Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i kommande planeringsdirektiv till Banverket peka ut upprustning av Dalabanan som ett prioriterat projekt.
Dalarna bidrar på ett tydligt och mycket positivt sätt till Sveriges ekonomi.
I Dalarna finns stora och viktiga exportföretag, vars verksamhet har en avgörande betydelse för landets ekonomiska utveckling. Dalarna är Sveriges fjärde största exportlän med drygt en fjärdedel av stål- och metallindustrin och ca 10 % av skogsindustrin. Dalarnas basindustri befinner sig i ett expansivt skede med genomförda investeringar om ca 1 miljard kronor per år under 2000-talet och fortsatta planerade investeringar under de kommande 5–8 åren på mer än 20 miljarder kronor för ökad produktionskapacitet. Företagens möjligheter att fortsatt bidra till Sveriges ekonomi är dock starkt beroende av att infrastrukturen utvecklas i samma takt som produktionen och kan svara upp mot de ökade transportkrav som denna därmed ställer.
Dalarna är också ett av Sveriges absolut starkaste varumärken och landets i särklass ledande besökslän utanför de tre storstadsregionerna. På samma sätt som industrin ställer besöksnäringen stora krav på en fungerande infrastruktur och särskilt på utvecklade persontransporter. Även Dalarnas besöksnäring har genomfört och står inför mycket stora investeringar. Dalarnas ställning som besöksmål stärks samtidigt som trycket på persontransporter ökar. De planerade investeringarna inom näringen uppgår till 10 miljarder kronor under de närmaste 10–15 åren. Med denna utbyggnad av 35 000 nya bäddar kommer Dalarna att nå 14 miljoner kommersiella gästnätter och få en sysselsättningsökning med ytterligare 2 000 arbetstillfällen i branschen upp till 7 000 personer.
En viktig pulsåder för länets infrastruktur är Dalabanan. På den bedriver bl.a. SJ en persontrafik som är kommersiellt lönsam och har stor potential att utökas genom minskad biltrafik. Den redan ökade tågtrafiken tillsammans med eftersatta investeringar har dock lett till stora trafikeringsproblem men också till förlängda restider till och från Uppsala/Stockholm, samtidigt som andra regioncentrum fått kraftiga restidsminskningar. Persontrafiken på Dalabanan är av största betydelse för att öka förutsättningarna för en regionförstoring. Flera arbetsmarknader integreras då i större pendlingsregioner med en diversifierad och stark arbets- och utbildningsmarknad. En förbättrad Dalabanan skulle även bli betydelsefull för den pendeltågstrafik inom Dalarna och ut över länsgränserna som Region Dalarna nu utreder.
I den regionala systemanalysen som fastställts av Region Dalarna och lämnats till regeringen har Dalabanan prioriterats högst för insatser såväl i närtid som i kommande långtidsplan 2010–2021. Vi delar Region Dalarnas prioritering och föreslår att riksdagen uttalar att åtgärder på Dalabanan pekas ut som ett prioriterat projekt i de planeringsdirektiv som lämnas av regeringen till Banverket. Detta bör ges regeringen till känna.