den 17 april
Fråga
2008/09:858 Tonnageskatt
av Lars
Tysklind (fp)
till
finansminister Anders Borg (m)
Införande
av tonnageskatt i Sverige har diskuterats under många år. Det allmänna
intrycket har blivit att det inte handlar om den ska införas utan när och hur.
Huvudargumentet
för att införa tonnageskatt i Sverige är att svenska rederier måste få samma
villkor som sina konkurrenter. Genom vårt EU-medlemskap är hela EU-området
hemmamarknad för svenska fartyg. På grund av kundernas ökade miljökrav har det
blivit allt viktigare att på ett effektivt sätt kontinuerligt kunna förnya
flottan med mer miljövänliga fartyg.
Tonnageskatt
har en klar fördel genom att det blir möjligt att optimera tidpunkten utifrån
rådande marknadsläge både för försäljning av äldre tonnage och för anskaffning
av nya fartyg.
Finanskrisen
har också slagit hårt mot sjöfarten genom minskad efterfrågan på transporter
vilket gör det än viktigare med konkurrensneutralitet.
Inom
rederinäringen finns det i dag en uppgivenhet när det gäller besked om när
tonnageskatt kommer att införas i Sverige. Vi hamnar då i ett kritiskt läge där risken för utflaggning blir allt
större. Det finns redan nu exempel på att fartyg flyttas till ett annat land
som har tonnageskatt, vilket i princip är alla sjöfartnationer inom EU. Valet
att inte lägga sin nyanskaffning av fartyg i Sverige är ganska självklart.
Följden blir att arbetstillfällen försvinner från Sverige, inte minst inom
verksamheten i land.
Därför
vill jag fråga finansministern:
Vilka
åtgärder är finansministern beredd att vidta för att snarast införa
tonnageskatt i Sverige?