Motion till riksdagen
2008/09:T437
av Tommy Waidelich (s)

Kapellskär


s45060

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av att skapa en infrastruktur som underlättar för Kapellskär att fungera som brohamn och att ingå som beståndsdel i det transeuropeiska transportnätet (TEN‑T) och därmed även få möjlighet att ta del av EU-medel.

Motivering

Dagens situation, med kraftigt ökande godsmängder i hela Östersjöområdet, är förhållandevis ny. Förr konkurrerade hamnarna med varandra om relativt små godsmängder. Idag befinner vi oss istället i en brytpunkt där strukturen i och kring hamnarna väsentligt måste förändras om vi ska klara att möta framtida godsströmmar. Stockholms hamnar är av strategisk vikt för hela regionens utveckling och tillväxt. Det gäller såväl Kapellskär i Norrtälje, Södertälje hamn som Norrvik i Nynäshamn. De har tillsammans goda förutsättningar att möta framtida utmaningar och finnas med i den framtida hamnstrukturen.

Kapellskär är i dagsläget Sveriges femte största lastbilshamn och sjätte största exporthamn. Kapellskär kommer enligt den statliga hamnutredningen (SOU 2007:58–59) att bli en av Sveriges tio prioriterade hamnar som s.k. brohamn. Med brohamn menas att Kapellskär skulle utgöra ena brofästet för gods- och persontransporter till Finland, Baltikum och Ryssland. Denna hamn ingår som en del av det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) när detta blir klart. Det skulle möjliggöra visst bidrag från EU. Även om budgeten för TEN-T-projekt inte är större än att den kan täcka en liten del av kostnaderna för att utveckla hamnen, kan även EU:s strukturfondsmedel användas.

Att vara prioriterad hamn innebär att staten kan komma att göra satsningar på vägar, järnvägar, kombiterminaler och annan infrastruktur i den infrastrukturproposition som presenteras hösten 2008. Flertalet av de infrastrukturinvesteringar som är angelägna i regionen har stor betydelse för såväl person- som godstransporter. Stockholms läns landsting (SLL) skriver i sitt remissyttrande att det finns några infrastrukturinvesteringar som är särskilt angelägna på grund av dessa, man nämner specifikt väg 77 från Rösa och förbi Rimbo. SLL konstaterar att redan med befintlig trafikbelastning är åtgärder för dessa vägar angelägna.

En infrastruktur som underlättar för Kapellskär att utgöra brohamn skulle dessutom göra Norrtälje attraktiv som tillväxtkommun och utgöra en möjlighet för industri och handel att etablera sig i större utsträckning än idag.

Stockholm den 2 oktober 2008

Tommy Waidelich (s)