den
10 juni
Fråga
2012/13:569
Gnestapendeln och regionaltågen
av Gunvor G Ericson
(MP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
I förra veckan kom beskedet att Trafikverket avser att
stoppa pendeltåg till Gnesta från 2014. Enligt Trafikverket är orsaken att
flera nya operatörer visat intresse att köra tåg på sträckan Stockholm–Göteborg,
och då skulle det inte finnas plats för pendeltågen. Även neddragning av turer
för regionaltåget Sörmlandspilen har aviserats (den går mellan Stockholm,
Gnesta, Flen, Katrineholm, Vingåker och Hallsberg).
Både pendeltåget och Sörmlandspilen är av stor
betydelse för människors möjligheter att bo och verka i länet. För tusentals
människor i Sörmland som pendlar till jobb i Stockholmsregionen är
kollektivtrafik ett bättre val ur klimat- och bekvämlighetssynpunkt än att
tvingas ta bilen till jobbet. I till exempel Katrineholm är det också flera
från Stockholm som pendlar till jobb på sjukhuset eller på någon myndighet.
Sveriges järnvägar behöver både rustas och byggas
ut. Sörmlands kommuner och landsting har bidragit med flera miljoner till att
Citybanan nu byggs i Stockholm och ser det som en investering som gynnar både
Storstockholm och regionaltrafiken. Med att då ge tillbaka att en 50-årig
självklar grundpelare för Gnesta kommun ska läggas ned och regiontågen dras ned
är en konstig prioritering. Sverige behöver utveckla och ställa om till ett
hållbart samhälle ur klimatsynpunkt. Då behövs mer möjlighet till
kollektivtrafik i form av både pendeltåg och regionaltåg, inte tvärtom. Ligger
den föreslagna neddragningen i linje med regeringens politik?
Kommer statsrådet att ta några initiativ för att
Gnestapendeln ska fortsätta gå och för att regionaltågen till Sörmland även i
framtiden ska kunna vara ett alternativ för människor som åker till och från
Stockholm?