den 29 mars

Interpellation

2011/12:309 CSR i transportsektorn

av Valter Mutt (MP)

till statsrådet Ewa Björling (M)

Arbetet med företagens sociala ansvar, CSR (corporate social responsability), inom transportledet är inte lika utvecklat som i produktionsledet, men det börjar uppmärksammas alltmer av såväl företagsledningar som konsumenter. Seko sjöfolk har låtit undersöka hur priset på vanliga konsumtionsvaror – däribland bananer, datorer och bokhyllor – påverkas av kostnaderna för besättningar med olika avtal och arbetsvillkor på transportfartyg. Resultatet visar att konsumentpriset endast påverkas ytterst marginellt av vilka nationella avtal och villkor som besättningen går på. Ett kilo bananer blir ett par öre dyrare om det fraktas av en besättning med svenska kollektivavtal jämfört med en besättning som lyder under avtal som polska eller filippinska sjömän vanligen går på. En laptop blir ungefär 50 öre dyrare och för en enklare bokhylla får konsumenten punga ut med 20 öre mer.

Dessa ören är knappast avgörande för konsumenten, men desto viktigare för den majoritet av sjömän som arbetar under vidriga förhållanden med usla löner. I en undersökning av ett antal väletablerade företag i Sverige, som Seko sjöfolk låtit genomföra tillsammans med Internationella Transportarbetarfederationen, framgår att ytterst få ställer krav på anständiga anställningsförhållanden för sjömän. Skillnaden är påtaglig mellan de krav på rimliga anställningsvillkor i produktionsledet som företagen i växande utsträckning ställer i sina uppförandekoder och frånvaron av sådana krav när det gäller transportledet. Om sjömän världen över ska få acceptabla arbetsförhållanden måste transportköparna börja ställa hårdare sociala krav och kontrollera att de krav man ställer faktiskt följs.

Mot bakgrund av vad som ovan anförts vill jag fråga statsrådet:

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att ge UD:s CSR-ambassadör ökade möjligheter att driva på för att företagens CSR-arbete även ska omfatta transportledet?

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att uppmuntra och stödja företag som avser att införliva transportledet i sitt CSR-arbete?

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att i internationella sammanhang uppmärksamma vikten av att företagens CSR-arbete även omfattar transportledet?