av Ann-Sofie Alm (M)
till Näringsminister Ibrahim Baylan (S)
Flyget är och kommer för lång tid framöver att vara det trafikslag som kan erbjuda långväga tillgänglighet med rimlig restid. Men flyget behöver precis som alla branscher ställas om och bli mer hållbart, och med rätt åtgärder kan flyget bli fossilfritt. Elflyg nämns ofta, men elflyg har sina begränsningar i effekt, vilket visar sig i begränsningar av flygsträcka och flygkraft för tunga transporter.
Vägen mot fossilfrihet består av många olika insatser, och den senaste tiden har allt större hopp satts till användningen av grön vätgas som ersättning för dagens flygfotogen. Nyligen presenterade Airbus sina nya konceptflygplan för fossilfritt flyg, vilka alla bygger på någon form av vätgasdrift. Stora satsningar på vätgas sker nu i Europas ledande flygnationer och görs av EU. Sverige får inte halka efter i denna utveckling. Med utgångspunkt i känd forskning vet vi att vätgasflyget kräver avancerad men inte revolutionerande teknik. Svenska högskolor och svensk industri har inlett forskning om tekniken för vätgasdrivna flygplan. Andra europeiska länder planerar också för vätgasflyg. Sverige behöver nu snabbt öka satsningarna och också det internationella samarbetet.
Sveriges största civila flygindustri GKN Aerospace i Trollhättan har presenterat hur flyget kan bli fossilfritt, vilken roll vätgasen har i detta och hur svensk industri kan ta en ledande roll i denna utveckling. Men det krävs att Sverige vågar satsa, politiskt och ekonomiskt – inte minst genom att de företag som utvecklar vätgastekniken får goda förutsättningar att verka.
Min fråga till näringsminister Ibrahim Baylan är därför:
Avser näringsministern att ta några konkreta näringspolitiska initiativ för att skapa en god miljö för innovativa forsknings- och utvecklingsföretag som tar fram vätgasteknik?