den 29 mars
Fråga
2006/07:950 Sveriges medverkan till ökad flygtrafik
av Karin
Svensson Smith (mp)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Den
22 mars godkände EU:s transportministrar det första steget i open skies-avtalet
som beräknas öka flygtrafiken till USA med 25 miljoner passagerare. Om
beräkningarna blir verklighet ökar växthusgaserna med 3,5 miljoner ton. Avtalet
förhindrar framtida beskattning av den transatlantiska flygtrafiken. Annorlunda
uttryckt undantas det mest klimatpåverkande transportslaget – flyget – från
åtgärder som kan undanröja den klimatkatastrof FN:s klimatpanel förutspår. Den
svenska regeringens position var positiv.
Enligt
de redovisningar som Svenskt Flygs kommitté gav i riksdagen den 21 februari är
det ytterst osannolikt att det petroleumbaserade flygbränslet kan bytas mot ett
förnybart bränsle. Möjligheterna till ökad bränsleeffektivitet är begränsade.
Det nya flygtrafikavtalet mellan USA och EU gör således EU-målen om 20 procents minskning av växthusgaser mycket svårare att nå.
Nu
börjar förhandlingarna om det andra steget i detta avtal. Avsikten är att
ytterligare avreglera och integrera flygmarknaderna i USA och EU. I samband med
detta är det möjligt att rätta till de misstag som begåtts och kräva att
begränsningar av flygets ökande klimatpåverkan införs i avtalet.
Mot
bakgrund av ovanstående frågar jag statsrådet Åsa Torstensson om vilka
initiativ hon planerar att ta för att kompensera för den ökning av klimathotet open skies-avtalet
medför.