den
5 oktober
Interpellation
2012/13:18
Norrlandsvägar
av Isak From
(S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Flest omkommer i Norrlandstrafiken.
Sverige är ett långt land med stora behov av väl
fungerande transporter, bland annat beroende på spridd industriproduktion i
stora delar av landet. Trots vissa ansträngningar att öka kapaciteten på
järnväg är industrin fortsatt över överskådlig tid beroende av ett fungerande
vägnät för de många godstransporterna.
Det är olyckligt att regeringen nu drar ned på
anslagen till trafiksäkerhetsinvesteringar till förmån för andra stora
infrastruktursatsningar. Sett under en tioårsperiod skulle uppemot tusen
människor slippa skadas eller dö om de 55 farligaste vägarna gjordes mötesfria.
Dessutom skulle det skapa arbetstillfällen för
tusentals vägarbetare under många år, vilket också är viktigt med tanke på att
konjunkturen åter ser ut att vika. E4 är tillsammans med E45 Botniska
korridorens viktigaste vägstråk för nordsydliga person- och godstransporter på
väg. E4:an har relativt god standard, med undantag för 16 mil i norr och i
Västerbotten samt de usla genomfarterna genom kuststäderna i Västernorrland och
Västerbotten. E45:an lämnar mycket att önska efter hela sträckan mellan
Karesuando och Karlstad.
Jämtland, Norrbotten, Västerbotten, Värmland och
Dalarna är de län i Sverige där flest dödas i trafiken, i förhållande till
antalet invånare.
Det visar ny statistik som tidningen På Väg har
tagit fram. Inte minst den låga standarden på de tungt trafikerade riks- och Europavägarna
i norra Sverige gör att det omedelbart krävs insatser.
Vad avser statsrådet att göra för att snabbt
åtgärda den negativa trenden på Norrlandsvägarna?