den
9 januari
Fråga
2013/14:304
Dålig skötsel av järnvägarna
av Christina
Oskarsson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Två olika rälsbrott orsakar stora förseningar i tågtrafiken.
Rälsbrottet i Olskroken medförde att 28 avgångar per dag på Alependeln i min
hemkommun ställdes in. Även nio avgångar mellan Stenungsund och Göteborg drogs
in. För pendlare och även andra resenärer var detta klart negativt. Rälsbrott
söder om Stockholm medförde dessutom stora förseningar på tågen mellan Göteborg
och huvudstaden.
Landets
järnvägsnät är en helhet, och störningar på relativt stort geografiskt avstånd
får konsekvenser även i andra delar av landet och i lokaltrafik. Statsrådet och
regeringen har valt att minska anslagen till järnvägsunderhåll. Vi socialdemokrater
gör tvärtom i vårt budgetförslag för 2014. Det behövs resurser som snabbt ökar
järnvägens robusthet och tillförlitlighet. Det handlar om att byta
kontaktledningar, om att uppgradera växlar så att de
kan förses med värme och även om att byta ut räls. Satsningen skulle ge en mer
punktlig trafik och färre inställda tåg. Det främjar både pendlarna och
exportindustrins godstransporter. Dessutom skapar satsningen jobb i
järnvägsbranschen eftersom underhållsarbeten är jämförelsevis
personalintensiva. Vi socialdemokrater avsatte 686 miljoner kronor mer i vårt
budgetförslag än regeringen i sitt till drift och underhåll av järnvägen.
Kanske statsrådet i samband med vårpropositionen väljer att även anamma detta
socialdemokratiska förslag ungefär som regeringen plagierat några av våra
skolförslag i veckan.
Genom vilka
satsningar avser statsrådet att förbättra underhållet av järnvägen?