den 21 december
Fråga
2009/10:381 IMO:s svavelregler
av Hans
Stenberg (s)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
När
IMO beslutade om särskilt stränga regler för svavel i fartygsbränsle i
Östersjön och delar av Nordsjön hade ingen konsekvensanalys av beslutet gjorts.
När man sedan i efterhand har gjort sådana analyser visar det sig att det får
helt förödande ekonomiska effekter för den svenska och finska basindustrin. Om
beslutet genomförs från 2014 tvingas industrin av ekonomiska skäl till stora
delar att övergå från fartygstransporter till att transportera med lastbil.
Sammantaget blir effekterna av beslutet så betungande för den svenska och
finska basindustrin att det kommer att få allvarliga konsekvenser för den
framtida investeringsviljan i näringen.
Det är
värt att notera att även om man skulle nöja sig med en sänkning av svavelnivån
till 0,5 procent eller om ikraftträdandet av beslutet skulle skjutas på
framtiden så gäller ändå betydligt strängare krav för sjöfarten i Nordeuropa än
i övriga världen.
Den finska
regeringen har tagit konsekvenserna av detta och meddelat att man inte kommer
att kunna införliva revideringen av svavelreglerna för norra Europa. Jag vill
därför fråga statsrådet:
Kommer
statsrådet att verka för att den svenska regeringen ska följa Finlands exempel
och meddela IMO att vi inte kan införa beslutet som avser den norra delen av
Europa Marpol Annex VI?