Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Europaväg 20.
E 20 är en av Sveriges i särklass mest trafikerade vägar med mycket tung trafik. E 20 är också den kortaste vägen mellan Sveriges två största städer, Stockholm och Göteborg. Trots detta är inte hela vägen utbyggd till motorväg med minst 4 körfält och 110km/h. E 20 har få backar och det innebär att den tunga trafiken väljer E 20 för sina godtransporter till och från Göteborgs hamn. Redan idag är trafikintensiteten mycket hög och bitvis över 13 000 dygnsfordon, dessutom är stora delar av detta lastbilar.
På E 20 går den tunga trafiken från såväl Sveriges industrier som Finlands.
Utmed E 20 ligger också många av våra större svenska industrier: Volvo, Electrolux, Dafgård, Arla m.m. Men också många företag i Bergslagen och Mälardalen är mycket beroende av en utbyggnad av E 20 för sin export och import via Göteborgs hamn.
Göteborgs hamn räknar dessutom med att fördubbla sina volymer inom ca 8 år och detta kommer att öka trycket ytterligare på E 20.
Volvo bygger sina fordon utmed E 20 och är synnerligen beroende av att vägen fungerar. Att transporterna kommer fram både säkert och i rätt tid är A och O i en tuff konkurrens från andra bilindustrier runt om i världen. E 20 är Volvos löpande band och störningarna måste minimeras, och vägen måste byggas ut snarast till minst 4-filig motorväg med minst 110 km/h. Alla vet hur känsligt det är när infrastrukturen inte hänger med när företagen utvecklas, infrastrukturen får inte hota våra företag och vår fordonstillverkning och därmed riskera våra svenska arbetstillfällen. Antalet hastighetsbegränsningar utmed E 20 är oerhört varierande från 50 till 110 km och dessutom med passage genom mindre samhälle. Variationen innebär att det går åt onödigt mycket energi i form av diesel och bensin med en trafikrytm som blir mycket ryckig, och detta ökar också risken för olyckor.
Att bygga om vägen med vajer till Två-plus-ett-väg är ingen lösning, detta gör bara att det bildas mycket långa lastbilskaravaner på en redan hårt belastad väg. Detta medför att framkomligheten ytterligare begränsas. Skaraborg är ett stort lantbruksområde där det finns många långsamgående lantbruksfordon som också begränsar framkomligheten på E 20. Tät trafik i kombination av lastbilar och traktorer gör att allt detta tillsammans inte längre är hållbart.
Sverige har inte råd att vänta med att bygga ut vår Europaväg 20, det är den vägen som förser våra tunga industrier och vår hamn i Göteborg med vårt gods.
En utbyggnad är enligt flera beräkningar dessutom mycket samhällsekonomiskt lönsam då varje satsad krona ger minst 4 kronor tillbaka i ökad tillväxt, minskade olyckor och fler arbetstillfällen. Om industrin ska våga satsa i Sverige måste riksdagen våga satsa på bra och fungerande infrastruktur.