LI2023/03734 Landsbygds- och infrastrukturdepartementet Infrastruktur- och bostadsministern Till riksdagen <br />
<div class="dok"><style>
div.dok {max-width: 520px;}
table {max-width:520px;}
table.border {
color:#333333;
border-width: 1px;
border-color: #666666;
border-collapse: collapse;
}
table.border th {
border-width: 1px;
padding: 1px;
border-style: solid;
border-color: #666666;
background-color: #999999;
}
table.border td {
border-width: 1px;
padding: 1px;
border-style: solid;
border-color: #666666;
background-color: #ffffff;
}

.webbtabell {
margin-top:10px;
}

th, td {
border-collapse:collapse;
}

li.wdlist, p {
font-family:verdana;
zfont-size:90%;
}

h1 {font-size:105%;}
h2 {font-size:100%;}
h3 {font-size:95%;}

.bildtext { font-family: monospace; }

.bold {font-weight:bold;}
.italic {font-style:italic;}
.underline {text-decoration:underline;}
.superscript {vertical-align: super;font-size:70%;}
.subscript {vertical-align: sub;font-size:70%;}
.strike {text-decoration:line-through;}
.level0 {text-indent:5px;}
.level1 {text-indent:20px;}
.level2 {text-indent:35px;}
.level3 {text-indent:50px;}

</style><div class="body"><p>Svar på fråga 2023/24:344 av Mattias Eriksson Falk (SD)<br />Länsväg 611 mellan Kilafors och Hällbo</p>

<p>Mattias Eriksson Falk har frågat mig vad jag och regeringen kan vidta för åtgärder för att höja säkerheten på väg 611 mellan Kilafors och Hällbo.</p>

<p>Som jag redogjorde för i ett svar på en skriftlig fråga från Mattias Eriksson Falk så sent som i förra veckan så är en god trafiksäkerhet viktigt för regeringen. I det stora hela är svenskt trafiksäkerhetsarbete också framgångsrikt och dödstalen i vägtrafiken har halverats sedan millennieskiftet. Det är viktigt att rätt insatser fortsatt görs i vägnätet där de gör nytta. Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige och med de transportpolitiska målen som utgångspunkt byggs och underhålls vägnätet så att en så hög trafiksäkerhet som möjligt kan uppnås.</p>

<p>Väg 611 mellan Kilafors och Hällbo tillhör inte det nationella stamvägnätet och ansvaret för prioritering av åtgärder i väginfrastrukturen ligger därmed på Region Gävleborg som är ansvarig för upprättande av aktuell länsplan. Jag förutsätter att regionen gör de prioriteringar som de anser behövs för att uppnå effektiva trafikflöden på ett trafiksäkert sätt på länets vägar.</p>

<p>Vad det gäller automatisk hastighetsövervakning med kameror finns det ett samarbetsorgan, det så kallade ATK-rådet, där Trafikverket, Polismyndigheten och Åklagarmyndigheten samverkar. Rådets funktion är att förvalta systemet med fartkameror på effektivaste sätt och att vara rådgivande inom respektive myndighet. Rådet behandlar bland annat frågor om kamerasystemet inom områden där det är angeläget att myndigheterna agerar gemensamt, som till exempel långsiktig planering för utveckling och användning av systemet och systemets totala storlek. Jag förutsätter att placering av kameror görs där behovet finns och där nyttan med en ökad hastighetsefterlevnad väntas bidra till högre trafiksäkerhet.</p>

<p>Behoven inom transportinfrastrukturen är stora och det är nödvändigt att göra genomtänkta prioriteringar mellan olika åtgärder. Det är viktigt att det görs i en ordnad process med ett tillräckligt underlag. Regeringen har inlett arbetet med en ny nationell plan för planperioden 2026–2037 genom att i ett första steg ge Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag. Detta uppdrag ska redovisas i januari nästa år och ligga till grund för en infrastrukturproposition med nya ekonomiska ramar och inriktning för en ny plan.</p>

<p>Stockholm den 12 december 2023</p>

<p>Andreas Carlson</p>

</div></div>