den 12 februari

Interpellation

2007/08:392 Lågtrafikerad järnväg i Västra Götaland

av Egon Frid (v)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Inför regeringens beslut om en förändrad inriktning av infrastrukturinvesteringarna har Banverket presenterat ett förslag till hur staten ska förhålla sig till de så kallade lågtrafikerade banorna. Banverket anser att man kan lägga ned 750 kilometer tågbanor som inte trafikeras i tillräcklig utsträckning. Det är självklart att en sådan åtgärd leder till att kostnaderna för underhåll minskar, men det är bara under förutsättning att man anlägger ett snävt företagsekonomiskt perspektiv. Utifrån samhällsekonomiska utgångspunkter finns mycket att vinna på att behålla lågtrafikerade banor som exempelvis Lysekilsbanan, Bohusbanan, Dals-Värmlands västra järnväg, Kinnekullebanan, Industrispåret Lilla Edet, Karlsborgsbanan och Viskadalsbanan.

I stället för nedläggning borde samhället se vinsten i att behålla och utveckla tågtrafiken på dessa angivna banor för både person- och godstrafik. Enligt uppgifter till mig är kommuner och företag längs dessa banor villiga att försöka utveckla järnvägstrafiken. Vi har framöver ett stort behov att flytta över så mycket transportarbete vi kan till spårbunden trafik. Lokala luftföroreningar, global klimatpåverkan och ökad tillgänglighet för alla människor är alla argument för att vi inte ska lägga ned redan investerad infrastruktur. Den största kostnaden för banorna har redan ägt rum i och med byggandet av dem. Underhållet är i det sammanhanget en mindre summa. Men även om vi för tillfället inte skulle kunna öka trafiken på dessa banor har vi i dag ingen aning om hur vi ser på frågan om fem–tio år. Ett exempel på ett tidigare dåligt beslut om nedläggning av järnväg var i samband med att spåren mellan Malung och Sälen revs upp. Då såg man inte ett framtida behov av spåren. I dag vet vi att det i mycket hög grad skulle behövas spår till Sälen som varje år tar emot miljontals skidåkare, vilka alla i dag i stor utsträckning är hänvisade till bil för att komma fram till Sälen.

Min fråga till statsrådet är därför:

Vilka åtgärder är statsrådet beredd att vidta för att säkerställa att lågtrafikerade järnvägsbanor i Västra Götaland inte läggs ned utan i stället ses om en del av Sveriges inriktning för att minska klimatpåverkan?