Interpellation
2009/10:149 Taxibranschens rykte
av Kent Persson
(v)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Varje
vecka kan vi läsa i tidningen om nya problem med taxi i storstäderna. Dessa
problem måste åtgärdas innan taxibranschens rykte helt har förstörts.
Bakgrunden
till problemen sträcker sig ca 20 år tillbaka i tiden. Tillgängligheten var
usel och väntan på en taxi – om den alls kom – kunde bli lång. En avreglering
gjordes som ledde till att Sverige blev det kanske mest avreglerade landet i
världen vad gäller taxi. Tyvärr ersattes den tidigare rigorösa regleringen med
djungelns lag. När tillgängligheten ökade följde tyvärr i dess spår en oreda på
prisområdet som snarast har blivit värre sedan dess.
Vad
gäller tillgänglighet har den tekniska utvecklingen vad gäller datorer, gps med
mera under de två senaste decennierna gjort att det problemet i stor
utsträckning inte längre existerar.
När det
gäller prissättningen råder fortfarande en stor oreda. Resor till stora
taxiknutpunkter som Arlanda, Älvsjömässan eller Frihamnen i Stockholm kan kosta
nästan vad som helst beroende på egen erfarenhet av vad det borde kosta och vad
som är rimligt. Den erfarne kommer undan billigt – den oerfarne kan råka ut för
en ekonomisk smäll. Exempelvis kan priset mellan Stockholms City och Arlanda
hamna på allt mellan 490 kronor upp till 3 000 kronor. Det händer alltså
att den oerfarne Stockholmsturisten lämnar Sverige med en känsla av att ha
blivit mer eller mindre rånad som sedan förmedlas till hemlandets eventuella
kommande Sverigeresenärer.
Detta
dåliga rykte drabbar särskilt de små seriösa taxibolagen som kommer i kläm
mellan de stora taxibolagen och de oseriösa åkarna. Med dessa ständiga
skandaler inom taxibranschen tappar branschen i status och jag frågar mig vilka
ungdomar som vill satsa på yrket i framtiden.
Ett
sätt att komma till rätta med problemet är att en prisreglering sker inom
prisområdet med ett golv och ett tak inom vilka priserna ska pendla. Ett golv
eftersom det begränsar frestelsen att driva rörelsen svart och ett tak av här
ovan nämnda skäl.
Jag
vill nu fråga statsrådet:
1. Avser statsrådet att ta initiativ till att en
prisreglering införs för att komma till rätta med taxibranschens problem?
2. Om inte, vilka andra åtgärder avser statsrådet
att vidta för att lösa taxibranschens prissättningsproblem?