Svar på fråga 2019/20:829 av Michael Rubbestad (SD)
Påminnelseavgift för trängselskatt

Michael Rubbestad har frågat mig om det även är den nuvarande regeringens ståndpunkt att folks misstag eller glömska ska ses som en budgeterad inkomst för att finansiera infrastruktursatsningar, och anser ministern att tilläggsavgiftens storlek är rimlig i förhållande till det förfallna beloppet?

Enligt lagen (2004:629) om trängselskatt ska en särskild avgift (tilläggsavgift) påföras den skattskyldige med 500 kronor om trängselskatt inte betalas inom föreskriven tid. Tilläggsavgift får påföras en skattskyldig högst en gång per bil och kalendermånad. I prop. 2007/08:52, i vilken föreslogs att tilläggsavgiften skulle höjas från 200 kronor till 500 kronor, föreslogs även att ett beskattningsbeslut skulle avse alla skattepliktiga passager under en kalendermånad i stället för de passager som gjorts under ett kalenderdygn. Tilläggsavgift skulle därmed endast kunna påföras en skattskyldig en gång per bil och kalendermånad i stället för en gång per kalenderdygn. I propositionen angavs att det är viktigt att tilläggsavgiften är av sådan storlek att den utgör ett effektivt påtryckningsmedel för att betala trängselskatt i rätt tid. Vidare att det även med hänsyn till en effektiv indrivningsverksamhet är nödvändigt att avgiften är tillräckligt hög. Riksdagen beslutade i enlighet med förslaget.

Syftet med tilläggsavgiften är att förmå de skattskyldiga att betala skatten i tid. Det finns också möjlighet att betala skatten via autogiro. Som jag tidigare har svarat på frågor från riksdagen går medel motsvarande intäkterna från trängselskatten, inklusive intäkter från tilläggsavgifter, till angelägna

infrastruktursatsningar. Om tilläggsavgiften skulle sänkas så innebär det att andra pengar måste skjutas till inom ramen för trängselskattesystemet.

Stockholm den 5 februari 2020

Magdalena Andersson