SPAN></P> <P class="p663 ft2"><SPAN class="ft17">46 § </SPAN>En avgift ska inte räknas in i den totala avgiftsskulden enligt 45 § om</P> <P class="p664 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">en tidigare ägare av fordonet är skyldig att betala avgiften och avgiften har beslutats efter ägarbytet,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">ett anstånd med betalningen gäller för avgiften,</SPAN></P> <P class="p487 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">en </SPAN><NOBR>EETS-betalningsförmedlare</NOBR> är skyldig att betala avgiften enligt 17 § lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem.</P> <P class="p660 ft2"><SPAN class="ft17">47 § </SPAN>Användningsförbudet gäller till dess den totala avgiftsskuld som har lett till förbudet har betalats.</P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">48 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får i det enskilda fallet medge att ett fordon får användas trots användningsförbudet, om det finns särskilda skäl.</P> <P class="p660 ft2"><SPAN class="ft17">49 § </SPAN>Den som förvärvat ett fordon vid en exekutiv försäljning, från ett konkursbo eller enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall får använda fordonet trots användningsförbudet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som en tidigare ägare eller konkursgäldenären är betalningsskyldig för. Även den som därefter förvärvat fordonet får använda det trots användningsförbudet.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">50 § </SPAN>Ett konkursbo får trots användningsförbudet använda ett fordon som tillhör konkursboet, om förbudet har inträtt på grund av obetalda avgifter som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är betalningsskyldig för.</P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft17">51 § </SPAN>En polisman eller en bilinspektör</P> <P class="p665 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">ska ta hand om registreringsskyltarna för ett fordon som används i strid med användningsförbudet, och</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_189"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p56 ft2">2. får medge att fordonet trots användningsförbudet och trots att</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">registreringsskyltar saknas förs till närmaste lämpliga avlastningsplats</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">eller uppställningsplats.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td46"><SPAN class="p15 ft17">Verkställighet</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td46"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">52 § </SPAN>En avgift som inte har betalats i rätt tid ska lämnas för indrivning,</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">om avgiften</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">avser ett fordons användning av ett vägavsnitt på en allmän väg, eller</SPAN></P> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">är en avgift med anledning av försenad betalning som har beslutats enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av denna lag.</SPAN></P> <P class="p90 ft2">Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P> <P class="p84 ft2"><SPAN class="ft17">53 § </SPAN>Ett beslut om avgift som avses i 52 § får verkställas enligt utsökningsbalken även om det inte har fått laga kraft, om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p85 ft17">Överklagande</P> <P class="p86 ft2"><SPAN class="ft17">54 § </SPAN>Beslut i fråga om att medge användning av ett fordon enligt 48 § får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut enligt denna lag får inte överklagas.</P> <P class="p89 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p3 ft17">Personuppgiftsansvar</P> <P class="p86 ft2"><SPAN class="ft17">55 § </SPAN>Den som tar ut avgifter för användning av en enskild väg är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P> <P class="p84 ft2"><SPAN class="ft17">56 § </SPAN>I vägtrafikdatalagen (2019:369) finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i fråga om avgifter för användning av allmän väg.</P> <P class="p85 ft17">Bemyndiganden</P> <P class="p86 ft2"><SPAN class="ft17">57 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg meddela föreskrifter om</P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vilka vägavsnitt som avgifter ska tas ut på,</SPAN></P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">vilka fordon som ska omfattas av avgifterna,</SPAN></P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifternas storlek,</SPAN></P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">avgiftspliktens inträde,</SPAN></P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">beslut om och betalning av avgifterna, och</SPAN></P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft20">avgifter med anledning av försenad betalning.</SPAN></P> <P class="p666 ft2"><SPAN class="ft17">58 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p90 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vilka kostnader som ska innefattas i kostnader för uppförande och utveckling av ett vägavsnitt och tillhörande avgiftssystem, och</SPAN></P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">vad som utgör en väsentlig förändring av ett avgiftssystem.</SPAN></P> <P class="p426 ft2">189</P> </DIV> <DIV id="page_190"> <DIV id="p190dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364190x1.jpg/" id="p190img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">190</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p461 ft2"><SPAN class="ft17">59 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i fråga om vägar i det transeuropeiska vägnätet och motorvägar meddela föreskrifter om rapportering av uppgifter som har betydelse för tillämpningen av denna lag.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft17">60 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att avgifter som uppgår till ringa belopp inte behöver lämnas för indrivning enligt 52 §.</P> <P class="p667 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2026 i fråga om 29 och 30 §§, den 25 mars 2026 i fråga om </SPAN><NOBR>36–41</NOBR> §§ och i övrigt den 1 maj 2024.</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">Genom lagen upphävs lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på</SPAN></P> <P class="p127 ft2">väg.</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för</SPAN></P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft20">användningsförbud och överklagande av beslut som har meddelats före den 1 maj 2024, och</SPAN></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">verkställighet av sådana infrastrukturavgifter på allmän väg och avgifter med anledning av att infrastrukturavgifterna inte har betalats i rätt tid som har beslutats före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p134 ft2">4. Följande gäller för tillämpningen av <NOBR>26–28</NOBR> §§ på undergrupper av tunga fordon som omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG. Om Europeiska kommissionen för en sådan undergrupp har fastställt referensvärden för koldioxidutsläpp i en genomförandeakt som antagits efter den 30 april 2022 eller om sådana referensvärden inte har fastställts, ska bestämmelserna om differentiering av infrastrukturavgifter i <NOBR>26–28</NOBR> §§ tillämpas på fordon i den undergruppen först från och med den dag som inträffar två år efter offentliggörandet av den genomförandeakt där referensvärdena fastställs.</P> <P class="p668 ft2">5. Följande gäller för tillämpningen av <NOBR>26–28</NOBR> §§ på grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 <NOBR>a–d</NOBR> i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242:</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft20">bestämmelserna om koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 tillämpas först från och med den dag som inträffar två år efter det att referensvärden för koldioxidutsläpp för den gruppen av fordon har fastställts i en genomförandeakt som har antagits med stöd av artikel 7ga.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och</SPAN></P> <P class="p264 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">bestämmelserna om koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 tillämpas först från och med den dag då en utsläppsminskningskurva för den gruppen av fordon har fastställts enligt artikel 7ga.1 fjärde stycket i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362, och trätt i kraft.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_191"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr7 td46"><SPAN class="p15 ft14">Förslag till lag om indelning av tunga fordon i</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr3 td46"><SPAN class="p15 ft14">koldioxidutsläppsklasser</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td36"><SPAN class="p15 ft9">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p15 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p15 ft2">Härigenom föreskrivs<SPAN class="ft16">1 </SPAN>följande.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td46"><SPAN class="p15 ft17">Ordförklaringar</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td46"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">1 § </SPAN>I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft3">fordon</SPAN>: ett motorfordon med minst fyra hjul eller en ledad motorfor-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">donskombination, som är avsedd för eller används för person- eller gods-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">transport på väg,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft3">tungt fordon</SPAN>: ett fordon som har en totalvikt över 3 500 kilogram,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft3">fordonsgrupp</SPAN>: en sådan grupp av fordon som anges i tabell 1 i bilaga I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft3">undergrupp av fordon</SPAN>: en grupp av fordon som definieras i bilaga I</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">punkt 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förord-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">ningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">2 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">rapporteringsperiod </SPAN>avses i denna lag perioden från och med</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">den 1 juli ett visst år till och med den 30 juni året därpå, med början år</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">2019.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td46"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">3 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">koldioxidutsläpp </SPAN>avses i denna lag de specifika koldioxid-</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">utsläpp som anges i ett tungt fordons kundinformationsfil enligt del II i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p42 ft3"><SPAN class="ft17">4 § </SPAN><SPAN class="ft2">I denna lag avses med </SPAN>referensvärde för koldioxidutsläpp<SPAN class="ft2">:</SPAN></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">för ett fordon som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det värde som beräknas enligt punkt 3 i bilaga I till den förordningen, och</SPAN></P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">för ett fordon som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242, det genomsnittliga värdet av alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgrupp som fordonet tillhör och som har rapporterats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning, för den första rapporteringsperioden.</SPAN></P> <P class="p669 ft2"><SPAN class="ft17">5 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">utsläppsminskningskurva </SPAN>avses i denna lag en sådan kurva för minskade koldioxidutsläpp för en undergrupp av fordon som beräknas</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"> <TR> <TD class="tr4 td212"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td212"><SPAN class="p15 ft23">ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td204"><SPAN class="p13 ft2">191</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td212"><SPAN class="p15 ft22">avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_192"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">192</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p670 ft2">utifrån minskade årliga koldioxidutsläpp och referensvärdet för koldioxidutsläpp för respektive rapporteringsperiod.</P> <P class="p663 ft2"><SPAN class="ft17">6 § </SPAN>I denna lag avses med <SPAN class="ft3">utsläppsfritt fordon </SPAN>ett tungt fordon utan förbränningsmotor eller med en förbränningsmotor som släpper ut</P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">mindre än 1 gram koldioxid per kilowattimme, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen, eller</SPAN></P> <P class="p264 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">mindre än 1 gram koldioxid per kilometer, fastställt i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och med genomförandeakter som har antagits med stöd av förordningen.</SPAN></P> <P class="p491 ft2"><SPAN class="ft17">7 § </SPAN>Med <SPAN class="ft3">utsläppssnålt tungt fordon </SPAN>avses i denna lag ett annat tungt fordon än ett utsläppsfritt tungt fordon med koldioxidutsläpp som är lägre än hälften av referensvärdet för koldioxidutsläpp för den fordonsgrupp eller undergrupp av fordon som det tunga fordonet tillhör.</P> <P class="p671 ft17">Bemyndigande att meddela föreskrifter om rapporteringsperiod och utsläppsminskningskurva</P> <P class="p672 ft2"><SPAN class="ft17">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">den första rapporteringsperiod som avses i 4 § 2, och</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">hur en utsläppsminskningskurva ska beräknas.</SPAN></P> <P class="p144 ft17">Indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser</P> <P class="p673 ft2"><SPAN class="ft17">9 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska dela in tunga fordon som är registrerade i vägtrafikregistret i följande koldioxidutsläppsklasser:</P> <P class="p438 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 1: fordon som inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna </SPAN><NOBR>2–5,</NOBR></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 2: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p47 ft2">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> <P class="p135 ft2">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är mer än fem procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den relevanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</P> <P class="p47 ft2">c) inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna <NOBR>3–5,</NOBR></P> <P class="p134 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">koldioxidutsläppsklass 3: fordon som tillhör någon av de undergrupper av fordon som anges i punkt 1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 och som</SPAN></P> <P class="p47 ft2">a) registrerades för första gången under en rapporteringsperiod,</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_193"> <DIV id="p193dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364193x1.jpg/" id="p193img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p56 ft2">b) vid tidpunkten för registreringen har koldioxidutsläpp som är mer än</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">åtta procent lägre än det värde på utsläppsminskningskurvan för den rele-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">vanta undergruppen av fordon som gäller för rapporteringsperioden, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2">c) inte tillhör någon av koldioxidutsläppsklasserna 4 eller 5,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p56 ft2">4. koldioxidutsläppsklass 4: utsläppssnåla tunga fordon, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p56 ft2">5. koldioxidutsläppsklass 5: utsläppsfria fordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td46"><SPAN class="p15 ft17">Omprövning av indelningen i koldioxidutsläppsklasser</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td46"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft17">10 § </SPAN>Den myndighet som delar in fordon i koldioxidutsläppsklasser</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p15 ft2">enligt 9 § ska ompröva klassificeringen av ett fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p90 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">vart sjätte år från den första registreringen av fordonet, om fordonet är indelat i koldioxidutsläppsklass 2 eller 3,</SPAN></P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">om fordonsägaren begär det, eller</SPAN></P> <P class="p83 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">om det finns andra skäl än de som anges i 1 och 2.</SPAN></P> <P class="p271 ft2">Vid en omprövning enligt första stycket 1 ska fordonets koldioxidutsläpp bedömas i förhållande till värdet på utsläppsminskningskurvan vid omprövningstillfället.</P> <P class="p84 ft2"><SPAN class="ft17">11 § </SPAN>Om ett fordon har indelats i koldioxidutsläppsklass 1 på grund av att uppgifter om referensvärde eller en utsläppsminskningskurva inte fanns tillgängliga vid indelningen, ska myndigheten göra en ny bedömning av fordonets utsläppsklass när sådana uppgifter finns tillgängliga.</P> <P class="p85 ft17">Överklagande</P> <P class="p576 ft2"><SPAN class="ft17">12 § </SPAN>Beslut enligt <NOBR>9–11</NOBR> §§ får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut som har fattats genom automatiserad behandling av uppgifter i vägtrafikregistret får inte överklagas innan det har omprövats enligt 10 § första stycket 2 eller 3. Om ett sådant beslut överklagas innan det har omprövats, ska överklagandet behandlas som en begäran om omprövning.</P> <P class="p457 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p674 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p675 ft2">193</P> </DIV> <DIV id="page_194"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">194</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft14">Förslag till lag om ändring i väglagen (1971:948)</P> <P class="p676 ft2">Härigenom föreskrivs att 29 § väglagen (1971:948)<SPAN class="ft16">1 </SPAN>ska ha följande lydelse.</P> <P class="p677 ft3">Nuvarande lydelse<SPAN style="padding-left:105px;">Föreslagen lydelse</SPAN></P> <P class="p678 ft2">29 §<SPAN class="ft16">2</SPAN></P> <P class="p219 ft2">Regeringen får meddela föreskrifter om avgift för färd på en färja.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p56 ft2">Ytterligare bestämmelser om av-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p196 ft2">Ytterligare bestämmelser om av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">gifter för att använda en väg finns i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">gifter för att använda en väg finns i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">lagen <SPAN class="ft3">(2014:52) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p15 ft2">lagen <SPAN class="ft3">(2024:000) </SPAN>om infrastruktur-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">avgifter på väg.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td106"><SPAN class="p15 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p153 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p679 ft23"><SPAN class="ft26">1</SPAN><SPAN class="ft29">Lagen omtryckt 1987:459.</SPAN></P> <P class="p357 ft22"><SPAN class="ft26">2</SPAN><SPAN class="ft96">Senaste lydelse 2014:53.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_195"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p606 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p680 ft2">1 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p219 ft2">I denna lag förstås med</P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">fordon: varje anordning som är eller har varit försedd med hjul, band, medar eller liknande och som inrättats huvudsakligen för färd på marken på annat sätt än på skenor,</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">registrerat fordon: ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret, det militära fordonsregistret eller motsvarande utländska register,</SPAN></P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">fordonsvrak: ett fordon som med hänsyn till sitt skick, den tid under vilken det har stått på samma plats eller andra omständigheter måste anses övergivet och som uppenbarligen har ringa eller inget värde,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">fordonets ägare:</SPAN></P> <P class="p681 ft19"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft72">för ett fordon som är upptaget i vägtrafikregistret eller ett motsvarande utländskt register, den som är antecknad som fordonets ägare</SPAN></P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft24">registret vid tidpunkten för ett beslut om flyttning, och</SPAN></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">för ett oregistrerat fordon, den som äger fordonet vid tidpunkten för ett beslut om flyttning eller, i fråga om ett övergivet sådant fordon, den</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR height=0> <TD width=26px></TD> <TD width=84px></TD> <TD width=61px></TD> <TD width=34px></TD> <TD width=26px></TD> <TD width=139px></TD> <TD width=23px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">som dessförinnan senast ägde det,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td213"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">5. fordonsrelaterade skulder: för-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">5. fordonsrelaterade skulder: för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">fallna och obetalda skatter eller av-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">fallna och obetalda skatter eller av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">gifter enligt lagen (1976:206) om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">gifter enligt lagen (1976:206) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">felparkeringsavgift, lagen (2004:629)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft19">felparkeringsavgift, lagen (2004:629)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td64"><SPAN class="p223 ft2">trängselskatt, vägtrafikskatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p15 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td214"><SPAN class="p13 ft2">trängselskatt, vägtrafikskatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td49"><SPAN class="p15 ft2">lagen (2006:227), lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td110"><SPAN class="p13 ft2">lagen (2006:227), lagen (2006:228)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td215"><SPAN class="p188 ft2">särskilda bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p223 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p288 ft2">särskilda bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td213"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td216"><SPAN class="p15 ft2">fordonsskatt, lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p377 ft32">(2014:52)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p223 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">fordonsskatt, lagen <SPAN class="ft3">(2024:000) </SPAN>om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td216"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p223 ft2">på väg eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td69"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter på väg</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td213"><SPAN class="p13 ft2">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft2">förordningen (2014:1564) om in-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">förordningen (2014:1564) om in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td70"><SPAN class="p15 ft2">frastrukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p15 ft2">frastrukturavgifter på väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td213"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p221 ft2">Det som sägs i lagen om fordonets ägare gäller innehavaren, när det är fråga om fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</P> <P class="p221 ft2">Om ägaren av ett fordon som är registrerat i vägtrafikregistret eller den som enligt andra stycket likställs med fordonets ägare inte har fyllt 18 år, tillämpas det som sägs i lagen om fordonets ägare i stället på den förmyndare som har registrerats i vägtrafikregistret. Detta gäller dock inte</P> <P class="p107 ft2">1. om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"> <TR> <TD class="tr2 td217"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2022:1231.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td45"><SPAN class="p13 ft2">195</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_196"> <DIV id="p196dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364196x1.jpg/" id="p196img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">196</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p665 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P> <P class="p135 ft2">Det som sägs i lagen om markägare gäller också den som på grund av avtal har rätt att upplåta ett område för parkering eller att förbjuda parkering inom området.</P> <P class="p164 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p665 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förfallna och obetalda infrastrukturavgifter som har beslutats före den 1 maj 2024.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_197"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p682 ft85">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden</P> <P class="p614 ft2">Härigenom föreskrivs att bilaga 2 till lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p683 ft3">Bilaga 2<SPAN class="ft97">1</SPAN></P> <P class="p684 ft34">Förteckning över de svenska skatter och avgifter som konventionen tillämpas på</P> <P class="p685 ft2">Konventionen tillämpas på de skatter och avgifter som utgår enligt följande lagar.</P> <P class="p42 ft3">Artikel 2 punkt 1 a:</P> <P class="p686 ft2"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft35">Kupongskattelagen (1970:624), lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster, lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta, lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl., lagen (1991:687) om särskild löneskatt på pensionskostnader, inkomstskattelagen (1999:1229).</SPAN></P> <P class="p357 ft2"><SPAN class="ft2">ii)</SPAN><SPAN class="ft98">Lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel.</SPAN></P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">iii)</SPAN><SPAN class="ft37">Lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt.</SPAN></P> <P class="p246 ft3">Artikel 2 punkt 1 b:</P> <P class="p687 ft2"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft35">Begravningslagen (1990:1144), lagen (1999:291) om avgift till registrerat trossamfund.</SPAN></P> <P class="p688 ft2"><SPAN class="ft2">ii)</SPAN><SPAN class="ft98">Lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, lagen (1994:1744) om allmän pensionsavgift, socialavgiftslagen (2000:980).</SPAN></P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">iii)</SPAN><SPAN class="ft37">A. Lagen (1941:416) om arvsskatt och gåvoskatt.</SPAN></P> <P class="p689 ft2">B. Lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt, lagen (1984:404)</P> <P class="p690 ft2">om stämpelskatt vid inskrivningsmyndigheter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft2">C. Mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft2">C. Mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft3">(1994:200)<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft3">(2023:200)<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft2">D. Lagen (1972:266) om skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft2">D. Lagen (1972:266) om skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p604 ft2">på annonser och reklam, lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p691 ft2">på annonser och reklam, lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft2">(1972:820) om skatt på spel,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft2">(1972:820) om skatt på spel,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft2">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft2">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p604 ft2">lagen (1984:409) om skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p691 ft2">lagen (1984:409) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft2">gödselmedel, lagen (1984:410)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft2">gödselmedel, lagen (1984:410)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p604 ft2">om skatt på bekämpningsme-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p691 ft2">om skatt på bekämpningsme-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p604 ft2">del, lagen (1990:613) om mil-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p691 ft2">del, lagen (1990:613) om mil-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td218"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1491.</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td219"><SPAN class="p692 ft2">197</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_198"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p579 ft2">198</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td220"><SPAN class="p15 ft2">jöavgift på utsläpp av kväve-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr2 td175"><SPAN class="p151 ft2">jöavgift på utsläpp av kväve-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft2">oxider vid energiproduktion,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft2">oxider vid energiproduktion,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft2">lagen (1990:1427) om särskild</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft2">lagen (1990:1427) om särskild</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td173"><SPAN class="p15 ft2">premieskatt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td121"><SPAN class="p304 ft2">för grupplivför-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td193"><SPAN class="p151 ft2">premieskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p1 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td89"><SPAN class="p13 ft2">grupplivför-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td173"><SPAN class="p15 ft2">säkring,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft2">m.m.,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p304 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td193"><SPAN class="p151 ft2">säkring,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p180 ft2">m.m.,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td221"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p13 ft2">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td173"><SPAN class="p15 ft2">(1991:1482)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td121"><SPAN class="p304 ft2">om lotteriskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td193"><SPAN class="p151 ft2">(1991:1482)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p630 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td89"><SPAN class="p13 ft2">lotteriskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p15 ft2">lagen (1991:1483) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p304 ft2">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p151 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td222"><SPAN class="p184 ft2">(1991:1483)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td221"><SPAN class="p1 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p13 ft2">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft2">på vinstsparande m.m., <SPAN class="ft3">lagen</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft2">på vinstsparande m.m., <SPAN class="ft3">lagen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">(1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td193"><SPAN class="p151 ft32">(1994:1776)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p292 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td151"><SPAN class="p26 ft3">skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">lagen (1994:1564) om alko-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft32">energi, lagen (1995:1667) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td220"><SPAN class="p15 ft3">holskatt, lagen (1994:1776)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p151 ft3">skatt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td88"><SPAN class="p184 ft3">på naturgrus,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p13 ft32">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">om skatt på energi, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td193"><SPAN class="p151 ft3">(1998:506)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p15 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td89"><SPAN class="p13 ft32">punktskatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td220"><SPAN class="p15 ft3">(1995:1667) om skatt på na-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td175"><SPAN class="p151 ft3">kontroll av transporter m.m.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">turgrus, lagen (1998:506) om</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft32">av alkoholvaror, tobaksvaror</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">punktskattekontroll av trans-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft32">och mineraloljeprodukter, la-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td220"><SPAN class="p15 ft3">porter m.m. av alkoholvaror,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td175"><SPAN class="p151 ft3">gen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">tobaksvaror och mineralolje-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft3">avfall, lagen (2000:466) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">produkter, lagen (1999:673)</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft32">skatt på termisk effekt i kärn-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td220"><SPAN class="p15 ft3">om skatt på avfall, lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td167"><SPAN class="p151 ft3">kraftsreaktorer,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td221"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p13 ft32">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">(2000:466) om skatt på ter-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td193"><SPAN class="p151 ft3">(2022:155)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p1 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td89"><SPAN class="p13 ft32">tobaksskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td220"><SPAN class="p15 ft3">misk effekt i kärnkraftsreak-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td175"><SPAN class="p151 ft32">lagen (2022:156) om alkohol-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td173"><SPAN class="p15 ft3">torer<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p151 ft3">skatt<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td99"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td221"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td184"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p693 ft2">E. Lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, vägtrafikskattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td223"><SPAN class="p604 ft2">G. Lagen (1972:435) om över-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td196"><SPAN class="p15 ft2">G. Lagen (1972:435) om över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td223"><SPAN class="p604 ft2">lastavgift, lagen <SPAN class="ft3">(2014:52)</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td196"><SPAN class="p15 ft2">lastavgift, lagen (<SPAN class="ft3">2024:000</SPAN>)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td223"><SPAN class="p604 ft2">om infrastrukturavgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td196"><SPAN class="p15 ft2">om infrastrukturavgifter på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td223"><SPAN class="p604 ft2">väg, i fråga om avgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td196"><SPAN class="p15 ft2">väg, i fråga om avgifter på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td223"><SPAN class="p604 ft2">allmän väg, samt lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td196"><SPAN class="p15 ft2">allmän väg, samt lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td223"><SPAN class="p604 ft2">(2004:629) om trängselskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td196"><SPAN class="p15 ft2">(2004:629) om trängselskatt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td196"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p153 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.</SPAN></P> <P class="p135 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har beslutats enligt mervärdesskattelagen (1994:200), lagen (1994:1563) om tobaksskatt, lagen (1994:1564) om alkoholskatt och lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_199"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p606 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p680 ft2">2 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p694 ft2">Under indrivningen gäller bestämmelserna i 7 kap. 14 § utsökningsbalken om företrädesrätt vid utmätning av lön för böter och viten samt för fordringar som påförts enligt bestämmelserna i</P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (1976:206) om felparkeringsavgift,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (1994:419) om brottsofferfond,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft20">skatteförfarandelagen (2011:1244),</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft20">19 kap. socialförsäkringsbalken,</SPAN></P> <P class="p47 ft2"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p13 ft2">10. lagen <SPAN class="ft3">(2014:52)</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p223 ft2">om infra-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">10. lagen <SPAN class="ft3">(2024:000) </SPAN>om infra-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p223 ft2">strukturavgifter på väg, i fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p13 ft2">strukturavgifter på väg, i fråga om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p13 ft2">avgifter på allmän väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p695 ft2">avgifter på allmän väg.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p696 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordringar som har påförts före den 1 maj 2024.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"> <TR> <TD class="tr2 td157"><SPAN class="p15 ft22"><SPAN class="ft21">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:55.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td158"><SPAN class="p13 ft2">199</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_200"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p697 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem</P> <P class="p698 ft2">Härigenom föreskrivs<SPAN class="ft16">1 </SPAN>att 1 och 28 §§ lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td62"><SPAN class="p15 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td42"><SPAN class="p195 ft2">1 §<SPAN class="ft16">2</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p15 ft2">Genom denna lag genomförs Euro-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td62"><SPAN class="p15 ft2">Genom denna lag genomförs Euro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">paparlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">paparlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">2019/520/EU </SPAN>av den 19 mars 2019</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft19"><SPAN class="ft32">(EU) 2019/520 </SPAN>av den 19 mars 2019</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">om driftskompatibilitet mellan elek-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p15 ft2">om driftskompatibilitet mellan elek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">troniska vägtullsystem och under-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">troniska vägtullsystem och under-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">lättande av gränsöverskridande in-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">lättande av gränsöverskridande in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p15 ft2">formationsutbyte om underlåtenhet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p15 ft2">formationsutbyte om underlåtenhet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft2">att betala vägavgifter i unionen<SPAN class="ft3">, i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft2">att betala vägavgifter i unionen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3">den ursprungliga lydelsen<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p47 ft2">Syftet med lagen är att främja betalningen av vägtullar genom att</P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">säkerställa driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullssystem,</SPAN></P> <P class="p127 ft2">och</P> <P class="p665 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">underlätta gränsöverskridande utbyte av information om fordon och ägare eller innehavare av fordon.</SPAN></P> <P class="p699 ft2">28 §<SPAN class="ft16">3</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p202 ft3">Om det behövs för att kunna kräva betalning för en vägtull som har förfallit till betalning av en ägare eller innehavare av ett fordon som är registrerat i ett land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), får den svenska kontaktpunkten elektroniskt utbyta sådana uppgifter som anges i bilaga I till direktiv 2019/520/EU, i den ursprungliga lydelsen, med utländska kontaktpunkter.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p637 ft3">För betalning av en vägtull för ett fordon som är registrerat i ett land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) får den svenska kontaktpunkten elektroniskt utbyta uppgifter med utländska kontaktpunkter, om</P> <P class="p700 ft32"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft99">vägtullen ska vara betald och utbytet av uppgifter behövs för att kunna kräva betalning av fordonets ägare eller innehavare, eller</SPAN></P> <P class="p701 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft43">utbytet av uppgifter behövs för att underrätta fordonets ägare eller innehavare om en skyldighet att betala vägtullen och</SPAN></P> <P class="p702 ft3">a) underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning, och</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"> <TR> <TD class="tr6 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td121"><SPAN class="p610 ft100">1</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td224"><SPAN class="p180 ft28">Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td225"><SPAN class="p610 ft28">ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td159"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td225"><SPAN class="p610 ft28">avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer, i den ursprungliga lydelsen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td159"><SPAN class="p13 ft2">200</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td121"><SPAN class="p610 ft100">2</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td224"><SPAN class="p180 ft101">Senaste lydelse 2022:351.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td121"><SPAN class="p610 ft100">3</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td224"><SPAN class="p180 ft22">Senaste lydelse 2022:351.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_201"> <DIV id="p201dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364201x1.jpg/" id="p201img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p703 ft3">Utbyte av uppgifter enligt första stycket får även ske om det behövs för att underrätta en sådan ägare eller innehavare av ett fordon om en skyldighet att betala en vägtull, och</P> <P class="p704 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft40">ägaren eller innehavaren av fordonet inte kan identifieras på något annat sätt, och</SPAN></P> <P class="p705 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft40">underrättelsen är nödvändig för att kunna kräva betalning av vägtullen.</SPAN></P> <P class="p47 ft2">Om en uppgift som anges i del II</P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft24">bilaga I till direktiv </SPAN><SPAN class="ft3">2019/520/EU</SPAN>,</P> <P class="p642 ft19"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft72">den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"> <TR> <TD class="tr2 td45"><SPAN class="p30 ft3">b) ägaren eller innehavaren inte</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft32">kan identifieras på något annat sätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p15 ft3">än genom uppgiftsutbytet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft3">Utbytet får endast avse uppgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p30 ft3">som anges i bilaga I till direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft3">(EU) 2019/520, i lydelsen enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p30 ft32">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft3">rektiv (EU) 2022/362 av den 24</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft32">februari 2022 om ändring av direk-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft32">tiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p30 ft32">(EU) 2019/520 vad gäller uttag av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p30 ft3">avgifter på fordon för använd-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p15 ft3">ningen av vissa infrastrukturer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p706 ft2">Om en uppgift som anges i del II i bilaga I till direktiv <SPAN class="ft3">(EU) 2019/520</SPAN>,</P> <P class="p707 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft24">den ursprungliga lydelsen, omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), får uppgiften inte lämnas ut.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p83 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> <P class="p575 ft2">201</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_202"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p12 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p708 ft14">Förslag till lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200)</P> <P class="p133 ft2">Härigenom föreskrivs att 9 § kamerabevakningslagen (2018:1200) ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p15 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p15 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p709 ft2">9 §<SPAN class="ft16">1</SPAN></P> <P class="p516 ft2">Tillstånd till kamerabevakning krävs inte vid</P> <P class="p541 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Kustbevakningen, Polismyndigheten, Säkerhetspolisen eller Tullverket bedriver,</SPAN></P> <P class="p508 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 5 eller 6, 5 § </SPAN><NOBR>1–5</NOBR> eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skyddsobjekt, om bevakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område i dess omedelbara närhet,</P> <P class="p710 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som Försvarsmakten bedriver från ett fordon, fartyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller militär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan bevakning,</SPAN></P> <P class="p506 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">bevakning som Trafikverket bedriver</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft20">av vägtrafik,</SPAN></P> <P class="p406 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft20">av sjötrafik vid en rörlig bro,</SPAN></P> <P class="p524 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft20">vid en betalstation eller kontrollpunkt som avses i bilagorna till lagen (2004:629) om trängselskatt och som sker för att samla in uppgifter som</SPAN></P> <P class="p711 ft2">behövs för att beslut om trängselskatt ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan skatt betalas, eller</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p18 ft2">d) vid en betalstation på allmän</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p13 ft2">d) vid en betalstation på allmän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p18 ft2">väg som används vid uttag av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">väg som används vid uttag av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">infrastrukturavgifter enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td226"><SPAN class="p18 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p26 ft2">infrastrukturavgifter enligt lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p18 ft2">(<SPAN class="ft3">2014:52</SPAN>) om infrastrukturavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p13 ft2">(<SPAN class="ft3">2024:000</SPAN>) om infrastrukturav-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p18 ft19">på väg och som sker för att samla in</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p26 ft2">gifter på väg och som sker för att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p223 ft19">uppgifter som behövs för att beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p26 ft2">samla in uppgifter som behövs för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p15 ft2">om infrastrukturavgift ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td226"><SPAN class="p18 ft2">kunna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p13 ft19">att beslut om infrastrukturavgift ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p223 ft2">fattas och för att kontrollera att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p13 ft2">kunna fattas och för att kontrollera</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p15 ft2">sådan avgift betalas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td226"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p712 ft19">att sådan avgift betalas,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p562 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en vägtunnel med övervakningssystem som avses i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar och som bedrivs av någon annan tunnelhållare än Trafikverket,</SPAN></P> <P class="p524 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet, utreda eller lagföra brott, förebygga, förhindra eller upptäcka störningar av allmän ordning och säkerhet eller olyckor eller begränsa verkningarna av sådana störningar eller inträffade olyckor, om bevakningen sker</SPAN></P> <P class="p713 ft2">a) i ett färdmedel som används i kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"> <TR> <TD class="tr2 td204"><SPAN class="p67 ft2">202</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td70"><SPAN class="p66 ft28"><SPAN class="ft33">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:519.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_203"> <DIV id="p203dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364203x1.jpg/" id="p203img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p71 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft24">av ett </SPAN><NOBR>stations-,</NOBR> terminal- eller hållplatsområde avsett för resande med kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana,</P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft20">av en plats vid </SPAN><NOBR>järnvägs-,</NOBR> spårvägs- eller tunnelbanespår, eller</P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft20">av ett flygplatsområde,</SPAN></P> <P class="p110 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en lokal där det bedrivs postverksamhet eller av området omedelbart utanför in- och utgångar till en sådan lokal, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i ett parkeringshus, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott,</SPAN></P> <P class="p129 ft2"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning som sker för säkerheten i trafiken eller arbetsmiljön från ett fordon, en maskin eller liknande för att förbättra sikten för föraren eller användaren, och</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">10.</SPAN><SPAN class="ft20">bevakning i en butikslokal där det bedrivs apoteksverksamhet, om bevakningen har till syfte att förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet eller utreda eller lagföra brott.</SPAN></P> <P class="p651 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2024.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 4</P> <P class="p582 ft2">203</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_204"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 5</P> <P class="p579 ft2">204</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p12 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p117 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2024-01-15</NOBR></P> <P class="p436 ft2"><SPAN class="ft17">Närvarande: </SPAN>F.d. justitierådet Mari Andersson samt justitieråden Kristina Svahn Starrsjö och Eric M. Runesson</P> <P class="p42 ft17">Genomförande av ändrade <NOBR>EU-regler</NOBR> om avgifter på väg</P> <P class="p462 ft2">Enligt en lagrådsremiss den 14 december 2023 har regeringen (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om infrastrukturavgifter på väg,</SPAN></P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser,</SPAN></P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i väglagen (1971:948),</SPAN></P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall,</SPAN></P> <P class="p463 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och </SPAN><NOBR>OECD-konven-</NOBR> tionen om ömsesidig handräckning i skatteärenden,</P> <P class="p714 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.,</SPAN></P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem,</SPAN></P> <P class="p12 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200).</SPAN></P> <P class="p42 ft2">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av ämnesrådet Gunilla Svedberg.</P> <P class="p42 ft2">Förslagen föranleder följande yttrande.</P> <P class="p246 ft102">Inledande synpunkter</P> <P class="p436 ft2">Under rubriken Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll anges följande. I remissen föreslås två nya lagar och följdändringar i sex lagar. Därigenom genomförs de ändringar av det s.k. <NOBR>eurovinjett-direktivet</NOBR> som avser vägtullar i form av infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader samt indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. De nya lagarna innehåller bl.a. <NOBR>grund-läggande</NOBR> principer för beräkning, differentiering och uttag av infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader samt principer för indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.</P> <P class="p491 ft2">Avgifterna enligt den föreslagna lagen om infrastrukturavgifter på väg ska kunna tas ut för användning av allmänna vägar och enskilda vägar som är motorvägar eller som ingår i det transeuropeiska vägnätet. Av allmänmotiveringen framgår dock att i fråga om allmänna vägar blir lagen i praktiken tillämplig främst på nya broar och tunnlar och i dag tas sådana avgifter ut endast på tre statliga broar. Vidare har det uppgetts att i fråga om enskilda vägar tas avgift ut endast på Öresundsbron.</P> <P class="p491 ft2">I lagen har det tagits in regler om infrastrukturavgifter och om att dessa ska differentieras, liksom om avgifter för externa kostnader och att också dessa ska differentieras. Lagförslaget utgår dock från att det inte ska ske någon differentiering och inte tas ut några avgifter för externa kostnader.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_205"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p15 ft2">Vad som är tanken bakom reglerna och varför det ska införas regler som</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2023/24:64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">inte ska tillämpas bör förklaras i en kommande proposition.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p15 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p42 ft102">Lag om infrastrukturavgifter på väg</P> <P class="p42 ft2">12 §</P> <P class="p442 ft2">Paragrafen genomför bland annat artiklarna 7.2 och 7.5 i eurovinjettdirektivet. I artikel 7.2 anges att införandet av vägtullar och vägavgifter inte får diskriminera internationell trafik och inte resultera i en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer. För en tydligare reglering av frågan om förbud mot snedvridning av konkurrens föreslår Lagrådet att punkten 1 får följande lydelse:</P> <P class="p715 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">som leder till en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer,</SPAN></P> <P class="p246 ft2">16 §</P> <P class="p716 ft2">I paragrafen anges att kostnader får täckas med infrastrukturavgifter på allmän väg endast om det inte krävs att avgifterna differentieras enligt 24, 26 eller 29 §.</P> <P class="p716 ft2">Av de uppräknade paragraferna följer att det är ett krav att avgifterna differentieras. I de därefter följande paragraferna finns det undantag från kraven på differentiering. Enligt Lagrådets uppfattning kan 16 § tolkas så att om det finns en <SPAN class="ft102">möjlighet</SPAN> till undantag från differentiering, så är det tillåtet att ha differentierade avgifter. Avsikten synes dock vara att infrastrukturavgifterna inte ska få differentieras. Om så är fallet bör lagtexten förtydligas.</P> <P class="p717 ft2">Om avsikten är att avgifterna inte ska få differentieras, kommer en stor del av bestämmelserna i lagen inte att vara tillämpliga på avgifter på allmän väg. Detta är alltså en mycket central bestämmelse, som med fördel skulle kunna placeras tidigare i lagen.</P> <P class="p117 ft2">20 §</P> <P class="p442 ft2">I paragrafen regleras vilka kostnader som får täckas med infrastrukturavgifter för tunga fordon på enskilda vägar, bl.a. <SPAN class="ft3">rimlig </SPAN>avkastning på kapital och <SPAN class="ft3">rimlig </SPAN>vinstmarginal. Bestämmelsen genomför artikel 7b eurovinjettdirektivet där det talas om avkastning på kapital och en vinstmarginal <SPAN class="ft3">grundad på marknadsvillkor</SPAN>. Ordet rimlig ger ett vidare tolkningsutrymme än direktivets ordalydelse, varför Lagrådet föreslår att ordet rimlig byts ut mot t.ex. <SPAN class="ft3">marknadsmässig</SPAN>.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"> <TR> <TD class="tr2 td153"><SPAN class="p15 ft2">36 §</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td153"><SPAN class="p15 ft2">I paragrafen anges att om infrastrukturavgifter tas ut för användning av ett</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">vägavsnitt ska också avgifter för externa kostnader tas ut för tunga fordons</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p15 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft2">användning av vägavsnittet. Som Lagrådet anger i kommentaren till 57 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p13 ft2">205</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_206"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p578 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 5</P> <P class="p579 ft2">206</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p461 ft2">ges inget bemyndigande att meddela föreskrifter angående sådana avgifter. Det innebär att det i Sverige inte kommer att finnas några regler om hur sådana avgifter ska tas ut. Det är förvirrande att bestämmelserna i 36– 41 §§ finns med i lagen. En förklaring bör tas in i en kommande proposition.</P> <P class="p117 ft2">44 och 54 §§</P> <P class="p462 ft2">I 54 § anges att beslut angående användning av ett fordon får överklagas medan andra beslut enligt lagen inte får överklagas.</P> <P class="p137 ft2">Fråga uppkommer då om vilka andra beslut som kommer att fattas enligt lagen. Vid föredragningen förklarades att beslut om t.ex. infrastrukturavgift på allmän väg avses att, liksom i dag, regleras i de föreskrifter som kommer att beslutas med stöd av bemyndigandet i 57 §. Dessa föreskrifter kommer också att innehålla <NOBR>överklagande-bestämmelser.</NOBR> Några beslut om infrastrukturavgifter kommer alltså inte att fattas enligt denna lag.</P> <P class="p137 ft2">I 44 §, som reglerar kvitton, anges dock att ”Totalbeloppet av de avgifter som enligt denna lag tas ut för ett fordons användning av ett vägavsnitt ska framgå av ett kvitto…”. I paragrafens sista mening hänvisas till den underrättelseskyldighet som följer av 33 § förvaltningslagen. Där anges att en myndighet som meddelar ett beslut i ett ärende så snart som möjligt ska underrätta den som är part om det fullständiga innehållet i beslutet, om det inte är uppenbart obehövligt. Detta kan tolkas så att det faktiskt fattas beslut enligt lagen.</P> <P class="p718 ft2">Det bör i det fortsatta lagstiftningsarbetet redas ut vilka beslut som fattas enligt den nu föreslagna lagen.</P> <P class="p42 ft2">57 §</P> <P class="p436 ft2">Paragrafen innehåller bemyndiganden för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter i vissa avseenden i fråga om infrastrukturavgifter på allmän väg. Det är värt att, antingen här eller i kommentaren till 36 §, påpeka att något bemyndigande inte ges i fråga om avgifter för externa kostnader. Det innebär att det inte kommer att finnas några motsvarande regler om avgifter för externa kostnader avseende allmänna vägar.</P> <P class="p137 ft102">Lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konven-</NOBR> tionen om ömsesidig handräckning i skatteärenden</P> <P class="p42 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p719 ft2">Bilagan innehåller en förteckning över de svenska skatter och avgifter som konventionen ska tillämpas på. I den ändrade punkten G byts <NOBR>SFS-numret</NOBR> på lagen om infrastrukturavgifter. Som framgått ovan (se bl.a. vad Lagrådet skriver angående 54 § lagen om infrastrukturavgifter) ska avgiften inte utgå enligt lagen utan enligt förordningen om infrastrukturavgifter.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_207"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p245 ft2">Förordningen bör därför läggas till i uppräkningen och eventuellt bör lagen strykas.</P> <P class="p70 ft102">Lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P> <P class="p42 ft2">2 §</P> <P class="p581 ft2">Paragrafen reglerar företrädesrätt vid utmätning av lön. I punkten 10 ändras <NOBR>SFS-numret</NOBR> på lagen om infrastrukturavgifter på väg. Här bör göras en ändring som motsvarar den i lagen om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden (se ovan).</P> <P class="p109 ft102">Lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem</P> <P class="p246 ft2">28 §</P> <P class="p70 ft2">Paragrafen reglerar utbyte av uppgifter med andra medlemsstater. Punkten 1 i första stycket inleds med orden ”vägtullen ska vara betald”. Lagrådet föreslår att orden byts ut mot ”den tid inom vilken vägtullen skulle ha betalats har löpt ut” (jfr förslag till ändring av 25 § lagen [1997:1137] om vägavgift för vissa tunga fordon i lagrådsremiss Ändrade vägavgifter inom eurovinjettsamarbetet).</P> <P class="p117 ft102">Lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200)</P> <P class="p42 ft2">9 §</P> <P class="p70 ft2">Paragrafen reglerar undantag från kravet på tillstånd till kameraövervakning. Här bör göras en ändring som motsvarar den i lagen om ändring</P> <P class="p140 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft20">lagen (1990:313) om Europaråds- och </SPAN><NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden (se ovan).</P> <P class="p42 ft102">Övriga lagförslag</P> <P class="p42 ft2">Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">Prop. 2023/24:64 Bilaga 5</P> <P class="p582 ft2">207</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_208"> <DIV id="p208dimg1"> <INGENBILD zsrc="HB0364208x1.jpg/" id="p208img1"> </DIV> <P class="p303 ft2">Prop. 2023/24:64</P> <P class="p720 ft1">Landsbygds- och infrastrukturdepartementet</P> <P class="p721 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 1 februari 2024</P> <P class="p621 ft2">Närvarande: statsrådet Busch, ordförande, och statsråden Billström,</P> <P class="p523 ft2">Svantesson, Ankarberg Johansson, Edholm, J Pehrson, Waltersson</P> <P class="p534 ft2">Grönvall, Jonson, Strömmer, Forssmed, Tenje, Forssell, Slottner,</P> <P class="p534 ft2">M Persson, Wykman, Kullgren, Liljestrand, Brandberg, Bohlin,</P> <P class="p523 ft2">Carlson, Pourmokhtari</P> <P class="p621 ft2">Föredragande: statsrådet Carlson</P> <P class="p722 ft2">Regeringen beslutar proposition Genomförande av ändrade <NOBR>EU-regler</NOBR> om avgifter på väg</P> <P class="p723 ft2">208</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om infrastrukturavgifter på väg. Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 2 2 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 3 3 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i väglagen (1971:948). Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 4 4 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall. Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 5 5 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och OECD-konventionen om ömsesidig handräckning i skatteärenden. Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 6 6 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 7 7 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem. Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU 8 8 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200). Bifall Bifall 2023/24:TU11 TU B Bordlagd 2024-02-06 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2024-02-06 00:00:00 inträffat 0 behandling HÄN Hänvisad 2024-02-07 00:00:00 inträffat 0 behandling MOT Motionstid slutar 2024-02-21 00:00:00 inträffat 0 behandling 0512510717328 Ebba Busch KD 1 Statsråd1 0542160909628 Andreas Carlson KD 2 Statsråd2 inlamnatav Inlämnat av Landsbygds- och infrastrukturdepartementet HB0364 2024-03-20 16:30:29 statustext statustext Ärendet är avslutat HB0364 2024-03-20 16:45:46 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet HB0364 2024-03-20 16:30:29 HB0364 prop_202324__64.pdf 10501447 pdf Genomförande av ändrade EU-regler om avgifter på väg https://data.riksdagen.se/fil/8550E134-04E4-49DD-BDBE-B74D05F9896A behandlas_i 2023/24:TU11 HB01TU11 bet 2023/24 TU11 Genomförande av ändrade EU-regler om avgifter på väg bet Betänkande