den 7 mars
Fråga
2007/08:929 Yrkeschaufförers kör- och vilotider
av Lena Asplund
(m)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Yrkeschaufförer
ska ha rätt till regelbunden vila och de ska aldrig behöva köra orimligt långa
arbetspass. Därför finns det regler för kör- och vilotider. Dessa regler har
tre huvudsyften, nämligen att de ska bidra till ökad trafiksäkerhet,
säkerställa en sund konkurrens mellan aktörerna i vägtransportsektorn och de
ska ge förarna en god social situation.
Dessa
regler syftar till att fylla en viktig funktion och värna om yrkeschaufförers
säkerhet. Tyvärr får kör- och vilotiderna ofta negativa konsekvenser för
yrkeschaufförerna då reglerna om körtid innebär att körtiden får vara längst nio
timmar per dag och högst två gånger i veckan tio timmar per dag. Detta innebär
att om en yrkeschaufförs körtid tar slut några mil hemifrån så måste han eller hon
genast lägga sig att sova eller bli avlöst. Om yrkeschauffören lämnar sin
lastbil så går det sedan bra att sätta sig i en personbil och fortsätta köra.
Det största problemet med detta är att det skapar en enorm stress för
chauffören att hinna hem inom tillåten körtid för att slippa lägga sig i bilen
tio mil hemifrån i stället för att åka hem till familjen.
En
chaufför bötfälldes för att han enbart tagit 43 minuters rast i stället för 45
minuter. Anledningen till att chauffören lämnade sin rastplats två minuter
tidigare var för att ge plats åt en kollega.
Jag
vill understryka att det är bra med reglerad arbetstid men det måste även
finnas utrymme för viss flexibilitet vid speciella omständigheter och en
praktisk tillämpning av regelverket.
Mot
bakgrund av detta vill jag fråga statsrådet vilka initiativ hon avser att ta för att undvika fyrkantiga regler och ändå tillgodose
yrkesförares och medtrafikanters säkerhet.