den
14 mars
Interpellation
2012/13:332
Varsel inom järnvägssektorn
av Anders
Ygeman (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Den svenska järnvägen är i mycket stort behov av
underhållsinsatser. Uteblivna investeringar, eftersatt underhåll i kombination
med kraftigt ökat resande har utsatt järnvägen för stora påfrestningar.
Trafikverkets kapacitetsutredning har pekat på stora och angelägna behov, och
menar att en kraftig ökning av underhållsvolymen krävs för att järnvägstrafiken
ska kunna bedrivas på ett tillfredsställande sätt.
Regeringen beskriver sina satsningar på drift och
underhåll av järnvägen i budgetpropositionen som ”historiska”.
Tyvärr är bilden i verkligheten betydligt dystrare. Hos dem som ska utföra
underhållarbetena är bilden en helt annan. I stället för att nyanställa varslar
de stora järnvägsunderhållsföretagen om uppsägningar av personal. Statliga
Infranord varslar omkring 190 anställda. Uppgifter från Föreningen Sveriges
Järnvägsentreprenörer gör gällande att det sammanlagda antalet varsel i
branschen närmar sig 300 personer.
Trafikverket gör bedömningen att regeringen skulle
behöva tillskjuta ytterligare omkring 500 miljoner kronor varje år de närmaste
åren för att nå upp till den standard som järnvägssystemet har designats för.
Det är ytterst märkligt att branschen tvingas till varsel, samtidigt som
regeringen säger sig genomföra ”historiska” satsningar.
Jag vill därför fråga statsrådet Catharina
Elmsäter-Svärd:
Varför leder regeringens ”historiska”
satsningar till varsel om uppsägningar i stället för nyanställningar?
Vilka åtgärder tänker statsrådet vidta för att
undvika varslen i underhållssektorn?
Vilka åtgärder tänker statsrådet vidta för att
komma upp till den nivå på underhållsinvesteringar som Trafikverket
anser krävs för en fungerande järnvägstrafik?