den 23 januari

Fråga

2006/07:521 Kommuners möjligheter att gynna miljövänligare bilism

av Per Bolund (mp)

till miljöminister Andreas Carlgren (c)

Ett trettiotal kommuner i Sverige har infört olika lokala förmåner för miljöbilar och bilpoolsbilar. Bland dessa förmåner är reducerad parkeringsavgift och reserverade parkeringsplatser viktiga delar. Dessa lokala stöd har en viktig del i den ökade försäljningen av miljöbilar i Sverige och ökar därmed möjligheten att minska trafikens bidrag till klimatförändringarna.

I en debattartikel i Östgöta Correspodenten den 29 november berömmer miljöminister Andreas Carlgren Linköpings kommun för deras lokala initiativ att minska trafikens klimatpåverkan, bland annat genom just parkeringsförmåner. I artikeln angav ministern att ”alliansregeringen vill uppmuntra denna initiativkraft”.

I den nyligen avslutade Parkeringsutredningen, SOU 2006:109, föreslås i stället att ”parkeringsavgifter inte bör differentieras med anledning av ett fordons miljöegenskaper”. En ny parkeringslagstiftning som inte ger möjlighet att differentiera avgifter och reservera parkeringsplats för bilpoolsbilar och bilar med goda miljöegenskaper skulle tvinga samtliga kommuner att avskaffa lokal stimulans för miljövänligare bilism. Detta går tvärt emot uttalanden från regeringsrepresentanter om behovet av nya initiativ för att minska klimatpåverkan.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande fråga till ministern:

Kommer ministern att säkerställa att kommuner också i framtiden kan gynna miljövänligare bilism genom reducerad parkeringsavgift och reserverade parkeringsplatser?