{ "dokumentstatus": { "dokument": { "hangar_id": "5155600", "dok_id": "HA02811", "rm": "2022/23", "beteckning": "811", "typ": "mot", "subtyp": "Enskild motion", "doktyp": "mot", "typrubrik": "Motion 2022/23:811 av Ida Karkiainen (S)", "dokumentnamn": "Motion", "debattnamn": "Motion", "tempbeteckning": "S1287", "organ": "TU", "mottagare": "", "nummer": "811", "slutnummer": "0", "datum": "2022-11-22 00:00:00", "systemdatum": "2023-06-02 14:46:00", "publicerad": "2022-11-22 00:00:00", "titel": "Järnvägstrafik mellan Sverige och Finland", "subtitel": "av Ida Karkiainen (S)", "status": "Klar", "htmlformat": "html", "relaterat_id": "", "source": "Filur", "sourceid": "0c9d5e18-94eb-46ba-ab9e-82c1a95dc583", "dokument_url_text": "https://data.riksdagen.se/dokument/HA02811/text", "dokument_url_html": "https://data.riksdagen.se/dokument/HA02811", "dokumentstatus_url_xml": "https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/HA02811", "html": "
Motion till riksdagen
\r\n2022/23:811
\r\nav Ida Karkiainen (S)
\r\n

Järnvägstrafik mellan Sverige och Finland

\r\n
\r\n\r\n\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tFörslag till riksdagsbeslut\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tRiksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka förutsättningarna för gränsöverskridande järnvägstrafik och tillkännager detta för regeringen.\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tMotivering\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tJärnvägen som färdmedel har fått en allt större efterfrågan från turister och besöks­näringen – inte minst i de norra länen där vi har långa avstånd. Även övriga näringar och medborgarna behöver framtidssäkra, fossilfria, persontransporter för att möta framtidens behov och krav. Om besöksnäringen får tillgång till en infrastruktur för fossilfria persontransporter kan Sveriges koldioxidutsläpp sänkas betydligt.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tSveriges nattågstrafik kan förbättras avsevärt och omfatta fler destinationer. Med en liten merkostnad kan nattågen delas och samlas i Boden och spridas likt en solfjäder söderut till Luleå, norrut till Malmfälten och Norge samt österut till Kalix/Haparanda och Finland. Det behövs en tydlig politisk signal om att östra Norrbotten ska införlivas i nattågstrafiken samt att en koppling till Finland därmed ska uppnås.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tIdag saknas en länk mellan godsjärnvägarna i Sverige, Finland och Ryssland. Den nordiska triangeln, som knyter samman Stockholm, Oslo och Köpenhamn, är inte sammanbunden med den norra axeln, som går från Narvik i norra Norge, genom Lappland och Norrbotten och vidare genom Finland mot Moskva. Botniska korridoren är tänkt att binda samman dessa delar och är utpekad av EU som ett viktigt järnvägs­stråk.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tVidare utgör Haparanda/Tornio den enda järnvägsförbindelsen över gränsen mellan Sverige och Finland. Haparandabanan, byggd på beslut av regeringen som en del i Norrbotniabanan, invigdes år 2013 och utgör en av Sveriges modernaste järnvägs­sträckningar. Den används idag i begränsad utsträckning och står redo att binda samman Sverige med Finland och Ryssland. Haparandabanan utgör en viktig länk för inte bara Barentsregionen utan hela Europa. I april 2021 startade den regionala persontågstrafiken på sträckan Haparanda–Luleå. Förbättringar för persontågstrafiken som ger en stabil järnvägstrafik ökar också förutsättningarna för fungerande järnvägsgodstransporter till och från import- och exportmarknader i världen.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tTrots regeringens ambitioner att koppla ihop järnvägsnäten i Norden har inte Trafik­verket prioriterat frågan. Därför behövs en tydligare signal från regeringen om den gränsöverskridande järnvägstrafiken och att Trafikverket ges i uppdrag att bedriva dagtågtrafik och nattågstrafik i öst-västlig riktning.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\tVi har nu haft en coronakris där gränsregioner lidit särskilt stor skada. För att hämta upp gränsregionernas livskraft som arbetsmarknader och utbildningsmarknader och för besöksnäringen krävs insatser, och då kan goda kommunikationer till gränsregionerna och över gränserna hjälpa.\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\tIda Karkiainen (S)\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t		\r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t \r\n\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\t \r\n\t\t\t

\r\n\t\t
\r\n\t
" }, "dokforslag": { "forslag": { "nummer": "1", "beteckning": "", "lydelse": "Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka förutsättningarna för gränsöverskridande järnvägstrafik och tillkännager detta för regeringen.", "lydelse2": "", "utskottet": "Avslag", "kammaren": "Avslag", "behandlas_i": "2022/23:TU4", "behandlas_i_punkt": "", "kammarbeslutstyp": "", "intressent": "TU", "avsnitt": "", "grundforfattning": "", "andringsforfattning": "" } }, "dokaktivitet": { "aktivitet": [ { "kod": "INL", "namn": "Inlämnad", "datum": "2022-11-22 10:41:58", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" }, { "kod": "Granskad", "namn": "Granskad", "datum": "2022-11-22 11:02:01", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" }, { "kod": "HÄN", "namn": "Hänvisad", "datum": "2022-12-01 00:00:00", "status": "inträffat", "ordning": "0", "process": "behandling" } ] }, "dokintressent": { "intressent": { "intressent_id": "0509830681123", "namn": "Ida Karkiainen", "partibet": "S", "ordning": "1", "roll": "undertecknare" } }, "dokuppgift": { "uppgift": [ { "kod": "motkat", "namn": "Motionskategori", "text": "Fristående motion", "dok_id": "HA02811", "systemdatum": "2023-06-02 14:45:42" }, { "kod": "statustext", "namn": "statustext", "text": "Ärendet är avslutat", "dok_id": "HA02811", "systemdatum": "2023-04-26 18:36:33" }, { "kod": "tilldelat", "namn": "Tilldelat", "text": "Trafikutskottet", "dok_id": "HA02811", "systemdatum": "2023-06-02 14:45:42" } ] }, "dokbilaga": { "bilaga": [ { "dok_id": "HA02811", "subtitel": "av Ida Karkiainen (S)", "filnamn": "mot_202223__811.pdf", "filstorlek": "75950", "filtyp": "pdf", "titel": "Järnvägstrafik mellan Sverige och Finland", "fil_url": "https://data.riksdagen.se/fil/96315A34-87A5-4DD0-BE9B-45DA9DDD9653" }, { "dok_id": "HA02811", "subtitel": "av Ida Karkiainen (S)", "filnamn": "mot_202223__811.docx", "filstorlek": "74060", "filtyp": "docx", "titel": "Järnvägstrafik mellan Sverige och Finland", "fil_url": "https://data.riksdagen.se/fil/C7401954-2A68-406D-8D32-F1B892C82C46" } ] }, "dokreferens": { "referens": { "referenstyp": "behandlas_i", "uppgift": "2022/23:TU4", "ref_dok_id": "HA01TU4", "ref_dok_typ": "bet", "ref_dok_rm": "2022/23", "ref_dok_bet": "TU4", "ref_dok_titel": "Infrastrukturfrågor", "ref_dok_subtitel": "", "ref_dok_subtyp": "bet", "ref_dok_dokumentnamn": "Betänkande" } } } }