I2021/00984 Till riksdagen <br />
<div class="dok"><style>
div.dok {max-width: 520px;}
table {max-width:520px;}
table.border {
color:#333333;
border-width: 1px;
border-color: #666666;
border-collapse: collapse;
}
table.border th {
border-width: 1px;
padding: 1px;
border-style: solid;
border-color: #666666;
background-color: #999999;
}
table.border td {
border-width: 1px;
padding: 1px;
border-style: solid;
border-color: #666666;
background-color: #ffffff;
}

.webbtabell {
margin-top:10px;
}

th, td {
border-collapse:collapse;
}

li.wdlist, p {
font-family:verdana;
zfont-size:90%;
}

h1 {font-size:105%;}
h2 {font-size:100%;}
h3 {font-size:95%;}

.bildtext { font-family: monospace; }

.bold {font-weight:bold;}
.italic {font-style:italic;}
.underline {text-decoration:underline;}
.superscript {vertical-align: super;font-size:70%;}
.subscript {vertical-align: sub;font-size:70%;}
.strike {text-decoration:line-through;}
.level0 {text-indent:5px;}
.level1 {text-indent:20px;}
.level2 {text-indent:35px;}
.level3 {text-indent:50px;}

</style><div class="body"><p>Svar på fråga 2020/21:2279 av Mikael Larsson (C) Fördelning av kostnaderna för sjö- och flygräddning</p>

<p>Mikael Larsson har frågat mig hur jag ser på att en del av de avgifter som tas ut från handelssjöfarten används för att finansiera kostnader som är hänförliga till andra brukare, och om jag anser att denna del av farledsavgiften är att betrakta som en skatt eller avgift.</p>

<p>Sjöfartsverket ska enligt instruktionen tillhandahålla sjö- och flygräddningstjänst och Sjöfartsverket ska för att finansiera verksamheten ta ut avgifter för detta. Sjöfartsverket får dock genom ett anslag årligen tillskott för att delfinansiera verksamheten. Avgiftskonstruktionen har tillämpats under lång tid och under flera regeringar och har fungerat väl. </p>

<p>Jag vill även lyfta fram att regeringen genomför en mängd investeringar i sjöfartsinfrastrukturen så som nya slussar i Södertälje- och Trollhätte kanal, samt farledsfördjupningar i Mälaren, in till Luleå hamn samt in till Göteborgs hamn. Detta är investeringar som alla var och en uppgår till miljardbelopp och som finansieras via anslag och hamnarna. Därtill har regeringen genomfört ett kapitaltillskott till Sjöfartsverket på 300 miljoner kronor under föregående år med anledning av kraftigt minskade intäkter till följd av pandemin.</p>

<p>Låt mig samtidigt konstatera att det är den nuvarande regeringen som skapar långsiktiga förutsättningar för sjöfarten i Sverige genom att tredubbla investeringarna i farleder och genom att dubbla forskningsinsatserna för just sjöfarten inom Trafikverkets forskningsportfölj. Vi har också en nationell samordnare för inrikes och kustnära sjöfart som har i uppdrag att främja dels överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart, dels sjöfartens omställning till fossilfrihet. </p>

<p>Stockholm den 30 mars 2021</p>

<p>Tomas Eneroth</p>

</div></div>