den 21 maj

Interpellation

2009/10:412 Cabotage på väg

av Christina Axelsson (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Den 14 maj började nya gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg i EU gälla, så kallat cabotage. De nya reglerna som nu gäller i EU:s alla medlemsländer innebär i princip att ett fordon som kommer från ett annat land får utföra tre transporter under sju dagar, efter det att lasten lossats som fordonet kom in med. Eller så kan åkaren inom den angivna tidsgränsen sju dagar utföra några av eller alla cabotagetransporterna i vilken medlemsstat som helst, under förutsättning att de begränsas till en cabotagetransport per medlemsstat inom tre dagar efter att den olastade inresan till den medlemsstatens territorium påbörjats.

Det kan tyckas enkelt och bra med lika regler i alla EU:s medlemsländer, men det har redan uppstått problem med tolkningen av vad en transport är. Enligt uppgifter i medierna räknas en transport i Finland som en lossning, det vill säga om godset från ett annat land lossas på flera ställen räknas de med i cabotagekvoten. Danmark däremot anser att en transport kan lossas på flera ställen. Detta visar att det fortfarande finns frågor kring bestämmelserna om cabotage.

Samtidigt har det i debatten i Sverige framskymtat att Näringsdepartementet arbetar för att det inte ska finnas någon reglering kring cabotageverksamhet. Osäkerheten om vilket regelverk som gäller blir därför än större.

Det är viktigt med information om vad som gäller. Det är viktigt att både svenska åkare och de åkare som kommer till Sverige får information om det nya regelverket och hur det ska tolkas och följas i Sverige.

Jag vill därför fråga statsrådet:

Kan statsrådet klargöra vad som räknas som en transport i Sverige?

På vilket sätt agerar statsrådet i EU-samarbetet för regler kring cabotage?

Vilka initiativ avser statsrådet att ta för att se till att information om reglerna kring cabotage på väg lämnas till åkeriföretagen?