den 7 maj
Interpellation
2007/08:647 Biodiesel utan palmolja
av Ulla
Andersson (v)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
EU
har satt som mål att hållbart framtagna biodrivmedel ska stå för 10 procent av
transportbränslet år 2020. Frågan är hur ytterst tvivelaktiga biodrivmedel som
till exempel palmolja kan undvikas i den kommande utvecklingen.
I
höstas planerade Sveriges största bensinbolag, OK Q8, att introducera ett
biodrivmedel huvudsakligen baserat på palmolja. Trots att bolaget hävdade att
palmoljan var framtagen på ett hållbart sätt mötte lanseringen kraftiga
protester från olika håll. Ett av de argument som framfördes var den så kallade
förskjutningseffekten eller utträngningseffekten. Med detta menas att en ökad
efterfrågan på palmolja till biodrivmedelssektorn direkt eller indirekt leder
till regnskogsskövling, antingen då skogsmark tas i anspråk för att bereda nya
odlingar eller då existerande åkermark används, vilket kan tvinga den tidigare
jordbrukaren att flytta in i regnskogen för att där hitta ny mark.
Till
slut drog OK Q8 tillbaka sin palmoljesatsning med just denna motivering:
”Det finns ändå en risk i dag att andra mindre nogräknade producenter utnyttjar
situationen och avverkar regnskog för att möta en ökad efterfrågan.”
Trafikutskottet
som beställde en forskningsöversikt om förnybara drivmedel kunde läsa att ”skövling
av regnskog i Indonesien och Malaysia för att röja mark för palmoljeodlingar är
ett tydligt exempel på hur en expansion av bioenergi inte får gå till”. Man
påpekade dock att ”försök att använda palmolja i svensk biodiesel var på gång
men drogs tillbaka av miljöskäl. I dag används ingen palmolja i biodiesel i
Sverige.”
Miljöministern
framförde också detta i Ekots lördagsintervju den 23 februari. ”Det som har nu
ifrågasatts, det är ju amerikansk majsetanol, det är inte aktuellt i Sverige.
Likadant palmoljan och palmoljeetanolen är ju mycket ifrågasatt med rätta. Vi har
inte den heller i Sverige.”
Men
palmoljediesel, som det handlar om, är fortfarande högst aktuellt inom EU, inte
minst med tanke på det 10-procentsmål som satts upp till år 2020 som formligen
lett till en explosion av nya plantager i Sydostasien. Ett enda företag, finska
Neste Oil, har storslagna planer på detta område. Två anläggningar i Finland
med en kapacitet på 170 000 ton vardera, en i Österrike med 200 000
ton och en i Singapore med 800 000 ton står snart klara. Är det palmolja
som här blir den huvudsakliga råvaran är detta flera procent av den årliga
globala produktionen – och detta för ett enda företag. Det går inte att
utesluta att ett svenskt bolag på nytt gör ett försök att importera
palmoljediesel från det finska bolaget Neste Oil i framtiden.
Ett
krav för 10-procentsmålet är att produktionen av drivmedlet ska ske på ett
hållbart sätt. Alltmer forskning tyder dock på att palmolja inte kan produceras
hållbart i de mängder det kommer att handla om. Med anledning av att EU nu
utvecklar direktivet om förnybara källor (Dok.5421/08 – KOM(2008) 19 slutlig)
vill jag fråga ministern:
1. Avser
ministern att inom EU verka för så strikta hållbarhetskriterier i direktivet
att ovan nämnda förskjutningseffekter kan undvikas?
2. Avser ministern att verka för att direktivet
utformas till ett minimidirektiv som ger EU:s medlemsländer möjlighet att
ställa högre hållbarhetskriterier?
3. Avser ministern att nationellt, genom kriterier
i den miljöanpassade offentliga upphandlingen, verka för att palmoljeetanolen
inte kommer att köpas in av svensk offentlig förvaltning och statliga bolag?