den 8 januari
Fråga
2008/09:466 Utvärdering av miljöbilsstimulanser
av Helena
Leander (mp)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
Staten
har under de senaste åren infört en rad stimulanser för att öka försäljningen
av så kallade miljöbilar. Dessa starka stimulanser har kunnat motiveras för att
i ett inledningsskede få in miljöbilar på marknaden, men nu när miljöbilarna
står för närmare 40 procent av nybilsförsäljningen kan det finnas anledning att
överväga hur stora miljöbilsstimulanser som behövs utöver koldioxidskatten på
drivmedlet, så att inte stimulanserna tränger undan och rent av motverkar andra
angelägna klimatåtgärder, som till exempel åtgärder
för minskad bilism.
Miljöbilsundantaget
från trängselskatt upphörde vid årsskiftet och miljöbilspremien upphör vid
halvårsskiftet. I gengäld finns det förslag inom regeringspartierna på att
slopa fordonsskatten för miljöbilar. Eftersom fordonsskatten redan i dag är
miljörelaterad vore det en rabatt som skulle gynna de sämsta miljöbilarna mest.
Innan
regeringen eventuellt går vidare med ytterliga miljöbilsstimulanser vore det
värdefullt att utvärdera vilken klimatnytta tidigare stimulanser gett. Inte
minst vore det värdefullt med en bedömning av kostnadseffektiviteten jämfört
med andra styrmedel. Trots allt brukar regeringen framhålla vikten av att
prioritera de klimatåtgärder som ger mest nytta för pengarna.
I ett
frågesvar från den 9 april förra året lovade miljöministern att återkomma under
hösten 2008 avseende behovet att utvärdera de samlade effekterna av satsningen
på miljöbilar och förnybara drivmedel.
Avser
miljöministern att ta initiativ till en utvärdering av miljöbilsstimulanserna
utifrån klimatnytta och kostnadseffektivitet?