den 26 april

Interpellation 2001/02:494 av Marianne Samuelsson (mp) till miljöminister Kjell Larsson om däckproduktionen i Gislaved

Däckfabriken Continental i Gislaved hade ställt om sin produktion och var en av få producenter som trots den högre kostnaden tillverkade miljövänligare däck utan de cancerframkallande och miljöskadliga HA-oljorna.

Nu ska däckfabriken i Gislaved läggas ned och verksamheten flyttar till Tyskland och Portugal. Continental har av EU utlovats stöd för att kunna genomföra denna flytt. EU-kommissionen ska ta miljöhänsyn i sina regionalpolitiska satsningar men om detta omfattar själva fabrikstillverkningen av däcken kunde inte ansvarig minister svara på utan hänvisade till miljöministern.

Ett av våra stora miljö- och hälsoproblem är de cancerframkallande oljor som bildäcken innehåller och vars ämnen vid slitage med tiden drabbar människan.

Varje år beräknas ca 50 000 ton miljöfarliga oljor spridas ut i naturen via däckslitage. Det borde vara ett givet miljökrav vid inköp av bilar att däcken är tillverkade av mindre miljöskadliga oljor. Om en av de få fabrikerna i EU lägger ned sin miljövänliga däcktillverkning kan inte företagsproduktionen motsvara efterfrågan. Och om det inte finns bättre däck på marknaden innebär det en ökning av utsläppen av giftiga oljor.

Enligt utbytesprincipen ska alltid miljövänliga kemikalier användas. Detta är något som bör beaktas när EU lämnar regionalpolitiskt stöd för flytt av fabriker. I annat fall kan företagsledningar utnyttja EU-stöden för att försämra miljön.

Miljöministern har vid tidigare tillfällen lovat att stoppa bildäckstillverkning som innehåller giftiga HA-oljor.

1. Avser ministern att ta reda på huruvida EU-kommissionen tagit hänsyn till det faktum att Continental nu möjligtvis lägger ned den miljövänliga produktionen?

2. Och vad har EU-kommissionen i såna fall meddelat ministern gällande fallet Continental?

3. Avser ministern att verka för att EU-stöden, vid företagsflytter även beaktar miljöhänsynen?

4. Avser ministern att i EU verka för en förändring av gällande EU-stödsregler så att större miljöhänsyn tas?

5. Avser ministern att verka för att de farliga HA-oljorna försvinner i däcktillverkningen, och i sådana fall på vilket sätt?