av Monica Haider (S)
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Green Cargo har aviserat nedläggning av taxepunkter runt om i landet och inte minst i Alvesta och Vislanda. Det kommer att få stora konsekvenser för näringslivet i regionen.
Nedläggningen kommer att slå hårt mot företag i Alvesta och i regionen. Företag som är beroende av transporter på järnväg för sin verksamhet vilka inte kan ersättas med andra transportsätt. I regionen är basindustrin inom skog stor och viktig, med stora behov av transporter på järnväg. Det kommer också att innebära stora försämringar kring den infrastruktur som byggts upp med Alvesta kommuns kombiterminal och omlastningsterminal och samarbetet kring Baltic Link.
Vi vet att fler företag ser till transporters klimatpåverkan och har en vilja att öka sina transporter i framtiden på järnväg givet att det finns kvalitet, flexibilitet och en rimlig prisbild. En nedläggning av taxepunkterna omöjliggör detta och går stick i stäv med Sveriges ambition kring klimatneutrala transporter och utsläpp.
Järnvägsstråket mellan östkusten och västkusten via knutpunkten Alvesta är utpekat som ett av de prioriterade stråken i vårt Natomedlemskap gällande krig och beredskap. Att då försämra möjligheter till godstransporter går stick i stäv med detta.
Fehmarn Bält-tunneln kommer att öka trycket på transporter, inte minst järnvägstransporterna, och ge nya möjligheter och ökade volymer. Att då sänka kapaciteten på strategiska punkter som Alvesta kommer avsevärt att försämra infrastrukturen inte bara i vår region utan i hela södra Sverige.
Taxepunkter som nämns ovan borde vara kvar, och man borde på sikt arbeta för att utöka och förbättra taxepunkter och tågkapacitet och för att öka attraktiviteten för transporter på järnvägen.
Min fråga till statsrådet Anderas Carlson är därför:
Avser statsrådet att ta några initiativ för att bibehålla taxepunkter och främja hållbara transporter i hela landet?