den 14 mars
Interpellation
2007/08:518 Kollektivtrafik till Arlanda
av Lars Mejern
Larsson (s)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Infrastrukturminister
Åsa Torstensson har uttalat att järnvägen i Sverige är inne i sina mest
spännande dagar sedan Gripenstedts tid. Det är stora ord och jag hoppas att hon
lyckas övertyga resten av regeringen om vikten av stora järnvägssatsningar.
Men det
handlar inte bara om att bygga ny järnväg och underhålla den befintliga.
Erfarenheterna från avtalet om Arlandabanan, järnvägen mellan Stockholm och
Arlanda flygplats, visar på hur viktigt det är att järnvägsräls används på ett
effektivt sätt. Kritiken mot underutnyttjandet av banan är hård både i Carl
Cederschiölds förhandlingsöverenskommelse för Stockholms infrastruktur och i den
av A-banan initierade transportpolitiska utvärderingen. De visar på problemen
med en privatägd bandel i ett i övrigt offentligt ägt järnvägsnät.
Arlanda
är en av landets största arbetsplatser med över 15 000 anställda och
närmare 20 miljoner passagerare årligen. Mälardalsregionens konkurrenskraft har
stärkts av allt fler direktförbindelser från Arlanda ut i världen. Numera
stannar fjärrtågen på Arlanda, vilket är fördelaktigt både för resenärernas
ökade bekvämlighet och ur miljösynpunkt. Problemet är priset. Alla som kliver
av tåget på Arlanda måste betala en extra avgift eftersom stationen är
privatägd.
Flygplatsen
har svårigheter att hålla sig under det utsläppstak av växthusgaser som de är
ålagda, till stor del beroende på markresorna till och från Arlanda. Alltför
många resor till och från Stockholms flygplats sker med personbil, trots att
det finns järnväg som skulle kunna bidra till mer omfattande kollektivtrafik
för resenärer och flygplatsens anställda. Bättre kollektivtrafik är nödvändigt
för att öka flygplatsens attraktionskraft och minska utsläppen av växthusgaser.
Mot
bakgrund av vad som anförts vill jag ställa följande frågor till statsrådet Åsa
Torstensson:
Vilka
långsiktiga slutsatser drar statsrådet av Arlandabanans dyra och misslyckade avtal?
Vilka
åtgärder avser statsrådet att vidta för att förbättra kollektivtrafiken till
och från Arlanda?
Avser statsrådet
att verka för att regeringen fortfarande ska använda
privata finansieringslösningar för att kunna genomföra de satsningar på väg och
järnväg som Sverige behöver?