Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bredda utredningen om kapacitet och redundans för transporter över Öresund och även ta hänsyn till andra samhällseffekter såsom regional tillväxt och tillkännager detta för regeringen.
Trots en orolig omvärld med kriget i Ukraina, skenande elpriser och inflation runt om i världen, måste vi blicka framåt och ta beslut som bäddar för en långsiktigt positiv utveckling av jobb, tillväxt och grön omställning.
En sådan åtgärd är en ny trafikförbindelse över Öresund, för att säkra Öresundsregionen som en tillväxtregion med stor betydelse för hela Sveriges ekonomi.
Regeringen har givit Trafikverket i uppdrag att genomföra en utredning för att se över kapacitet och redundans för transporter över Öresund, inklusive en fortsatt fördjupning av förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Det är i sig positivt men för att få ett helhetsperspektiv är det av största vikt att regeringen breddar utredningen så att den även tar hänsyn till de arbetsmarknads- och tillväxteffekter som de olika alternativen skapar samt vilka förutsättningar som finns för att genomföra projektet tillsammans med Danmark.
Öresundsmetron, som är ett av de alternativ som ligger på bordet, skulle dels bidra till en ökad kapacitet för både godståg och fjärrtåg samt ökad redundans och kapacitet över den befintliga Öresundsförbindelsen. Men den skulle även underlätta pendling och besökstrafik över Öresund. Genom att en snabb kollektivtrafikförbindelse byggs mellan storstäderna Malmö och Köpenhamn skapas förutsättningar för ökad sysselsättning, handel och turism i hela regionen.
Utredningen bör även ta hänsyn till hur Köpenhamns kommun och den danska regeringen ställer sig till de olika förbindelserna. Detta då en samsyn mellan den svenska och danska sidan kring en ny trafikförbindelse över Öresund är helt avgörande för projektets genomförbarhet.
Öresundsbron var på sin tid en stor och politiskt kontroversiell investering. Så här i efterhand kan vi konstatera att bron blivit en succé och att de lån som togs snart kommer att vara återbetalade. Men bron behöver nu kompletteras med en tunnelbaneförbindelse.
En Öresundsmetro utesluter inte investeringar i andra fasta förbindelser över Öresund. Däremot tillgodoser den flera behov som de andra förslag som diskuteras inte kan tillgodose. Argumenten för att förverkliga Öresundsmetron är flera:
Sveriges ekonomiska framgång bygger på handel och utbyte mellan länder. Därför behöver integrationen mellan Sverige och Danmark öka och förbindelserna till kontinenten förbättras. Öresundsmetron är en kostnadseffektiv infrastrukturinvestering som bidrar till att stärka Öresundsregionen – och därmed hela Sverige.
|
Jörgen Grubb (SD) |
Nima Gholam Ali Pour (SD) |