Sverigedemokraterna menar, liksom flera av remissinstanserna, att regeringens förslag om stöd för drivmedelskompensation är felkonstruerat. Förslaget, som innebär en belastning om 4 200 miljoner kronor på statens budget, är i grunden ett kontantbidrag för den som är innehavare av en eller flera bilar och har ingenting att göra med kostnaden för användandet av bilen. En person som kör 1 mil om året får samma ersättning som en person som kör 10 000 mil. För att få del av regeringens förslag behöver man faktiskt inte ens vara ägare till en bil, utan det räcker med att man nyttjar en bil genom leasing.
Tunga remissinstanser som bl.a. Konjunkturinstitutet är också kritiska till utformningen av kompensationen och menar, liksom vi, att den i stället bör ha en direkt koppling till konsumtion av drivmedel och faktisk användning av en bil.
Vi avslår således regeringens förslag till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader samt regeringens förslag till ändrat ändamål för anslaget 1:12 inom utgiftsområde 22 Kommunikationer.
Tabell 1 Förslag till ändrade ramar för utgiftsområde 22
|
Anslag |
|
Beslutad ram/Anvisat anslag |
Förändring av ram/anslag |
Ny ram/Ny anslagsnivå |
Avvikelse mot regeringen (SD) |
|
22 |
Kommunikationer |
77 091 052 |
4 217 000 |
81 308 052 |
–4 217 000 |
|
1:12 |
Transportstyrelsen |
2 367 233 |
17 000 |
2 384 233 |
–17 000 |
|
1:20 |
Drivmedelskompensation |
0 |
4 200 000 |
4 200 000 |
–4 200 000 |
|
Summa anslagsförändring på ändringsbudget |
|
|
|
|
|
|
Oscar Sjöstedt (SD) |
David Perez (SD) |
|
Charlotte Quensel (SD) |
Dennis Dioukarev (SD) |