den
14 februari
Fråga
2013/14:428
Rättvis fördelning av infrastrukturanslag
av Per Åsling (C)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Jämtlands län, och dess betydelsefulla basnäringar i form av jord,
skog och besöksnäringen, riskerar att missgynnas i fördelningen av
infrastrukturpengar. De siffror som Trafikverket presenterat belägger det.
Ett tydligt
exempel är fördelningen av regionala anslag till Blekinge län kontra Jämtlands
län. I nuvarande plan erhåller Blekinge 487 miljoner och Jämtland 477 miljoner.
Blekinge erhåller något högre på grund av något större befolkning. Blekinge län
har 165 mil ”länsvägar”, och Jämtlands län har 604 mil. Den totala
vägbelastningen i Blekinge är 780 miljoner fordonskilometer medan Jämtlands län
har 1 125 miljoner fordonskilometer.
Jämtlands län
är det län som har störst andel grusvägar. På dessa är underhållet sedan många
år mycket eftersatt. Den så kallade infrastrukturskulden är därför stor. Därför
behövs särskilda åtgärder i form av ett grusvägspaket.
Ett fungerande
transportsystem är en grundbult för att bedriva företagsverksamhet på
landsbygden. Besöksnäringen omsätter varje år ca 200 miljarder kronor och sysselsätter
i storleksordningen 150 000 människor i hela landet. Härjedalen och Åre i
Jämtlands län är exempel på kommuner där det är problematiskt när
infrastrukturen anpassas för medelbelastning över året. Detta eftersom en stor
andel av besökarna kommer under exempelvis sportlovs- och påsklovsveckorna.
Klarar inte destinationerna i Härjedalen och Åre av att erbjuda sina besökare
smidiga och säkra transporter riskerar resmålet att förlora i konkurrenskraft
gentemot exempelvis alpländerna.
Därför vill
jag fråga Catharina Elmsäter-Svärd:
Hur ska
infrastrukturministern göra för att skapa rättvis fördelning av infrastrukturpengar?