den
27 februari
Fråga
2012/13:347
Brister i punktlighetsstatistiken för tågtrafiken
av Stina Bergström
(MP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
I söndagens Kaliber
(den 24 februari 2013) presenteras fakta som visar att Sverige är ganska ensamt
i Europa om att mäta punktlighet med ett spann av +15 minuter. Sverige mätte
fram till förra året ett tåg som försenat när det var mer än fem minuter
försenat. Trafikverket har nu bytt fot och kategoriserar ett tåg som försenat
först när det är mer än 15 minuter sent.
En liknande bild tecknas i det underlag från
riksdagens utredningstjänst (RUT) som Miljöpartiet nyligen tagit del av (dnr
2013:54). Där har RUT sammanställt statistik från ett antal europeiska länder
på hur deras respektive tågoperatörer mäter förseningar. Där framgår det att
ett flertal länder i Europa definierar en försening som att ett tåg är mer än
fem minuter för sent. Schweiz mäter till och med på tre minuters försening i
sin punktlighetsstatistik. I sammanställningen från RUT är det enbart Italiens
operatör Trenitalia som mäter på liknande sätt som i Sverige.
I inslaget i Kaliber
framgår att det finns problem med att mäta förseningar på ett sätt som ligger
långt ifrån resenärens egen upplevelse av vad en försening egentligen är.
Risken är att förtroendet för tågtrafiken urholkas.
Mot bakgrund av uppgifterna i söndagens Kaliber och underlaget från RUT vill jag
ställa följande fråga:
Hur avser statsrådet att agera för att Sverige åter
ska få en punktlighetsstatistik för tågtrafiken som utgår från att mer än fem
minuters försening är att definiera som en försening?