den
9 maj
Fråga
2011/12:570
Import av samlarfordon
av Lars
Gustafsson (KD)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
I samband med import av privatfordon finns
möjlighet att klassificera fordonet som samlarfordon av historiskt och
etnografiskt intresse. Detta ger tullfrihet och reducerad moms men måste
uppfylla ett antal mycket detaljerade och kontraproduktiva villkor.
Tillämpbarheten av reglerna och detaljgraden är så pass avancerad att en
importör i dag har svårigheter att förutse Tullverkets avgörande.
Bland reglerna märks att det inte får finnas mer än
30 exemplar av samma modell och typ i Sverige. Den strikta numerären
harmoniserar inte med verkligheten eftersom delar av fordonet kan variera
stort. Variationerna har kulturhistorisk betydelse, men avfärdas ändå som
samlarfordon utifrån den numerära begränsningen av modell och typ. En annan
regel som ifrågasätts för sin relevans är att ett fordon måste ha ett värde
minst fem gånger högre än ursprungligt nypris. Denna strikt monetära ram
begränsar det etnografiska värde bilen kan ha i motorrörelsen. Utöver detta kan
dessutom Tullverket neka en klassificering som samlarobjekt om fordonet saknar
ett ”betydelsefullt steg i utvecklingen av mänskliga
landvinningar”. Förfarandet saknar förankring och begriplighet hos den
vitala folkrörelse som Sveriges motorentusiaster representerar.
Att förenkla och generalisera regelverket är därför
mycket angeläget. Ett effektivt sätt att legitimera regelverket långsiktigt
måste också vara att i högre grad än i dag förankra och formalisera ett
samarbete med företrädare för motorentusiaströrelsen.
Vilka initiativ är statsrådet
beredd att ta för att främja ett förenklat och tillämpbart regelverk för import
av samlarfordon?