den 12 november
Fråga
2007/08:250 Klimatneutrala transporter på väg
av Christina
Axelsson (s)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
Den
7 november presenterade Schenker AB, Vägverket, Preem AB, Volvo Lastvagnar AB
och Göteborgs universitet och Chalmers tekniska högskola en rapport om deras
gemensamma vision för klimatneutrala godstransporter på väg. Rapportens
starkaste fokus var på åtgärder för hur vägtransporternas koldioxidutsläpp ska
minska. I samband med presentationen förklarade miljöminister Andreas Carlgren
att Sverige ska gå före i EU för att driva på utvecklingen mot minskade
koldioxidutsläpp.
Men i
EU-parlamentet går de borgerliga partierna i motsatt riktning. EU-kommissionen
har föreslagit bindande utsläppskrav på bilindustrin på max 130 gram koldioxid
per kilometer år 2012. 120 gram koldioxid per kilometer ska enligt kommissionen
uppnås med kompletterande åtgärder som bättre däck, ökad andel biobränsle och
växlingsindikatorer. Den borgerliga regeringen i Sverige säger sig stödja
förslaget. Socialdemokraterna i Europaparlamentet har drivit ett hårdare krav
på att snittutsläppen från nya personbilar ska vara 120 gram koldioxid per
kilometer 2012. Denna linje fick stöd av Europaparlamentets miljöutskott.
Tyvärr
drev högergruppen och den liberala gruppen i Europaparlamentet, med stöd av de
svenska representanterna för Moderaterna, Folkpartiet, Centern och Kristdemokraterna, i förra veckan igenom svagare krav, i
snitt 125 gram per kilometer till någon gång under år 2015. Det är inte att gå
före i miljöpolitiken på EU-nivå, det är att bromsa den.
Vilka
åtgärder tänker miljöministern vidta för att driva på utvecklingen mot
klimatneutrala godstransporter på väg, som Schenker med flera aktörer tagit ett
initiativ till?