den
23 september
Interpellation
2013/14:12
Åtgärder mot dubbdäck
av Jens Holm
(V)
till finansminister Anders Borg (M)
Halterna av miljö- och hälsoskadliga partiklar är
stundtals mycket höga i flera av Sveriges städer. Inte minst i Stockholm är
problemet stort. EU:s luftkvalitetsdirektiv har överskridits i flera år.
Sverige har redan dömts i EU-domstolen på grund av för dålig luft i flera
städer och nu riskerar Sverige att dra på sig dryga böter för att inte ha
vidtagit erforderliga åtgärder.
Enligt statistik på luftkvaliteten från bland annat
Stockholm och Göteborg har gränsvärdena överskridits flera gånger. Trenden är
att halterna av farliga partiklar och andra utsläpp kommer att bli värre i år
än 2012. I Stockholm har det exempelvis uppmätts för höga halter av partiklar
vid 218 tillfällen, rapporterar Sveriges Radio i Ekot den 26 augusti 2013.
Stockholm är en av de värst drabbade platserna.
Dubbdäckskörning vintertid är en av de främsta orsakerna till problemet.
Lokalpolitikerna i Stockholms stad vill införa avgifter på dubbdäck som ett
sätt att minska skadorna. Erfarenheterna från Oslo visar att det kan vara en
effektiv metod. Men om lokala dubbdäcksavgifter ska införas måste riksdag och
regering fatta beslut om detta. I regeringens budgetproposition för 2014
aviseras inte heller några nya åtgärder för att ytterligare begränsa
användningen av dubbdäck.
I ett svar (skriftlig fråga 2012/13:703) till mig
säger finansministern att kommunerna kan behöva vidta ytterligare åtgärder för
att begränsa dubbdäck. Man blir nyfiken på vad finansministern menar. Om det
handlar om införandet av avgiftszoner för dubbdäck krävs, som bekant, att
regeringen agerar.
Jag vill därför fråga finansminister Anders Borg:
När avser ministern att lägga fram ett förslag som
skyndar på möjligheten att införa avgifter på dubbdäck i Stockholm och
eventuellt andra städer i Sverige?
Vilka ytterligare åtgärder mot dubbdäck syftar
ministern på i det tidigare svaret till mig, och när ska det arbetet vara
färdigt?