Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Västkustbanan.
Västkustbanan är en viktig länk för persontransporter, arbetspendling och för godstrafiken i Västra Götaland, Halland och Skåne. I dag är banan hårt trafikerad och saknar dubbelspår efter hela sträckan. Det innebär bland annat långa restider, vilket försämrar banans möjlighet att fungera som ett konkurrenskraftigt och effektivt transportmedel.
Enligt gällande planer kommer Västkustbanan inte att vara fullt utbyggd till dubbelspår före år 2015. Det är oacceptabelt med tanke på behovet av tågtransporter i denna befolkningstäta del av landet, inte heller av miljöhänsyn. Västkustbanan måste bli ett modernt och kapacitetsstarkt järnvägsnät för regionala, interregionala och internationella järnvägstransporter.
Det är också angeläget att utbyggnad av sträckan Varberg–Hamra tidigareläggs. Dubbelspåret genom Varberg är en av delarna i en total utbyggnad av Västkustbanan.
Utbyggnaden av Västkustbanan möjliggör en mer konkurrenskraftig järnvägstrafik än i dag, vilket kommer att leda till ökat resande inom persontrafiken och större godsvolymer på järnvägen.
De viktigaste konsekvenserna är dock att förutsättningarna för ett långsiktigt hållbart samhälle ökar väsentligt och att övergången till ett mer energisnålt och mer miljövänligt samhälle kan ske snabbare.
Under de senaste tio åren har persontransporterna på järnväg ökat med 14 procent och godstransporterna med 26 procent. Från basåret 1990 har vägsektorns utsläpp hittills ökat med 9 procent, nästan uteslutande från tunga lastbilar. För att de globala och regionala miljömålen för transportsektorn ska kunna uppnås, krävs det kraftfulla åtgärder nu. En viktig del i dessa åtgärder är att utbyggnaden av Västkustbanan sker snarast möjligt.