Under början av 1900-talet planerade man att bygga en modern järnväg från Göteborg längs med Bohuskusten till Oslo. Efter unionsupplösningen stoppades projektet vilket gör att Bohusbanan fortfarande stannar i Strömstad samtidigt som man har byggt upp en järnvägssträcka från Göteborg till Oslo via Dalsland.
Även om järnvägen var modern i början av 1900-talet så har det egentligen inte skett några större investeringar på järnvägen i Bohuslän och Dalsland under de senaste 100 åren. Den senaste stora investeringen var när man byggde dubbelspår mellan Göteborg och Trollhättan vilket har resulterat i bättre tågtider för Mellerud, Vänersborg och Trollhättan. Samma positiva utveckling behöver ske i hela Fyrbodal.
Dubbelspår mellan Göteborg och Uddevalla behövs för att förbättra infrastrukturen i hela Bohuslän. Vi behöver också genomföra en ny utredning av Lysekilsbanan utifrån ett Natoperspektiv. Ytterligare så behöver vi se om det går att kombinera norra Bohusbanan samt Dalslandsbanan genom ett nytt spår från Strömstad till Kodö/Halden vilket gör att vi får bättre förutsättningar både för person- och godstrafik i både Bohuslän och Dalsland.
|
Magnus Jacobsson (KD) |
|