den 2 december

Fråga

2009/10:274 Bergslagspendeln

av Carin Runeson (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Antalet passagerare på Bergslagspendeln från Ludvika till Västerås ökar ständigt, och än fler skulle sannolikt ta tåget från Ludvika och Smedjebacken söderut om bansträckningen mellan framför allt Ludvika och Fagersta höll en högre standard. På sträckan Fagersta–Västerås behövs ett antal mindre åtgärder, men det är framför allt mellan Ludvika och Fagersta, som de stora problemen finns.

Den fem och en halv mil långa bansträckningen är i dag en irriterande flaskhals för såväl person- som godstrafiken. Bland ett antal välbehövliga åtgärder kan nämnas ett nytt trafikledningssystem för fjärrstyrning av tågtrafiken, ny kontaktledning, en höjning av tillåtna axeltryck på spåret från dagens 22 ton till 25 ton, vilket skulle vara positivt för såväl person- som godstrafiken, nya mötesstationer, kurvrätningar samt ett byte till helsvetsad räls.

Den aktuella järnvägssträckningen är mycket viktig för utvecklingen i Bergslagen i allmänhet och för Ludvika och Smedjebackens kommuner i synnerhet. Med en kapacitetshöjning på nämnda bansträckning skulle fler välja tåget framför bilen, vilket också skulle kunna leda till en högre turtäthet samtidigt som det ger miljövinster.

Med hänvisning till ovanstående är min fråga till statsrådet:

Vilka åtgärder är statsrådet beredd att vidta för att komma till rätta med upprustningsproblematiken på Bergslagspendeln?