Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en prioritering av upprustningen av Ådalsbanan.
Järnvägsutbyggnaden utmed mellersta Norrlandskusten med Botniabanan skapar förutsättningar för en integrerad arbetsmarknad.
Den positiva ekonomiska potentialen för detta är betydande, med 20 miljarder kronor under en 20-årsperiod.
Men för att uppnå detta måste den dåliga standarden på resterande delar av Ådalsbanan, Härnösand–Sundsvall samt Nyland–Långsele inklusive triangelspåret i Nyland åtgärdas.
Detta måste ske före 2010 när Botniabanan tas i bruk.
Stora delar av Västernorrland samt delar av Västerbotten kommer då att kunna bli ett arbetskraftsområde med gynnsam effekt för den delen av landet såväl som för hela Sverige.
Ytterligare en positiv konsekvens en sådan upprustning skulle kunna bidra till är att sträckan Östersund–Sollefteå–Umeå då kommer att kunna trafikeras med det betydligt miljövänligare alternativet tåg istället för buss.
Upprustningen är också helt nödvändig för Sollefteå kommun som annars kommer att sakna koppling till det nya järnvägssystemet.
Förbättringarna av sträckan Härnösand–Sundsvall är nödvändiga ur många aspekter, inte minst för att man ska kunna resa med tåg mellan Umeå och Stockholm med en rimlig restid. Vidare innebär det att den nödvändiga pendlingen för många människor mellan Sundsvall och Härnösand kan ske på ett snabbt och miljövänligt sätt.