1 § Syftet med denna förordning är att bidra till
miljökvalitetsmålen Begränsad klimatpåverkan, Frisk luft och
God bebyggd miljö genom att med en elbusspremie främja
introduktionen av elbussar på marknaden.
Förordningen är meddelad med stöd av 8 kap. 7 §
regeringsformen. Förordning (2017:1341).
2 § Med regional kollektivtrafikmyndighet avses i denna
förordning en regional myndighet som enligt lagen (2010:1065)
om kollektivtrafik har det regionala ansvaret för
kollektivtrafiken.
2 a § Med buss i klass II avses i denna förordning en buss som
1. är konstruerad med utrymme för stående passagerare,
2. är utrustad med bälten, och
3. används för
a) regional trafik inom län, eller
b) trafik i förorter i anslutning till större städer.
Med buss i klass III avses i denna förordning en buss som
1. är konstruerad utan utrymme för stående passagerare,
2. är utrustad med bälten, och
3. används
a) för beställningstrafik,
b) för regional trafik mellan län (expressbuss), eller
c) som turistbuss.
Förordning (2023:508).
3 § Med elbuss avses i denna förordning en buss enligt lagen
(2001:559) om vägtrafikdefinitioner som
1. ställts på enligt förordningen (2001:650) om
vägtrafikregister eller förordningen (2019:383) om fordons
registrering och användning och tidigare inte har varit
påställd enligt någon av dessa förordningar,
2. inte tidigare har tagits i bruk i Sverige eller någon
annanstans, och
3. är klassificerad i utsläppsklass El eller utsläppsklass
Laddhybrid enligt 32 § avgasreningslagen (2011:318), eller
drivs endast av elektrisk energi från en bränslecell eller en
extern källa. Förordning (2019:403).
3 a § Med kollektivtrafik avses i denna förordning sådan
linjetrafik eller beställningstrafik som anges i 1 kap. 5 §
yrkestrafiklagen (2012:210). Förordning (2017:1341).
3 b § I övrigt har ord och uttryck i denna förordning samma
betydelse som i
1. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007
av den 23 oktober 2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg
och om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 1191/69 och
(EEG) nr 1107/70 för uppfyllande av allmän trafikplikt, och
2. kommissionens förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni
2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras
förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och
108 i fördraget. Förordning (2017:1341).
4 § I den utsträckning det finns medel för det syfte som anges
i 1 § får en elbusspremie ges för bussar i klass II och III
1. som bidrag för att täcka den regionala
kollektivtrafikmyndighetens kostnad för ersättning som betalas
ut i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning
(EG) nr 1370/2007, eller
2. i enlighet med de villkor som anges i kapitel I och
artikel 36 i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014, om
bidraget ges före utgången av 2023. Förordning (2023:508).
4 a § Om uppgifter om en elbusspremie till ett företag ska
offentliggöras enligt artikel 9 i kommissionens förordning
(EU) nr 651/2014, får premien endast beviljas om företaget
samtycker till offentliggörandet. Förordning (2021:1273).
5 § En elbusspremie får endast avse elbussar som
1. beställts efter den 31 december 2015 för att användas i
kollektivtrafik,
2. har en maximal transportkapacitet som är minst 15
passagerare, och
3. är avsedda att köras huvudsakligen på el och i övrigt
endast på biodrivmedel, om bussarna är klassificerade i
utsläppsklass Laddhybrid. Förordning (2017:1341).
6 § En elbusspremie får inte kombineras med andra former av
statliga bidrag för förvärv av elbussar.
7 § Elbusspremien är ett belopp som motsvarar 20 procent av
bussens inköpspris. Beloppet får dock högst uppgå till 100
procent av prisskillnaden mellan elbussen och närmast
jämförbara buss som är klassificerad i utsläppsklass Euro 6
enligt 30 eller 31 § avgasreningslagen (2011:318).
För en elbuss som är klassificerad i utsläppsklass Laddhybrid
enligt 32 § avgasreningslagen är premien dock halva det belopp
som avses i första stycket.
En premie som ges till ett företag med stöd av 4 § 2 får
aldrig vara större än det belopp som motsvarar 40 procent av
de stödberättigade kostnaderna per buss.
Förordning (2021:1273).
8 § Statens energimyndighet prövar frågor om elbusspremier.
9 § En elbusspremie får ges till
1. en regional kollektivtrafikmyndighet,
2. en kommun eller ett aktiebolag som den regionala
kollektivtrafikmyndigheten enligt 3 kap. 2 § lagen
(2010:1065) om kollektivtrafik överlämnat befogenhet åt att
ingå avtal om allmän trafik, eller
3. ett företag som ska bedriva kollektivtrafik.
Förordning (2017:1341).
10 § En ansökan om elbusspremie ska ges in till Statens
energimyndighet, vara skriftlig och innehålla uppgift om
1. det antal elbussar som ansökan avser,
2. varje elbuss maximala transportkapacitet,
3. vilken utsläppsklass varje buss är klassificerad i enligt
avgasreningslagen (2011:318) eller om det är en trådbuss
eller en bränslecellsbuss, och
4. huruvida sökanden har fått något sådant stöd som avses i
6 §. Förordning (2017:1341).
11 § Sökanden ska också ge in dokumentation som styrker att
bussen är en elbuss som inte redan omfattas av ett utbetalat
stöd enligt denna förordning och att kraven i 5 § är
uppfyllda. Förordning (2017:1341).
12 § I ett beslut att bevilja en elbusspremie ska Statens
energimyndighet ange
1. den tidpunkt då det premieberättigade köpet ska vara
genomfört,
2. de ytterligare villkor som behövs för att säkerställa att
kraven enligt denna förordning uppfylls, och
3. att premiemottagaren, på begäran av Statens
energimyndighet, ska lämna de uppgifter som krävs för att
följa upp och utvärdera stödet. Förordning (2021:1273).
12 a § En begäran om utbetalning av en beviljad elbusspremie
ska ha kommit in till Statens energimyndighet inom sex månader
från tidpunkten enligt 12 § 1. En begäran om utbetalning ska
innehålla dokumentation som styrker att kraven enligt denna
förordning är uppfyllda. Förordning (2021:1273).
13 § Utbetalningar av elbusspremier ska göras i turordning
efter den dag då sökanden har gett in en komplett
dokumentation enligt 12 a §.
Om det vid tidpunkten för utbetalning av en premie finns flera
sökande för samma buss, ska premien trots första stycket
betalas ut till den av sökandena som är
1. en regional kollektivtrafikmyndighet,
2. en kommun eller ett aktiebolag som har fått befogenhet att
ingå avtal om allmän trafik, om det inte finns någon sökande
enligt 1, och
3. ett företag, om det inte finns någon sökande enligt 1
eller 2. Förordning (2021:1273).
14 § Statens energimyndighet får besluta att en elbusspremie
inte ska betalas ut om
1. sökanden genom oriktiga uppgifter eller på annat sätt
förorsakat att premien bestämts felaktigt eller med för högt
belopp,
2. premien bestämts felaktigt eller med för högt belopp på
grund av att uppgifterna i vägtrafikregistret är felaktiga,
3. premien av någon annan orsak har bestämts felaktigt
eller med för högt belopp och sökanden borde ha insett det,
eller
4. ett villkor för stödet inte har följts.
Förordning (2017:1341).
14 a § Ett stöd enligt denna förordning får inte betalas ut
till ett företag som är föremål för betalningskrav på grund
av ett beslut av Europeiska kommissionen som förklarat ett
stöd beviljat av en svensk stödgivare olagligt och oförenligt
med den inre marknaden. Förordning (2017:1341).
15 § Den som har fått en elbusspremie utbetald är
återbetalningsskyldig om premien enligt någon av de grunder
som anges i 14 § har bestämts felaktigt eller med för högt
belopp. Förordning (2017:1341).
16 § Om någon är återbetalningsskyldig enligt 15 §, ska
Statens energimyndighet besluta att helt eller delvis kräva
tillbaka premien tillsammans med ränta enligt räntelagen
(1975:635). Om det finns särskilda skäl, får Statens
energimyndighet helt eller delvis befria den
betalningsskyldige från kravet på återbetalning och ränta.
Förordning (2017:1341).
16 a § Bestämmelser om offentliggörande, rapportering och
registerföring finns i 12 a § lagen (2013:388) om tillämpning
av Europeiska unionens statsstödsregler och i förordningen
(2016:605) om tillämpning av Europeiska unionens
statsstödsregler. Förordning (2017:1341).
16 b § Stöd enligt denna förordning ska följas upp och
utvärderas av Statens energimyndighet.
Förordning (2017:1341).
17 § Statens energimyndighet får meddela föreskrifter om
1. hur premien ska betalas ut,
2. vilka uppgifter som behövs för att visa att en buss
uppfyller kraven enligt denna förordning,
3. närmast jämförbara bussar enligt 7 §,
4. vad som menas med att laddhybrider ska köras huvudsakligen
på el, och
5. verkställigheten av denna förordning i övrigt.
Förordning (2017:1341).
18 § I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns bestämmelser
om överklagande till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut
än beslut enligt 14 och 14 a §§ om att inte betala ut en
elbusspremie får dock inte överklagas.
Förordning (2018:902).
2023:508
1. Denna förordning träder i kraft den 1 augusti 2023.
2. För ansökningar om elbusspremie som gjorts före den
1 augusti 2023 gäller 4 § i den äldre lydelsen.
3. För ansökningar som gjorts före den 1 augusti 2023 och som
avser bussar som inte är i klass II eller III gäller, i
stället för den tidpunkt som anges i 12 a §, att begäran om
utbetalning ska ha kommit in till Statens energimyndighet inom
sex månader från tidpunkten enligt 12 § 1, dock senast den
30 juni 2025.