den 31 oktober

Interpellation

2007/08:95 Infrastrukturinvesteringar

av Irene Oskarsson (kd)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Det pågår nu ett arbete med att revidera Vägverkets och Banverkets planer. Vägverket har under mässan Nordic Rail på Elmia deklarerat att det inte finns resurser för att finansiera det viktiga vägprojektet ombyggnaden av riksväg 31, Förbifart Tenhult. Resurserna kommer att läggas på Norra länken som fått högsta prioritet.

”Riksväg 31 och 33 är en viktig tvärförbindelse i nordöstra Götaland som förbinder norra Kalmar län med Jönköpingsregionen och västra Sverige (via bl.a. riksväg 40). Delvis utgör vägarna också en förbindelse till Gotlandstrafiken i Oskarshamn.” Så skriver Vägverket i Den goda resan, nationell plan för vägtransportsystem 2004–2015.

Förutom detta kan påpekas den starka tillväxt som nu sker runt om i vårt land och de noder som har utvecklats för gods på Torsviksområdet utanför Jönköping och på Gamlarpsområdet i Nässjö, den förra utpekad som rikskombiterminal i Birgerssons utredning SOU 2007:59. Ska dessa terminaler kunna utvecklas behövs en fungerande väg mellan dessa platser. I Gamlarp omlastas gods till och från järnväg.

Förbifart Tenhult har ett flertal gånger skjutits på framtiden, senaste gången på grund av att Vägverkets upphandling överklagades och fick göras om. Nu hotas alltså ombyggnationen på nytt.

Min fråga till infrastrukturministern utifrån detta blir:

Vad ämnar statsrådet göra för att möjliggöra att ombyggnaden av riksväg 31 kan fortskrida enligt de planer som finns, för att vara slutförd 2009?