den
20 december
Interpellation
2011/12:176
TEN-T
av Suzanne Svensson
(S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Hamnarna i Blekinge har ansetts ha en viktig
strategisk roll i TEN-T-nätverket. Viktiga transportleder har etablerats som
binder samman Sverige med Baltikum, Polen, Ryssland med flera länder. En
satsning görs nu från EU:s sida genom det beviljade sjömotorvägsprojektet för
att bygga ut det transeuropeiska nätverket. Satsningar görs på förbindelserna
mellan Karlshamn och Klaipeda samt Karlskrona och Gdynia.
Baltic Transport Outlook ser i sin framtidsstudie
över transportarbetet 2030 en ökning med gods på järnväg med 40 procent och med
lastbil över 70 procent, nya och ökade godsströmmar i sydöstra Sverige mot
Litauen och Polen.
Blekinges hamnar har stor betydelse för landet och
svenskt näringslivs möjligheter att ta vara på den expansion som sker i denna
del av Europa och österut.
För att Blekinge ska utveckla sin position som en
viktig transportnod måste järnvägs- och vägnätet förbättras så att
godstransporterna kan fortsätta från hamnarna och vidare ut i landet. Om inte
så sker riskerar en propp att uppstå i det europeiska nätet. I dagsläget så är
standarden alltför dålig vad gäller järnvägs- och vägnätet vilket förhindrar en
positiv tillväxt.
Det är förvånande att regeringen har lagt ned så
mycket kraft och energi för att satsningar ska genomföras från EU:s sida
samtidigt som det inte genomförs några svenska satsningar för att möta den
utveckling som nu sker i hamnarna. Utan ett fungerande järnvägs- och vägnät så
uppstår ett ingenmansland i sydöstra Sverige vilket riskerar TEN-T-projektet.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att
medverka till att hamnarna i Blekinge järnvägsmässigt inordnas i TEN-T-nätverket i likhet med systerhamnarna på andra sidan
Östersjön, så att hamnarna i Karlshamn och Karlskrona förbinds med Södra
stambanan och den nordiska triangeln?