den 23 juli
Fråga
2008/09:1107 Miljöfarliga vrak
av Birgitta
Eriksson (s)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
Regeringen
gav 2007 Statskontoret i uppdrag att utreda och lämna förslag på vem som har
rätten eller skyldigheten att omhänderta, sanera eller flytta skeppsvrak och
ägarlösa båtar. Rapporten redovisades i maj 2008 och i ett svar på en skriftlig
fråga i april 2009 uppgav miljöministern att ärendet bereddes i
Regeringskansliet. En av slutsatserna i rapporten var att kunskapen om
omfattningen av problemet med miljöfarliga vrak i dagsläget var otillräcklig.
En inventering och riskanalys av vraken skulle vara en förutsättning för att få
underlag om i vilken omfattning sanering av vrak behövs och hur detta ska
genomgöras. I propositionen En sammanhållen svensk havspolitik
aviserade regeringen att Sjöfartsverket som ett första steg skulle genomföra en
inventering av vraken.
Frågan
är om man någonsin kan få ett fullständigt kunskapsläge och en perfekt
inventering. I detta fall menar jag att detta mer förefaller vara en ursäkt för
att inte påbörja konkret handling. Det vore ju inte fel att redan nu påbörja
sanering av kända läckande vrak eller av ett visst område som vi vet har
problem eller är känsligt ur havsekologisk synvinkel.
Mer än
230 vrak efter fartyg på mer än 100 ton ligger på havsbotten i Skagerrak. 19 av
dem finns på svenskt vatten, minst 3 läcker olja. Varför inte se till att börja
där och redan nu? Eller börja med någon annan känd del av Östersjön, Öresund
eller Kattegatt?
Avser
miljöministern att påbörja sanering av läckande skeppsvrak och andra
miljöfarliga vrak under 2010?