den 11 mars
Fråga
2008/09:715 Anställningstrygghet i samband med upphandling
av Ameer Sachet
(s)
till
arbetsmarknadsminister Sven Otto Littorin (m)
Det
finns drygt 400 busstrafikföretag i Sverige i dag, de flesta är privatägda och
några kommunägda. De största privata företagen är Swebus, Veolia Transport och
Busslink. Det största offentligt ägda företaget är Göteborgs spårvägar. Förarna
är således till största delen privatanställda. I dag är en mycket stor del av
kollektivtrafiken upphandlad. Upphandlingarna tenderar att bli allt längre och
även större i omfattning. En vanlig situation är att busstrafiken för ett helt
län upphandlas för en längre tidsperiod. Den här utvecklingen skapar allt
större problem för de anställda och deras fackliga organisationer. När en ny
entreprenör vinner en sådan upphandling sägs alla ”gamla” anställda hos den
tidigare entreprenören upp på grund av arbetsbrist. Den nya entreprenören har
ingen skyldighet att ta över personalen. Vid sådana tillfällen får många
fortsätta hos den nye entreprenören men den nye entreprenören kan välja ut
vilka som denne vill anställa, och då riskerar de äldre i personalen att bli
utan arbete. Genom upphandlingsförfarandet sätts så att säga LAS ur spel, inte
minst då turordningsreglerna som är avsedda att skydda arbetstagarna från att
arbetsgivaren utifrån eget huvud ”plockar ut” vilka som man vill ha kvar eller
bli av med. Detta kan också användas mot fackligt eller politiskt aktiva
anställda i syfte att minimera antalet sådana bland de anställda. Vem vågar ta
på sig politiska uppdrag och vara borta från jobbet om man vet att det kan vara
en nackdel då ens anställning prövas efter en upphandling lite längre fram i
tiden. Vem vågar hårt driva sina kamraters intressen i fackligt arbete när man vet att det kan leda till att man inte får fortsätta
jobbet under en ny entreprenör?
Vilka
initiativ avser statsrådet att ta i fråga om förstärkt anställningstrygghet i
samband med upphandlingar, särskilt inom kollektivtrafiken?