den
18 oktober
Fråga
2011/12:51
Åtgärder mot illojal konkurrens
av Anders Karlsson
(S)
till näringsminister Annie Lööf (C)
Fyra av tio lastbilar på de svenska vägarna är
utländska. Alltsedan Sveriges inträde i EU har konkurrensen inom åkerinäringen
ökat kraftigt. I flera andra EU-länder har åkeriföretagen ett gynnsammare
kostnadsläge.
Även när det gäller inrikes transporter känner de
svenska åkeriföretagen av utländsk konkurrens. Det sker i form av så kallad
cabotagetrafik (tillfällig inrikestrafik) som är tillåten i viss utsträckning.
Lag- och avtalsbrott sker i stor utsträckning av
utländska åkerier, menar bland andra Sveriges Åkeriföretag. Konkurrensen
snedvrids, både arbetsrätt och sociala villkor för chaufförerna åsidosätts.
Chaufförer saknar tillstånd för yrkestrafik, har låga löner och tvingas ibland
betala drivmedlet ur egen ficka.
Svenska och utländska åkeriföretag har inte
behandlats lika inför lagen i Sverige. Det har till exempel inte gått att driva
in böter från utomnordiska förare om de inte betalas. Från den 1 januari 2010
har dock Kronofogdemyndigheten fått den uppgiften. Sveriges Åkeriföretag kräver
en ny myndighet med bland annat rätt att utföra fordonskontroller på samma sätt
som tyska BAG, som ansvarar för regelverk,
lagstiftning och efterlevnad. I Sverige är ansvaret spritt på flera
myndigheter.
Genom vilka initiativ avser näringsministern att åtgärda
den utländska illojala konkurrensen och skapa goda arbetsvillkor för
chaufförerna, oavsett deras nationalitet?