den 9 april
Interpellation
2007/08:578 Järnvägen i Lerum
av Monica Green
(s)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Med
den miljöpolitik vi har haft tidigare har vi i Sverige kommit ganska långt med
att få ned utsläppen inom många sektorer. Just transportsektorn är en sektor
där utsläppen dock ökar. Om ingenting görs kommer de att öka ännu mer i
framtiden.
Vi
måste se till att människor har ett klimatsmart alternativ när de ska
transportera sig. Därför kommer det att vara en viktig del i den
infrastrukturproposition som kommer under hösten. Det är en proposition som
kommer att kroka arm med den klimatberedning som alldeles nyligen har lämnat
sitt underlag.
Fredrik
Reinfeldt har avfärdat Klimatberedningens infrastruktursatsningar som
orealistiska och finansminister Anders Borg säger att det nu är vägarnas tur.
Det är alarmerande i sig men regeringen skulle kunna börja med att ta itu med
de järnvägar som finns i nuvarande plan och där det redan finns medel avsatta.
Det är ett oerhört stor behov både på underhållssidan och i rena investeringar.
Västra
stambanan som förbinder Stockholm och Göteborg är kraftigt trafikerad, i
synnerhet nära Göteborg och Stockholm där både godståg, loktåg, snabbtåg och
pendeltåg använder banan. Banan är därför fyrspårig i två kilometer mellan
Göteborgs centralstation och Olskroken, i fem kilometer kring Järna station
samt från Flemingsberg till Stockholms södra.
Det är
därför som Banverket presenterade Järnvägsutredningen inklusive
miljökonsekvensbeskrivning redan i augusti 2004 då den sändes ut på remiss. De
alternativ som redovisas är utbyggnad på sträckan Floda–Aspedalen respektive
Oryd–Aspen. Föreslagen fyrspårsutbyggnad passar in i ett framtida trafikupplägg
med tiominuterstrafik för lokaltågen.
Detta
är ett mål för trafikeringen när Västlänken (en framtida tågtunnel under
centrala Göteborg) knyter samman linjerna i regiontrafiken. Den utökade
kapaciteten uppnås genom utbyggnad till fyra spår.
Tyvärr
har Lerum beslutat att säga nej till Banverkets förslag om utbyggnad av
järnvägen till fyra spår på sträckan Floda–Aspen samt att göra allt för att
stoppa utbyggnaden. Dragning i befintlig sträckning är förenligt med kommunens
mål om minskat buller och en god boendemiljö om det görs på rätt sätt.
Självfallet måste utbyggnaden ske på ett så smart sätt som möjligt för att
minska buller, skakningar och för att minska Lerumbornas oro.
Nu när
Klimatberedningen så tydligt pekat ut vikten av en utbyggd järnvägstrafik finns
ytterligare skäl att skynda på en hållbar utveckling. Göteborg, Lerum, resten
av Västra Götaland och Sverige behöver en lösning på problemen längs Västra stambanan.
Lerums
kommun utgör just nu en tillväxthämmande barriär.
Vilka
initiativ avser statsrådet att ta för att lösa upp
problematiken kring järnvägen och Lerums kommun?