den 21 december

Fråga

2009/10:381 IMO:s svavelregler

av Hans Stenberg (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

När IMO beslutade om särskilt stränga regler för svavel i fartygsbränsle i Östersjön och delar av Nordsjön hade ingen konsekvensanalys av beslutet gjorts. När man sedan i efterhand har gjort sådana analyser visar det sig att det får helt förödande ekonomiska effekter för den svenska och finska basindustrin. Om beslutet genomförs från 2014 tvingas industrin av ekonomiska skäl till stora delar att övergå från fartygstransporter till att transportera med lastbil. Sammantaget blir effekterna av beslutet så betungande för den svenska och finska basindustrin att det kommer att få allvarliga konsekvenser för den framtida investeringsviljan i näringen.

Det är värt att notera att även om man skulle nöja sig med en sänkning av svavelnivån till 0,5 procent eller om ikraftträdandet av beslutet skulle skjutas på framtiden så gäller ändå betydligt strängare krav för sjöfarten i Nordeuropa än i övriga världen.

Den finska regeringen har tagit konsekvenserna av detta och meddelat att man inte kommer att kunna införliva revideringen av svavelreglerna för norra Europa. Jag vill därför fråga statsrådet:

Kommer statsrådet att verka för att den svenska regeringen ska följa Finlands exempel och meddela IMO att vi inte kan införa beslutet som avser den norra delen av Europa Marpol Annex VI?