Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en djuphamn i Norvik.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av skyndsam handläggning av olika tillståndsprövningar i samband med Norviks hamn.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en positiv inställning från regeringens sida när det gäller Norvik.
Ett förverkligande av utbyggnaden av en ny hamn i Norvik i Nynäshamn närmar sig med stormsteg. Kommunfullmäktige i Stockholm har fattat beslut om att godkänna investeringar på runt 1,7 miljarder kronor i projektet. För att hamnen ska kunna anläggas kommer det med största sannolikhet att behövas en del regeringsbeslut och åtgärder i form av olika prövningar och beslut. Det är viktigt att regeringen ser positivt på etableringen av en djuphamn i Norvik samt att all handläggning sker skyndsamt. Tyvärr valde regeringen att säga nej till hamnens begäran om EU-bidrag. Jag utgår ifrån att regeringen på andra sätt tänker stödja Norvik.
Det behövs en djuphamn i Nynäshamn. En sådan gynnar tillväxt, företagande och en god miljö såväl på Södertörn som i Stockholmsregionen. Då kan även Södertörn bidra till hela Sveriges tillväxt! I Norvik finns tillgång till 1 500 000 kvadratmeter för att anlägga den nya djuphamnen med tillhörande verksamhet. Denna utvecklingsmöjlighet finns inte någonstans i huvudstadsregionen räknat från Gävle i norr till Norrköping i söder. Hela Stockholmsregionen vinner på att dessa planer genomförs.
Med den nya hamnen i Norvik avlastas de långa och stundtals trånga farlederna genom våra fantastiska skärgårdsvatten in till Stockholm från tung fartygstrafik. Man kan också kraftigt minska lastbilstrafiken i Stockholmsregionen om hamnbygget kombineras med ett utbyggt dubbelspår på Nynäsbanan. Utvecklingen kräver denna nya hamn i Östersjöregionen, och då är Norvik ett självklart alternativ. De stora containerdrakarna Maersk/Sealand med 15 % av världens samlade containerfartygskapacitet, kinesiska Cosco som en av de världsledande inom containertrafiken samt Evergreen med 8 % av marknaden kommer inte att trafikera innerhamnarna i vare sig Stockholm, Södertälje eller Oxelösund.
Den nya hamnen i Norvik kommer att gagna miljön och tillväxten för Nynäshamn, Haninge, Södertörn och hela Stockholmsregionen. Om huvudstadsregionen rullar på gör även övriga Sverige det! Hamnen i Norvik är en nödvändig satsning som borde ha stått klar sedan länge.