den 31 oktober
Interpellation
2007/08:95 Infrastrukturinvesteringar
av Irene
Oskarsson (kd)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Det
pågår nu ett arbete med att revidera Vägverkets och Banverkets planer.
Vägverket har under mässan Nordic Rail på Elmia deklarerat att det inte finns
resurser för att finansiera det viktiga vägprojektet ombyggnaden av riksväg 31,
Förbifart Tenhult. Resurserna kommer att läggas på Norra länken som fått högsta
prioritet.
”Riksväg
31 och 33 är en viktig tvärförbindelse i nordöstra Götaland som förbinder norra
Kalmar län med Jönköpingsregionen och västra Sverige (via bl.a. riksväg 40).
Delvis utgör vägarna också en förbindelse till Gotlandstrafiken i Oskarshamn.”
Så skriver Vägverket i Den goda resan, nationell plan för vägtransportsystem
2004–2015.
Förutom
detta kan påpekas den starka tillväxt som nu sker runt om i vårt land och de
noder som har utvecklats för gods på Torsviksområdet utanför Jönköping och på
Gamlarpsområdet i Nässjö, den förra utpekad som rikskombiterminal i Birgerssons
utredning SOU 2007:59. Ska dessa terminaler kunna utvecklas behövs en
fungerande väg mellan dessa platser. I Gamlarp omlastas gods till och från
järnväg.
Förbifart
Tenhult har ett flertal gånger skjutits på framtiden, senaste gången på grund
av att Vägverkets upphandling överklagades och fick göras om. Nu hotas alltså
ombyggnationen på nytt.
Min
fråga till infrastrukturministern utifrån detta blir:
Vad
ämnar statsrådet göra för att möjliggöra att
ombyggnaden av riksväg 31 kan fortskrida enligt de planer som finns, för att
vara slutförd 2009?